VAZ-2114 Zapfsäule: Funktionsprinzipien, Vorrichtungen, Schaltungen und typischer Schaden

In modernen Fahrzeugen installierte die VAZ-2114 und es wirklich ist, anstelle der Vergaser Kraftstoff-Injektor. Außerdem ist die Maschine mit einem modern ausgestatteten Einspritzmotor. Ein weiteres wichtiges Gerät im Energiesystem des Auto VAZ-2114 – die Benzinpumpe. Diese Pumpe im Kraftstofftank. Die Hauptaufgabe dieser Geräte – der Arbeitsdruck in dem Kraftstoffsystem zu schaffen. Es kann bis zu 8 Atmosphären sein, aber häufiger wird der Kraftstoff unter Druck bei 300 bis 400 kPa gepumpt. Was die Leistung, kann diese Ausrüstung zu 80 Liter Kraftstoff pro Stunde aufpumpen.

Wie bei allen anderen Systemen im Auto VAZ-2114, kann die Kraftstoffpumpe ausfallen. Im Hinblick auf die Lebensdauer, kann es sehr unterschiedlich sein, da es stark die Qualität des Kraftstoffs beeinflusst. Betrachten wir seine Struktur, Funktionsprinzip, sowie typische Fehler und Reparatur- und Austauschtechniken.

Wie funktioniert das Kraftstoffsystem VAZ-2114

Das Stromversorgungssystem umfasst eine Kraftstoffleitung Modul sowie Filter und Einspritzdüsen. Kraftstoffmodul schließt direkt pumpt, Füllstandssensoren, float, sowie die primären Kraftstofffiltergewebe.

Net-Kraftstoffpumpe VAZ-2114 ist in der Saugleitung angeordnet. Es wird von einem feinmaschigen Struktur aus und deshalb behält sie große Verunreinigungen, die Teile der Pumpe und Stromversorgungssystem beschädigen kann.

Die Konstruktion der Kraftstoffpumpe

Wie für das Element selbst ist es ein Membrantyp. Das Prinzip ihres Betriebs auf einem elektrischen Antrieb basiert. Leistung an das Kraftfahrzeug durch das Netzwerk durchgeführt. Die Hauptkomponente – eine spezielle Membran, die die Bewegung während des Betriebs des Motors durchführen kann, hin- und herbewegt.

Node – Membransystem oder gidronagnetatelya notwendigerweise entwirft ein Entlastungsventil , das den Druck abzulassen dient. Es gibt auch ein Rückschlagventil in dem Auslaß des Gerätes. Es ist notwendig, um den Brennstoff zu verhindern, dass das Stromversorgungssystem in den Tank eindringen. Darüber hinaus ist es über eine Druckerhaltung in dem System durchgeführt, wenn die Pumpe ausgeschaltet ist.

Im Hinblick auf das Prinzip der Arbeitsweise des mechanischen gidronagnetatelya, werden diese Zentrifugal- und Verdrängerpumpen unterteilt. Die erstere können ein Turbinentyp sein, in dem das Werkstück auf das Laufrad mit einer großen Anzahl von Schaufeln ähnlich ist. Das zweite Zahnrad kann ein Rollentyp sein.

Die Auto VAZ-2114 Kraftstoffpumpe durch eine brennbare Flüssigkeit, auch wenn der Kraftstoff im Tank ein wenig ständig gewaschen. Dieser Entwurf ist für den Elektromotor verwendet wird, wird gekühlt, weil in dem Prozess es stark genug erhitzt wird.

Arbeitsprinzip

Somit ist eine Zapfsäule Injektor VAZ-2114 – ist dies nichts über einen kleinen Elektromotor, den Kraftstoff trägt und Pumpen das erforderliche Druckniveau in dem Kraftstoffverteiler und Kraftstoffsystem zu schaffen.

In dem Moment, wenn die Zündung eingeschaltet ist, ein Signal von dem Computer wird auf dieses Element. Neben dem Gerät der elektrische Strom fließt. Die ersten paar Sekunden wird die Drehung des Motors (dies ist notwendig, um den erforderlichen Betriebsdruck zu erzeugen). Interessanterweise ist, dass, wenn in zwei oder drei Sekunden, ist der Bordcomputer keine Daten von der Pumpe empfängt, schaltet er den Elektromotor ab. Dies ist für die Sicherheit getan.

Sie können hören, wie die Kraftstoffpumpe in den ersten Sekunden nach dem Motorstart. Somit wird der Brennstoff durch ein Rohr direkt in die Pumpe angesaugt wird, und dann zeigte ein Einwegventil. Weiteres Benzin geht durch einen Filter und dann in den Motor. Und so funktioniert es Zapfsäule VAZ-2114. Das Schema ist einfach genug. Der Elektromotor der Kraftstoffpumpe wird nur gestartet , wenn das Kraftfahrzeug fährt.

Typische Fehler, ihre Symptome

VAZ-2114 – ist ein ganz besonderes Auto, der Kauf von denen keine großen Budgets erfordert. Auch Kosten, die Eigentümer und der Service ist kostengünstig. Und selbst wenn der Dienst von einigen ausländischen Autos billiger, hier Teile für VAZ erspart sie schneller und einfacher in jedem Geschäft, auch in den entlegensten Gebieten. Ein häufiges Problem in einem Auto VAZ-2114 – die Benzinpumpe. Er hat keine Kraftstoffpumpe.

Hier zum Beispiel, eine typische Situation – der Motor zum Stillstand gekommen. Wenn Sie versuchen, das Auto zu starten, sie entweder nicht gestartet oder starten und sogar Fahrten, aber nach ein paar Metern zurück Stände. Nach der Batterieprüfung ist nur eine Benzinpumpe. Betrachten Sie die typischen Fehler von dieser Seite und lernen, wie man einen Bruch zu beseitigen.

Anzeichen von Schäden

Das erste Zeichen , das sagt , dass die Pumpe funktioniert nicht – es ist banal Motorschaden zu starten. Natürlich, wenn der Motor nicht funktioniert, kann alles passieren, aber oft nach den Kerzen überprüft und fehlerhaftem ECU noch pumpen.

Ein weiterer Punkt – der Druck im Kraftstoffsystem. Wenn das Gerät in Ordnung ist, dann in den Leitungen ist 3,2 bar. Gemäß der Kraftstoffschiene durch 1,5 Liter-Motor Druckpegel im Bereich von 285 bis 325 kPa, auf einen 1,6-Liter-Motor – 375 bis 390 kPa.

Wie es oft der Fall ist, diese Situation, wenn die Pumpe nicht empfängt ein Signal nach dem Einschalten der Zündung. Normalerweise hört der Fahrer eine leichte Vibration, die eine normal arbeitende Gerät berichtet, aber in diesem Fall gibt es keine Vibrationen. Meistens ist das Problem in der Verkabelung. Der Motor kann vor oder nur bei niedrigeren Geschwindigkeiten zu zucken beginnen. Es funktioniert nicht, die Pumpe selbst oder Sieb ineinander greifen.

All diese Probleme können behoben werden. Nicht sofort zum nächsten Laden laufen. Ersetzen der Kraftstoffpumpe VAZ-2114 wird für den Kauf einer Einheit von 2.000 Rubel kosten, oder 1000 Rubel, wenn nur die Pumpe zu kaufen. Unter den Gründen, könnte auch eine Sicherung, ein Relais, eine lose Masse von elektrischen Kontakten sein.

Drucksystem

Pumpe, wie bekannt ist, muß Druck im Kraftstoffsystem zu schaffen. Um eine korrekte Diagnose zu stellen oder gar die Pumpe auszuschließen, ist es notwendig, Druckmessungen durchzuführen. Somit Normaldruck im Leerlauf – 2,6 Atmosphären und die Zündung – 3, NO Hörer-Controller – 3.3, mit Spüle Klemm – 7. Drücken des Gaspedals Normaldruck wird 3-2,5 atm . Die Messungen werden in diesen Staaten mit einem Manometer, aus der ein kleiner Bereich ist. Unter der Haube Armatur ist, Manometer daran befestigt.

Wenn die Zündung am Manometer geschaltet ist nahe Null ist, dann Druckregler gebrochen. Wenn der Druck auf dem Gasnadel nahe Null – fehlerhafte Kraftstoffpumpe. Als sie langsam kriecht, ist es einen Blick wert, in welchem Zustand die Kraftstoffpumpe Filter VAZ-2114.

Kontakt Verdrahtung

Das Gerät wird drei Drähte. Diese positive Schnur verbunden und der negativer leitfähige Kraftstoffstandsensor. Einer der Gründe dafür, dass die Pumpe nicht funktioniert – Unterernährung. Nach dem Druck wird die Überprüfung Kontakte wert.

Dies kann mittels einer Lampe erfolgen. Es wird auf dem Draht fixiert und heften sich an der Außenseite der Pumpenbuchse. Nach dem Einschalten der Zündung Lichtschalt sollte blinken. Wenn es immer noch nicht funktioniert, überprüfen Sie die internen Kontakte.

Falls, wenn eine externe Kontakt Lampe Prüfung nicht leuchtet, dann wiederum mit den negativen und positiven Kontakten, die von der Pumpe auf das Gewicht des Instruments getrennt werden und den Schalter dann in die Zapfsäule VAZ-2114. Wenn der negativer Anschluß mit Masse und Licht verbunden ist blinzelte – fehlerhaften Kontakt. Wenn nicht – funktioniert nicht den positiven Kontakt. Wenn der Kontakt des Relais ist, und die Lampe leuchtet, dann sollten Sie die Verdrahtung von der Pumpe zum Relais überprüfen.

Motor

Um die Notwendigkeit zu überprüfen ist das gleiche Licht. Draht wird zu einem der Motorklemmen fixiert und Zündung einzuschalten. Wenn die Lampe leuchtet und erlischt, dann müssen Sie den Motor ersetzen.

Gewicht

Wenn die Kontakte alles in Ordnung ist, prüfen Sie den Zustand der Masse. Es kann nicht werden, fest fixiert. Befestigt es in einem manuellen Bremsbereich unter dem Armaturenbrett. Um zu überprüfen und zu reparieren sauber das Kunststoffteil unter der Handbremse, entfernen Sie den Bodenbelag. Dann getrimmt und fest mit der Pumpe Masse verbunden.

Relais

Wo ist die Masse, und das Relais befindet. In einer idealen Situation, die Zeit für ein paar Sekunden des Zündelement startet die Pumpe ein und aus. Wenn der Druckpegel normal ist und das Relais nicht richtig funktioniert, dann müssen Sie die Frontplatte entfernen, die Kontakte Sound schließt. Auf der Beifahrerseite können Sie drei Geräte. Der Boden – das ist das Relais. Wenn, wenn der Schlüsselschalter Klicks drehen, dann funktioniert es. Ansonsten ist es besser, sie zu ersetzen. Es ist preiswert.

Sicherung

Dies ist die letzte Stufe der Diagnose. Für diejenigen, die nicht wissen, wo die Kraftstoffpumpe Sicherung VAZ-2114 ist, wird es an der gleichen Stelle und das Relais befindet. Es kann aus der Kabine zu sehen. zu seinem besten durch die Haube zu bekommen.

So unter der Haube in der Nähe der Windschutzscheibe ist eine Box. Es muss offen sein und sucht nach oben Wache. Die Stromstärke der 15 A. Auch heißt es, dass es für die Kraftstoffschiene ist. Wenn eine Kontaktsicherung, dann ist er noch am Leben. Wenn der Kontakt nicht in Ordnung ist, muss die Sicherung ausgetauscht werden.

Dies sind die typischen Fehler ist dieser Knoten und damit die oben beschriebene Art und Weise kann es testen.