GAZ-69 – ein sowjetisch-Rad Geländewagen fahren. Dieses Modell wurde von 1953 bis 1973 produziert. Die erste Arbeit an der Entwicklung des SUV begann in '46. Das Auto wurde entwickelt, wie sie sagen, von Grund auf neu und wurde in der Armee verwendet werden und in der Landwirtschaft zu arbeiten. GAZ-69 wurde in zwei Versionen hergestellt. Diese zweiTürKörper mit Längsbanken hinter oder viertürigen mit einem vollständigen Rücksitz. GAZ-69-Design wurde fast vereinigt mit den anderen Modellen in diesem Werk hergestellt. Einen Rahmenkörper und razdatka GAZ-69 wurden von Grund auf neu erstellt. Die Motoreinheit wurde von GAS-M20 ausgewählt. Seine Kapazität beträgt 55 Liter. s und die maximale Geschwindigkeit, mit diesem Motor -. 90 km / h.
GAZ-69 – ein vollwertiger SUV mit Allradantrieb. Das bedeutet, dass, zusätzlich zu einem manuellen Getriebe ist das Fahrzeug auch mit einem Verteilergetriebe ausgestattet sein. Es ist für die Verteilung von Drehmoment von dem Motor zu den Achsen vorgesehen. Auch aufgrund der Verteilergetriebe erhöht Drehmoment, wenn auf schlechten Straßen fahren. 
Viele Fans von Geländefahrzeugen ist sehr interessant, wie verabredet razdatka GAZ-69. Trotz seines Alters werden die Haushaltsmaschinen aktiv gekauft und verkauft, restauriert und gepflegt von verschiedenen Autofahrern. Elemente der GAZ-69 sind auf den anderen Autos montiert. Deshalb sind viele Interesse an dem Gerät sind, sowie Wartung und Reparatur von verschiedenen Aggregate.
Beschreibung Verteilerkasten GAZ-69
Schalten Sie dieses Gerät für ein Schaltgetriebe. Der Mechanismus, mit dem Hauptgetriebe über eine Zwischen Kardanwelle verbunden. Das Verteilergetriebe ist in diesem Auto Drehmoment auf den Hinter- und Vorderachse zu übertragen. Zusätzlich razdatka GAZ-69 ist mit einem Untersetzungsgetriebe ausgestattet. Dies ermöglicht eine deutlich erhöhen Traktion an den Rädern. Es ist interessant, dass verschiedene Modifikationen SUV, nämlich GAZ-69A die gleichen Verteilergetriebe zur Verfügung stellt. Der gleiche Mechanismus ist M-72 ausgestattet. Natürlich kann ein geringfügiger Unterschied besteht noch. Sie ist in den Arm, so dass die Modi der Box zu ändern, als auch in der Feder in der Form von Platten. Neueste zwischen Hebel angebracht. 
Im Gegensatz zum manuellen Getriebe, Verteilergetriebe hat Mechanismus nur zwei Geschwindigkeiten. Dieser Betriebsübertragungskonstante mesh und ein Untersetzungsgetriebe. Das ist in der Lage razdatka GAZ-69? Übersetzungsverhältnis auf seiner Betriebszahnrad 1,15, und reduziert die Anzahl ist 2.78. Auch bei den Funktionen können Sie den Entwurf der Gänge wählen. Diejenigen, die in ständigem Eingriff mit den anderen Elementen sind, mit Schrägverzahnung gefertigt. Diese Funktion deutlich reduziert Geräusche beim Fahren.
Razdatka GAZ-69: Einheit
Das Verteilergetriebe ist aus einem Stück gefertigt. An der Spitze gibt es eine spezielle Luke für eine einfache Installation. Es schließt sich eine besondere gestanzten Abdeckung. Die Box selbst ist auf dem Querträger montiert ist. Die Fixierung erfolgt in vier Punkten durchgeführt. Knoten ist mit dem Kissen befestigt – ein Gummielement.
Antriebswelle
Es ist auf Kugellagern montiert. Die beiden hier. 
Zur Vereinfachung bei der Reparatur dieser Lager sind mit denen in der Sekundärwelle des Schaltgetriebes harmonisiert. Pinion razdatki GAZ-69 ist auf der Schlitzen installiert ist und durch einen Flansch befestigt ist.
Gegen
Diese Welle ist mit einem Verteilergetriebe Rädern ausgestattet. Das Zwischenelement wird von zwei identischen konischen Rollenlagern gedreht. Die Innenringe der Lager und Zahnräder sind mit Muttern fixiert.
Abtriebswelle
Es ist auf zwei Kegelrollenlager gelagert ist. Auf der Welle Schlitze – ein Zahnrad , das für die Verbindung verantwortlich ist , von der Hinterachse und geringer die Anzahl der Transfers. Wie funktioniert es? Wenn der Schalthebel in seiner Neutralstellung befindet, dreht sich Zahnrad frei auf dem Slave. Im hinteren Teil der Welle haben Zahnrad, die als Antrieb für ein Geschwindigkeitsmesser dienen. 
Auf der Vorderseite der Welle bewegt sich in seinen Schlitzen Kupplung für die Verbindung von der Vorderachse verantwortlich. Das Antriebselement der Vorderachse ist auf zwei Trägern montiert sind. Vordere Stütz – ein zweireihiges Schrägkugellager. Als der zweite Träger eine spezielle Bronzebuchse. Es wird in das Loch auf der Abtriebswelle gedrückt.
Auf den Hälsen der drei Flanschdichtungen installiert. Sie sind identisch zueinander und sind mit der Tatsache, dass es vereinigt hat manuelle Getriebeausgangswelle.
Entlüfter, Öldichtungen
Das Gehäuse ist einen Stab von Schalen speziell Entlüftungs montiert. Es ist notwendig, übermäßigen Druck zu verhindern, die in der Box erzeugt werden können. 
Bevor die Dichtungen auf dem Laufwerk und auf einer Antriebswelle der Vorderachse ist spezieller maslootgonnye Nut. Sie werden im Körper des Deckels geschnitten. Die Vorrichtung wurde Öl destilliert – einen speziellen Spiralzahn, die auf dem vorderen Zahnradantrieb von einem Tachometer sind.
Wie eine Box verwalten
Der Prozess des Schaltmodi des Verteilergetriebes wird von zwei Hebeln getragen, die in dem Deckel der Schaltstange befestigt sind. Diese Abdeckung ist an dem vorderen Ende des Kurbelgehäuses befestigt. Hebel nach rechts, wird sie entwickelt, um die Hinterachse aktivieren oder deaktivieren und die Zeile ausschlagen. Er ist mit drei Positionen – eine Neutralstellung, ein Untersetzungsgetriebe (in der vorderen Position freigegeben ist) und die Hinterachse Verbindung. Hebel nach links, ist es entworfen, um die Vorderachse zu verbinden. Der Griff hat zwei Positionen. Die Vorderachse ist ausgeschaltet. Wenn der Hebel in der hinteren Position ist, – es ist eingeschaltet.
Vorrichtung Umschaltmechanismus
Mechanismus ist in der Frontabdeckung montiert ist. Er stellt zwei Stangen, die mit Hilfe von Schrauben befestigt sind Gabel zu verschieben. Rods bewegt aufgrund des Bewegungsarm. Ihre Enden sind in die Nuten der Stäbe. Der Mechanismus ist auch mit Klammern ausgestattet, die Federn und die Kugeln bestehen. Diese Kügelchen werden in den Vertiefungen von Stäben enthalten. Das Fett leckt nicht aus Beständen Nester sowie das Eindringen von Schmutz und Staubdichtungen mit Filz versehen und Gummi zu verhindern. Zusätzlich hat der Mechanismus eine spezielle Arretiervorrichtung. Es soll die Möglichkeit, mit einem unteren Zahnrad auszuschließen, wenn das Auto GAZ-69 schachtel razdatka in arbeitet off der Vorderachse oder einen niedrigeren Gang. 
Schloss-Prinzip ist einfach. Lücken zwischen den Endabschnitten der Kolben weniger als die Gesamttiefe von Löchern an Stäben. Zusätzlich schützt das Blockiersystem die Kardanwelle und die Hinterachse von eventuellen Überlastungen.
Service Verteilergetriebe
Razdatka GAZ-69 – es ist ein zuverlässiges Gerät. Die Hersteller setzen in den Mechanismus des langen Lebens und auch heute noch richtig noch arbeiten. Aber all dies ist nur möglich mit der richtigen Pflege. Sie müssen immer den richtigen Ölstand im Kurbelgehäuse halten. Auch Fett werden müssen regelmäßig ausgetauscht. Darüber hinaus sollte es rechtzeitig zu beheben und diese zu beheben. Wie für den Ölstand, sollte es am Rand der Einfüllöffnung sein. Verhalten Flüssigkeitsersatz wird alle 6000 Kilometer empfohlen. Sie sollten auch Ölablass durchzuführen, wenn Jahreszeit verändern.
Es wird empfohlen, den Zustand der Verschnaufpause zu überprüfen – falls erforderlich, muss sie von Schmutz und Staub gereinigt werden. Von Zeit zu Zeit schauen, wie eng alle Muttern und vor allem diejenigen, die die Gelenk Befestigungsflansche halten. Es ist nicht einmal eine leichte Entspannung erlaubt. Wenn ein Ölleck entdeckt wurde, dann stecken Sie die Muttern an der Schaltstange. Das Abfallöl aus dem Kurbelgehäuse in Form von Wärme abgeführt. In jedem anderen Fall wird die vollständige Entfernung nicht. In regelmäßigen Abständen nach einem Ölwechsel ist notwendig, um den Körper mit Kerosin-Motor zu waschen. 
Wenn die Box regelmäßig bedienen und richtig, Reparatur razdatki GAZ-69 ist nicht erforderlich. Wenn die Übertragung zu summen beginnt, Reparatur ist der Ersatz von abgenutzten Paar von Zahnrädern. Noch heute im Verkauf sind Teile für dieses Auto.
Abschluss
Mit einer großen Anzahl von importierten Autos auf dem Markt, retrotehniki Liebhaber erwerben und restaurieren Fahrzeuge wie GAZ-69. Dies ist nicht nur ein interessantes Hobby. Das einzige Problem – ist Ersatzteile zu finden. Glücklicherweise gibt eine Menge Dinge, zum Verkauf, zum Beispiel des ganzen Auto GAZ-69 razdatka. ist der Preis etwa 5-10000. Es gibt viele Teile in gutem Zustand.
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