KrAZ-255 – Technische Daten. Kremenchug Automobilwerk

Das letzte Jahrhundert war in vielerlei Hinsicht nicht die beste Zeit in der Geschichte der Menschheit. Es gab Kriege, und die neueste tödliche Krankheit, gab es eine Abteilung der Länder und grenzt an Scribe … Aber es passiert viel Gutes zu dieser Zeit. Gehen Sie einfach zählt die Mehrzahl der wissenschaftlichen Entdeckungen und Erfindungen nützlich dauern.

Darüber hinaus ist die Blüte der Technologie, die während des Übergangs zur postindustriellen Gesellschaft eingetreten ist, und berührte die Automobilindustrie und in allen Ländern. Für Russland, und zu dieser Zeit war die Sowjetunion eine gute Zeit in diesem historischen Aspekte. Ein markantes Beispiel dafür ist Auto KrAZ-255.

Was wird diskutiert?

Das Thema des Gesprächs, wie Sie vielleicht schon von einem kleinen Vorwort zu verstehen, werden dieses Auto. Diese LKW-Geländewagen – eine wirklich ikonische Sache können wir milepost gesamte Automobilindustrie des letzten Jahrhunderts sagen.

Streng genommen KrAZ- Auto „laptezhnik“, wie es Treiber genannt wird, war unter den beliebtestenen Lastwagen in einem so großen Land wie die Sowjetunion des späten zwanzigsten Jahrhunderts. Mängel in der es, wenn es gab, wird sie ständig von den Ingenieuren korrigiert. In der Tat, und es gab diese Version von All-Terrain-Fahrzeug. Zuvor veröffentlichte andere Modelle, aber schließlich alles in diese Maschinen gedreht, die heute auf der Straße gefunden werden, obwohl ihre Freisetzung in das einundzwanzigste Jahrhundert wird nicht mehr gepflegt.

Erbe

Für seine Zeit war das 214. Modell recht gut – mit ihren Aufgaben fertig zu werden, und das war genug. Trotzdem sind die sechziger Jahre, während immer noch gefangen, ist dies ohne Zweifel ein großes Auto. Die Notwendigkeit einer Modernisierung droht nicht nur in der Ferne, sondern buchstäblich in der Luft hing.

Diese Lastwagen KrAZ nicht stark voneinander unterscheiden. Ehrlich gesagt, zu unterscheiden, ein Modell von einem anderen war nur möglich durch Weit Reifen. Allerdings wurden Modifikationen und änderten sie ernsthaft das Design des Autos.

Innenfüllung wurde den Auftrag, im Gegensatz zu der letzten Version geändert. So wurde das Auto KrAZ-255 Lastwagen und ein „König der Straße.“ Zugegeben es alle Fahrer, auch wenn sie es im täglichen Gespräch nennt nur als „laptezhnikom“. Aber auch vierzig Jahre alten Modelle sind noch in den GUS-Staaten verwendet wird, und in anderen zu Ländern. Es spricht nur von hohen Qualität in der Produktion.

Die wichtigsten Parameter

Kremenchug Automobilwerk hat eine ganze Reihe von solchen Maschinen freigegeben. Alle von ihnen wurden auf der Grundlage des 214-ten Modells und wurden in vielen Branchen für 17 Jahre führen.

Im Gespräch über die Ausrüstung sollte mit einem Dieselmotor starten. Das Design, die hier verwendet wurde, wird YaMZ-238 genannt. Es ist leistungsfähig genug, aber zugleich kostengünstige Einheit.

Breitreifen, der schon vor ihm da war, wird auch das Markenzeichen von KrAZ-255B.

Er sollte vor allem für den Transport von verschiedenen Ladungen. Darüber hinaus hat die Leichtigkeit des Reitens auf unebenem Gelände nur Funktionen. Zuletzt von vielen öffentlichen Einrichtungen verwendet werden, bestimmte Änderungen der Bestellung, speziell durch ein Ziel geschärft.

Die Kabine, der mit einem Modell, ausgestattet war, wurde basierend auf einem Holzrahmen, bedeckt mit Blech. Die Gläser verwendet werden, sind stark genug, um hohen Druck zu widerstehen. Innerhalb drei Personen frei gebracht.

KrAZ-255 – Motorleistung

Beschreiben KrAZ kann ziemlich lang sein. Die Notwendigkeit, beginnt sie mit den Details der Struktur, die in diesem Gebäude in Bewegung führt.

Natürlich ist dieser Motor. Aber nicht nur für einige, und ein V-förmige, Achtzylinder. Powers alle Diesel- und Kraftstoffverbrauch, vor allem die Größe der Maschine gegeben, war ziemlich gering. Jeder Satz von Zylindern mit zwei Ventilen ausgestattet, die die Gesamtkapazität erhöht.

Letzteres ist eine beeindruckende Zahl von zweihundertzehn PS bei 2100 Umdrehungen pro Minute. Das Drehmoment ist auch sehr beeindruckend – 90 kg / m, tausend Umdrehungen pro Minute nehmen. Das Verdichtungsverhältnis ist – sechzehneinhalb, und das Schlagvolumen – fast fünfzehn Liter.

Aussetzung

Ein ebenso wichtiger Teil des Autos als der Motor. KrAZ-255, ausgestattet mit der Vorder- und Hinterachse. Sie waren ein wenig anders gemacht, die ganz logisch ist, da das Gewicht und die Abmessungen, die arbeiten mussten.

Die Vorderradaufhängung wird durchgeführt , zwei Längs halbelliptisch Federn. Jüngste mit einem zusätzlichen Paar von doppeltwirkenden Stoßdämpfern ausgerüstet. Das heißt, sie hatten Recht, und hydraulische und Teleskop.

Die hintere Aufhängung, wiederum wurde auf den gleichen Quellen wie die vorderen basiert. Allerdings ist hier der Unterschied ist, und es ist in den ganzen sechs Drehstäben.

Kupplung und Getriebe

Autofabrik Kremenchug verwendet, um den Griff der gleichen Klasse wie die des Motors, das heißt YaMZ-238. Das Design basiert auf zwei Scheiben Trocken-Mehrzylinder-Druckfedern.

Getriebe genannt YaMZ-236N, seine Eigenschaften, es als einen Fünf-Stufen-und Drei-Weg bezeichnet wurde. Hier arbeitete ich ein System der kontinuierlichen Engagement, natürlich, mit Ausnahme der ersten und Rückwärtsgang. Auch Besondere Erwähnung verdient das Vorhandensein von Synchronisatoren zum Übergang von der zweiten auf den dritten und vom vierten auf den fünften Gang.

Antriebs- und Verteilergetriebe

Die erste wurde von fünf ganzen Antriebswellen aufgebaut. Mechanismus gestärkt Zwischenträger. Somit war die gesamte Struktur stark genug und zugleich einfach zu montieren. Die bei der Herstellung von Wellen ausschließlich offen.

Die zweite, die wiederum als eine mechanische und zweistufiger gekennzeichnet. Wir sollten auch die Anwesenheit beachten Zentraldifferenzial für die Hinter Drehgestell. Mit diesem Gerät wurde die PTO an den Wind und anderen Anlagen zurückzugeschaltet.

Brücken

Das Design der Verwendung von drei. Natürlich wurden sie standardisiert nach dem Haupt Detail. Jeder des Trios wurde mit einem eigenen Getriebe ausgestattet. Halbachse wurden vollständig entladen.

Von allen Brücken steht die Front aus. Es ist mit einem zusätzlichen Mechanismus ausgestattet. Letzteres ist ein Gleichlaufgelenk. Autofahrer wissen, dass mit ihrer Hilfe das Drehmoment auf die Antriebsräder übertragen wird Manövrierfähigkeit während des Kurvenfahrens zu erhöhen.

Die Sekundärstruktur der Brücke auch einige Änderungen vorgenommen. So, hier ist es behandelten Fläche. Es wird als Träger verwendet, um richtig die Propellerwelle der Hinterachse zu installieren.

Sonderausstattungen

Neben all den oben genannten, sollte es noch einige Teile werden zur Kenntnis genommen. KrAZ-255 ohne es kann einfach nicht existieren.

Zunächst einmal handelt es sich um die Glühkerzen des Motors, sowie die zentrale Steuerung Druck in den Reifen. Es war charakteristisch für andere Anlagen auf bestimmte Änderungen des Lastwagens, alle Geländewagen, aber es ist nicht so wichtig.

Auch ist es notwendig, vor allem, den Bus zu beachten, im Gespräch über die kam mehr als einmal vor. Ihre Abmessungen sind sehr beeindruckend – 1300h530h533 mm. In Anbetracht der Tatsache, dass das Design die Verwendung von nur sechs Rädern umfasst, ist es ein ganz wichtiger Punkt.

Ein weiterer Grund ist, ein paar Worte über die Batterie zu sagen. Sie sind nur zwei, verwendet, die logisch ist, angesichts der Größe der Maschine. Eine Reihe dieser Vorrichtungen, wie durch die Markierung 6ST-182EM angegeben.

Abmessungen von KrAZ-255

Wir sollten auch darüber diskutieren, und die Größe dieses großen Autos. Eigentlich ist es eine eine recht eindrucksvolle Struktur, die berücksichtigt werden sollte sowohl beim Fahren und beim Kaufgelegenheit.

Die Länge von etwas mehr als achteinhalb Metern. Mehr die 8 Meter und 64,5 Zentimeter gesagt. Die Breite der Maschine ist recht groß – zwei Meter und drei Viertel. Höhe, nebenbei gesagt – durchaus eine besondere Dimension des LKW, da es zwei verschiedene Zustände – Kabinenabmessungen oder insgesamt, mit Markise. Hier wäre die erste Punktzahl zwei Meter sein und vierundneunzig Zentimeter, und die zweite, jeweils drei Meter fünfzehn Zentimeter.

In Anbetracht der eher strengen Regeln der Straße auf Lastwagen, diejenigen, die KrAZ kaufen werden, müssen Sie sich zweimal überlegen, und sorgfältig die Dokumente zu lesen. Einige Straßen stehen nicht zur Verfügung, was unnötige Schwierigkeiten bereitet.

bekannte Modifikationen

Es kommt etwas früher auf. Viele Gericht ordnete eine spezialisierte Autos an Ihre Bedürfnisse anzupassen. Trotz der Tatsache, dass das Modell 255B die bekannteste erhalten hat, ist es nicht die einzige, die auf der Straße zu finden ist auch heute noch.

Zunächst einmal muss sie über die zugrunde liegende Verbesserung der Maschine gesagt werden. Er erhielt codiert 255B1. Eigentlich war die ganze Veränderung der Bremsanlage. Bremsaktuator separat hergestellt, das eine gute Idee schien Ingenieure zu pflanzen. So war es wirklich. Nach 1979 produzierte die Kremenchug Pflanze sie genau.

Auch bekannt, dass das Modell der KrAZ eine ganze Reihe von 255V – einen Traktor. Es war beabsichtigt, wie Sie für den Transport großer Lasten im Anhänger erraten können. das letzte Gewicht kann sechsundzwanzig Tonnen erreichen, aber manchmal sogar höher als die ohnehin schon beeindruckende Figur.

KrAZ-255D in der Massenproduktion wurde nicht gestartet. Dies ist auch eine Sattelzugmaschine mit einem bestimmten Anhänger nur zu arbeiten. Prototypen wurden getestet, aber die Indikatoren sind nicht bis zu dem gewünschten Niveau.

Zu einer Zeit, waren sehr beliebt KrAZ-255L, dh Holz. Von den anderen unterscheiden, fehlen sie ein System den Druck in den Reifen anzupassen, aber angepasst wurden mit einer Vielzahl von Anhängern Auflösung zu arbeiten.

Darüber hinaus gibt es eine weitere Modifikation des Stückes ist, können wir die Produktion sagen. 256B1-030 freigegeben war nur achtzehn Stücke, und sie waren in der Zone der radioaktiven Verseuchung um das Kernkraftwerk Tschernobyl arbeiten konzipiert. Für die Herstellung der spezifischen verwendeten Materialien, wie Blei und Kristall. Nach dem Gottesdienst werden in den Friedhöfen der Strahlung begraben.

Abschluss

Vor ein paar Abschiedsworte für diejenigen, die diese Fahrzeuge erwerben möchten. Zum einen kann KrAZ Reparatur ein echter Test für Sie sein. Die Tatsache, dass die neuen Mechanismen in der Arbeit nicht so sehr. Weil finden etwas, das sehr teuer sein wird. Darüber hinaus ist die Verwendung von Ersatzstoffen nicht sehr sicher, weil sie inhaftiert sind, unter anderen Mechanismen. Die gleiche Maschine ist vor mehr als 10 Jahren aus der Produktion genommen.

Kosten

Was in dem heimischen Auto KrAZ-255 Preis? Dieses Problem ist sehr komplex. Die Serienproduktion ist für eine lange Zeit über, was bedeutet, dass, wenn der Erwerb, das es nur b / ein Auto war. Aber hier wird alles auf den Staat angewiesen. Im Durchschnitt wird die Kauf Dich 5-8000 Dollar kosten.

So haben wir herausgefunden, welche die inländischen Pkw-KrAZ technische Spezifikationen, Abmessungen und Preis.