Die Geschichte der KZKT-7428, die Traktor-Spezifikationen

Im Jahr 1963 veröffentlichte die Kurgan Pflanze, die zu der UdSSR Defense Enterprises, einem Militärfahrzeug MAZ-537, stellt die Acht-Sattelzugmaschinen. Es war der Hauptzweck des Zugmaschine Sattelauflieger mit einem niedrigen Rahmen, der für die Lieferung von Massengut und Kettenfahrzeugen verwendet wurde.

Die Geburt eines neuen Traktors

Entwicklung der Rüstungsindustrie ist nach wie vor, 537. Antriebsmaschine ziemlich schnell veraltet und konnte nicht in vollem Umfang erfüllt die erforderlichen Aufgaben Volumina nicht stehen. Aus diesem Grunde hat die Führung des Landes CB Kurgan Anlage beauftragt, ein neues Auto zu schaffen. Er führte die Arbeit an dem Projekt YT Butrov, der als Chefdesigner des Unternehmens bedient.

Der Schwerpunkt KB Ingenieure versuchten, die Macht des Traktors zu erhöhen zu tun. Prototypen (KZKT-545 und KZKT-7426), wurde beschlossen, den Tank Engine zu implementieren, aber wegen des geringen Anteils von Dieseln von dieser Idee haben beschlossen, zu verweigern. Die Arbeiten, und als Ergebnis wurde KZKT 7427 mit dem Motor bei „Barnaultransmash“ die D-12an-650 abgefeuert geboren markiert hatte.

Prüfmaschine fand im Jahr 1985. Der Ausschuß zwei Ballast erfahrenen Traktor KZKT-7427 vorgestellt. Aber hier das alte Problem entstanden – der neue Motor nur ein Jahr normalen Betrieb von Geräten standhalten konnte, dann wäre es größere Reparaturen erfordern. Von diesem Motor wurde ebenfalls aufgegeben, und die weitere Entwicklung des Lkws war in der Ausrichtung auf der Verwendung der Antriebseinheit YaMZ-8401, die in KB Yaroslavl Anlage konzipiert wurden.

Das neue Traktormodell empfangenen Index KZKT-7428. Da die Leistungseinheit an der Maschineneinstellung YaMZ 8401,10 Motor, der gut getestet und hat sich in der Praxis gezeigt. Motoren dieser Marken auf der Laufbahn gesetzt BelAZ 7540 und 7548. Der Prototyp des neuen Traktors KZKT-7427 in Betracht gezogen, aber der Fairness halber gesagt werden , dass die eigentliche Grundlage für die Schaffung der Maschine des „alte Mann“ MAZ-537 ist.

Maschine Merkmale

Genau wie seine Vorgänger wurde der neue Lkw entworfen Auflieger mit einem zulässigen Gewicht von 70 Tonnen zu schleppen. Ausgestattet mit zwei Turboladern der Motor in einem speziellen Motorraum eingebaut befindet sich direkt hinter der Kabine. Die Antriebseinheit 12 weist Zylinder, er ein Fassungsvermögen von 650 Litern hat. a. Zwei Kraftstofftanks von 420 Litern und einer zusätzlichen 60-Liter Fassungsvermögen, ausgestattet mit Heizung wurden bereitgestellt.

Darüber hinaus wird das Auto in bergigem Gelände verwendet werden darf, wenn die Höhe Pässe überwunden nicht 4000 Meter nicht überschreiten darf. Garantierte Lebensdauer der Maschine ist nicht weniger als 5 Jahre laufen, wenn 20.000 km. Die maximale Geschwindigkeit, die Zugmaschine war pro hundert Kilometer 65 km / h wird der Kraftstoffverbrauch von 125 Litern entwickeln.

Traktorgetriebe

Die Grundlage der gesamten Struktur KZKT-7428 war Holm Rahmen. Es ist daran befestigt und wurden fast alle Elemente der Maschine hängt.

Für eine Drehzahländerung dreistufiges verwendeten hydromechanisches Getriebe, das einen Drehmomentwandler mit der Fähigkeit ausgestattet zu verriegeln und Verteilergetriebe mit zwei Stufen. Um den Durchsatz zu erhöhen, Übertragung im gesamten Differentialsperre System installiert ist. Alle Brücken die Maschine automatische samobloki ist, blockiert ACD manuell.

Traktor KZKT-7428 mit einem separaten Antrieb für jedes Rad, unabhängige Aufhängung und hydraulischen Stoßdämpfern ausgestattet. Traditionelle Modelle für andere Balancer Längsarme Drehgestell wurden durch Mehrblattfedern ersetzt werden.

Cab KZKT-7428

Die Kabine des Traktors aus Metall, die für 6 Personen gemacht. Zwei vordere einstellbare gefederte Sitz beiseite legen für den Fahrer und den älteren Maschinen. Die zweite Reihe wurde für die Besatzung Ausrüstung bestimmt ist, auf dem Anhänger Plattform befindet. Falls nötig, hatte es die Möglichkeit, den Sitz an zwei Stellen zu verwandeln zu schlafen. Kabine Lebenserhaltungssystem beinhaltet:

• Wärme- und Schallschutz von verstärktem Typ;
• zwei Schichten aus Glas mit Lichtschutz, in Form von Vorhängen umgesetzt;
• Installation, die Bereitstellung Lüftungs- und Luftfiltration;
• Bildschirm gegen die Strahlenbelastung zu schützen;
• zwei Heizungsanlagen, mit unabhängigem Betrieb.

Äußerlich hat die Kabine 4 Türen, aber die Designer links nur zwei vordere Öffnung in der Tat. Hinten links nur in Form der Nachahmung. Die Entscheidung wurde getroffen, um die Festigkeitseigenschaften der Konstruktion zu erhöhen. All diese Geräte darf den Lkw mit wenig oder gar keine Einschränkungen für die Klimazonen betreiben. Garantierte Lebensdauer der Maschine ist nicht weniger als 5 Jahre laufen, wenn 20.000 km.

Der Zugriff auf die volle Produktion

Nachdem Sie den Test und erhielt die Zustimmung des Annahmeausschusses im Jahr 1990 geleitet, Lkw in Dienst gestellt SA, und die Serienproduktion erlaubt war. Allerdings ist die Massenproduktion von Autos nicht passieren. Übersetzung der Wirtschaft in den frühen 90er Jahren mit einem neuen kommerziellen Weg führte zu der Tatsache, dass die Anlage, die Konkursverfahren vorbei, wurde in ein Unternehmen umgewandelt, genannt der „Rusich“. Trotz aller Schwierigkeiten gelang es ihm, die wirtschaftlichen Probleme zu überleben und nicht ertrinken, da die Mehrheit der Verteidigung Unternehmen. Bis heute hat die Pflanzenproduktion von sehr unterschiedlichen Maschinen für Schwerlastanwendungen. Unter der Liste nahm er seinen Platz und Traktor KZKT-7428 „Rusich“, die die Grundlage für die Schaffung neuen Fahrgestell KZKT-8003 wurde, 8005 und 8014.