Vorbereiten der Niva Off-Road mit ihren Händen

Off-Road-Fahrzeuge VAZ, die den Lada 4×4 enthalten ( "Field") und den Chevrolet Niva und Video-zeichnen sich durch hohen Verkehr gekennzeichnet. Dies ist aufgrund der Geometrie eines guten Körper und Aufhängung, die Gegenwart des gesamten Antriebssystems mit Untersetzungsgetriebe und Zwischenachsdifferenzial gesperrt.

Dennoch gibt es immer Raum für Verbesserungen. Vor allem, dass diese Autos haben offensichtliche Mängel und vor allem Mangel an Motorleistung. Später in dem Artikel der Vorbereitung des „Niva“ auf die Straße.

Features von "Niva"

Klassische „Field“, bekannt als VAZ-2121 und Lada 4×4, ist eine Klasse von kleinen kompakten SUV seit 1977 produziert hat g. Lagerkörper, auftritt in den 3- und 5-Torausführungen. Ausgestattet mit 4-Zylinder-Benzinmotoren von 80 bis 94 Litern. a. 4-und 5-Gang-Schaltgetriebe. Antrieb – komplett mit einem Untersetzungsgetriebe und ein Verriegelungsmitteldifferenzial. Vorderachse – unabhängig, hinten – abhängig.

Merkmale Chevrolet Niva

Chevrolet Niva ist auch ein kompakter SUV. Seine Freilassung im Jahr 2002 verfügt über einen 5-Sitzer Körper. Die meisten Autos sind mit einem 80-PS-Motor aus „Niva“ mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Durch Design, Antrieb und Fahrwerk ist es ähnlich.

Die Grundsätze der Abstimmung

Herstellung von „Niva-Chevrolet“ auf der Straße, sowie jedes andere Auto sorgfältig durchdacht und gestaltet werden müssen. Es muss jedoch durch Abstimmung sehr vorsichtig angegangen werden. Dies liegt daran, ihr Design eine kleine Sicherheitsmarge hat, die das Potenzial für Tuning bestimmt. Das heißt, die Elemente in der Nähe der Fahrzeug-Betriebsgrenze und die Herstellung von „Chevy Niva“ auf die Straße kann es leicht brechen. Dies wird Reduzierungen in beiden Leistungseigenschaften und Zuverlässigkeit mit sich bringen.

Somit haben die Motoren eine geringe Produktivität, auch für Standardmaschinen. Wenn die Last der schweren Ausrüstung und zusätzliche große Räder zu installieren, wird eine geringe dynamische Leistung sogar noch schlimmer, und die Belastung für die ohnehin schwache erhöht sich der Motor, was eine Abnahme der Ressource führen wird. Etwa die gleiche Situation mit einer Chassis Aufzugsanlage durch lange Federn oder Dämpfer und Abstandshalter ohne Eingriff würde zu einer Verschlechterung der Steuerbarkeit und Stabilität führt und beschleunigte Verschleißelementen wie Aufhängung und Antriebsstrang.

Darüber hinaus kommt eine ernsthafte Einmischung in dem Design nicht billig. Deshalb unterscheiden die Stufen der Vorbereitung, „Niva“ auf die Straße. Und die anfängliche (Travel) beinhaltet ändern und nur einzelne Elemente, mit fast vollständiger Erhaltung der ursprünglichen Struktur zu setzen.

tuning Wert wird als der Grad der Störung in der Konstruktion und das Niveau der Anwendungsteile definiert. Wie Sie wissen, die Mehrheit der Besitzer von Geländefahrzeugen VAZ – armer Menschen. Daher gemeinsame Ausbildung „Niva“ auf die Straße mit ihren Händen.

Aus dem gleichen Grund, die meisten Besitzer Auto Dienstleistungen und Reparaturen auf eigene Faust. Sie wissen gut, „Niva“. Vorbereitung auf die Straße, Fotos stellen wir in diesem Artikel, daher sind sie auch tun können.

Körper

Es ist wichtig, ein SUV den Boden zu schützen, für die grundlegenden Komponenten wie Motor, Getriebe, eine vordere Propellerwelle, Vorderachse Gang.

Der Schutz von Kunststoff- oder Metallbleche vorgesehen. Die erste ist sehr instabil. Auch 1-2 mm aus dem Metallblech kann mit der Oberfläche nur durch kleine Steine und schwachen Kontakt schützen. Deshalb, um eine ernsthafte Benutzung Schutz von 4-6 mm dicken Gelände.

Wie für den Bereich, sollte es die umfangreichsten Listen wählen, die die größtmögliche Oberfläche bedecken. In diesem Fall stellen Sie sicher, dass Sie die technologische und Entlüftungsöffnungen haben. Eine solche Ausbildung „Niva“ auf der Straße wird etwa 30.000 kosten. Rbl.

Manchmal schützen den Körper eine haltbarere Metallpuffer und Schwellenwerte durch die Installation (Leistungsuntergewicht). Es dauert ungefähr 20 bis 30.000 kosten. Rbl.

Die Installation breitere Räder Kotflügelverbreiterungen verwendet. Einfache Universal-Optionen sind etwa 2 Tausend. Rbl.

„Feld“ ist zerbrechlich und klein Zugösen auf den Straßen erforderlich, um das festgefahrene Auto zu extrahieren. Bei Chevrolet Niva sind sie stärker, aber sie sind sehr unbequem. Daher ist die Erwünschtheit „Niwa“ auf die Straße durch eine abnehmbare Anhängerkupplung mit einer Innenvierkant 50×50 hinteren und vorderen Befestigungen für die Winde installieren.

Dadurch werden die Daten erlauben Orte Geräte zu ändern Anhänger mit der hitch statt Zugösen ziehen und hallo-Buchse an. Die Kosten – etwa 15 Tausend Rubel ..

Der Preis von Elektro – Winden – von 20 Tausend Rubel .. Mehr von 4000. Befestigungssystem kosten.

Viele professionell ausgebildete SUVs Expedition Boot ausgestattet. Dieses Gerät ist natürlich nicht erhöht den Durchsatz. Jedoch Geländefahrzeug wird oft Gebrauch mit dem Transport von großen Mengen von Waren zugeordnet ist, die nicht in dem Frachtraum passen kann. Für diese Maschinen ist sehr wichtig, da sie beide einen kleinen Kofferraum haben. Außerdem „Niva“ Ersatzrad ist im Motorraum befindet, so lädt er den vorderen Teil, reduziert die Kühlung des Motors und Sicherheit.

Einstellen Expedition Dachträger, können Sie diese Probleme lösen, indem es das Ersatzrad zu bewegen. Darüber hinaus haben viele Möglichkeiten, Halterungen für zusätzliche Ausrüstung. Wenn Sie den Stamm wählen, müssen Sie die Aufmerksamkeit auf die Art der Befestigung zu zahlen: es ist besser, wenn sie bereit ist, auf dem Fabrikdachreling montiert wird, Rutschen oder Bogen, als die starre Befestigung Genehmigung erforderlich ist.

Viele der modifizierten SUVs installiert zusätzliche Beleuchtung. Standard-Lampen können nicht auf den Straßen genug sein. Darüber hinaus erhalten sie schnell schmutzig im Schlamm. Daher montierten Zusatzscheinwerfer höher – in der Regel auf dem Dach. Viele Regale haben Forwarding Befestigung spezialisiert. LED-Lampen kosten ab 3000. Rbl.

Motor

Wie bereits erwähnt, sind die Motoren der betrachteten Autos sehr schwach Off-Road, wo sie Traktion Fähigkeiten fehlen. Vor allem ist es bei dem schwereren Chevrolet Niva gezeigt. Die Situation ist im Fall der Verschärfung des Körpers mit zusätzlicher Ausrüstung und Installation von größeren Rädern verschärft. Es gibt zwei Möglichkeiten, dieses Problem zu lösen: stärkeren Motor Austausch oder Tuning-Startermotor.

Für SWAPO auf Chevrolet Niva am häufigsten verwendeten Motoren VAZ-21126 und die Toyota 3S und andere. Die „Niva“ wird auch oft eingestellt 3S. Billiger, es zu kaufen ist sein (um 30 Tausend. Rubel).

In Bezug auf Änderungen hier verwenden die gleiche Technologie und Methoden, die bei Sportmotoren VAZ-Tuning. Unterscheidet sich nur um den Motor gezielt: im Gegensatz zum Sport, mit Off-Road-Suchlauf ein maximales Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen.

Die Haupt Modifikation Geländemotor ist ein Schnorchel. Dieses Gerät ist ein externer Luftzufuhr, die das Dach macht Wasserschlag zu vermeiden, und die saubere Luft von der Spitze des Zauns Bereitstellung, wo der kleineren Staub. Neben shnorkeli mit Trennwänden ausgestattet. Ihr Preis ist der gleiche und beginnt ab 3000. Rub.

Getriebe

Um eine gleichmäßige Drehung der Räder zu gewährleisten, ausgestattet das Fahrzeug mit vorderen und hinteren Quer Achsdifferentialen mit Schlössern. Die Kosten – etwa 15 Tausend Rubel .. Inter-Achssperre sowohl der SUV auf Lager haben.

Wie bereits erwähnt, beiden Autos geringe Kapazität Motoren haben mit hohem Drehmoment ist nicht genug für schwere Off-Road. Die Lösung ist nicht in ihrem Design zu stören. Aus diesem Übersetzungsverhältnis eines Paares. Preis – ca. 3 Tausend Rubel ..

Beide Autos haben ein Herunterschalten. Allerdings gibt es Kits weiter reduziert Übersetzungsverhältnis zu senken. Kosten – 10 Tausend Rubel ..

Aussetzung

Die wichtigsten Offroad-Suspension Parameter sind Clearance und bewegt. Standardfahrzeuge haben eine hohe Bodenfreiheit und eine gute Geometrie. Doch mit der Zeit, vor allem, wenn sie unter Last, oder auf der Straße arbeitet, kann die Suspension prosest. Um dies zu vermeiden, die Federn und die Stoßdämpfer Änderungen an der Verstärkung. Sie zeichnen sich durch hohe Härte, aber eine bessere Energieverbrauch und haltbarer. Sie kosten von 12 Tausend. Rbl.

Erhöhung der Clearance erfordert eine viel ernstere Störungen bei der Gestaltung der Aufhängung. Wenn Sie nur einen Abstandshalter oder mehr Stoßdämpfer und Federn installieren, verkürzt erheblich die Lebensdauer Gleichlaufgelenke und Kreuzgelenke, verringert Handhabung, Stabilität und Bremsleistung. Daher müssen Sie eine erhebliche Menge an Arbeit verrichten, eine große Anzahl von Elementen zu ersetzen, um die Haltbarkeit der Struktur zu gewährleisten, die Niva Off-Road mit ihren Händen in der Vorbereitung besteht. Fotos zeigen deutlich ihre Umsetzung.

Räder

Die Permeabilität wird durch die Reifen weitgehend bestimmt. Standard-Bereifung ist nicht geeignet für schwere Off-Road. Off-Road-Reifen sorgen für eine bessere Traktion auf Schlamm, lockeren Boden und andere Oberflächen. Es ist eine spezialisierte Geländereifen für den Winter. Daher ist der Ersatz von Reifen – nur Training „Niva-Chevrolet“ auf die Straße mit ihren Händen.

Beachten Sie, dass ohne eine Erhöhung der Bodenfreiheit und Radlaufverbreiterungen im „Feld“ können Sie die Radgröße von nicht mehr als 15-Zoll einstellen 215/75 oder 215/65 16 Zoll. Die erste Option ist mehr relevant, weil es eine bessere Fahrt und eine größere Auswahl von Reifen bietet, und eine Verschlechterung der Steuerbarkeit ist nicht sehr wichtig für diese Fahrzeuge. Eine solche Ausbildung Niva Gelände zu den Kosten von etwa 16 Tausend. Rbl.

Interieur

Für Offroad-Betrieb von Innenausstattungsmaterialien legkomoyuschimisya einfach. Meistens ändern Aluminiumplatten Boden. Der Rest der Innenräume der Autos so sehr einfach.

Manchmal zusätzliche Geräte installieren, je nach Ausstattung des Fahrzeugs.