In der UdSSR Traktor auf höchstem Niveau. Die Landwirtschaft ist dringend Mechanisierung und eigene Anlagen waren nicht im Land. Im Bewusstsein der Notwendigkeit, die Produktivität auf dem Land zu erhöhen, unterzeichnete V. I. Lenin ein Dekret im Jahr 1920 „Auf dem einzigen Ackerschlepper.“ Bereits im Jahr 1922, begann es kleinräumige Produktion von inländischen Modellen „Kolomenets“ und „Zaporozhets.“ Der erste sowjetische Traktor war technisch mangelhaft und dünn, aber nach zwei fünfjährigen Durchbruch kam in dem Bau von spezialisierten Unternehmen.
„Russische“ Erstgeborenen
Russland hat für seine Erfinder immer bekannt gewesen, aber nicht alle Ideen sind in der Lage in die Praxis umzusetzen. Im XVIII Jahrhundert Agronom I. hob M. Komov die Frage der Mechanisierung der Landwirtschaft. In der Mitte des XIX Jahrhunderts V. P. Gurev, dann entwickelt DA Zagryazhsky Dampftraktoren zum Pflügen. Im Jahr 1888 machte F. A. Blinov und getestet, um den ersten Dampftraktor Crawler. Allerdings kam das Gerät zu umständlich. Doch offiziell das Geburtsjahr gilt als russischer Traktor 1896 th sein, wenn die ersten Dampfraupenschlepper der Welt öffentlich an der Nischni Nowgorod Messe demonstriert.
An der Schwelle des zwanzigsten Jahrhunderts Designer Ya. V. Mamin (Student Blinov) beskompressorny erfand die Hochdruckmaschine, die auf Schweröl läuft. Es ist wie keine andere für den Einsatz in fahrbaren Raupenfahrzeugen geeignet ist. Im Jahr 1911 wurde sie montierte auch den ersten heimischen Traktor mit einem 18-Kilowatt-Motor von Verbrennungs den patriotischen Namen „Russian“ bekommt. Nach der Modernisierung schien es, einen leistungsstärkeren Motor – 33 kW. Ihre Produktion in kleinem Maßstab wurde am Balakovo Anlage errichtet – bis 1914 produzierte etwa hundert Einheiten.
Neben Balakovo, maßgefertigte Traktor produzierte in Brjansk, Kolomna, Rostov, Charkow, Barwinkowe, Kichkasse und eine Reihe von anderen Siedlungen. Aber die Gesamtproduktion aller Traktoren in den heimischen Unternehmen war so klein, dass so gut wie keine Auswirkungen auf die Lage in der Landwirtschaft. Im Jahr 1913 wird die Gesamtmenge dieser Technik geschätzten 165 Exemplare sein. Aber aktiv ausländische Ausrüstung kaufen: im Jahr 1500 wurde im Russischen Reich im Jahr 1917 Traktoren importiert.
Geschichte des Traktors in der UdSSR
Auf Initiative von Lenins Entwicklung und Produktion von mechanisierten landwirtschaftlichen Maschinen wurde besondere Aufmerksamkeit geschenkt. Das Prinzip einer einzigen Zugmaschine Landwirtschaft bedeutet nicht nur die Veröffentlichung von „eisernen Pferde“, wie sie den Traktor genannt, sondern auch eine Reihe von Maßnahmen für die Durchführung von Forschungs- und Prüfeinrichtungen, die Lieferung von Ersatzteilen und Reparaturen zu organisieren, die Eröffnung der Kurse Meister, Ausbilder und Traktor.
Der erste Traktor in der UdSSR ausgestellt Kolomna Fabrik im Jahr 1922. Projektleiter war der Gründer der nationalen Schule Traktor E. D. Lemberg. Radfahrzeuge namens „Kolomenets-1“ und symbolisiert den Beginn einer neuen Ära in der Landschaft. Lenin, gratulierte trotz schwerer Krankheit, persönlich die Designer erfolgreich.
Im selben Jahr in Kichkasse Unternehmen „Red Fortschritte“ gemacht Traktor „Zaporozhets.“ Das Modell wurde fehlerhaft. Blei war nur ein Hinterrad. Der Low-Power-Zweitaktmotor mit 8,8 kW getaktet "Iron Horse" auf 3,4 km / h. Die Übertragung war nur eine Front. Schalten Sie den Haken – 4,4 kW. Aber das Fahrzeug stark die Arbeit der Dorfbewohner erleichtert.
Ich setze mich nicht um den legendären Erfinder Mamin. Er perfektionierte seine vorrevolutionären Struktur. Im Jahr 1924 ergänzte die Sowjetunion Traktormodelle der Familie „Dwarf“:
- Dreirads „dwarf-1“ mit einem Getriebe und einer Geschwindigkeit von 3-4 km / h.
- Vier-Rad „Little 2“ mit umgekehrter Richtung.
Die Annahme Auslandserfahrung
Während der Traktor USSR „Muskeln aufbauen“, und sowjetische Designer den neuen Trend gemeistert hat die Regierung einzurichten Produktion von ausländischer Technologie-Lizenzen entschieden. Im Jahr 1923 im Werk Charkow begann in einer Reihe von Track „Kommunar“, ist der Nachfolger des deutschen Modells „Z-50 Ganomag“. Sie sind meist in der Armee für den Transport von Geschützen bis 1945 (und höher) eingesetzt.
Im Jahr 1924 hat sich die Leningrad Werk „Red Putilovets“ (später Kirov), um die Produktion von billigen und strukturell einfach „American“ Unternehmen „Fordson“ gemeistert. Alter sowjetischer Traktor dieser Marke erwies sich als sehr gut sein. Sie gehen zu den überlegenen Eigenschaften und „Zaporozhets“ und „Kolomenets“. Kerosene Motor Vergaser (14,7 kW) entwickelt eine Geschwindigkeit von 10,8 km / h, die Leistung an den Haken – 6,6 kW. Getriebe – Drei-Gang. Es produzierte Modell bis 1932. In der Tat war es die erste großtechnische Produktion der Geräte.
Bau Traktor Pflanzen
Es wurde deutlich, dass für die Kolchosen produktive Traktoren spezialisierte Fabriken bauen müssen, verbindet Wissenschaft, Ingenieurbüros und Fertigungsstätten. Der Initiator des Projekts war F. E. Dserschinski. Nach dem Konzept geplant, die neuen Unternehmen mit modernen Geräten auszustatten und massiv günstigen und zuverlässigen Modelle von Rad- und Ketten Traktion zu erzeugen.
Die erste groß angelegte Produktion von Traktoren in der UdSSR wurde in Stalingrad gegründet. In Zukunft hat die Macht der Kharkov und Leningrad Pflanzen deutlich erweitert. Große Unternehmen haben in Chelyabinsk, Minsk, Barnaul und anderen Städten der UdSSR erschienen.
Stalingrad Traktorenwerk
Stalingrad wurde zu einer Stadt, in dem von Grunde auf die erste große Traktorenfabrik gebaut. Aufgrund seiner strategischen Lage (an der Kreuzung der Lieferung von Baku Öl, Ural Metall und Donbass Kohle) gewonnen und der Anwesenheit der Armee von qualifizierten Arbeitskräften, er den Wettbewerb in Kharkov, Rostov, Zaporozhye, Voronezh, Taganrog. Im Jahr 1925 nahm er eine Resolution über den Bau von modernen Unternehmen, und im Jahr 1930 ging das Fließband die legendären sowjetische Marke Rad Traktoren STZ-1 nach unten. In der Zukunft produziert, hier ist es eine große Auswahl an Rad- und Kettenmodellen.
Durch die Sowjetzeit sind:
- STZ-1 (Rad, 1930).
- SKHTZ 15/30 (Rim, 1930).
- STZ-3 (Raupe, 1937).
- SKHTZ Nati (Track, 1937).
- DT-54 (Raupe, 1949).
- DT-75 (Raupe, 1963).
- DT-175 (Track, 1986).
Im Jahr 2005 erklärte der Wolgograd Traktor (ehemals FCZ) bankrott. Sein Nachfolger wurde VgTZ.
DT-54
Raupentraktor UdSSR in der Mitte des zwanzigsten Jahrhunderts, wurde weit verbreitet, die Zahl der Modelle, die sie überlegen waren Rad. Ein hervorragendes Beispiel für landwirtschaftliche Maschinen , für allgemeine Zwecke sind in den nächsten Jahren vermietet 1949-1979 Traktor DT-54. Wir produzieren es in Stalingrad, Charkow und Altay Fabriken insgesamt 957.900 Einheiten. Er „spielte“ in vielen Filmen ( „Ivan Brovkin auf Neuland“, „Es geschah in Penkovo“, „Kalina Krasnaja“ und andere), als ein Denkmal errichtet, um die Dutzende von Siedlungen.
Motor Grade D-54-in-line-Vierzylinder-Viertakt, flüssigkeitsgekühlten, starr befestigt an dem Rahmen. Geschwindigkeit (Leistung) Motor mit 1300 U / min (54 l. C). Fünfgang – Dreiwege – Übertragung mit der Hauptkupplung verbunden Antriebsstrang. Arbeitsgeschwindigkeit: 3,59-7,9 km / h, Traktion: 1000-2850 kg.
Charkow Traktorenwerk
Bau HTZ sie. Sergo Ordzhonikidze begann im Jahr 1930 in 15 Kilometer östlich von Charkow. Summe für den Bau des Riesen dauerte 15 Monate. Der erste Traktor verließ den Förderer 1 October 1931 – es wurde aus der Modellpflanze SKHTZ Stalingrad 15/30 entlehnt. Aber das Hauptziel war es, einen inländischen Traktor Typ „Caterpillar“ 50 PS zu erstellen. Es gibt auch ein Team von Designer-PI Andrusenko entwickelte vielversprechender Dieselmotor, der auf alle Raupentraktor UdSSR genommen werden kann. Im Jahr 1937 hat die Anlage eine Reihe von modernisierten Raupe Modell basierte auf SKHTZ Nati. Die wichtigste Neuerung war eine wirtschaftlichere und damit effizienter Dieselmotor.
Seit Beginn des Krieges wurde die Fabrik nach Barnaul evakuiert, wo er die Basis des Altai Traktorenwerk geschaffen. Nach der Befreiung von Charkow im Jahr 1944 wurde die Produktion am gleichen Standort wieder aufgenommen – die legendären wieder sowjetischen Traktormodelle SKHTZ Nati in die Serie gingen. Basismodelle HZT Sowjetzeit:
- SKHTZ 15/30 (Rim, 1930).
- SKHZT Nati ITA (Track, 1937).
- HTZ-7 (Rad, 1949).
- HTZ-DT-54 (Raupe, 1949).
- DT-14 (Raupe, 1955).
- T-75 (Raupe, 1960).
- T-74 (Raupe, 1962).
- T-125 (Raupe, 1962).
Der radikale Umbau wurde in der HTZ 70 Jahre durchgeführt wird, wird die Produktion nicht gestoppt. Der Schwerpunkt wurde auf die Freisetzung "trehtonnikov" T-150K (Rad) und T-150 (Raupe) angeordnet ist. Die High-Power-T-150K auf Probe in den Vereinigten Staaten (1979) zeigte die beste Leistung unter dem globalen Peers, was beweist, dass der Traktor seit der Sowjetunion an ausländischen nicht schlechter war. In den späten 80er-Modellen wurden HTZ-HTZ-180 entwickelt und 200: sie 20% effizienter als die 150-Serie sind, und 50% produktiver.
T-150
Traktoren UdSSR waren für ihre Zuverlässigkeit bekannt ist. Das ist ein Universal-High-Speed – Traktor T-150 (T-150K) einen guten Ruf erworben hat. Er verfügt über eine umfangreiche Palette von Anwendungen: Transport, Straßenbau, Agrarbereich. Es ist noch zu transportieren Fracht in schwierigem Gelände, in den Bereichen (Pflüge, Peeling, Pflege, und so weiter. D.), Auf der Ausgrabung verwendet. Fähig zum Transport von Anhängern Tragfähigkeit von 10 bis 20 Tonnen. T-150 (C) speziell turbonaduvnoy 6-Zylinder-Dieselmotor mit V-förmigen Konfiguration mit Flüssigkeitskühlung.
Technische Daten T-150K:
- Breite / Länge / Höhe, m -. 2.4 / 5.6 / 3.2.
- Spur, m -. 1.7 / 1.8.
- Masse m -. 7.5 / 8.1.
- Leistung, PS – 150.
- Höchstgeschwindigkeit, km / h – 31.
Minsker Traktorenwerk
Basierend MTZ 29. Mai 1946, und gilt heute an dieser Stelle vielleicht die erfolgreich zu sein, beibehalten Macht seit sowjetischen Zeiten. Am Ende des Jahres 2013 gab es mehr als 21.000 Menschen. Die Anlage behält 8-10% des Weltmarktes für Traktoren und ist von strategischer Bedeutung für Belarus. Es produziert eine breite Palette von Fahrzeugen unter der „Belarus“ Marke. Mit der Zeit wurde der sowjetische Zusammenbruch fast 3 Millionen Einheiten der Technik hergestellt.
- KD-35 (Raupe, 1950).
- CT-12 (Raupe, 1951).
- MTZ-1 und MTZ-2 (Rad, 1954).
- TDT-40 (Raupe, 1956).
- MTZ-5 (Rad, 1956).
- MTZ-7 (Rad, 1957).
Groß angelegte Rekonstruktion der Minsk-Anlage begann im Jahr 1960. Parallel zur Installation neuer Geräte Designer arbeiten an der Einführung fortgeschrittener Modelle von Traktoren MTZ-50 und mächtige MTZ-52 mit Allradantrieb. In der Serie gingen sie jeweils in den Jahren 1961 und 1964. Seit 1967 produzierte Modifikation des T-54B in verschiedenen Versionen verfolgt. Wenn wir über die ungewöhnliche Traktor UdSSR sprechen, dann kann so eine Modifikation der Baumwolle MTZ-50X mit zwei Vorderrädern und hohe Bodenfreiheit betrachtet werden, die im Jahr 1969 produziert wurden, sowie die steilen MTZ-82K.
Der nächste Schritt war der Herrscher von MTZ-80 (1974) – der massivste in der Welt, und spezieller Modifikation von MTZ-82R, MTZ-82H. Seit Mitte der 80er Jahre beherrschte Technik MTZ über hundert PS: MTP-102 (100 hp), MTP-142 (150 PS.) Und Low-Power-Mini-Traktor:. 5, 6, 8, 12, 22 l. a.
KD-35
Raupentraktor Kultivator ist kompakt, einfach zu bedienen und zu reparieren. in der Landwirtschaft in der Sowjetunion und Warschauer-Pakt-Staaten weit verbreitet. Zweck – Arbeit mit einem Pflug und anderen Geräten. Seit 1950 produziert die Pflanze eine Modifikation des KDP 35, wobei der kleinere Breite Schuh, breitere Spur und eine erhöhte Bodenfreiheit.
Genug leistungsstarken Motor D-35 bzw. gab 37 Liter. s., hatte das Getriebe 5 Stufen (eine Rück fünf nach vorne). Motor ist sparsam: der durchschnittliche Verbrauch von Dieselkraftstoff pro 1 ha betrug 13 Liter. Kraftstofftank reicht für 10 Stunden Arbeit – es war genug, um die 6 Hektar Land zu pflügen. C ausgestattet mit 1959 Modelljahr verbesserte Antriebsstrang D-40 (45 l. C) und eine erhöhte Geschwindigkeit (1600 U / min). Auch zur Verbesserung der Zuverlässigkeit des Chassis.
Tscheljabinsk Traktorenwerk vor dem Krieg
Im Gespräch über die Zugmaschine UdSSR die Geschichte der Tscheljabinsk Pflanze nicht ignorieren kann, hat einen wesentlichen Beitrag zu dem Thema Frieden Kunst gemacht, und während des Zweiten Weltkrieges wurde die Schmiede von Panzern und „selbstfahrenden“. Berühmte CTZ gebaut in einem offenen Feld von den Autobahnen entfernt Picks, Schaufeln und Brecheisen verwenden. Die Entscheidung, den Bau wurde im Mai 1929 am 14. Kongress der Sowjets der UdSSR gemacht. Im Juni 1929 begann der Leningrad GIPROMEZ Arbeiten an der Anlage Projekt. CTZ Design wurde mit dem Bericht über die Erfahrungen der amerikanischen Automobil- und Traktor Unternehmen, vor allem Caterpillar durchgeführt.
Von Februar bis November 1930 und wurde Pilotanlage gebaut wurde in Betrieb genommen. Es war der siebte November 1930. CTZ Gründungsdatum gilt als 10. August 1930 sein, wenn es eine Verlegung der ersten Fundamente der Gießerei war. 1. Juni 1933 der erste Raupentraktor Chelyabinsk Arbeiter auf die Bereitschaft Linie ging – „Stalinets-60“ mehr als 61.000 Traktoren wurden 1936 produziert. Jetzt ist es retro Traktor UdSSR und in dem 30er-Modell C-60 überlegen war in den Eigenschaften Analoga Stalingrad und Charkow Pflanzen fast verdoppelt.
Im Jahr 1937, Mastering gleichzeitig die Produktion von Dieselmotoren C-60, pereshѐl Anlage sparsame Traktoren C-65 zu produzieren. Ein Jahr später wurde dieser Traktor die höchste Auszeichnung des „Grand Prix“ in einer Ausstellung in Paris ausgezeichnet und wurde für die Verfilmung des Kult sowjetischen Film verwendet „Traktor“. Im Jahr 1940 wurde das Tscheljabinsker Traktorenwerk bestellt Kriegsproduktion zu gehen – Panzer, selbstfahrenden Einheiten, Motoren, Ersatzteile.
Die Nachkriegsgeschichte
Trotz der Schwierigkeiten des Krieges hat der Traktor nicht über Ihr Lieblingsgeschäft vergessen. hat eine Idee: Warum nicht die Erfahrungen der Amerikaner benutzen? Ja, in den Vereinigten Staaten im Zweiten Weltkrieg nicht stoppen die Produktion von Traktoren. Die Analyse zeigte, dass die beste der amerikanischen Traktormodelle ist die D-7. Im Jahre 1944 begann er die Entwicklung der Dokumentation und Design.
Nach 2 Jahren zusammen mit dem Wiederaufbau der Anlage, 5. Januar 1946 wurde der erste Traktor S-80 wurde freigegeben. 1948 schloss das Unternehmen die Umstrukturierung in den Tag entlassen 20-25 Einheiten von Kettenfahrzeugen. Im Jahr 1955 haben sich die Designbüros die Arbeit an einem neuen, leistungsfähigeren Traktoren begonnen mit 100 und setzt die Langlebigkeit eines Traktors S-80 zu erhöhen.
Modelle:
- C-60 (Raupe, 1933).
- C-65 (Raupe, 1937).
- C-80 (Raupe, 1946).
- C-100 (Caterpillar 1956).
- DET-250 (Raupe, 1957).
- T-100M (Raupe, 1963).
- T-130 (Raupe, 1969).
- T-800 (Raupe, 1983).
- T-170 (Raupe, 1988).
- DET-250M2 (Track, 1989);.
- T-10 (Raupe, 1990).
DET-250
In den späten 50er Jahren wurde es für die Testproben erfahren Traktorleistung von 250 PS zu entwerfen und herzustellen beauftragt. Von den ersten Schritten der Autoren des neuen Modells verließ die traditionellen und Wege-gut bekannt. Zum ersten Mal in dem Sowjet Traktor Praxis schufen sie eine hermetische und komfortable Kabine mit Klimaanlage. Schwere Maschine Fahrer kann mit einer Hand bedient werden. Das Ergebnis ist ein großer Traktor DET-250. Rat der UdSSR Volkswirtschaftsausschuss erteilte die Fabrik für diese die Goldmedaille und Diplom des 1. Grades Modell.
andere Hersteller
Natürlich ist die Liste nicht alle Traktor Pflanzen umfassen. Traktoren der UdSSR und Russland auch produziert und sind auf dem Altai (Barnaul), Kirov (St. Petersburg), Onega (Petrozavodsk), Usbekisch (Tashkent) TK, Brjansk, Wladimir, Kolomna, Lipezk, Moskau, Tscheboksary, Dnipropetrovsk (Ukraine) verfügbar, Tokmak ( Ukraine), Pavlodar (Kasachstan) und andere Städte.
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