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MAZ-251 – Reisebus

MAZ-251 zum ersten Mal sah im Jahr 2004 in Russland. Der Bus war Vertreter des Minskeren Automobilwerkes auf der internationale Ausstellung in Moskau gebracht, obwohl er allein im Jahr 2005 in Massenproduktion hergestellt begann. Gemäß dem Niveau des modernen Baumaschine hat noch keinen Analoga bei den Modellen von in Russland und die GUS-Ländern Busse.

MAZ-251 – Hochfeld (polutoraetazhny) Bus, die für den Fern- und internationale Flüge in der Lage, Passagiere mit einem hohen Maße an Komfort bieten.

Körper

Karosserie-Bus ist eine Art von Wälzlagerstruktur wird es um den Umfang der umhüllten Glasfaserplatte, die praktisch nicht zu aggressiven Einfluss der äußeren Umgebung ausgesetzt. das Dach mit Blick auf ein Blech mit dem Rahmen verschweißt.

Verglaste Innen von den modernsten Technologien getan. Trotz der Tatsache, dass das Glas eine ziemlich große Größe hat, wird die Verwendung von nahtloser Klebstoffinstallationsmethode nicht die Gesamtfestigkeit der Struktur reduzieren.

Landungs Aussteigen, zwei Schiebetüren Art versehen, die aus Aluminiumprofilen. Der Öffnungsmechanismus – pneumatisch, Dreh. Die Türen sind mit einem Kran ausgestattet, so dass sie sie im Fall eines Unfalls entsperren. Darüber hinaus die Sicherheitsbus MAZ-251 mit einem schaltbaren Sperrmechanismus Fahren zu gewährleisten ausgestattet ist, wenn Autotüren geöffnet sind. sie sind auch mit einer Vorrichtung ausgestattet, die die Möglichkeit einer Klemm Person eliminiert. Der Fahrer bekommt zu ihrem Arbeitsplatz durch die Beifahrertür.

Das System Spiegel, veröffentlicht von MEKRA, bietet einen hervorragenden Überblick über fast den gesamten Umfang des Busses.

Salon-Bus

On-MAZ 44 251 installiert weich gepolsterten Sitztuch, die paarweise entlang der rechten und linken Seite des Busses angeordnet sind. Für die Bequemlichkeit der Passagiere wird jeder Sitz mit verstellbarer Rückenlehne, Fußstütze und Heben Armlehnen ausgestattet. Die Plätze sind mit Klapptischen mit eingebauten in Cupholder, Netze für Bücher und Zeitschriften ausgestattet. Darüber hinaus über die Sitze sind Regale Hand-Gepäck zu speichern, in dem unteren Teil davon für jede einzelne Sitzbeleuchtung eingebaut ist, Lüftung und ein Radio.

Die zweite Tür ist ein Bad mit Toilette und ein Waschbecken zum Händewaschen. Auch in der Kabine des Busses hat einen Kühlschrank und eine Küchenzeile mit Tisch, Mikrowelle und Kaffeemaschine.

Vor dem Bus und in der Mitte der Kabine zwei Bildschirm für die Wiedergabe von Filmen installiert.

Setzen Sie den Fahrer mit einem gut durchdachten Plan (wie das Armaturenbrett und Bus Geräte-Management-System) nicht von der allgemeinen Inneres getrennt, die im Prinzip für diese Art von Bussen traditionell ist.

Hohe Etage durch unterhalb der beeindruckenden Größe Kofferraum ausgestattet, die sich durch die Seitenklappe zugegriffen werden kann.

Unter dem Fußboden in der zweiten Tür hat beheizter Designer einen Platz vorgesehen, um den zweiten Copiloten zur Ruhe. Es ist mit Betten, Beleuchtung und Telefon in der Fahrt mit dem Bus mit dem Fahrer zu kommunizieren.

Heizung und Lüftung

Erhitzte Luft in der Kabine ist aufgrund des Kühlsystems der Leistungseinheit. Für zusätzliche Erwärmung des Fahrersitzes bietet eine unabhängige Heizung. Belüftung des Fahrersitzes durch die Heizung, wenn die Löcher Heizfunktion ausgeschaltet wird, in diesem Fall wird die Luftzufuhr von der Außenseite des Busses durchgeführt wird.

Innere erhitzt System, bestehend aus Rohr und Konvektoren. Für eine natürliche Belüftung Salon zwei Luken vorgesehen sind. Zwangsbelüftung durch zwei Ventilatoren in dem Dach der MAZ-251 montiert ist.

auf dem Dach vor der Maschine angeordnet Außerdem ist der Bus mit einer Klimaanlage ausgestattet. Nach Durchgang durch diesen wird die behandelte Luft zu dem Fahrgastsitz zugeführt wird, wobei seine Strömungsgeschwindigkeit durch jeden Passagier im Einklang mit ihren Präferenzen individuell angepasst werden kann.

Technische Eigenschaften

Betrachten Sie die Spezifikationen von MAZ-251-Bus, ein Foto davon ist in dem Artikel dargestellt.

  • Voll Bus Gewicht – 18 Tonnen.
  • Die maximal zulässige Last auf der Hinterachse und den Durchschnitt – 11 m.
  • Maximale Last auf der Vorderachse – 7 Tonnen.
  • Größe Bus – 11,99 x 2,55 x 3,6 m (Länge, Breite und Höhe).
  • Die Gesamtzahl der Sitze – 47 (44 + 3 zusätzlicher Passagier).
  • Der Kofferraum – 10,5 cu. Meter
  • Clearance – 14,4 cm.
  • Extrem durch Geschwindigkeit entwickelt – 133 km / h.
  • Kraftstofffluss – 26 l / 100 km.
  • Wenderadius – 12,5 m.
  • Die maximale Geschwindigkeit des Anstiegs mit dem Bus überwinden – um mindestens 30%.

Die Antriebseinheit kann MAZ-251 kann auf zwei Arten eingestellt werden:

  1. MAN D2866 LOH – 360 l / s (berechnet unter dem Euro-Kraftstoff-Grad 3).
  2. Mercedes-Benz OM 457 LA – 360 l / s (unter dem Euro-5).

Das Bremssystem – Luft mit ABS und ASR. Die Feststellbremse ist an der Hinterachse montiert ist .

Getriebe – mechanische Art mit 6 Stufen.

MAZ-251: Bewertungen

Fahrer, die für etwa ein Jahr auf dem Bus gearbeitet hat, wiesen darauf hin, dass die ganze Maschine ist praktisch, nicht nur für die Fahrgäste. Verstellbarer Fahrersitz, sowie zusätzliche Möglichkeiten der Verwaltung ein recht komfortabel. Es wird jedoch darauf hingewiesen, ein Nachteil – das Fehlen von Luftöffnungen in dem Seitenglascockpit. Es wird durch die Tatsache motiviert, dass während der Verkehrspolizei die Treiber für die Produktion von Dokumenten gestoppt notwendig, um den Businnenraum aus.

Auch von den kleineren Mangel werden festgestellt: die Knarren Kunststoffinnen erhöhte Lücken im Detail und ästhetischen Defekten.

Aber im Allgemeinen aus, die diesem Bus fährt mit wenig oder gar keine Beschwerden.