Wie ist die Diagnose des Laufes „Gazelle“?

Vielleicht sind die bekanntesten und beliebtesten Kleinwagen Verkäufe in Russland – ein „Gazelle“. Die Maschine ist mit einem 94-jährigen. Während dieser Zeit hat sich das Auto durch viele Veränderungen gegangen. Es wurde ein Abwürgen des Motors aufgewertet. Aber das bleibt unberührt, es ist also Suspension. Im heutigen Artikel werden wir sehen, wie Suspension „Gazelle“ zu diagnostizieren, und wie wird sie angeordnet sind.

Konstruktionsmerkmale

Erstellen eine „Gazelle“, neu zu erfinden Gorkis Ingenieure nicht die Rad – Design mit der „Wolga“ standardisiert wurde. Aber die Suspension wurde mehr Fracht. So wird in dem neuen „Volga“ zu der Zeit bereits die Feder verwendet wird, war ein Strahl in Vorder- und Hinterachse abhängig ist. Eine ähnliche Struktur wurde in GAZ-33073 beobachtet.

Diagnose des Untergestells Teile dieser Autos hat viele Ähnlichkeiten. Doch im Gegensatz zu „Rasen“ auf „Gazelle“, begann mehr „Autos“ zu verwenden, Teleskopdämpfer. Beachten Sie, dass sie sofort nicht angezeigt. Bei Modellen bis 1997 Dämpfer wurden mit Modellen von GAZ-53 und 3307 vereint. Trotz seiner archaischen Suspension erwies sich dieses Schema eine der zuverlässigsten sein. Daher Reparatur von Chassis „Gazelle“ wurde selten erforderlich. Suspension sie fast neubivaemaya. Denn in der Tat gibt es nichts zu brechen – nur Federn und Stoßdämpfer sind in der Struktur vorhanden. Keine Kugellager und Hebel – anstatt sie installiert sind Zapfen (Achsschenkelbolzen) und der Lichtstrahl.

Front-End

Wie die laufenden „Gazelle“ zu diagnostizieren? Alle Operationen werden auf die Inspektion der Gummipuffer und die Lenkstangen verringert. Und wenn die ersten fast ewig ist, dann Schub für 10 Jahre Dienst kann bereits tragen. Um die laufenden „Gazelle“, zu diagnostizieren benötigt einen Assistenten. Auf Ihrem Team, wird er das Lenkrad von der Seite drehen Seite. Zu diesem Zeitpunkt sollten wir die Bewegung der Stäbe beobachten. Es ist nicht hinnehmbar, dass sie lyuftovali. Wenn ja, dann trug sie Hebt. Sie müssen das Element ersetzen. Ändern Spurstangen ganze Versammlung. Ein weiteres Problem, das durch den Fahrer konfrontiert, diese strenge Kontrolle. Wie Generationen von „Business“ bekannt, die fast alle der „Gazelle“ ging ohne Servolenkung. Aber im Laufe der Zeit wird das Lenkrad immer fest. Was ist der Grund, wenn es keine anspruchsvollen Konstruktionen und Lenkung? Und der Grund liegt in dem Schwenkmechanismus.

Tatsache ist, daß in dem Schmierstoff für rotierende Maschinen verwendet. Es ist dieses System einfach zu bedienen. Und wenn Diagnose „Gazelle“ ausgeführt hat gezeigt, dass das Rad als sonst schwieriger geworden ist, ist es Zeit, das Fett zu erneuern. Dieser Vorgang wird als Extrusions Stifte genannt. Sie wird mit Hilfe der Pistole gemacht:

Gefüllte in einem speziellen Schmiermittel (es ist wichtig, dass sie wasserdicht ist). Als nächstes wird eines der Räder bis zum Anschlag steigt aus (für einfache Wartung) und schrauben Sie die untere Kugelschraube (manchmal ist es an der Spitze). Es kann von Hand oder Schraubenschlüssel „10“ abgeschraubt werden. Ferner ist die Öffnung des Schlauches an der Spritze Zwirn. Versuchen Sie es bis zum Ende zu straffen. Andernfalls wird das Fett nicht in den Stift fallen. Als nächstes wird der Druck auf den Hebel in den Innenteil des Mechanismus gedrückt wird. Wir machen den Vorgang, bis, bis die Spitze des alten Fettes kommen. Dies legt nahe, dass die neue Struktur ist vollständig in das Innere der Einheit gefüllt. Üblicherweise wird das alte Fett hat einen dunklen Kaffee Farbe und sehr trocken anfühlt.

Wie oft shpritsevat Pins?

Die Häufigkeit der Verfahren hängt nicht von der Kilometerleistung. In der Regel Spritze Pins 1-2 Mal pro Jahr. Bestimmen Sie die Notwendigkeit für Schmiermittel Ersatz möglich ist, durch die Charakteristik, straffe Kontrolle.

Hinterradaufhängung

Es ist nicht weniger veraltet als die Vorderseite angeordnet ist. Es nutzt die Brücke abhängig von halb-elliptischen Blattfedern. Aber im Gegensatz zu der Vorderseite ist die hintere für schwere Lasten ausgelegt. Daher neben dem Hauptblatt dort podressorniki. Wie ist die Diagnose des Laufes „Gazelle“? Es lohnt sich, den Zustand des Gummipuffer podressornikov Aufmerksamkeit. Wenn es in einem solchen Zustand, wie auf dem Foto oben ist, deutet dies auf eine Fehlfunktion. Detail ist einen Cent wert, und man kann es an Ort und Stelle ersetzen, nicht poddomkrachivaya Autos.

Ohrring

Ein weiteres wichtiges Detail – Federlasche Führungen. Bemerkenswert ist, sich die Blätter verschleißen schneller, als sie abgebaut werden, Gummi-Metall-Elemente. Aber diagnostizieren Chassis GAZ-3302, sollten wir ihnen Aufmerksamkeit nicht entziehen.

Wenn Buchsen abgenutzte Ohrringe sind, wird das Spielelement und alle Bounces sein. Typischerweise ist das Verschleißelement in dem oberen Bereich. Wenn sichtbare Delamination, dann ist das Element in der falschen Reihenfolge. Wie ist die Reparatur von Chassis „Gazelle“ in diesem Fall?

Ersetzen Sie das Element kann vorhanden sein. Allerdings ist der erforderliche Heberahmen. Weiter Hammer geklopft alt Hob. Für die neue Verwendung des Schalldämpfers Klemme drücken. Straffen Gummistahlelement zu verriegeln und in dem Satz Schäkel, weiter Herstellung von Weichhammerschläge.

Die Diagnostik des Chassis GAZ-3110 "Wolga"

Die Aussetzung der „Wolga“ mit der „Gazelle“ vereint. in 3110, jedoch anstelle von vor dem Strahl hat eine unabhängige Aufhängung. Daher wird die Diagnose auf die Überprüfung der Silentblock Arme reduziert, die von dem Unterrahmen erstrecken. Darüber hinaus überprüft die Integrität Gummistaubbeutel oberes und unteres Kugelgelenk. Auch in der vorderen Stabilisator eingebaut. Es ist den „Knöchel“ angebracht, die Clearance erteilen kann. Wenn irgendwelche Komponenten ersetzt werden. Andernfalls wird die Diagnose nicht von der „Gazelle“ unterscheiden.

So haben wir herausgefunden, wie man die Suspension auf der „Gazelle“ konstruieren und auf welche Elemente für, wenn ihre Diagnose zu suchen.