Challenger – dies ist ein besonderes Auto in der amerikanischen Automobilindustrie. Die erste Generation ging in der Produktion im Jahr 1970. Fans der Serie als eine der aufregendsten Autos erinnern – es kupeshki mit großen Motoren.
die gleiche Leidenschaft für einen starken Motor aber, und hat die erste Generation Challenger zerstört – Treibstoffkrise das Auto einfach unrentabel gemacht. Die Produktion musste nach vier Jahren erfolgreich aufgegeben werden. Natürlich gibt es Versuche, den alten Glanz wieder zu beleben, aber die Fehlergrößenbeschränkungen wussten nicht, durch die offensichtlichen Wahrheiten des Marketings zu ignorieren.
Und im Jahr 2006 ein Wendepunkt in der Geschichte dieses schönen Coupé. Detroit Auto Show führte das Konzept des neuen Autos Dodge-Herausforderer. Konzeptionell haben wir beschlossen, auf Komfort, Sicherheit und Verwaltbarkeit zu konzentrieren, was für ein Auto mit diesem Motor überraschend. Und vor allem, um das Design zu modernisieren, sondern ein klassisches links. Richtige Vorarbeiten hat seine Arbeit getan – kupeshka erhielt positives Feedback.
Der Motor und PPC
Aber genug der Geschichte – ein genauerer Blick jüngste der Dodge Challenger SRT8. Es verfügt über Stil Serie hält. Ausgezeichnete Fahrdynamik ermöglicht unter Berücksichtigung aller aktuellen Trends Chrysler V8 HEMI Hubraum von 6,1 Litern, die 425 Pferde versteckt. 
Übrigens eine interessante Tatsache für diejenigen, die noch nicht wissen. Motorname – es ist kein Akronym, sondern eine Abkürzung des Wortes. HEMI bedeutet Verbrennungsmotor mit einem halbkugeligen Kammern (von dem Wort Hemisphärische – halbkugelige). Nun, zunächst Klasse HEMI-Motoren für Flugzeuge ausgelegt, und zwar für den amerikanischen Kämpfer P-47 Thunderbolt. Aber später, wegen einer Einmündung der Umstände und die wachsenden Popularität von „American Muscle“, hat damit begonnen, für High-End-Maschinen Chrysler HEMI-Motor als die Rennversion zu positionieren.
Zurückkommend auf das Auto des Dodge Challenger SRT8 im Allgemeinen und insbesondere den Motor, ist es erwähnenswert, dass es Gasverteilungssystem zurückgeführt wurde, und Ansaug- und Abgassystem modernisiert. Das Auto ist mit einem Fünfgang – Automatik oder Sechsgang – Schaltgetriebe ausgestattet Getrieben. Einer der positivsten Innovationen begann die Verarbeitung Übersetzungsverhältnisse – aufgrund ihrer rationalen Ausgleich mit einer Klappe schlagen zwei Vögel töten könnte: die Beschleunigungszeit auf „Hunderte“ und den Kraftstoffverbrauch zu verbessern.
Antrieb 
Traditionell Auto des Dodge Challenger SRT8 – RWD. Viele werden sagen, dass eine solche Erkenntnis, gepaart mit einem leistungsstarken Motor das Auto unkontrollierbar macht. Allerdings ist die Profis nicht schrecklich, aber für Anfänger ist ein paar Kumpels vorgesehen – mit Differentialsperre Stabilisierungssystem „Electronic Stability Control“. Unter Verwendung dieses Schemas suchten die Entwickler die effizienteste Gewichtsverlagerung während der Beschleunigung sowie eine bessere Kontrolle über das Auto in schnellen Kurven zu erreichen. Deshalb Autos Dodge-Challenger SRT8 Entwickler wählten Schaltung heck Gewicht zu optimieren und Beschleunigungssteuerung auf schnellen Kurven zu verbessern.
Salon 
Amerikaner Worte in den Wind werfen. Versprochen Komfort – Sie trösten! Vordersitze Dodge-Challenger SRT8 – ein Wunder. Recliners mit guten Seitenhalt ummantelten Leder mit Perforationen im zentralen Teil. Das Armaturenbrett ist maximal informativ gebildet, während nicht verstopft ist . Auf dem Lenkrad gemacht Verwaltung der am häufigsten verwendeten Funktionen getan. On-Board Computer in der Lage Beschleunigung, Beschleunigung, Bremsweg zu messen und, natürlich, notieren Sie die Zeit im Viertel Meile.
Zusammenfassung
Wenn Sie ein Auto wollen, an, dass suchen, werden die Leute über Sie sagen: „Das ist ein echter Kenner“ – dann für Sie Dodge-Challenger SRT8 erstellt. Sein Preis beginnt ab 60 Tausend US-Dollar.
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