Irbis TTR 250 – zu halten, unter Glas vor Staub zu schützen

Irbis TTR 250 – das ist das übliche Produkt der chinesisch-russischen motoproma. Auf die Qualität der chinesischen motopodelok alle bewusst – den niedrigsten Preis auf die Arbeit, Materialien und Ressourcen für alle sparen. Eigentlich ist das, warum die Chinesen und die Qualität Motorrad – Konzepte unvereinbar. Doch dieses Gesamtbild, und im Falle eines Schneeleoparden TTR 250, sind die Dinge ein wenig besser als andere. Die gesamte Materie im Motor. Die Chinesen haben eine gute Tradition alle aus dem alten Handwerk seine Motoren zu setzen, geehrt japanischen Enduro, die seit zwanzig Jahren, haben sie mehr oder weniger sammeln gelernt. Mit dieser allgemeinen Erfahrung zeigt, dass die Crossover-Baugruppen in hohen Positionen wie die hartnäckigsten.

Ounce TTP 250 hat die doppelte Gewicht als das 125-I-Modell und in den gleichen speichert die gleichen Rahmen und Aufhängung. Und sie offen schwach zu einer solchen Masse und einer solchen Maschine. Höchstgeschwindigkeit ist nicht besonders zufrieden mit – mehr als 100 ist, kann man kaum quetschen. Tritt hier ist äußerst knapp bemessen, so dass der elektrische Anlasser ist notwendig, zu lieben, zu schätzen und zu pflegen. Die Übertragung erfolgt im klassischen Schema im Gegensatz zur 125-Version gemacht.

Motorrad schützt chinesische Tradition – Ehe hier so sehr, dass manchmal eine Frage stellen, ob die chinesische Fälschung chinesische Fälschungen geschmiedet. Wenn wir zum Kauf entscheiden, stellen Sie sicher, dass es notwendig ist, die gesamte Einheit für krivorukost Montage zu prüfen. Achten Sie insbesondere auf Dichtungen, Aufhängung, Rahmenschweißqualität. Kommt mit Handbuch – es ist erforderlich, zu tragen, aber nie gelesen – es ist so hilfreich sein, wenn Sie in ein paar abseits der ausgetretenen Pfad stecken und Sie müssen die Zeit für nutzlos Lesen zu übergeben. Batterieverbrauch Version verdient besondere Aufmerksamkeit – es sollte bei der ersten vybryki geändert werden. Egal, wie lächerlich es klingt, aber es ist die Batterie – es ist ein Schwachpunkt dieses Fahrrades ist.

Im Allgemeinen, wandte sich der Schneeleopard TTP 250 weniger als 125. abenteuerlich, wenn unzuverlässige Technik kaufen – nimm ein für sie besser aussehen. Obwohl Community-Foren endurik wertet dies als ein Motorrad auf Zeit. Oft kann man solche anekdotische Feedback finden „vor den Weg zu bringen, ziehen Sie alle Schraubverbindungen, besonderes Augenmerk auf die Tatsache , dass die Verkabelung funktioniert“ auf Rotz. " Kunststoff kann dann aufgeteilt sogar Ton und alle Anschlüsse und Verbindungskosten zusätzlich zu isolieren. Felgen sind aus Folie, so dass Sie nicht wagen sogar den Gedanken zu unterhalten, dass Sie Enduro – Felge in der Gestalt dieser Form wedelte, die den Neid eines jeden verzerrten Geist ist ".

Wie viel ist Irbis TTP 250? Der Preis schwankt um 60 Tausend Rubel. Im Prinzip ist die Standardsituation – Chinesisch schreckliche Plage Qualität mit Preis. Natürlich in unserem Land, hat der finanzielle Faktor große Macht, aber darüber nachdenken, was es gemacht hat und wie es droht Sie.

Im allgemeinen Zusammenfassend können wir sagen , dass das Fahrrad Irbis TTR 250 – traditionelle chinesische Version des Budgets, aus unbekannten Gründen ein wenig schlechter 125 Version zu bekommen. Sie können kaufen, aber vorsichtig sein. Sorgfältig das Fahrrad mit dem Kauf prüfen, um dadurch viel von der Ehe zu vermeiden, können Sie ganz billig Enduro bekommen, das für etwas Glück sogar ein paar Saisons.