Trucks begann an dem Kama-Autowerk, die alle für ihre hohe Kapazität, gute Permeabilität und Vielseitigkeit bekannt. Dies wurde mit Hilfe von Hochleistungsmotoren und Getriebesystemen erreicht. Wir werden die gesamte Antriebseinheit nicht decken, wird auf Antriebsstrang konzentrieren. Schauen wir uns an der Kardanwelle „Kamaz“, seine Struktur, als auch lernen, wie man richtig zu reparieren und zu ändern.
DRIVELINEcnc in „KAMAZ“ Fahrzeuge
Dieses System dient dazu , Rotationsenergie von der Antriebswelle bzw. Getriebewelle zu übertragen Verteilergetriebe mit der Welle, auf Antriebsachse. Driveline verwendet, wenn Sie das Drehmoment zwischen den Wellen übertragen werden sollen, wenn es verschiedene Winkel und Abstände.
Somit wird das Gehäuse auf drei Achsen oder Rotationsenergie des Drehmoments auf die Rückseite und die Zwischenwelle erfolgt mittels einer gemeinsamen Welle übertragen. Die Zwischenbrücke in diesem Fall – der Eingang. Eine Rotationsenergie auf die Hinterachse Welle ist über eine weitere Welle übertragen.
Somit besteht der Antrieb in diesem Fall von zwei Wellen.
Neben der Tatsache, dass diese Übertragung Rotationsenergie auf die Brücke überträgt, gibt es auch ein Drehmoment auf die anderen Mechanismen. Dies kann beispielsweise eine Winde treiben. Auch bei diesen Autos Kardanwelle „KamAZ“ zu lenken.
Aus diesen Modellen, die Permeabilitätseigenschaften erhöht, stellen die führende Vorderachse. Es gibt auch Kreuzgelenke eingesetzt.
Wie funktioniert der Antrieb?
Kardanwelle „KamAZ“ sowie Kardangelenke – diese sind diese Übertragung so angeordnet sind. Es ist nichts kompliziert. Jede Verbindung in dem Mechanismus mit einem festen oder gleitenden Stopfen in seiner Gestaltung, der Stecker-Flansch sowie Kreuzungen, die in den Ohren Stecker montiert sind. Kreuze gepflanzt auf Nadellagern. Diese Lager haben Dichtungen, die nicht auslaufen Schmiermittel und kommt nicht aus dem Käfig. Zu diesem Zweck werden zwei spezielle gland Radialsteuerung angewendet – sie in das Lager eingebaut sind, sowie gewöhnliche Dichtungen. Noch als Doppellippendichtungen werden verwendet, um die mechanische Dichtung abzudichten.
Wenn der führende Stecker gleichmäßig dreht, wird der Slave nur nicht gleichmäßig drehen. Während die Kardanwelle „KamAZ“ eine Umdrehung machen wird, durch den Stecker führte zweimal die Führung zu überholen und auf der gleichen Hälfte mit ihr mitzuhalten.
Dies ist einer der Gründe für erhöhte Lasten auf die Struktur und die Hauptkomponenten Hauptrad in dem Übertragungssystem, Differential, Räder und Achswelle. So stark erhöhten Verschleiß an kritischen Komponenten und Teile.
Driveline ist notwendig, um diese Verschlechterung zu verhindern. Aber das Getriebe hat zwei Wellen die speziellen Scharnieren endet. Wenn der Stecker für die beiden Scharniere an der Propellerwelle in einer Ebene, ungleichmäßige Rotation, verwendet, die den ersten Gelenkantriebsstrang erzeugt wird mit der Geschwindigkeit der Drehung des zweiten Gelenkes auszurichten.
Driveline-Modelle 4310 und 43105
In diesen Modellen Rad Formel – 6 * 6. Außerdem sind diese Fahrzeuge durch die Anwesenheit in der Konstruktion eines konsistenten Durchtrieb auf die Hinterachse aus. Die Übertragung wird von vier Wellen zusammengesetzt ist. Diese Hauptwelle PTO „KamAZa“ – zwischen dem CAT und Verteilerkasten, eine Zwischenantriebswelle und der Welle auf die Vorderachse. In der Zwischenbrücke wird durch die Welle montiert, die über ein System von Wellen und Gelenke der Rotationsenergie auf die Hinterachse überträgt.
Die Vorrichtung zum Antrieb „KAMAZ“ 5320
In diesen Modellen schwere Lkw Kardanwelle „KamAZ“ vorne die Mittelachse und hinten antreibt.
Sie werden durch die mittlere Brücke verbunden, die als Zwischenträger arbeitet.
Jede Übertragung hat in seiner Struktur direkt mit der Welle wie das vordere Scharnier, die mittels Keilen verbunden ist. Baumaschinen Gelenk an der Antriebswelle angeflanscht Zwischenachsdifferenziales.
Vorrichtung Kardanwelle
Struktur Kardanwelle bewegliche Keilverbindung verwendet. Sie ermöglichen die notwendigen Veränderungen in der Länge der Welle zu der Zeit, wenn das Auto in Bewegung ist. Zu dieser Keilverbindung zuverlässig gegen Schmutz, Staub und Wasser geschützt wird, wird versiegelt. Zur Schmierung der besonderen inneren Hohlraum verwendet. Es ist sicher mit dem Fett gekräuselt nicht austreten. Auch für zusätzlichen Dichtungsring aus Gummi verwendet und Filz.
Diese Wellen werden erzeugt und montiert in einer solchen Weise, dass die Seiten, die nicht bewegt werden, und bewegliche Teile können innerhalb der gleichen Ebene befinden. Zu diesem Zweck Wellenhülsen als bewegt, sowie die Gabeln sind spezielle Pfeile gestempelt. Für den korrekten Betrieb ist es notwendig, dass diese Pfeile ausgerichtet sind, wenn sie zusammengebaut.
Instandhaltung und Reparatur von Gelenkwellen „KamAZ“
Um Antriebs- und alle seine Elemente reibungslos funktionieren, sollten Sie regelmäßig die Dichtigkeit aller Verbindungen überprüfen. Während der Wartung ziehen in der Regel alle Schrauben an den Flansch Halterungen auf den Wellen.
Auch für die langfristige Nutzung unterliegen können Nadellager und Hals Frösche tragen. All dies wird durch eine beschleunigte Verschlechterung der Sitze in den Gabeln und Splines begleitet.
Bei der Bedienung von Komponenten und Übertragungseinheiten sollten sehr sorgfältig prüfen, um das Spiel in den Gelenken und lösen.
Am Gelenkwellen sind Scharniere angebracht. Sie erfordern regelmäßige Wartung und Schmierung. Zu diesem Zweck bietet das Design für Schmiernippel.
Häufige Probleme
Reparatur von Gelenkwellen „KAMAZ“ kann notwendig sein, wenn die Bewegungscharakteristik zu hören ist im Fahrbetrieb zum Zeitpunkt des abrupten Wechsels zu klopfen. Oft ist die Schwingung in diesen Mechanismen – durch die Verwendung von Walzen, auf denen der Rest gebrochen. Dies kann durch Verschleiß des Gelenkes in den Gelenken verursacht werden. Die Reparatur wird auch für verschiedene Stämme der Rohrwelle, Verlustausgleichsplatten, fehlerhafte Installation erforderlich.
Lockere Verbindungen oft zum Auftreten führen, und erhöhen dann die Lücke zwischen den Flanschen, Löchern und Bruch Entwicklung Schrauben.
Fehler Kreuzungen
Überschritten Marge kann oft spiegelt sich auf Details wie die Quer Kardanwelle „KamAZ“. Diese Knoten sind empfindlich gegenüber allen Arten von Kontaktspannung. Wenn die Details der Spikes nicht genügend Härte haben, früher oder später, wird auf der Oberfläche der Vertiefung der Lager gebildet werden. Dies kann in nicht parallelen Stützflächen an dem Scharnier ausgedrückt werden. Der Mangel an Parallelität ist sehr schnell das Gelenk zerstören. Diese Fehler können dann zur völligen Zerstörung der Spinne führen. Dann kann ein Unfall passieren.
Ersetzen Kreuzgelenk „KamAZ“ Welle
Um diesen Teil zu ersetzen einige Werkzeuge benötigen. Diese Johannisbrot-, sowie Schraubenschlüssel, Schraubenzieher, die Fettpresse, der Hammer auf die Metallbürste, nastavka aus Kupfer oder Aluminium.
Wenn alle Instrumente zur Verfügung, dann können Sie beginnen, auf den Ersatz zu arbeiten. Auch nicht falsch sein, in dieser Arbeit einen Nachbarn in der Garage zu helfen sein. Das erste, was müssen Sie die Kardanwelle zerlegen.
Wie die Propellerwelle zu demontieren?
Finden Sie die Grube oder Bock. Dann wird unter Verwendung einer geeigneten Taste Verdrillung zwei Bolzen, die die Aufhängung an den Querlagerstützen befestigen. Danach löst die Muttern, die Welle mit dem Schaft an der Hinterachse befestigt ist. Es lohnt sich ein weiteres Kit und geeignet Nüsse zu kaufen. Oft kommt es vor, dass die Muttern der Stromversorgungs- und rohe Methoden abzureißen Verwendung haben.
Dann können Sie auf Abbau bewegen. Vergessen Sie nicht, dass jedes Detail Sie die Marke einstellen müssen.
Dies wird getan, um besser an die Stelle zu erinnern, wo eine bestimmte Einheit gegründet wurde. Wenn Sie die Welle ist nicht der Fall montieren, wird der Herzschlag zur Verfügung gestellt.
Nachdem alle Etiketten tragen, können Sie zu ersetzen gehen. Entfernen Sie zuerst die Clips oder Sicherungsringe und die Antriebswelle installieren, so dass die Ringe nach oben waren. Als nächstes, knock out Tasse einen Hammer und Dolly verwendet. Schlagen Sie sanft. Es ist nicht notwendig, übermäßige Kraft anzuwenden. Mit all den anderen Becher müssen das gleiche tun.
Der nächste Schritt ist es, die Ansätze zu reinigen. Jetzt können Sie auch alle sorgfältig schmieren. Nuten für Sicherungsringe sollten auch geölt werden.
Ersetzen Sie Ihre eigenen Hände
Das Schwierigste, was hier – das ist die korrekte Installation eines neuen Kreuzes an seinem Platz. Und die Welle Schnapp montieren. Achten Sie darauf, wenn die Notwendigkeit der Montage viel Schmiermittel zu verwenden.
Um die Querlatte richtig zu installieren, ist es ratsam, zwei gegenüberliegende Schal zu entfernen, und dann mit einem neuen Teil im Auge zu füllen. Dann müssen Sie das Stück zur Seite bewegen und eine Tasse zu einem Zeitpunkt angelegt.
Arbeiten Sie vorsichtig, sonst besteht die Gefahr von Hautausschlag Nadelkäfiglager.
Als nächstes müssen Sie alle in umgekehrter Reihenfolge sammeln. Die Hauptsache – Aufmerksamkeit, Genauigkeit und Fett.
Ersetzen der „KAMAZ“ Zapfwelle
Wie die Welle zu demontieren, oben schon geschrieben. Alles ist nach diesem Prinzip gemacht, sondern von abgenutzter oder verformte Welle sollte mit einer neuen Ersatz Schmierung und Dichtungen eingebaut werden.
Es ist erwähnenswert, dass die Versammlung nicht empfohlen, einen Hammer zu verwenden, aber Sie sollten eine Handpresse verwenden.
Ersatz wird empfohlen, auf eine völlig neue Kardanwelle „KamAZ“ auszuführen. Abmessungen von Teilen, die in den Geschäften verkauft werden, in vollem Umfang für die meisten modernen Modelle.
Legen Sie keine gebrauchte Teile
Wenn eine solche Änderung gibt es gewisse Risiken. Der Kauf aus zweiter Hand hat die Wellen, ist es unmöglich zu wissen, wie viel sie qualitativ sind. Um dieses Risiko auf ein Minimum zu reduzieren, sorgt für die absolute Spielfreiheit und Schläge in den Details, wie auch andere mögliche Probleme.
Die Bedeutung des Ausgleiches
Wellen im Antriebsstrang sind unvollkommen. Sie können verschiedene Ungleichgewichte haben. 
Dies ist ein gefährliches Phänomen. Unter den äußeren Zeichen der schlechten Ausgleich – Schwingungen, die bei verschiedenen Motordrehzahlen können dann verringern, erhöhen Sie dann. Wenn die Schwingung auf die Geschwindigkeit variiert, dann klar – Welle schlecht ausbalanciert. Dies kann an den entsprechenden Stationen angesprochen werden.
So haben wir herausgefunden, was ist der Antrieb in dem „KAMAZ“, und darüber, wie man sie mit ihren eigenen Händen.
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