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Drucklager: design, Wert Ersatz

Ein Stützlager ist eine wichtige Komponente einer Vielzahl von Mechanismen. Ohne sie können sie ihre Arbeit nicht durchführen. Bis heute gibt es viele verschiedene Lager, und jeder hat seinen eigenen Namen, Form und Größe. Sie sind weit verbreitet und können in jedem modernen Mechanismus gefunden werden. Es lohnt sich ein genauerer Blick auf, wie dieses Stück angeordnet ist.


Stützlager besteht aus zylindrischen Walzen, die seitlich verteilt und jeder nachfolgenden senkrecht zu dem, was vor ihm ist. Darüber hinaus sind sie für den Schutzkorb (Trennvorrichtung ein Produkt in Teile) getrennt. Aufgrund dieser Struktur ist ein Lager der Lage, die Last von allen Seiten zu nehmen. Nicht einmal axiale radiale Belastungen ausgeschlossen. Aufgrund seiner hervorragenden Leistung und einfachen Installation dieser Lager schnell in den Teilen und Komponenten moderner Fahrzeuge eingebaut werden kann.

Es sollte die häufigsten Liste Datenmodell Details.

1) mit dem Stützlageraußenring (oder internen integriert). Es hat Montagelöcher, braucht es nicht Flansche geklemmt wird. Um diesen Entwurf nicht funktioniert die Installation beeinflussen, so dass die Drehgenauigkeit immer stabil ist. Diese Art von Lager wird verwendet, um die äußeren und inneren Ringe zu drehen.

2) ein Stützlager mit einem Außenring, der zur Drehung der Innen getrennt ist. Also, zunächst getrennt, aber diesmal der zweite ist mit dem Gehäuse verbunden. Dieses Modell wird in dem Fall verwendet, dass Sie die Innenringe drehen müssen.

3) Lagerträger mit herausnehmbarem Innenring zur Drehung des äußeren. Dieses Detail hat die gleichen Eigenschaften wie die vorherigen. Es gilt nur, wenn nötig Genauigkeit der Drehung des Rings, die sich außerhalb befindet.

4) einzeln geteilt. Es hat die gleichen Eigenschaften wie die beiden vorherigen. Aber er erstarrte.

Nicht über den Austausch der Lager zu erwähnen. Wenn begonnen Drucklager Rack hämmern – es muss dringend geändert werden. Um den Austausch durchzuführen ist sehr einfach. Dazu gibt es eine ganze Menge von Möglichkeiten.

Sie können eine komplette Demontage der -Einschub mit Durchführung der Bremsscheibe und die Faust. Der Prozess wird viel Mühe, aber brauchen nicht Ausrichtungen auf neue Weise zu installieren.

Ein anderer Weg ist einfacher – man muss nur das Rack trennen, die den Achsschenkel lösen. Dann entfernen, den oberen Teil des Stoßdämpfers Feder und es tatsächlich.

Eine weitere Option. Um zu beginnen, nehmen Sie den Ständer, dann – Frühling. Dann dreht die obere Mutter, die auf der Dämpferstange angeordnet ist. Dann entfernen die Axialdrucklager – wird die zweite Mutter auf der Stange zu sehen ist. Und es muss durch eine solche ersetzt werden, die dünner ist.

Wie bestimmen Sie, dass es Zeit ist, um das Teil zu ändern? Beim Kurvenfahren oder Bremsen bei niedrigeren Drehzahlen wird creak ausgegeben irgendwo in der Nähe der Räder. Nach diesen Klängen geht nach rechts Lenkrad. Auch wenn Sie die knirschend irgendwo in der Nähe der Dämpfer während der Fahrt hören kann „Speed Bumps“ und Unregelmäßigkeiten.