„Gazelle“, die Kupplungsnehmerzylinder: Gerätesteuerung

Eine der Komponenten des Kupplungsmechanismus – hydraulischer Antrieb, der auf Räder und Korb arbeiten kann. Das wichtigste Element ist der Kupplungsnehmerzylinder. Es stellt Übertragung der Auswirkungen auf die mechanischen Komponenten, die in einem Korb angeordnet sind. Bei Fahrzeugen „Gazelle“ hat auch einen Arbeitszylinder. Schauen wir uns an, wie die Kupplungsnehmerzylinder „Gazelle“, auf welcher Grundlage dieses Element funktioniert, das Scheitern zu erfüllen, wie dieser Teil zu dienen und verändern.

Was ist der Arbeitszylinder?

Dieses Detail stellt einen Mechanismus den Überdruck aus dem Hauptzylinder zu dem Kupplungsfreigabegabel zu lenken. Als Ergebnis wird PPC Auswirkungen übertragen, und der Fahrer kann Zahnrad ändern.

Arbeiten „Gazelle“ Kupplungszylinder (photo es, in diesem Artikel ist) auf dem Gerät unterscheidet sich nicht von solchen Zylindern für andere Modelle von Autos. Strukturteile ist ganz einfach. Der Zylinder ist ein Metallgehäuse mit einem speziellen Ventil oder Armatur mit dem Luftauslass. Im Inneren des Gerätes ist mit einer Feder ein Schubkolben.

Da die Einzelheiten der Arbeiten im hydraulischen System, sollte es abgedichtet werden. Dies wird durch das Vorhandensein von O-Ringen und Schutz Anthere erreicht.

Die Arbeitszylinder „Gazelle“ Kupplung wird unter der Kabine, an dem Motorschwungradgehäuse. Master und Arbeitszylinder werden durch das Stahlrohr miteinander verbunden ist und der Gummischlauch hohen Druck zu widerstehen.

Arbeitsprinzip

Dieser Teil des Kupplungsmechanismus nimmt eine Kraft, die durch das Pedal auf den Hauptzylinder übertragen wird. Dann wirkt der Druck auf andere Elemente. Dieser Ausrücklager und „Stecker“. Der Arbeitszylinder der Kupplung „Gazelle“, ein Gerät, das wir enthielt aus der hydraulischen Betätigungsvorrichtung ein Rohr überprüft. Am Ausgang gibt es ein Lager. Last einer Seite liegt an dem Kolben des Zylinders auf der anderen Seite auf die Kupplungsgabel kommt.

mögliche Störungen

Grip auf der „Gazelle“, trotz aller Vorteile, lässt noch viel zu wünschen übrig. Für jeden Besitzer des Autos bringt der Kupplungsmechanismus eine Menge Unannehmlichkeiten, und es wird ein Geduldsspiel. Wegen unzureichender Montage Design, das nicht sehr langlebig und zuverlässig ist, ist es sehr oft die verschiedenen Komponenten der Reparatur und Anpassungen beteiligt zu ändern. Besitzer gefällt nur eine Sache – die Kosten für die neuen „Gazelle“ der Kupplungsnehmerzylinder relativ niedrig ist, und die Reparatur ist nicht zu viel Mühe. Element demontiert, zerlegt, durch Fehlerbehebung. Dann ändert die verschlissenen Teile des Zylinders und sind alle wieder eingestellt.

Die Tatsache, dass die bevorstehende Reparatur „Gazelle“ die Kupplungsnehmerzylinder, sagt die folgenden Merkmale. Alarme können einen starken Rückgang in der Höhe der Flüssigkeit in einem Behälter anzuzeigen. In diesem Fall wird unter dem Fahrzeug, an einem Ort, wo der Zylinder charakteristische Punkte sichtbar sein. Dies zeigt die Leckage des Arbeitsfluids. Zu den Gründen – der Zerstörung der Dichtelemente, oder eine Verletzung der Integrität des Schlauches. Um dieses Problem zu lösen ist ganz einfach. Es ist notwendig, um die beschädigten Elemente zu ersetzen und die Integrität wieder hergestellt wird.

Auch die Veröffentlichung des Zylinders nach unten sagen Ausfällen oder übermäßig weich Pedal. Dies kann das Vorhandensein von Luft in der Leitung anzuzeigen. Beheben dieses Problems können Sie Pumpen verwenden. Im Laufe der Untersuchung der Arbeitszylinder und die Suche nach Risse (oder Orte, durch die Luft in den Rumpf eindringen kann), kann das Element teilweise durch ein neues Produkt repariert oder ersetzt werden. Wir werden sehen, wie die Kupplungsnehmerzylinder auf der „Gazelle“ zu ändern.

Wenn das Kupplungspedal allmählich absackt, gibt es Probleme mit der Gangschaltung am Kontrollpunkt, ohne Absinken des Flüssigkeitsspiegel in einem Tank, und stellen Sie die Pedale geben nichts, es Ausfall des Rückholfeder bedeutet. Beheben dieses Problems wird ersetzt.

Der Umsatz kann Kit „Gazelle“ Kupplungsnehmerzylinder gefunden, die eine Zylinderhauptteile unterliegen übermäßigen Verschleiß enthält und regelmäßig ausgetauscht werden. Diese Reparatur-Kits erlauben die Reparaturen selbst durchführen Montage. Detail Design ist einfach, aber es funktioniert nicht selten vollständig. Aber die Gummidichtelemente sind aus minderwertigen Sorten von Gummi offen gemacht. Dies wirkt sich auf die Haltbarkeit der Arbeit. Aber oft genug Funktionalität wiederherzustellen die Kupplungsausrückmuffe „Gazelle“ des Arbeitszylinders zu ersetzen. Je nach Dichtungssatz des Herstellers kann von 300 bis 500 Rubel kosten.

Reparaturmanschetten

Wenn zum Zeitpunkt des Pedals drücken, sie fällt und bleibt dann auf dem Boden und steigt wieder, es geht um die Probleme des Fluiddrucks in der Hydraulikleitung Kupplung spricht. Verwenden Sie die Maschine mit solchen Mängeln ist nicht wünschenswert oder sogar verboten. Wenn dies geschieht in einer Weise, dass Sie nur auf die nächste Tankstelle mit einem Lift oder Überführung zu bekommen.

Die Gründe für das Scheitern der Manschetten und wie sie zu lösen

Unter den Gründen, kann ein Austreten des Arbeitsfluids seine aufgrund Druckentlastung, Verschmutzung im Hydrauliksystem, zavozdushnivanie, der Verlust der Leistung des Arbeitsfluids. Wenn Sie ähnliche Probleme auftreten, und sie sind mit der Bremsflüssigkeit verbunden ist, dann wird alles durch den Austausch und das Pumpen gelöst.

Komplexere in Lösungen sind Fehler im Zusammenhang mit der Verletzung der Integrität. Oft ist Entlastung aufgrund Verschleiß versiegeln. Der erste Schritt ist zu prüfen, ob ein Leck vorhanden ist.

Diagnose Manschetten

Wenn die Bremsflüssigkeit den Kragen des Arbeitszylinders entweicht durch, wenn seine Prüfung auf die Details werden Flüssigkeitströpfchen beobachtet werden. Ersetzen Sie beschädigte Manschette kann mit eigenen Händen gemacht werden. Für Reparaturen müssen remkoplekty, Zangen und Schlüssel „13“ und „17“. Sie sollten auch eine neue Bremsflüssigkeit kaufen. Manchmal können Sie einen Schraubstock benötigen.

Wie die Manschette ersetzen?

Also, um die Manschette zu reparieren wie folgt. Zunächst die Arbeitszylinder demontieren. Um dies zu tun, müssen Sie eine bestimmte Menge an Kraft, Druck auf die Kupplungsgabel setzen und dann, wenn sich der Kolben gehen, lassen Sie den Stiel und entferne sie aus dem Zylinder. Weiter-Taste 17 schwächen nut den Schlauch zu halten. Der Schlüssel 13 wiederum innerhalb Schrauben, die die Zylinder am Kurbelgehäuse PPC gehalten. Dann vollständig in den Zylinder aus dem Schlauch gesponnen. Weitere bereits demontiert Arbeitszylinder „Gazelle Next“ Kupplung sorgfältig kontrolliert. Zu diesem Zweck ist es von Schmutz gereinigt und dann Struktur zerlegt.

Die Manschette muss mit einer Zange entfernt werden. Entfernt von dem Nut Sprengring, und dann wird der Kolben entfernt. Wenn es Spuren von Oxidation oder Korrosion auf der Oberfläche des Kolbens ist, dann wurde das Lösungsmittel aufgenommen. Sobald die Rückholfeder entfernt, ist es notwendig, mit einem sauberen Tuch abwischen Teil des Zylinders arbeiten (so genannten „Spiegel“).

Als nächstes prüfen, sich in der Zylinderlaufbuchse, die inneren Teile untersuchen. Sollte so sorgfältig wie möglich überprüft werden, die Abnutzung, Spülen, Risse zu sehen. Oft ist eine der Ursachen von Fehlern kann schlecht Teile hergestellt werden. Zum Beispiel kann das Bremssystem eine Fehlfunktion aufgrund unsachgemäß Arbeitszylinder othoningovannogo Spiegel auftreten. Längsrillen auf der Oberfläche können Verschleiß der Manschette führen.

Replacement Manschette beginnt mit Vorverarbeitung der neuen Teile mit Bremsflüssigkeit. Dann wird der Kolben in einem Zylinder installiert und Dichtlippen gefüllt sind. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge durchgeführt. Nach Beendigung der Arbeiten in der Bremsflüssigkeit wird gegossen und gepumpt, um die Kupplung, um die Luft zu reinigen.

Bitte beachten Sie, dass die neuen Manschetten Zeit zum Läppen und Polieren benötigen. Während dieser Zeit kleine Leckage möglich. Es ist wichtig, ständig den Bremsflüssigkeitsstand im System zu überwachen. Über Zylinder für die „Gazelle Next“ Ich muss sagen, dass sie praktisch nicht auslaufen. Dieses Problem wurde gelöst. Der Hersteller setzt das Produkt der Firma „Saks“.

Anweisungen für den Arbeitszylinder Ersatz

die Kupplungsnehmerzylinder „Gazelle“ zu ersetzen, ist sehr einfach. Aber bevor mit einer Spritze gepumpt Hydraulikflüssigkeit.

Dann mit Hilfe der Endkappe „10“ versponnen die Muttern, die den Tank und entfernen Sie den Schlauch halten. Als nächstes ziehen Sie das Metallrohr, das in Arbeits und Hauptzylinder geht. Dann Kopf „13“ des Zylinders Endmuttern mit PPC gefaltet ist. Mit der Taste „17“ ist, Versorgungsschlauch entfernt. Es bleibt nur noch die Mutter abzuschrauben. Nach kann Stück demontiert werden, und an seiner Stelle schafft neue. In diesem Ersatz „Gazelle“ Kupplungsnehmerzylinder beendet. Noch in der umgekehrten Reihenfolge erforderlich.

Wie die Kupplung einstellen?

Wenn das Fahrzeug nicht berühren, so muß eine „Gazelle“ Einstellung des Kupplungsnehmerzylinders. In diesem Fall wird das Kupplungspedal mehr als nötig auf den Herstellerstandards.

Ein Lineal misst den Abstand vom Boden zu dem Auto-Pedale und das Ergebnis sehen. Wenn sie höher als 14-16 cm, während die Schraube eingestellt wird. Letzteres ist unter der Haube (wo die Enden des Kopplungselements). Die Sicherungsmutter auf der Schraube festziehen, damit den notwendigen Pedalweg zu erreichen. Um die Spaltmutter Twist zu erhöhen. Und um zu reduzieren – abzuschrauben.

Einstellen des Hubs des Schub Ausrückgabel

Zu diesem Zweck ist ein Paar von Zangen, den Stecker aus der Rückstellfeder. Dann Feder vollständig entfernt wird. Weiteres Lineal oder gon Freilauf gemessen. Gon setzen, so dass es könnte in etwas stoßen.

Wenn das Element korrekt auf der Gabel Presse installiert ist bis zum Anschlag und fixiert ihn in dieser Position. erinnern nächstes die Position des Polygons in Bezug auf die Gabel. Die neueste Version und prüft freies Spiel. Wenn es weniger als die Rating-Regeln, die die Stecker wieder regieren.

Das erste, was sollte man den Schlüssel Stellmutter halten. Der zweite Schlüssel die Sicherungsmutter lösen. Weiter tick fixieren den Schieber dreht. Dann lösen Sie die Kontermutter und durch Drehen der Einstellmutter richtige Leerweg Gabeln suchen. Wenn alles korrekt ist, wieder der Schieber Zange halten und die Sicherungsmutter festziehen.

Bluten-Arbeitszylinder

Schauen wir uns an, wie die Kupplungsnehmerzylinder auf der „Gazelle“ zu pumpen. Dafür benötigen Sie einen Schlauch, der fest auf dem Auslaufarmatur eingesetzt werden kann. Auch bereitet eine große Spritze, die unter dem Ausguss Durchmesser des Schlauches anzupassen. Sie müssen auch einen Schlüssel, um das Entlüftungsventil abzuzuschrauben.

Was kommt als Nächstes?

Versponnen für die Expansion Tankdeckels zu pumpen. Ferner auszustoßen die Spritze und Flüssigkeit daraus Luft zu gewinnen. Der Schlauch ist an einem Ende mit dem Ventil verbunden ist, die zweiten – mit einer Spritze. Abschrauben der Ventiltastendruck auf der Spritze und der Flüssigkeit eingebracht wird. Als nächstes, ohne den Schlauch zu entfernen, wird das Ventil verwirbelt, so dass es keine Luft bekommen haben. Dann müssen Sie im Cockpit sitzen und Druck im System erstellen. Um dies zu tun ein paar Mal das Kupplungspedal drücken (aber nicht weniger als fünf oder sechs). Dann gehen wir unter der Haube und lösen nach und nach dem Ventil.

Wenn der transparente Schlauch, werden Sie sehen, wie es von zavozdushennaya Flüssigkeit geht. In diesem Fall sinkt der Füllstand im Vorratsbehälter. Es ist notwendig, sie zu erhalten. Deshalb gießt wieder neue Bremsflüssigkeit auf die Höchstmarke. Das Verfahren wird dann noch einmal wiederholt. Wieder im Cockpit sitzt und mehrmals durch Drücken des Pedaldruck in dem Kupplungssystem. Dann drehte sich das Ventil nach unten und Blick auf den Zustand der Flüssigkeit. Bubbles sollte weniger. Das Verfahren wird wiederholt, bis, bis die Luft vollständig aus dem System entfernt wird (weshalb es so wichtig ist, um den transparenten Schlauch zu verwenden).