Bus Golaz 5251, 6228: Technische Daten und Fotos

Golizyn auf der Anlage beschlossen, ihre Fahrzeugpalette zu erweitern. Ingenieure haben eine riesige Menge an Arbeit verbracht, und das Ergebnis ist ein Bus-Golaz 5251. Der Hauptzweck dieses Modells – die Arbeit an Fern- und Vorortstrecken. Zum ersten Mal präsentierte die Prototyp-Anlage zur „Comtrans“ Ausstellung im Jahr 2010. Nach der Ausstellung wollten viele mehr über dieses Auto kennen.

Die wichtigsten Produkte, die die Anlage produziert heute – Stadtbusse. Diese Maschinen – ganz GOLAZ Entwicklung. Ein Teil der Produktion wird auf die Produktion von Personenkraftwagen übergeben. Zusätzlich zu dem neuen Modellen im Werk produzieren rau – es Golaz LiAZ 5256. Vertrauen Briefe im Titel macht deutlich , dass die Technik auf der Basis von LiAZ Bus ausgelegt ist. Allerdings, um das Auto voll Einigung kam, sagen sie, seitwärts. Verfügt über eine nicht geeignet für den Fernverkehr.

Trotz der Tatsache, dass der Bus Golaz letzte Modell hat Ähnlichkeiten mit dem neuen Fern in einigen Einheiten und Komponenten ist es ganz anders und Original-Auto.

Wie war der Bus geboren

Fern-Modell begann im Juli 2009 zu erstellen. In dieser Zeit hat es nur eine enorme Menge an Arbeit geleistet worden. So haben die Unternehmen Ingenieure einen fruchtbaren Dialog mit den Lieferanten durchgeführt und mit denen, die anschließend mit dem Bus hatten zu verwenden. Nachdem die notwendigen Informationen fast „aus erster Hand“ oder zukünftige Verbraucher empfangen und diesen Bus Golaz gebaut. Beim Erstellen verwendet, um ein Modell Ingenieur innovative technische Lösungen, sowie neue Materialien, die dazu bestimmt sind, um signifikant die Lebensdauer der Maschine zu erstrecken. Hersteller wie sicher und bietet eine Garantie für 12 Jahre. Es basiert auf dem Körper verteilt.

Aussehen

Über diese Maschine nicht, dass das Aussehen ihrer Schüsse gesagt werden. Designer sind nicht in Eile, so etwas zu tun, und ein Modell in einem ziemlich konservativen Stil gebaut. Schauen Sie sich Golaz (Bus). Fotos unten dargestellt. Es ist ähnlich wie die meisten anderen Bus auf dem Unternehmen erstellt. So gibt es auch durch gerade Linien und Glaskörper dominiert.

Aber achten Sie auf, dass es. Highlights im Allgemeinen Panoramawindschutzscheibe. Es ist auch noch deutlich die aerodynamischen Eigenschaften des Modells verbessert. Aber das ist nicht alles. An den Seiten sehen nicht mehr die traditionellen Zähler, die zwischen den Fenstern früher waren. Nun wirkt als Fensterverglasung, die von einer Schicht von Dichtungsschnur getrennt ist. Steht nach wie vor zur Verfügung. Sie versteckte sich vor den Blicken der Fenster. Im Innern des Körpers gibt es keine Grenzen mehr zwischen dem Kofferraumdeckel. Somit war es möglich, der Gelenke und Nähte loszuwerden. Das Auto sieht durch sie völlig solide und attraktiv ist.

Sie müssen auch ein paar Worte über einige der Neuerungen sagen, die nicht sichtbar sind. Bus Golaz ummantelte Spezialbogen, die eine Doppelschicht der Zink-Beschichtung aufweisen. Die Vorder- und Rückseite Masken Fiberglas. Das Dach ist auch aus Fiberglas gebildet ist. Luken Gepäck – Aluminium.

All dies wird auf dem Rahmen des rechteckigen Stahlrohr aufgebaut. Zu erhöhen, ist die Widerstandsfähigkeit des Körpers gegenüber Korrosion in der Anlage keine Stahlraumrahmen verschweißt Verbindungen sowie trimmen. Weld ersetzt erfolgreich den Leim.

Salon

In der Innenarchitektur so weit wie möglich berücksichtigen wir alle Wünsche der potentiellen Eigentümer. Viele fragten die Breite der Sitze für die Passagiere zu reduzieren, um den Pass zu erhöhen. Dies erfüllt die Anforderung. Autonome Heizung zum Heizen genutzt. Das ist so viel wie 8 Öfen. Jeder von ihnen hat eine Kapazität von 8 kW.

Für Käufer bietet mehrere komplette Sätze. Die einfachste von ihnen hat nichts. Mittel- und Hoch haben eine komfortable Lounge, Multimedia, Klimaanlagen und ein Bio-WC. Die Kabine kann 53 Personen in der Basisversion und 55 in dem anderes aufzunehmen. Maschinenlänge bis 55 Menschen werden mehr und wird 13 Meter betragen.

der Fahrer

Bus „Golaz“ ausgestattet mit dem bequemsten Stuhl mit allen notwendigen Anpassungen. Sie sind in unserem Land, nach Ekaterinburg gemacht. Die Lenksäule hat auch alle notwendigen Anpassungen. Es wurde in der Türkei in der Mercedes Kapazitäten gemacht.

Auf dem Armaturenbrett ist nicht geschehen. Alle Instrumente und Geräte – ganz analog. Aussage und Lesbarkeit sind sie sehr gering. Vielleicht, dann wird alles viel besser sein.

Technische Eigenschaften

Golaz – Bus, der mit einem von drei Dieselaggregaten zur Verfügung. Jeder von ihnen – ein Sechszylinder-Reihenmotor. Jeder unterstützt die Euro-4-Norm. Sie unterscheiden sich nur in ihren Eigenschaften. Der Basistarif Hersteller auf einen bereits bewährten und traditionellen Motor von MAN gemacht. Dieser Dieselmotor hat ein Arbeitsvolumen von 6,9 Litern, seine Kapazität – 280 Liter. s., und das Drehmoment von 1100 Nm bei 1200 rev.

Für diejenigen, die Geld sparen wollen, ist es Einheit von Cummins vorgeschlagen. Hier Volumen kleiner – 6,7 Liter, maximale Leistung – 272 PS.

Sie nicht in der Fabrik und auf die inländischen Hersteller von Antriebssystemen vergessen.
Somit kann, wie durch den dritten Motor repräsentiert 536. YaMZ sein Volumen – 11,5 Liter. Die Leistung ist erheblich höher als die von den Motoren vorgestellt. Macht es produziert 315 Kräfte. Aber Drehmoment ist schwach. Insgesamt 882 NM bei 1300 rev.

Für alle Motoren in einem Paar von Sechs-Gang-Schaltgetriebe angeboten.

Bus Golaz 6228

Wenn dieses Modell nur präsentiert wird, schien es, dass dieses Modell nicht vor dem Publikum, und LiAZ 62-Serie. Aber es ist nicht so. Aussehen, Körper, Interieur – alles ist anders und neu.

Die Maschine ist auf einem Chassis von Scania gebaut. Der hintere Überhang versteckt 9-Liter-Motor. Dies ist nicht der Motor der Katze, und der Sechszylinder-Turbodieselmotor von Scania. Seine Macht – 300 Pferde. Was ist interessant, dreiachsigen Bus. Drehmoment von dem Motor zu der zweiten Achse gegeben. Die dritte Achse ist für Steer verantwortlich.

Brems- und Lenksysteme sind alle an der gleichen Stelle gemacht – in Schweden, Scania Ingenieuren. Über den Rest der Anlage gearbeitet Experten Golaz. Der Bus ist für 35 Personen ausgelegt, aber wird geschätzt, etwa 140 befinden.

Wie und warum?

Das Modell in der Länge von 15 Metern beschrieben – ein Kompromiss. Dieser Link, der fehlte. Nun ist es eine Maschine mit einer erhöhten Profitabilität für Stadt- oder Überlandstrecken.