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Schneemobile „Taiga“, „Warjag 500“ und „550 Warjag“

«Russische Mechanik“ – das bekannteste Unternehmen in der Entwicklung und Herstellung von Motorschlitten in Russland. Es funktioniert in der sowjetischen Zeit. Dann werden die ersten Schneemobile produziert speziell für die Eröffnung der Kongresspartei.

Hersteller im Allgemeinen haben fast ein halbes Jahrhundert Geschichte. Während dieser Zeit haben wir Schneemobile, die das ganze Land zur Verfügung stellt und andere Offroad-Maschinen. Über Schneemobil „Buran“ und „Taiga“ dann hörte, wahrscheinlich alle. Diese Modelle lange ist das Markenzeichen des Unternehmens.

Die Kombination aus dem Einsatz moderner Technologien und zuverlässiger Konstruktion sorgt für die sowjetische Technik Stabilität, Haltbarkeit und Komfort. Merkmale des Produkts ist fast nicht schlechter als die der japanischen Kollegen, aber es kostet viel billiger. Hunderttausende von Einheiten von Winter Autos vom Fließband der Anlage.

„Taiga Warjag“ interessant ist die Motorschlitten auf die allgemeine Linie von Geräten. Nach der Preisklasse ist mitten im Winter-Geländemodell. Diese Form der Kunst und erzählen Sie unseren Artikel.

Schneemobile "Taiga 500": Technische Daten

„Warjag 500“ wurde die dritte unter ihren Brüdern. Das Auto war in der Lage in kürzester Zeit erstellen aufgrund der Tatsache, dass das Projekt schon lange vorbereitet.

Sein Zweitakt-Zweizylinder-Motor wird in einem Einheitsvolumen von 503 Kubikzentimetern dargestellt. Es verfügt über Luftkühlungssystem und einen guten carb – „RMZ 500‘. Toplivoobrazovanie jetzt verantwortlich für den japanischen Hersteller Mikuni, und für die elektronische Zündanlage – Italienisch Ducati. Aber die Firma gehört nicht zu der Multistrada. Sie haben einfach einen ähnlichen Namen.

E-Start und ein separates Schmiersystem in einem Motorschlitten fehlen. Die Maschine ist eine einzige, wenn auch der Ort auch für den Passagier zugeordnet ist.

Als für das Fahrwerk, die vorderen Stoßdämpfern im Verlauf von 115 mm statt 150 in dem vorherigen Modell erhalten. Die hintere Aufhängung ist auch einfacher geworden. Aber trotz solchen Verringerung des Preises, bereits in einer Basis komplette linke hintere Griffe. Ein wichtiger Zusatz war das hohe Rohr Rad, das von „Tiksi“ ausgeliehen wird. Dadurch wurde es eine sehr gute Ergonomie.

„Warjag 500“ auf Tests

Bei Maschinen Prüfung wurde festgestellt, dass die bloße Aussetzung noch die Qualität der Fahrt beeinflusst. Aber wenn Sie den Problembereich stehend fahren, ist die Situation aufgrund der hohen Lenkung leicht korrigiert. Auf der anderen Seite nimmt das geringe Gewicht leicht Höhe. Zumindest ist das der Eindruck auf das Verhalten des anderen, schwereren Schneemobil „Taiga“ verglichen.

Bewertungen davon Piloten sagen, dass die „Warjag“ zeigte sich eine zähe und zuverlässige Maschine. Dies war offensichtlich, wenn die Piloten beträchtlichen Abstand von dem geschmolzenen Schnee überwanden, sowie Teile des so genannten gefrorenen Sturms. Alle brach Prüfmaschine mit Würde nach unten. Daher ist es durch alle Konten, die Details und billigeres Gerät vereinfacht, mit Ausnahme von kleinen Unannehmlichkeiten, in der Regel nicht verschlechtert seine qualitativen Eigenschaften. Aber das Geld kann man anständig speichern.

Schneemobile "Taiga 550"

es war am Ende des Jahres 2012 ein Modell des „Warjag 550 V». Die Maschine war eine bequeme, komfortable, während seinen günstigen Preis und einzigartige funktionelle Eigenschaften beibehalten werden. Schneemobile „Warjag Taiga“ hat solche Komponenten erhalten, die für die Bewohner des Central District von Russland erforderlich sind.

Im Norden sind die Ural und Sibirien Fahrzeuge vor allem für Haushaltsbedarf verwendet und in der mittleren Spur ziehen sie ihre Freizeit zu verbringen. Daher muss das Gerät eine optimale Kombination aus Komfort und niedrig Kosten hat.

Technische Eigenschaften

Die Entwickler haben versucht, diese Anforderungen zu erfüllen. Schneemobile „Taiga Warjag 550 V» bekam eine Teleskopfederung ‚850 Bars‘ von seinem Bruder. Als Ergebnis war der Kurs 277 Millimeter. Diese Vorderradaufhängung hat einen Stoßdämpfer horizontal angeordnet, die in der Lage ist, Unregelmäßigkeiten zu glätten und den Stromverbrauch hinzuzufügen.

Raupen grouser sorgt für eine hervorragende Flotation auf Schnee, hohe Dynamik beim Beschleunigen und Bremsen sowie eine stabile Kurve. High-Rad fügt die Ergonomie auf der einen Seite und verbessert das Erscheinungsbild des anderen. Die Entwickler betonen, dass das Modell nicht mit der „Warjag“ konkurriert, aber es ist ein besonderes Bündel.

Unser „Warjag“ und ATV

In einem Test wurde beschlossen, den Start Schneemobil „Taiga Variag“ ATV und den gleichen Motor importiert anzuzeigen. Die Strecke war ein kontinuierlicher Strom von Schlamm. Aber Haushaltsgeräte mit Würde überstanden den Test, zügig auf den Geraden zu verhalten, verloren aber in Manövrierfähigkeit Schneemobil- einen viel größeren Radius wiederum erforderlich. ATV, natürlich gewonnen, aber in eines des Rennens war bis zum Ende nicht klar, welche Ausrüstung zuerst ins Ziel kommen.

Der Vergleich mit „Yamaha“

Das einzige Unternehmen, das auch einen Einstieg in den russischen Markt unter Budget Schneemobile ist Yamaha Motor gewinnen konnte. Sie schaffte es sogar, die Technik der heimischen Unternehmen zu drücken, vor allem, Skidoo „Taiga“.

Bewertungen Sie Vergleiche „Viking“ -Modell und die „Warjag“ aussehen kann. In der Regel, nach vielen, scheint es, dass sie in Bezug auf die Zuverlässigkeit ähnlich sind. im Falle eines Bruchs Haushaltsgeräte jedoch, natürlich wird fix viel einfacher, da alle Teile immer zur Verfügung stehen. Aber im Autohaus „Japanese“ etwas kann nicht sein. Aus diesem Grunde kann der Prozess der Wiederherstellungstechniken nicht nur in der Zeit ausstrecken, aber auch wesentlich teurer.

Zugleich Ergonomie „Viking“ ist deutlich überlegene Leistung Schneemobil „Taiga“. Bequemlichkeit für den Piloten im letzteren wegen einer schwachen Suspension und zu laut dem Betrieb des Motors, um die unten.