Kupplungsgeberzylinder. „Gazelle“: Das Gerät und die Reparatur der Kupplungsgeberzylinder

Um das Fahrzeug zu bewegen, müssen Sie das Drehmoment vom Motor auf die Box übertragen. Es ist für diese Kupplung verantwortlich. Es ist dieser Knoten eines Drehmoment über ein bestimmtes Übertragungsgetriebe auf die Räder überträgt. Die Hauptfunktion der Kupplung – eine vorübergehende Abschaltung der Antriebseinheit aus dem Getriebe. Der Mechanismus für den reibungslosen Start des Getriebes, wenn der Motor läuft.

Feature-Geräte

Mit der Kupplung möglich abrupte Lastwechsel zu verhindern, wodurch einen reibungslosen Fahrzeugstart von ihren Sitzen zu gewährleisten. Außerdem schützt die Kupplung die gesamte Übertragung von den Trägheitsmomenten der Lasten, die als Ergebnis einer starken Verzögerung der Drehung des Kurbelwelle auf den Motorlauf in dem Moment entstehen, wenn der Fahrer ändert Gang. Auf der „Gazelle“ Fahrzeug montierten hydraulischen Kupplungssystems. Sie hat eine große Popularität in vielen Modellen der modernen Straßenfahrzeuge. Im Herzen des Entwurfs des Hydraulikmechanismus ist der Kupplungshauptzylinder. Gazelle „Business“ ist auch ausgestattet mit. Die Hauptaufgabe von einem Zylinder zu lösende – eine Impulsübertragung von dem Pedal zu den Arbeitselementen des Systems. Durch die Nutzung dieser Website, die von Anfang an der Maschine vorgesehen. Außerdem macht der Mechanismus es möglich, die hohen und niedrigen Gang zu schalten.

Im Folgenden das Gerät Kupplungsgeberzylinder beschreiben. „Gazelle“ – ist ein kommerzieller Verkehr, so erfordert es eine regelmäßige Wartung. Welche Probleme mit der Kupplung als Reparatur auftritt, warten und das Gerät bei Bedarf ändern? Wir sagen Ihnen, alles in Ordnung.

Wie funktioniert der hydraulische Antrieb „Gazelle“

Es besteht aus einer kleinen Anzahl von Teilen und Komponenten. Somit besitzt das System einen Behälter des Hauptzylinders der Kupplung. „Gazelle“ ist seit 1995 mit ihnen ausgestattet. Das Reservoir enthält die Bremsflüssigkeit, die in dem Plattenlaufwerk arbeitet. Hierzu gehört auch eine Montage Haupt- und Nehmerzylinder, Rohre, Schläuche und Rohre. und die Rückstellfeder wird in dem System verwendet.

Das Funktionsprinzip des hydraulischen Antriebs

Ohne in die Details, wie die Kupplungsgeberzylinder, „Gazelle“ ist wie folgt. Wenn der Fahrer des Fahrzeugs das Pedal drückt, wird diese Kraft durch die Stange mit dem Hauptantrieb übertragen wird. Dabei ist es durch das Rohrleitungsnetz wahrgenommen und schaltet auf den Arbeitszylinder. Letztere, durch die Kupplungsgabel und das Ausrücklager trennt oder verbindet den Motor mit dem Getriebe.

hydraulische Betätigungsvorrichtung

Zu den Hauptkomponenten, die in einer Elementstruktur enthalten sind, ist es möglich, einen Schieber zu verteilen. Mit ihm steht mit dem Pedalmechanismus. Es ist auch der Zylinder selbst, das Kolbenstopfen und Rückholfeder. Wie funktioniert der Hauptzylinder? „Gazelle“ ist mit einem Knoten, der mit zwei Hälften ausgestattet, die durch eine spezielle Partition getrennt sind. Der obere Teil ist für das Arbeitsfluid vorgesehen, die aus dem Tank fließt. Dort an der Spitze, ist eine gewisse Marge flüssig gehalten. Wenn die Traktions- und Hydraulik richtig eingestellt ist, sollte seine Ebene nicht weniger als drei Viertel des Volumens.

Die untere Hälfte ist ein Arbeitsbereich. In einem typischen Anfangszustand des Zylinders wird der Kolben durch eine Feder an eine Wand gedrängt den Zylinder in zwei Zonen trennt. Zwischen dem Kolben und der Kolben befindet sich ein Spalt. Durch sie wird die Flüssigkeit in den Arbeitsteil. Drückt der Fahrer auf das Pedal, der Kolben bewegt und schließt die Lücke. Flüssigkeit fallen nicht mehr von der oberen in die untere Zone. Der Kolben bewegt sich, und die Kraft wird von dem Fuß des Fahrers direkt auf dem Arbeitszylinder übertragen. Aufgrund der Größe des Kolbens und der Auslass unterschiedlich sind, das Loch zunimmt. Dies ist genug, um die Kupplung einzurücken. Diese Konstruktion vereinfacht den Aufwand, der mit dem Pedal zugeordnet ist. Diese Kraft reicht aus, um den ICE aus dem Feld zu trennen. Wenn das Pedal losgelassen wird, wird der Kolben auf der Feder wirkt. Auch aufgrund des Drucks in dem Hydrauliksystem des Pedals wird auf seiner Basis in seine ursprüngliche Position zurückzukehren. In der gleichen Position und den Kolben bewegen. Als Ergebnis wird die Flüssigkeit wieder frei in den Boden des Zylinders Kapazität einzugeben.

Wenn Sie benötigen den Kupplungsgeberzylinder zu reparieren

„Gazelle“ kann die Reparatur durch ein Leck oder Eindringen von Luft in das System benötigen. Auch trotz der Einfachheit der Konstruktion des Zylinders, mit ihm auch Probleme auftreten. Mehrere unterschiedliche Probleme. Details über jeden von ihnen – darunter.

Fluidleckage

Reparaturen erforderlich sein, wenn das Fehlen einer Arbeitsflüssigkeit nachgewiesen. Die Gründe dafür könnten Brüche oder Schäden an der Manschette Zylinderdichtungsversagen Verbindungen sein. In diesem Fall ist es empfehlenswert, um sicherzustellen, ob der Füllstand im Ausgleichsbehälter ausreichend ist. Wenn die Flüssigkeit klein ist, dann wird es gegossen. Dann regelmäßig Ebene überprüfen, wenn Routinewartung oder technische Inspektion. Manchmal genügt ein einfacher die Hydraulikflüssigkeit nachfüllen kann nicht helfen. Dann führt eine gründliche Untersuchung, um das Leck offenbaren und dann eine Dichtung bereitzustellen. In diesem Fall können Sie nicht repariert werden, sondern einfach den Master ändern Zylinder auf die „Gazelle“.

Luft im System

Ein weiteres typisches Versagen – ist Luft im System. Dieses Problem kann zu einem kompletten Standortausfall führen. Die Kupplung ist nicht vollständig zusammendrücken und Pedalwerk wird durch ein charakteristisches Knirschen oder Vibrationen auf dem Hebel Schaltung begleitet werden. Zu den Gründen für das System und direkt in die Zylinder die Luft gelangt, ist es möglich, verschiedene Schlauchversagen, natürlichen Verschleißteile zuzuordnen. nicht entgegenstehen Fluidleckage in den Stellen, wo Abschnitte miteinander hydraulischen Antrieb verbunden sind. Wie man die Reparaturen Hauptzylinder in diesem Fall Kupplung? „Gazelle“ auf einer flache Oberfläche gelegt wird, beinhaltet den Austausch von beschädigten Schläuchen mit anschließendem Pumpsystem.

Belüftungsfluid durch den Zylinder

Auch gibt es ein weiteres failure – in diesem Fall kann der Zylinder Hydraulikfluidpumpe durch. Die Ursache der Störung ist eine Manschette, die beschädigt wahrscheinlich werden soll. Vielleicht gibt es eine Generation aufgrund normaler Abnutzung des Kolbens. All diese Probleme können mit Hilfe der Reparatursatz Kupplungsgeberzylinder gelöst werden. „Gazelle“ in diesem Fall können Sie schnell zu einem Arbeitszustand zurückzukehren. Das Kit enthält alle Elemente, die oft fehlschlagen. Der Prozess der Manschetten zu ersetzen und andere Details keine besonderen Schwierigkeiten für die Fahrer dieser Fahrzeuge präsentieren.

Wenn es Anzeichen für eine Fehlfunktion Zylinder sind, ist es notwendig, zu diagnostizieren und Wartung des Kupplungssystems. Dies wird dazu beitragen, die Notwendigkeit zu vermeiden, dass die Zylinder vollständig zu ersetzen.

Partielle Reparatur des Hauptzylinders der Reparatur-Kit

Mit ihm können Sie vermeiden, das Gerät vollständig ersetzen zu müssen. Repair-Kit besteht aus folgenden Komponenten:

• Schutzkappe.
• Der Haltering.
• Kolben.
• Die Rückholfeder.
• Cuff Kupplungsgeberzylinder „Gazelle“.

Zur Demontage des Zylinders vollständig auf sie für einen speziellen Stecker suchen. Es muss abgeschraubt werden. Bei der Montage unter der Notwendigkeit Steck Dichtung zu installieren.

Abbau und defetovka

Der erste Schritt wird entfernt und demontiert Zylinder. Sie können es in der linken hinteren Ecke des Fahrzeugs unter der Haube finden. Dann wird nach dem Zusammenbau zerlegt, alle Komponenten gewaschen Bremsflüssigkeit – keine Verwendung für diese aggressiven Lösungsmittel. Der Zylinder wird dann zum Scheuern inspiziert. Überprüfen Sie den Status des Spiegels und der Stange. Wenn nennenswerte Korrosion kleinere Abschnitte oder Grate können diese Defekte durch feines Sandpapier beseitigt werden. Aber ein solcher Schaden kann eine große Lücke zwischen dem Zylinder zeigen und den Kolben.

Als nächstes verbrachte Austausch von Verschleißteilen, die in dem Reparatursatz vorgesehen sind. Bevor Sie mit dem Kupplungsgeberzylinder montieren, „Gazelle“ ist erforderlich, die Handbremse zu setzen. Jedes Detail muss mit Bremsflüssigkeit geschmiert werden. Auf der Oberfläche des Kolbens , die in Kontakt mit dem Kolben ist, ein wenig Verursachung von Fett. Ferner wird der Zylinder gesammelt, an dessen Stelle gesetzt und gepumpt wird.

Ersetzen Kupplungsgeberzylinder

„Gazelle“ verlangt, dass für die gleichen Gründe wie im vorherigen Fall. Diese Leckage, natürliche Abnutzung, fehlerhafte Bedienung des Kupplungsmechanismus. Wie bereits erwähnt, ist dies der Zylinder an der linken hinteren Ecke des Fahrzeugs unter der Motorhaube.

Bevor die Änderung wird selbst durchgeführt, müssen Sie die Bremsflüssigkeit aus dem System abzulassen. Dazu verbinden Sie den Schlauch mit einem speziellen Beschlag. Letzteres ist am Arbeitszylinder. Als nächstes wird die Kupplung von dem Zylinder getrennt. Um diesen Vorgang zu führen, entfernen Sie den Teil der Instrumententafel unter dem Lenkrad befindet. Dann entfernen die Verriegelungsklammer, die auf dem Pedal und ziehen den Stift auf dem Zylinder Plunger gefunden werden kann.

Wenn das Rohr um das Hydraulikfluid vom Hauptzylinder Zuführen getrennt wird, kann man auf zwei Muttern drehen beginnen, der den Kupplungshauptzylinder selbst zu halten. „Gazelle 3302“ setzt die Handbremse stehen. Sobald die Muttern abgeschraubt sind, kann der Zylinder entfernt und durch einen neuen Satz ersetzt werden. Installationsprozess in umgekehrter Reihenfolge. Nach der Montage des Systems ist es notwendig, eine Pumpantrieb auszuführen.

Wie die Luft entfernen?

Nach jeder Reparatur der hydraulischen Kupplung, muss das System notwendigerweise gepumpt werden. Zu diesem Zweck wird die Flüssigkeit in den Tank nur bis zum Rande gegossen und die Armatur schrauben bis zum Anschlag. Ferner drückte mehrmals das Pedal. Damit soll sichergestellt werden, dass die Bremsflüssigkeit in alle Röhrchen wird. Dann das Pedal beheben. Als nächstes Würgenippel und drückt wieder mehrmals das Pedal, und dann beheben. Weiter auf dem Befestigungs-Rohrverschleiß. Es wird in einer Flasche mit einer Flüssigkeit getaucht. Fitting gedreht, um die Luft abzulassen. Alle diese Schritte solange die Luft im System sollte nicht wiederholt.

Bei Bedarf soll die Flüssigkeit in dem Tank nachgefüllt werden. es in der Kupplungsleitung austauschen müssen alle 2 Jahre nicht weniger als einmal statt. Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch. Dies bedeutet, dass Korrosion innerhalb des Systems erzeugt werden.

Einstellen des Pedals

Sobald repariert oder mit einem neuen Hauptkupplungsnehmerzylinder ersetzt, „Gazelle“ erfordert Anpassungs Pedal. Es ist ein einfacher Prozess. Dazu müssen Sie die Zeile, aber der erste Schritt ist, um eine Diagnose zu stellen. Wenn Sie versuchen, das Fahrzeugpedal sinkt in Bewegung setzen, in dem Prozess hört verschiedene Geräusche von Schalt, wenn eine Bewegung Stoß und ruck beobachtet wird, ist es notwendig, den Motor zu starten, lassen Sie die Kupplung langsam und versucht, sanft zu ziehen. Wenn das Fahrzeug nicht in Eile den Weg zu bringen, bedeutet dies, dass das Pedal nicht richtig aufgestellt ist. Sein Verlauf mehr als die angegebenen Geschwindigkeit. Als nächstes misst mit einem Lineal den Abstand vom Boden zu den Pedalen. Es sollte nicht mehr als 14-16 cm betragen. Wenn sie höher ist, dann das Pedal einzustellen. Um dies zu tun, unter der Haube sollte sein, eine Schraube mit Mutter zu finden. Es liegt dort, wo das Kabel endet. Mutter podvorachivaetsja. Dies erzielt das gewünschte Pedal. Um die Geschwindigkeit zu erhöhen, ist es notwendig, die Mutter anziehen. Wenn der Umzug zu reduzieren, die notwendig ist, drehte es. Nach der Einstellung prüfen Sie erneut das Pedal. Wiederholt Linienabstand gemessen. Einrichten fortgesetzt, bis, bis das gewünschte Ergebnis erreicht wird.