Was ist das Timing? Dechiffrieren des Zeitpunkts

Der Klang des Timing-Decodierung sicher, dass viele von Ihnen wissen. Ja, es ist Gasverteilungsmechanismus. Aber das ist, was er tut, aber welche Eigenschaften haben sollte, wird nicht jeder sagen. Es ist zu beachten, dass dieser Mechanismus umso schwieriger ist, je mehr sich das Ventil in den Motor eingebaut ist. Zum Beispiel werden die meisten Budgets Autos mit einem 8-Ventil-Motor ausgestattet. Sie sind einfacher zu bedienen, weniger Strom, und die Reparatur ist ziemlich einfach. Insbesondere der Austausch des Zahnriemens, hat , da das System nur eine Nockenwelle. Weniger Marken – höhere Wahrscheinlichkeit für eine genaue Installation.

Nockenwellen-Steuermechanismus in

So sollte aus dem Master-Knoten starten. Natürlich hat sich der Grad der Wichtigkeit ihrer Trennung rein willkürlich gewesen, da selbst eine bedeutende Rolle der kleinsten Schraube oder Schlüsselspiel. Dennoch Nockenwelle – die Grundlage, ohne Gasverteilungsmechanismus des Motors wird nicht funktionieren. Mit Hilfe der Ventilverschiebung erzeugt, sie sofort öffnen und schließen Kraftstoffgemisch in der Brennkammer lassen oder es von den Abgasen frei.

Die Rolle der Ventile

Sie erwähnten die Ventile, aber ohne sie wird das System auch nicht funktionieren Lage sein. Sie sind im Kopf der installierten Zylinderblock. Der Zylinderkopf hat eine Pastell in denen liegen an der Kolbenplatte. Es ist notwendig, die Flugzeuge waren so luftdicht wie möglich zu passen. hohe Motorleistung kann nur in diesem Fall erreicht werden. Dechiffrieren schlägt den Zeitpunkt, dass die Nockenwelle angetrieben werden muss. Hierzu wird ein Riemenmechanismus, der das Nockenwellenrad antreibt. Ein Riemenspanner für Einstellmechanismus verwendet eine spezielle Rolle.

Was ist die Rolle in den Zeitventilen

Jetzt ist es notwendig, über die Funktion der Ventile zu sprechen. Um ihre Arbeit zu schätzen, müssen wir uns ansehen, wie der Motor arbeitet, wenn sie nicht. Ein Beispiel ist ein Zweitaktmotoren, die auf Sensen, Kettensägen noch verwendet werden, einige Mopeds und Motorräder. Erstens ist das Geräuschniveau im Motor deutlich höher. Dies ist aufgrund der Tatsache, dass die Verbrennungskammer nicht aus dem Abgassystem getrennt ist. Zweitens ist die Motorleistung deutlich geringer, da die Dichtigkeit des Brennkammer geringer ist.

Sie können auch beachten, dass die einwandfreie Funktion der Nockenwelle Vierzylinder-Motor – eine Garantie für hohe Leistung und Drehmoment. Und baut ein Zweitakt-Vierzylinder-Motor ist viel schwieriger und manchmal sogar unmöglich. Ja, und ob es Sinn macht, wenn Sie maximale Leistung unmöglich Squeeze-out? Denken Sie auch daran, dass Zweitaktmotoren erfordern, dass Ölzusatz zu dem Kraftstoff hergestellt. Sie sind an der Tankstelle in einem Tank das Motoröl ständig messen und Top-up? Wahrscheinlich nicht.

Was passiert, wenn es eine Verschiebung der Etiketten ist?

Nun schalten Sie die Phantasie, weil die Notwendigkeit, einen komplizierten Prozess einzuführen, die bei einer Verschiebung Markierungen nimmt. Wenn das Timing Laufwerk installiert ist und richtig konfiguriert ist, unter Berücksichtigung aller Marken, wird der Motor perfekt funktionieren. Aber was würde passieren, wenn plötzlich das Band auf ein paar Zähne rutscht? Ja, es geschieht sehr oft, auch die Zahnriemen an der Riemenscheibe zu rutschen in der Lage ist, wenn es schwach gespannt ist.

Und wird die folgende: die Bewegung der Kolben in den Zylindern und Ventilen asynchron auftreten. Dechiffrieren schlägt den Zeitpunkt, dass der Einlass und Auslass in einer angemessenen Weise erfolgen sollen, ist abhängig von der Position, in der die Kolben sind. Folglich wird der Einlasshub früher beginnen oder später ist, ähnlich wie bei der Ausgabe. Die Luft-Kraftstoff-Gemisch aus der Zeit fallen wird, wird seine Zündung bestenfalls durchschnittlich Position des Kolbens im Zylinder auftreten. Mit anderen Worten, in der Motordauer Chaos beginnen. Und all dies ist aufgrund der Tatsache, dass einige Gürtel ein paar Zähne übersprungen.

Wie wird die Zahnriemen brechen?

Aber wenn es ein gebrochener Zahnriemen war, nicht jeder Motor ist in der Lage, ein solches Ereignis zu überleben. In den meisten Teilen der Motoren wird dieses Phänomen durch die Tatsache begleitet, dass es Verzerrungen von Ventilen ist, die buchstäblich auf den Kolben laufen, als ob auf einem Datum. Manchmal ist eine solche romantische Begegnung endet mit der Ventilkolben durchbricht. Das Gerät Timing bedeutet, dass ohne größere Reparaturen sind nicht genug. Nun, wenn nicht beschädigt Motorblock.

Das traurigste Ende – ist das Auftreten von Rissen auf dem Block. Es wird ein wenig einfacher, wenn der Riss am Zylinderkopf geht. Leider, wenn das Auto zum Verkauf geplant ist, Argon einige Besitzer brauen und diese Verletzungen schleifen. Aber das ist nicht die Art und Weise aus, es besser ist, den Zylinderkopf zu ersetzen, auch aus zweiter Hand, aber nicht verformt oder beschädigt. Und vergessen Sie nicht, dass eine Ersatzdichtung auch ohne Fehler durchgeführt wird. Im Allgemeinen ist dieses Element immer neu setzen, jedesmal, wenn der Zylinderkopf.

Wie den Tag auf dem 8-Ventil-Motor installieren?

Nehmen wir an, dass alle vorbereitenden Arbeiten abgeschlossen ist. Generator Band wird entfernt und auf Beschädigungen kontrolliert, die rechte Seite angehoben und demontierbar Radschraube lockerte die Kurbelwellen – Riemenscheibe. Mit anderen Worten, ist der Zugang zu den Zahnriemen vollständig geöffnet. Nun ist die Hauptsache -, um alle Aktionen richtig zu machen.

Zunächst einmal, entfernen Sie den Clip mit dem Schlüssel 17, also nicht den Puck nicht verlieren, die sich unterhalb befindet. Mit ihm Positionseinstellung in Bezug auf den Riemen gehalten. Jetzt können Sie das alte Band entfernen, setzen Sie einen neuen Clip. Dann installieren Sie einfach den neuen Riemen, wenn Sie sich nicht durch die Riemenscheiben betroffen waren.

Aber wenn man alles auf dem „Buch“ zu tun, dann müssen Sie, ob die gleiche Marke noch einmal zu überprüfen, aber es muss in der Regel Gasverteilungsmechanismus WHA kennen. Wir müssen von zwei Marken geführt werden – auf der Nockenwelle und das Schwungrad. Die erste Reihe gegenüber der Platte, die auf dem Zylinderkopf von der Windschutzscheibe befinden. Zweitens können Sie sehen, nachdem die Gummikappe aus dem Kupplungsgehäuse auszustoßen. Auf der Oberfläche des Schwungrads ein Marker ist, ist es notwendig, in der Mitte der Schlitzplatte eindeutig festgelegt, die an den Motorblock befestigt ist. Scroll Kurbelwelle den Schlüssel unter Verwendung von auf dem 19. Sie die Schraube auf der Kurbelwellen-Riemenscheibe drehen.

Die Aufgabe ist kompliziert: Konfiguration 16-Ventil-Motor

Zu lautes Wort, natürlich, aber immer noch einige Autofahrer hielt seinen Kopf, wenn es um den Motor mit 16 Ventilen kommt. Begründen Sie dieses Verhalten durch die Tatsache, dass viele Rollen und Etiketten, die sehr schwer zu konfigurieren. Geht man von dem Verhalten von Individuen, und sie sind in einem Hain von Pinien der drei verloren gehen kann für eine lange Zeit, meinen Weg zum Hause zu finden. Nichts ist unmöglich, vor allem, wenn wir über das Auto sprechen. Sie wissen schon, das Sound-Decodierung Timing, ihre wichtigsten Merkmale und Elemente berücksichtigt. Es gibt nichts, entmutigend.

Das einzige, was für die Installation des Zahnriemens auf einem 16-Ventil-Motor benötigt wird – wird die relative Position der Nockenwelle zu befestigen. Dazu müssen Sie zunächst jeden ihrer Etiketten installieren, und dann keinen Millimeter zu verschieben versuchen, die Platte zwischen ihnen zu beheben. Es wird dazu beitragen, den Zufallsdrehwellen loszuwerden. Auf der anderen Seite, ist blättern Nockenwelle sehr schwierig – viele Anstrengungen erforderlich, um den Widerstand der Federn zu überwinden. Daher ist diese Maßnahme nur eine Empfehlung. Wo es wichtig ist, die Kurbelwelle zu sperren. Das ist es, jetzt ist es notwendig, sowohl die Rolle zu ersetzen und einen neuen Riemen zu installieren. Nach dem Montageort Auto ist betriebsbereit.