Was ist Low-Profile-Reifen

Sobald der kalte Winter Weg Tauwetter zum Frühling gibt, beginnen alle Autobesitzer, um darüber nachzudenken, welche Art von Gummi ist besser, sie für die kommende Sommersaison zu kaufen. Reifen verschiedenen Hersteller haben verschiedene voneinander Spezifikationen. Reifen sollten sehr sorgfältig ausgewählt werden, das Auto verloren Geschwindigkeit und Manövrierbarkeit. Ansonsten können die falschen Reifen sogar einen Unfall verursachen erworben werden. Vor kurzem erhielt große Popularität, Low-Profile-Reifen. Sein Wert ist viel höher als bei anderen Arten von Reifen. Also, warum die alle Autobesitzer so träumen leidenschaftlich von einem gummiartigen? Lassen Sie uns ihre wichtigsten Vorteile definieren und, natürlich Nachteile.

Niederquerschnittsreifen als eigene Art erschienen 1937 so weit zurück. Es ist der erste Hersteller von bekannten und sehr groß heute Michelin worden. Doch in jenen Tagen waren diese Reifen nicht sehr beliebt. Dies war vor allem auf den Zustand der Straßen und Wege, die lassen viel zu wünschen übrig. Auch waren die Autos „sehr schwach“ in seinen technischen Eigenschaften, Reifen ähnliches Profil zu müssen. Kein Wunder, dass die Low-Profile-Reifen wurden „Sportreifen“ genannt.

Heute Autos haben ein sehr hohes Niveau in ihrer Organisation erreicht. Sie können sehr hohe Geschwindigkeit entwickeln. Und einmal wieder in den Vordergrund kam professionellen Rennniveau Reifen aus. Alle Reifen sind nach ihre technischen Spezifikationen und externe Parameter. Sie haben ihre eigenen individuellen Bezeichnungen, sowie persönliche Codes. Ansicht Reifen können leicht durch das Lesen der Inschriften auf ihnen identifiziert werden. Standart ist eine klassische Version des Reifens. Perfomance – Low-Profile-Reifen. Hohe Leistung – eine Sportversion für High-Speed-Rennen.

Klasse Niederquerschnittsreifen unterscheiden sich von den gewöhnlichen besonders breit. Diese Option ist mehr haben. Aber das Profil sie haben jeweils eine geringe Höhe. Es wird angenommen, dass alle der Kautschuk, der niedriger ist als 55-Serie ist mit dem Low-Profile bezieht. Es hat einen sehr hohen Geschwindigkeitsindex. Reifen für den professionellen Rennwagen haben eine Geschwindigkeit von 240 km pro Stunde und mehr. Low-Profile-Reifen verbessert die Haftung der Maschine mit der Straßenoberfläche und bietet auch eine einfache und rechtzeitige Bremsen. Diese Reifen erhöhen die Kontaktfläche mit dem Asphalt, weil sie eine größere Breite Oberfläche.

Allerdings sind die Low-Profile-Reifen, und hat einige Nachteile. Zum einen wird es Ihnen lange dienen. Es betrifft vor allem die schlechte Qualität der lokalen Straßen. Zweitens müssen Sie eine bestimmte Menge von Teilen geben, die in der Lage sind , Fahrwerk des Autos. Dazu gehört auch die Aufhängung und Ressourcen. Als Ergebnis beeinflusste es den Grad des Fahrkomforts, das bei hohen Geschwindigkeiten besonders deutlich zu erkennen ist. Im Falle eines kautschuk Klasse-Wagen mit niedrigem Profil startet sehr schwer zu allen Pflaster Mängel zu reagieren. Immerhin absorbieren diese Reifen nur sehr wenig. Daher wird, wenn die Gummi Wahl bestimmen, was wichtiger ist, Komfort oder Geschwindigkeit.