Held der Sowjetunion Dolina Mariya Iwanowna

Der Große Vaterländische Krieg hat viele Nachkommen der großen Namen der sowjetischen Piloten verlassen. Einer von ihnen – Dolina Mariya Iwanowna. Sie wurde mit dem Titel , den Helden der Sowjetunion und erhielt den Lenin – Orden und die Roten Fahne.

frühe Jahre

Geboren Dolina Mariya Iwanowna 18. Dezember 1922 in Sharovka – ein Dorf in der Region Omsk. Ihre Eltern waren gewöhnliche sibirischen Bauern und ukrainischer Herkunft. Der Vater des Mädchens hatte im Bürgerkrieg gekämpft und es verlor seine Beine.

Durch die Behinderung des Ernährers, zog die Familie nach Zaporizhzhya Region, wo das Mädchen aus dem acht Klasse Gymnasium absolviert. Kind immer angezogen Flugzeuge. Im Jahr 1939 schloß sie von der Ausbildung in der Flugschule Cherson. Um dorthin zu gelangen, hinzugefügt Mariya Iwanowna Dolina ihrem Alter von zwei Jahren, so dass in allen offiziellen Dokumenten das Jahr ihrer Geburt als 1920-ten gefeiert wurde. Solche Manöver waren viele ihrer Kollegen, vor allem, wenn der Krieg begann, und militärische enlistment Büros waren nicht in der Lage alle nehmen an der Front zu sein.

Die Rote Armee

Im Gegensatz zu vielen anderen Helden des Krieges, wurde nur das Militär wegen des Angriffs der Wehrmacht hat Dolina Mariya Iwanowna alle notwendigen Fähigkeiten in Friedenszeiten erhalten. Nachdem in Kherson aus dem Luftfahrtschulabschluss begann sie als Ausbilder Pilot in Osoaviahima zu arbeiten. Ich lebte in Dnepropetrovsk und Nikolaev.

Als im Jahr 1941 brach der Krieg aus, wurde Dolina Mariya Iwanowna als wertvolles Fach sofort in die Roten Armee aufgenommen. Erste Frau in der 587. Bomber Regal kämpfen. Seine Kriegsmaschine war das Flugzeug „Pe-2.“ Es war ein Stuka, auf entwickelt die Pflanze Kazan Luftfahrt.

Auf dem Großen Vaterländischen

Sein erster sortie Flieger machte in der Nähe von Stalingrad, wo das Schicksal des Krieges in vielerlei Hinsicht. Anschließend Maria Valley vorbei ständig von vorne nach vorne. Sie hat einige Kämpfe in den Himmel Kuban, Nordkaukasus und Kursk getan. In der Endphase des Krieges Fliegers nahm er an der Befreiung der Belorussischen Sozialistischen Sowjetrepublik und die baltischen Staaten teil.

In den Händen von „Pe-2“ wurde eine tödliche Waffe gegen deutsche Gegner gerichtet. Ein Mariya Iwanowna Dolina, war sicherlich ein echter Profi, trotz seiner sehr jungen Alter. Fast jeder ihre sortie endete mit Verlusten im feindlichen Lager. Die "Pe-2" Mary-Tal war nicht weniger brillant Navigator – Galina Dzhunkovsky.

Das 125-m Regal Luftfahrt

Im Jahr 1943 hat Mariya Dolina einen neuen Termin erhalten. Sie wurde stellvertretender Kommandeur der 125 Guards Bomber Regiment weiblich. Zugleich ist es eine militärische Formation den Namen eines anderen berühmten sowjetischen Piloten erhalten – Mariny Raskovoy, die in der Nähe von Saratov im Flug auf der Front gestorben.

Die Piloten des Regiments, die als Mariya Dolina dienten, zu zerstören Ausrüstung, Arbeitskräfte und die Verteidigung des Feindes an den Ufern der Wolga, wo im Jahr 1943 gibt es eine Krise in dem ganzen des Großen Vaterländischen Krieges. „Pe-2“ war der Durchbruch der sowjetischen Panzer in der berühmten Schlacht von Kursk.

Kampf um die Krim

Fast jeder Pilot des Großen Vaterländischen Krieges ein Kampf, der die letzte werden sollte über. Ich hatte ein solches Ereignis und das Dolina Mariya Iwanowna. Pilot wurde die Aufgabe zu zerstören mehrere Ziele in der Nähe der Kuban-Kosaken-Dorf namens Krim gegeben. In dem Himmel über diesen Platz 2. Juni 1943 sein „Pawn“ hat erhebliche Schäden erhalten – ein Fragment der anti-aircraft Granate getroffen einer der Motoren.

Mariya Dolina führte das Geschwader verlassen Link. Zu einem Zeitpunkt, wenn das Ziel war gleich um die Ecke, begann der Auto-Motor rau zu laufen. Das Flugzeug begann die Irre zu gehen. Die Besatzung des Tals hinter dem Haupt Staffel, in dem er seinen Auftrag durchgeführt. Aber selbst in diesem Zustand Maschine setzte die Besatzung zu kämpfen. Bodenziele wurden bombardiert, und das Ziel durch den Befehl gesetzt ist, ausgeführt wird. Auf dem Weg zurück kam Feuer mehr neue deutsche Kämpfer unter „Pe-2“.

In der Schlacht von den Schützen zu „Pe-2“ der Munition ausgeht. Tal unter diesen Umständen beschlossen, zu verringern. In dieser Position gefangen, es mit einem des „Messers“ auf. Das Flugzeug kam in der Nähe, so dass der Pilot das Gesicht des deutschen Feindes sah. Durch die Windschutzscheibe wies er Tal, zuerst einen und dann zwei Finger. Die Frau verstand nicht die Geste Wert. Erst dann erklärte ich ihr, dass der deutsche Pilot gebeten, wie viele Anrufe ihr Auto zu Fall zu bringen. Aber es ist nichts passiert. In einer erbitterten Gefecht Crew geklopft Tal heraus Feind "Me-109" und FW-190.

in dem sowjetischen „Pe“ begann das Feuer jedoch. Tal wird nicht durch das Feuer geblendet, nur weil es Galina Dzhunkovsky Zeit auf ihre Brille aufsetzen (Hände Piloten waren damit beschäftigt, die ganze Zeit). Mary landete wie durch ein Wunder das Flugzeug nur zwei Kilometer von der Front. Sobald die Besatzung in aller Eile aus dem Auto, es explodierte.

in Belarus

Insgesamt Mariya Iwanowna Dolina in den Krieg geführt 72 Einsätze. Als die Sowjetarmee Belarus befreit, erwähnt aviatrix einige besonders hell und erfolgreiche Operationen in der Luft. Zum Beispiel, 26. Juli 1944 hatte es eine strategisch wichtige Eisenbahnstrecke in der Nähe von Orscha zerstört, die die Deutschen verwendeten Ressourcen zu transportieren.

Viele Züge mit Munition und anderen wichtigen Aufgaben bombardiert Mariya Iwanowna Dolina. Foto von einem jungen Kampfpiloten wurde in der sowjetischen Presse im Heck und an der Front getroffen. Seine kühnsten Abfahrten wurden im ganzen Land als Beispiele für Mut und Professionalität gezeigt.

Während der Schlacht über warf Belarus Borisov Tal Bewohner Crew Wimpel mit dem Buchstaben. Der Brief forderte Kerl Pilot schnell Heimatstadt wiederherzustellen. Als nach 15 Jahren mit Wohnsitz in Borisov den Jahrestag seiner Veröffentlichung markiert, erinnerte lokale Journalisten über einen Reset-Wimpel. Sie hatten eine Menge Arbeit, das Mary-Tal zu finden, die zu diesem Zeitpunkt wurden in den baltischen Staaten leben. Die Mitarbeiter der belarussischen Zeitung führte mehrere Interviews mit bekannten Fliegerin. Diese aufgezeichneten Gespräche bildeten später die Grundlage der biographischen Essays über Marii Dolinoy.

nach dem Krieg,

Nach Deutschland Niederlage im August 1945 hat sich das Tal einen wohlverdienten Titel Held der Sowjetunion erhalten. Die Frau entschied sich in der Air Force zu bleiben. Vor 1950 war sie stellvertretende Kommandeur eines sowjetischen Bomberluftregimenter. In den 28 Jahren verließ er auf Lager.

In der anschließenden Zeitarbeit in der Kommunistischen Partei war der einzige Weg, die Dolina Mariya Iwanowna gewählt hat. Held der Sowjetunion lebte in der litauischen Stadt Siauliai, wo sie von Parteischule absolviert. In der 60 ehemaligen aviatrix arbeitete er in den lettischen Institutionen der KPdSU und lebte in Riga. Er wurde in dem lokalen Zentralkomitee der Kommunistischen Partei gewählt.

Seit 1983 lebte Mariya Dolina in Kiew. Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion hat ukrainische Staatsbürgerschaft erhält. Er starb in Kiew 3. März 2010 im Alter von 87 Jahren. Die Grabstätte der berühmten Piloten wurde der lokale Flanell Friedhof.