Sport supercar Pagani Zonda wurde 1999 in Italien von Pagani Automobili gegründet. Es war tatsächlich ein Rennauto, das die grundlegenden Eigenschaften der Maschinen in den Wettbewerben, „Formel 1“, mit dem einzigen Unterschied, dass die F1-Autorad und Aufhängung werden geöffnet, und das Modell Zonda Versteckte unter einem eleganten Körper aus kohlefaser beteiligt erfüllt.
Juan Manuel Fangio
Mittelmotor-Auto Pagani Zonda, Spezifikationen was perfekt ist, produzierte bis 2011, vor allem aber unter der Bestellung. Die Anzahl der Kopien im Laufe des Jahres produziert hat übersteigt zehn nicht. Ein einzigartiges neues Auto benötigt einen Namen, der mit seinem Status entsprechen würde. Zunächst würde das Auto nach dem legendären Rennfahrer „Formel 1“ Juan Manuel Fangio genannt werden. So wollte der Name des Autos Fangio F1 geben. Doch leider starb Juan Manuel 1995, und weil das aktuelle Modell nicht den Namen der Gedenkstätte tragen kann, wurde der Wagen nach einem der argentinischen vorherrschenden Winde „Viento zonda“ genannt. Es erhielt den Namen Pagani Zonda.
Aufstellung
Seit 12 Jahren von 1999 bis 2011 umfasst der Bereich Pagani Zonda acht Versionen: Zonda C12, C12 S, C12 S7, GR, F, R, Cinque und Tricolore.
C12-Modell wurde auf dem Genfer Automobilsalon im Frühjahr 1998 mit einem Motor, „Mercedes-Benz“ M120 Volumen von 6 Litern und Kapazität von 480 Litern gestellt. p., das erlaubt ist, Geschwindigkeiten von 340 km / h zu erreichen. Im Jahr 1999 fünf Autos Zonda C12, von denen zwei für Crashtests verwendet wurden, wurden gebaut, und drei hat zu einem Preis von $ 320.000 verkauft.
Model S Pagani Zonda C12 darstellen war nicht mehr notwendig. Diese Marke nach dem Start in Genf hat sich in der ganzen Welt bekannt. C12 wurde mit einem Motor von AMG Volumen von 7 Litern und ein Fassungsvermögen von 550 Litern ausgestattet. s., und die Anzahl der ausgegebenen Kopien dieser Zeit haben 16 erreicht. Alle Maschinen wurden zu einem Preis von 350 Tausend US-Dollar verkauft.
Im Jahr 2002 war es ein Modell C12 S7 Pagani Zonda, wobei der Motor mit einer Leistung von 555 l aufweist. a. Zerstreuung des Fahrzeugs bis zu 100 km / h aufgetreten in dreieinhalb Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 360 km / h.
neuere Modelle
Zonda GR, Modell 2004 wurde in Übereinstimmung mit der FIA und ACO Vorschriften für den Betrieb des geschaffenen Autorennen Sektors. Maschinengewicht betrug 1100 kg, die Räder haben eine verbesserte Bremsleistung verbessert. Beschleunigung auf 100 km / h bei 3,3 Sekunden. Der Motor war alt, sieben Liter aus dem AMG, aber es verstärkt zu 590 Liter. a. Zonda GR angeboten nur auf Anfrage.
Zonda F Modelljahr 2005 wurde auf dem Genfer Automobilsalon als eine extreme Version des Zonda Coupe eingeführt. Das Fahrzeug war mit einem gezwungenen Motorvolumen von 7,3 Litern und 602 Litern ausgestattet. a. Getriebe 6-Gang-Getriebe Drehung auf die Räder 20 Zoll im Durchmesser mit 355/30 Reifen zu übertragen. Die Vorderräder sind etwas kleiner als ihre Größe betrug 19 Zoll, bei einer Reifengrße 255/35. Allerdings war der Zonda F schwerer als seine Vorgänger und seine Beschleunigung auf 100 km / h dauerte 3,6 Sekunden.
Verbundwerkstoffe als Grundlage
Eigenschaften Pagani Zonda R in vorteilhafter Weise unterscheiden sich von den Parametern der früheren Modellen hauptsächlich neuer Körper von Monocoque-Kohlenstoff-Titan-Verbundstoff. Die Festigkeit und Steifigkeit der Maschine erhöht und das Gewicht verringert. Subframes Chassis sind aus Chrom-Molybdän-Stahl, und vorgefertigten Platten externes Befederung – Kohlefaser MD-System. Aufhängungsteile wahlweise Goratsio Pagani wurden aus duktilen Aluminiumlegierung Avional hergestellt, in der Luftfahrtindustrie eingesetzt. Träger für den Motor mit dem Chassis verbindet Gewicht, angewendet ERGAL Legierung. Gewicht voll bremsen Maschine bis 1070 kg, was eine Leistung angesehen werden könnte.
Motoren
Auf Zonda R Satz AMG-Motor mit V-förmiger Anordnung der Zylinder 12 wurde die Gesamtkapazität von mehr als 750 l. a. in einem Gesamtvolumen von 6 Litern. Gepaart mit dem Motor arbeitete sequentielles Getriebe Marke XTRAC 672 mit Blütenblatt Schaltgeschwindigkeiten. Die Schaltzeit betrug 150 Millisekunden. Rennwagen wurde antiwings Ennegi zugeordnet, durch welche auf Mittel, um die aerodynamische Belastung erhöhen oder verringern, kann direkt auf der Fahrzeuggeschwindigkeit abhängig. Der Maximalwert Zonda R Modellgeschwindigkeit betrug 390 km / h. Möglich wurde dies dank der Wirkung von Spritzern, reduziert das Gewicht der Struktur. Eine durch Geschwindigkeit von 100 km / h Fahrzeug für 2,7 Sekunden beschleunigt. Auf der Grundlage seiner Subversion Zonda R R Evo wurde mit einem Motor von 800 Litern geschaffen. p., die die stärkste aller Familie Pagani Zonda ist.
Das neueste Modell
Pagani Zonda Cinque Modell unterscheidet sich von den anderen dadurch, dass ihre Struktur praktisch alle bekannten Verbundmaterialien enthält. Zonda Cinque ist ein Testfeld für Experimente zur Einführung neuer Ultraleichtmetalllegierungen. Das Grundmaterial, aus dem aus dem Monocoque – ein Kohlenstoff-Titan-Verbundstoff. Die Legierung aus Magnesium und Titan war die Grundlage für die Herstellung von Rädern und Fahrwerks Bahren. Die Abgasanlage besteht aus einer aus Superlegierung auf Nickelbasis – Inconel. Viele der Teile sind aus geformtem Flugzeug-Aluminium. Fahrverhalten Cinque auf dem richtigen Niveau gehalten. Die Maschinengeschwindigkeit beträgt 350 km / h mit der Motorleistung in 678 l. a.
Das Modell wird in Mengen von fünf Kopien auf Anfrage freigegeben.
Das neueste Modell von Pagani Zonda – es Tricolore, die bei einer Automobilausstellung 2010 in Genf gezeigt wurden. Zur gleichen Zeit wurde es Tricolore Verbindung mit dem Jahrestag des italienischen supergonok Teams bekannt gegeben. Dieses Modell ist zu einem Symbol des 50-jährigen Teams worden und basiert auf Cinque, der am weitesten fortgeschrittenen Version des Zonda aller Optionen.
Nachfolger
2011 wurde als das letzte Jahr der Produktion Pagani Zonda Autos bezeichnet. Ich war bereit für die Präsentation des Nachfolgers – Modell Pagani Huayra, die praktisch ein neues Auto sein werden und die zweite Lineup von renommierten Firmen beginnen. Pagani Huayra verschiedene innovative Chassis aus Kohlenstoff-Titan – Material exklusiven Pirelli Reifen und superreliable BOSCH Elektronikfirma. Huayra ist auf dem US-Markt konzentriert, für diese sie moderne Umwelt Standardisierung passiert prishlost und das Niveau der passiven Sicherheit zu erhöhen. Die Kosten für eine Maschine ist rund $ 1,2 Mio. erwartet. Jahresproduktion wird auf 40 Exemplare limitiert werden.
Vip-Aufträge
Ab 2009 nahm das Unternehmen Pagani mehrere private Aufträge. Der erste reiche englische Geschäftsmann wurde ein Client, Millionär Pete Sayvel, RS zakazashy Modells Zonda, die es ganz auf ihre Eigenschaften geeignet. Der einzige Wunsch des Kunden war das letzte Glied von Änderungen der Abgasleitung. Sayvel bat vier Abgasdüse in einer quadratischen Rahmen Zeile nach oben horizontal angeordnet, und das war in einigen Stunden durchgeführt.
Im Jahr 2011 wurde er mit dem Auto Pagani Zonda HH für Computergenie David Haynemayera Hansson gemacht.
Im selben Jahr wurde er Zonda Rak als direkte Änderung der Zonda Cinque Kunden aus Deutschland, dem Autohaus Singen gemacht. Auf Wunsch wurde das Auto in einer leuchtend gelben Farbe gemalt, hat das Fahrerhaus-Interieur mit der Verwendung eines sagenhaft teuren Materialien hergestellt. Supercar mit einem Hubraum von 720 Litern ausgestattet. a. und wurde ein Sechs-Gang-Getriebe mit sequentiellen Wippen am Lenkrad.
Signen setzen Orange Wunder in einer der Filialen unter dem Preis von 1,9 Millionen Euro. Kilometerstand auf dem Tacho der Maschine – 90 Kilometer. Das Geld in diesem Projekt mehr avntyurny investiert besiedelt ein Eigengewicht, weil der eigentliche Käufer in Signen nicht. Die Wahrscheinlichkeit, dass jemand in den Salon gehen und ein Auto kauft, ist sehr gering. Wie Sie wissen, beschäftigt Autohändler Autos in der Preisklasse von 20 bis 60 Tausend US-Dollar in den Verkauf. Der Preis auf der Karte Zonda RS markiert, sieht nicht ganz angemessen. Motor Show in der Regel Immerhin – das ist nicht die Auktionshalle. Jedoch vollständig der Erfolg dieses kommerziellen Projektes auszuschließen ist unmöglich, vorherzusagen Scheitern ist es nicht wert, weil alles im Leben passieren kann.
