26. August 2003 Gäste der 6. Internationale Automobil-Ausstellung in Moskau stattfand, wurde von KamAZ-4355 eingeführt, die die Besucher mit ihrem Aussehen überrascht hatten, von den traditionellen Modellen unterscheiden. Die Maschine hatte bonneted Layout.
Was veranlasste den Hersteller aus den bereits traditionellen cabover Modellen zurückzuziehen, die weltweit die fortschrittlichste und vielversprechend angesehen werden?
Die Gründe für das Auftreten von „großnasigem“ KamAZ
Nach Auffassung der Verwaltung der Anlage, die an die Presse zum Ausdruck gebracht hat, wird die Freigabe dieser Art von LKW helfen die bestehende Familie von schweren Allradantrieb, die Fähigkeit zu erweitern, um die Herausforderungen in den entlegensten Gebieten des Nordens und Sibiriens zu treffen. Darüber hinaus KAMAZ-4355 wird für die Öl- und Gasarbeiter, Rettungskräfte und die Armee, in dem Wald und seinen rechtmäßigen Platz in diesen Branchen unter dem bereits bewährten Ural und MAZ nützlich sein. Aus dem Vorstehenden wird deutlich, dass in der Tat, KamAZ ein neues Betätigungsfeld zu lernen, um zu versuchen, beschlossen, ihre Nische Konkurrenten durch Austreiben zu finden und zu besetzen.
Warum ist die Haube?
Auf den ersten Blick scheint bonneted Drehgestellanordnung veraltet. So kann man sagen, wenn Sie nicht berücksichtigen Sie die Bedingungen, unter denen es geplant ist, die Maschine zu bedienen. Die Tatsache, dass der vordere Motor seine ganz eigenen Vorteile hat. Da die stationären Kabine, nicht klappen, öffnet es die Möglichkeit der Installation auf bestehende Chassis eine Vielzahl von speziellen Add-ons, wie Bohrgeräte, oder Reparaturausrüstung auf.
Das Vorhandensein der Haube ist vor allem für die nördlichen Regionen, wie kaltes Wetter gibt es keine Notwendigkeit, die gesamte Kabine zu erhöhen, den Motor zu öffnen. Darüber hinaus entwickeln Designer KamAZ-4355, haben ihr Bestes gegeben, den Zugang zu der Leistungseinheit zu erleichtern, so dass die Haube einzigen Stück ohne Seitenwände. Es lohnt sich auch zu beachten, dass die Haube aus leichtem, aber robusten Kunststoff gefertigt ist.
Stationarität Kabine auch deutlich die Aufgabe, zusätzliche Erwärmung des Fahrgastraums erleichtern. Darüber hinaus wird die Motorhaube KamAZ-4355 mit einer Zusatzheizung mit einem verstellbaren Luftstrom vorgesehen ist, die auch bei abgeschaltetem Motor arbeiten können.
KAMAZ-4355: Technische Daten
43118-Aggregat-Grundmodell für die Erstellung von bonneted KamAZ verwendet.
- Radformel cars – 6×6.
- Wenn ein Gesamtgewicht 20.190 kg Last „kapotnika“ ist 10.500 kg.
- Getriebe verfügt über zehn Gangwechsel und den Übergang von der Übertragung auf die Übertragung durch einen speziellen Joystick, funktioniert nach dem gleichen Algorithmus wie die traditionellen Bodenhebel. Aktivieren der Übertragung erfolgt mittels elektrischen Impulses, der mit dem Steuerknüppel an dem Betätigungsluftzylinder geschickt wird.
- Die Kupplung besteht aus zwei Scheiben und einer Membran-Typ. Ausgestattet mit hydraulischen pnevmousileniem.
- Radscheibe Typ Pneumatic Tires Größe 425/85 und ein Radius von 21 Zoll, mit Druckregelung.
- KamAZ-4355 in der Lage, eine Geschwindigkeit von 90 km / h zu entwickeln.
- Maximale Steigung überwinden, indem Hebewinkel von mindestens 30%.
- Wenderadius (außen) – 13,4 Meter.
- Tankinhalt – 350 l (Haupttank) und 210 L – zusätzlich.
Kamaz-4355: Motor
Unter der Haube gesetzt KamAZa Designer 8 mitsilindrovy Trieb Diesel KamAZ -740.30-260.
- Kraftwerkstyp – Diesel, mit einem Turbolader ausgestattet.
- Nutzleistung beträgt 245 l / s.
- Die Nennkapazität der Einheit – 260 l / s.
- Zylinderzahl – 8, mit einer V-förmigen Anordnung.
- Das Arbeitsvolumen des Zylinders bei einem Durchmesser von 120 mm beträgt 10,85 Liter.
Bekannte Versionen von Aufbauten auf dem Chassis
Die bonneted KamAZ, die im Jahr 2003 in Moskau ausgestellt, ist eine Variante der Metallplatte Plattform, mit einer Markise abgedeckt. By the way, wurde er als die besten LKW-SUV erkannt, für die er den ersten Preis erhielt, während weit vor der Konkurrenz – GAZ und URAL. Darüber hinaus gibt er einen Sonderpreis für viel versprechende Modelle ausgezeichnet und originelles Design verwendet.
Neben den Standard-Bordkörpern für KAMAZ-4355 gefunden andere Verwendungen. Insbesondere die Fabrik in der Produktion von Kränen spezialisiert, in Klintsy, auf der Basis von „kapotnika“ Kran mit Hebe gesammelt Fracht zu 25 Tonnen wiegen.
Und in der Stadt Rjasan JSC „Tsentrtranstehmash“ gebrauchten LKW Fahrgestell für Transporter Isotherm, die in der Zukunft würden mit einer Kapazität von 22 Personen als eine Verschiebung des Busses verwendet werden. Beide Autos wurden auf der 10. Internationalen Ausstellung 2005 in Surgut gehalten ausgewiesen.
Inzwischen hat der geplante Bau von Spezialfahrzeugen für Feuerlösch- auf den Plattformen, Wartung Geräte-Installation für die Ölquellen auf der Basis von „kapotnika“ Chassis vom Hersteller, sowie hydraulische Aufzüge. Trotz aller Pläne des Fabrikarbeiters und Preise bei Ausstellungen, Motorhaube KamAZ-4355 Serienmodell nicht worden, und genau, wie viele Autos produziert wurden – nicht bekannt.
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