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Modifikation von Kraftfahrzeugen und das Problem des Güterverkehr

Die Wirtschaft eines Landes beruht auf Transport. Güterzüge, Flugzeuge, Schiffe und das breiteste Segment von Fahrzeugen – Lastwagen. Es gibt verschiedene Arten und Unterarten des Straßenverkehrs: LKW, Kipper, Pritschenwagen, Auto-Kühlschränke, Multi-Tonnen – Lkw und Busse, LKW, wie Betonmischern und Feuerwehrfahrzeuge.

Riesen

Alle LKWs führen Sie eine Aufgabe – zu Waren zu transportieren. Allerdings gibt es Modifikationen von Nutzfahrzeugen, die viel näher an den Arbeitsbedingungen der Ausstattung sind. Der großen Steinbrüche Bergbau umfasst riesige Muldenkipper „BelAZ“, deren Kapazität 25-27 Tonnen. Giants erfolgreich im Transport von Erz und Mineralien innerhalb Gewinnung von Steinen. Allerdings Modifikation von Fahrzeugen ermöglicht solche Maschinen Marken „BelAZ“ zu schaffen, die bei Bedarf kann Fracht und Fern (Geschwindigkeit auf der Autobahn in dieser Klasse von Fahrzeugen bis zu 64 km / h) transportieren.

Mittelstand

Tipper kleiner – „KAMAZ“ „MAZ“ „KrAZ“ und ähnliche Marken – in ihrem Körper von 12 bis 18 Tonnen Kohle, Schotter oder Zement, sowie alle anderen Schuettmaterialien enthalten. Veränderung von Pflanzen mit einem seitlichen Entladen von Fahrzeugen, mit einem tiefen langgestreckten Körper oder Karosserieprofil versehen. Muldenkipper sind einfach zu bedienen, sie die höchste haben Effizienz. Verwendet in den lokalen Bereichen für den Güterverkehr auf kurze Distanzen. Der Transport von Gütern über weite Strecken fällt auf eine andere Kategorie von Fahrzeugen – Pritsche LKW.

Cars letzter

Bis 1976, die UdSSR alle Fracht im ganzen Land ging das Auto zu parken ZIL (Werks sie. Likhachev) und GAZ (Gorky Automobile Plant). Diese Pflanzen produziert Ausgang, und auch Auto Änderung vorgenommen. Alle bekannten ZIL-130 war die häufigste Träger, Zuverlässigkeit und Einfachheit ist es fast brach. Parallel dazu arbeitete Familienauto GAZ (es war nicht weniger robust GAZ-51 und GAZ-52, die auch in mehreren Versionen produziert). In den frühen siebziger Jahren war das Land ein Mangel an Güterverkehr. In diesem Zusammenhang wurde in der Stadt Naberezhnye Chelny Anlage Autohersteller KamAZ gebaut (Kama-Automobilwerk), die Diesel-Lkw zu produzieren begann.

Modifikationen Kamaz

Derzeit produziert KAMAZ eine Reihe von Diesel-Lkw und die gleichzeitig mit der Veröffentlichung des Fahrzeugs eine Änderung von KamAZ erzeugt. Zum Beispiel gibt es 12 Versionen unter den Lastwagen, darunter „Mustang 4326“ und die Low-Profile „43253“. Auch produzierten Traktoren 44108, 5460, und andere – insgesamt 6 Änderungen; Kipper 43255, 45141, 53605 und 45142 und 45143 (landwirtschaftliche) – insgesamt 12 Modifikationen. Separate Produktion produziert etwa 20 Low-Profile-Chassis Modifikationen für militärische Ausrüstung. Schließlich periodisch das Fließband Rennen geht Autos „KamAZ“ (Code – 4911, 4925 und 4926-9, die erfolgreich in verschiedenen Wettbewerben wie der führen . Rallye-Marathon „Paris-Dakar“ Auto Modifikation verbessert die gesamte Fahrzeugflotte Versand.