Die Serienproduktion von „Toyota Kaldina“ Auto wurde 1992 ins Leben gerufen und für 15 Jahre dauerte. Das Modell ersetzt die siebte Generation der vielseitigen „Carina Surf.“ Es wurde ausschließlich für den japanischen Markt konzipiert, sondern auch für andere Länder zu schmuggeln, einschließlich unseres Landes. 
Die erste Generation
Wie bereits oben erwähnt, debütierte die erste Generation des Modells im Jahr 1992. Das Auto wurde basierend auf T119h Plattform mit Allradantrieb. Es wurde in einem Passagier- und Frachtausführungsbeispiel hergestellt. Der Basismotor „Toyota Kaldina“ war ein 1,5-Liter-Benzin-Triebwerk. Zusätzlich wird für das Modell waren verfügbar Motoren und 2,0 Volumen von 1,8 Litern, von denen jeder das Vorhandensein von zwei Modifikationen rühmen konnte. Die Entwickler haben auch drei Optionen für die Dieselaggregate zur Verfügung gestellt – der Zwei-Liter-Turbo, Saugmotor 2,2-Liter-und Installation. Wie für die Übertragung, nach Wahl des Käufers von einem vierstufigen „Mechanik“ und einer Fünf-Gang-Automatikgetriebe.
zweite Generation
Im Jahr 1997 ging das Fließband die erste Kopie der zweiten Generation „Toyota Kaldina“ nach unten. Details des Fahrzeugs mit dem Vorläufer verglichen wurden deutlich verbessert. Insbesondere hat das Auto eine aktualisierte Plattform T21h erhalten, die später auch für andere Modelle verwendet wurde. Cargo-Version Auto wird nicht mehr hergestellt. Zur gleichen Zeit haben die Designer nicht Besitzer von Allradantriebssystem geliebt ändern. Kombi wurde zu einem schlankeren und bekam die modernen Funktionen im Design. Um Modell bietet Benzinmotoren Volumen von 1,8 und 2,0 Litern mit Modifikationen, sowie zwei Optionen für „Diesel“ – ein Volumen von 2,0 und 2,2 Litern.
Im Jahr 2000 haben die japanischen Ingenieure das Modell aktualisiert. Die Neuheit hat eine neue Front- und Heckoptik bekommt, sowie neue Stoßfänger. Für Turbo-Version auf der Motorhaube eines zusätzlichen Lufteinlass wurde zur Verfügung gestellt. 
dritte Generation
Die dritte Generation "Toyota Kaldina" wurde 2002 veröffentlicht. Aus diesem Grunde planten die japanischen Automobilhersteller mit den anderen Marken im Segment der Sportwagen der Mittelklasse, um aufzuzuholen. Als Ergebnis erhielt das Modell einen neuen Look und Plattform und aktualisierten Motoren. Eine Besonderheit war seine erstaunlichen Fahrleistungen passen. Für diese Testprobe wurde nach Europa gebracht, wo es auf der Strecke und an den Hängen der verschiedenen Staaten getestet. Montage Autos erfolgte über fünf Jahre. Die letzte Instanz kam es im Jahr 2007, die Produktionslinie in der japanischen Stadt Tsutsumi nach unten. Als nächstes diskutieren wir Modell genauer ist die dritte Generation.
äußere
Die neueste Version des Autos wurde auf eine völlig neue Plattform T24h gebaut. Die Länge vorgesehen für „Toyota Kaldina‚Körper betrug 4.510 mm, Höhe – 1445 mm, Breite – 1740 mm. Gemäß den Außenabmessungen Modell war ein wenig mehr im Vergleich zu der vorherige Generation. Es veränderte das Aussehen von neuen Produkten. Vor allem im Auge vor der Eile, neue Scheinwerfer und Kühlergrill. Es ist unmöglich, nicht um die Tatsache zu beachten, dass anstelle dem Modellnamen auf der Motorhaube ein neues Logo kam – eine umgekehrte Dreiecksform mit einem roten Herzen. Darüber hinaus installiert die Designer auf dem Auto neuen Stoßfänger und Motorhaube. 
Die Rücklichter sind in Form von spitzen Dreiecken. Er erschien auf dem Kofferraumdeckel Spoiler mit einem zusätzlichen Stop-Schild in der Mitte, sowie die Marke Symbol des Herstellers. Es hat sich in das neue Produkt und die Form der Seitentüren geändert. Ganz eine interessante Lösung ist die Verwendung von Dreiecksfenster für Gepäck, das perfekt in das Design des Äußeren passt.
Interieur
Limousine für den gleichzeitigen komfortablen Aufenthalt in es vier Erwachsener und ein Kind (ohne Fahrer). Das Lenkrad besteht aus drei Speichen und Felge mittlere Dicke. Die Instrumententafel „Toyota Kaldina“ kann drei separate Einheit zu sehen ist – ein Tachometer, Drehzahlmesser, und vereinigt in einem Ort Temperatursensoren Öl- und Kraftstoffstand. Mittelkonsole, in Abhängigkeit von dem verwendeten Ausrüstung Kunststoff in verschiedenen Farben zu beenden. Der Deckel des Handschuhfachs ist hoch genug, so dass der Komfort des Fahrgasts vor ihm sitzt nicht stört. gute seitliche Unterstützung für die Vordersitze charakteristisch. Das hintere Sofa ist in zwei separate Sitze unterteilt. Golf Schalthebel ist in dem gleichen „Dreieck“ Stil. 
Technische Eigenschaften
Gamma Leistungseinheiten für die dritte Generation des Autos bestehen aus drei Benzinern. Die Basis wurde der Hubraum von 1,8 Liter, Leistung von 132 „Pferde“ entwickelt. Das zweite Ausführungsbeispiel ist ein Zweiliter – Turbo – Motor mit 260 PS. Die dritte Art – es ist ein brandneuer 155-PS-Motor mit Direkteinspritzung. Sein Volumen betrug ebenfalls zwei Liter. Wie Statistiken zeigen, war in Japan massivsten den Verkauf von „Toyota Kaldina“ ist die letzte dieser Motor-Optionen. Der Käufer kann vom Plug-In wählen, vollständig oder nur mit Frontantrieb-Typ. Wie für das Getriebe, mit Automatik-Getriebe Viergang ausgestattet das Entwickler-Modell.
Zusatzausstattung
Liste der wichtigsten Geräte des Modells ist sehr breit und die typischen Autos von der Firma „Toyota“, die in diesen Jahren gemacht wurden. Die Maschine ist mit einer großen Anzahl von traditionellen Elektronik ausgestattet, entworfen, den Komfort des Fahrers und seiner Passagiere zu gewährleisten. Für das zusätzliche Geld könnte der Käufer einige interessante Systeme bestellen. Einer der beliebtesten von ihnen war die «toten Winkel» – ein Programm, das die Ecke „in aussah“, wenn das Gericht zu verlassen. Das Bild wird auf die Anzeige von Multimedia-System übertragen werden. Der Hauptzweck des sogenannten protivosonnoy System «Lane-Überwachung», reduziert auf Tracking-Bewegung Tiering genannt. Wenn das Auto ist in unmittelbarer Nähe der Trennlinie – fed Signalton. 
Komfort
Bei der Entwicklung der neuesten Version der „Toyota Kaldina“ Designer haben die gebührende Aufmerksamkeit, um den Komfort des Fahrers und der Passagiere bezahlt. Dies wurde weitgehend von vielen Programmen und Systemen unterstützt, die mit dem Auto ausgestattet sind. Darüber hinaus sollte es die hohe Qualität trimmen, in dem alle Details für das Auge angenehm sind vermerkt. Die meisten Modelle der Nutzer sagen, dass es eine gute Isolierung gegen Außengeräusche. Kurzer hinterer Überhang und ein nicht starres Chassis haben eine positive Wirkung auf der Wendigkeit und einfache Verwaltung bieten. Erfolgreiche Konfiguration der Vordersitze und die Rückseite des Sofas ist auch geeignet für die Menschen im Innern.
Abschluss
Produktionsfirma ist die Positionierung des Modells als Vehikel für den Tourismus. In der Regel erhalten die Entwickler die Maschine, die so etwas wie eine Kreuzung zwischen einem Kombi und großer Heckklappe worden ist. Es kann als sehr benutzerfreundlich und bequem Auto beschrieben. Ziemlich viel Aufmerksamkeit wurde dem Sicherheitsmodell bezahlt, die für Autos aller japanischen Hersteller typisch ist. 
Wie oben erwähnt, ist die Maschine in unserem Land nicht offiziell ausgeliefert. Da die Kosten für „Toyota Kaldina“ Auto, beginnt der Preis auf dem Sekundärmarkt mit einer Marke von 350 Tausend Rubel, auf dem aktuellen Zustand und Kilometerleistung abhängig.
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