Wenn die Batterie im Auto oder ein Motorrad schlecht geladen oder wieder aufgeladen, um so zu sprechen, das erste, was Sie die Aufmerksamkeit auf den Generator Relais zahlen müssen. Natürlich könnte dieses Problem durch viele andere Gründe verursacht werden, aber meistens ist es in der Staffel. Aber wie der Relais-Multimeter überprüfen? Über sie und reden.
Dieses Element ist so konzipiert, um die Batterie zu schützen und ihre Lebensdauer für viele Jahre zu verlängern. Und das alles trotz seiner kompakten Größe. Also, wenn Sie plötzlich entdeckt, dass das Fahrzeug schwierig ist nach einer Nacht Ankündigung jede weiße Streifen und schlechte Arbeit des Starters zu starten, ist es Zeit, unter der Haube zu klettern. Es ist daher wichtig zu wissen, wie der Starterrelais Multimeter zu überprüfen, denn wenn man alles lassen wie es ist, die AKB „die“ ziemlich schnell.
Definition
Bevor ein Multimeter das Relais zu testen, ist es notwendig zu verstehen, was es überhaupt ist – das Relais. Diese Vorrichtung zur Herstellung eines Fahrzeuggeneratorstrom zu steuern, die ihn zum Aufladen der Batterie nicht gestattet. Deshalb, weil dieses Element der Batterien länger halten.
Im Großen und Ganzen das Relais – ein Spannungsstabilisator, der eine Spannung von 14,5 Volt nicht erlauben. Dieses Gerät ist sehr präzise, und es ist für alle Arten von Maschinen. Allerdings gibt es verschiedene Arten von Relais.
Arten
Wenn stark verallgemeinert, die Arten nur zwei, und sie arbeiten nach dem gleichen Prinzip – zu erhöhen oder die Spannung auf die erforderliche Zahl zu verringern – 14,5 Volt. Der erste Typ – das Relais mit der Bürstenanordnung kombiniert. Es wird in der Regel an den Generator selbst angebracht ist, und in dem Fall, in dem die Bürste angeordnet ist, ist selbst Relais.
Relais kann auch als separate Einheit ausgebildet sein, die an der Fahrzeugkarosserie montiert ist, und die Drähte aus es an den Generator gehen, und dann – an die Batterie.
Gehäuse für beiden Arten von Relais sind mit einem Klebstoff oder Dichtmittel gefüllt, und sie in der Regel nicht repariert werden können. Also, wenn wir den Aufroller Relais Multimeter überprüfen und es stellt sich heraus, dass es ausgeschaltet ist, haben Sie garantiert einen neuen kaufen. Glücklicherweise ist es billig, vor allem für inländische Fahrzeuge VAZ. Daher ist es bequemer und einfacher, einen neuen Schalter zu kaufen, nicht alt Kolupaev.
Wenn es „tot“ ist, dann wird die Batterie überladen gehen. Dies bedeutet, dass die Zeit des Relais zu ändern. Aber dafür ist es wichtig zu wissen, wie der Relais-Multimeter zu überprüfen, denn wir müssen wissen, dass es da ist, und nicht in einem anderen Teil des Generators. Wenigstens gibt es zwei Möglichkeiten prüfen: ohne ihn aus dem Auto zu entfernen und mit der Entfernung.
Wie die Relais Generator Multimeter zu überprüfen, ohne sie aus dem Auto zu entfernen?
Ausfahrt Zeichen unbrauchbare deutlich sichtbar. Vor allem, wenn das Fenster Temperatur unter Null. Die Batterie wird immer entweder zu schwach oder zu viel berechnet sein. Im ersten Fall, in Ohnmacht fällt die Batterieladung ohne weiteres durch die Art und Weise bestimmt der Startermotor dreht. Es wird es kaum drehen, und ohne Erfolg. Manchmal passiert nichts, wenn Sie den Schlüssel drehen, und die Lichter auf der Platte gehen.
Überladung der Batterie ist praktisch nicht anders. gleich, plus der Elektrolyt der Batterie siedet Dosen auftreten. Bestimmen Sie mögliche Überladungs Verringerung der Elektrolyt Banken. Als Ergebnis kann die Verdampfung auf der Oberseite der Batterie auch eine weiße Beschichtung bilden. Teile des Körpers unter der CRA können auch weißen Flecke haben. Normalerweise, wenn solche Symptome Fahrer denken, dass die Batterie defekt ist, aber in Wirklichkeit war er alles in Ordnung, und der Fall in Relaissteuerung, und dass es notwendig ist, vor allem darauf zu achten. Aber dafür müssen Sie wissen, wie ein Multimeter das Relais zu überprüfen.
Machen Sie es einfach. Um dies zu tun, nehmen wir unsere Multimeter und legen Sie es auf dem Voltmeter-Modus. Mit ihm können wir die Batteriespannung messen, wenn der Motor läuft. Beachten Sie, dass bei normalen Motor aus Spannung im Bereich von 12,4 bis 12,7 V sein sollte Wenn zum Beispiel der Spannung 12 V sind, muss der Akku aufgeladen werden und die Ursachen zu wenig berechnen zu suchen.
Normalspannung
Also, starten Sie den Motor, stellen Sie auf dem Multimeter Voltmeter 20 V-Modus und verbinden seine Fühler zu den Terminals. Wenn die Spannung im Bereich von 13,2 bis 14 V ist, bedeutet dies, dass die Batterie in Ordnung ist. Erhöhen Sie die Motordrehzahl auf Werte von 2000-2500. Spannung, wenn es innerhalb des normalen Bereichs auf etwa 13,6 bis 14,3 V, die auch wachsen sollte. Jetzt erhöhen die Geschwindigkeit auf 3500, und die Spannung soll auf etwa 14 bis 14,5 V. diesen Marken steigt in der Arbeitsspannungsbatterie mit intaktem Relais sein sollte.
Abnormale Werte auf dem Multimeter
Wenn der Wert von der nach oben oder unten Seite abweicht, zeigt es eine Fehlerrelais. wenn die Motordrehzahl fällt die Spannung auf 12 V erhöht, es ist zum Beispiel eindeutig etwas falsch. Auch eine Erhöhung der Spannung auf 15-16 in einer Fehlfunktion Relaissteuerung.
Nicht immer zeigen Spannungsspitzen am Schalterversagen, aber sehr oft. Manchmal Generator er fehlschlagen. In jedem Fall, wenn eine erste Überspannungsänderung Controller sollte, und wenn das Problem weiterhin besteht, dann ist es erforderlich, den Generator zu ersetzen, und das System vollständig zu testen.
Überprüfen Sie den kombinierten Relais-Regler
Wenn die Bürstenbaugruppe mit dem Relais ausgerichtet ist, muss der Generator zur Überprüfung entfernt werden. Zuerst müssen Sie die kombinierte Relais-Steuerschaltung überprüfen, die heute in vielen ausländischen Autos und sogar Haushaltsmaschinen verwendet wird.
Um dies zu tun, müssen Sie entfernen und zerlegen den Generator, das heißt. A. Sie wollen, dass wir mit der Generatorwelle angebracht Gastgeber, durch die die Bürste laufen. Wir suchen am Generator „Fenster“ für Bürsten, schrauben Sie die Schraube, Bürstenanordnung und herausziehen sauber. Normalerweise ist es in Graphitstaub.
Jetzt brauchen wir eine Sonderregelung mit der Stromversorgung mit einstellbarer Last zu sammeln. Doch wir brauchen die Batterie, nicht die Stromversorgung oder Batterieladegerät arbeiten ohne. So verbinden wir das Ladegerät an die Batterie und parallel zu dem Relais-Regler und eine Verbindung zum zuletzt sogar eine Glühbirne 12 W.
Wenn die Lampe anschließen brennt – .. Das ist in Ordnung, das heißt die Bürstenanordnung ein Leiter ist, und die Spannung am Rest ist gleich 12,7 V. Jetzt müssen wir die Spannung am Ladegerät auf 14,5 V. Die Lampe bei der Erreichung dieses Kennzeichens erhöhen sollte gehen. Nach 14,5 – ein "cut-off" ramp up. Und wenn das Licht erlischt, bedeutet dies, dass das Relais gearbeitet hat, und es ist im Prinzip ein Arbeiter.
Andernfalls, wenn die Spannung 15-16 und Licht zugleich erreicht weg, bedeutet dies, dass das Relais nicht nicht-abgeschnitten. In diesem Fall muss er durch einen neuen ersetzt werden.
Nun, da Sie wissen, wie die Relaissteuerung Multimeter zu überprüfen, und Sie können es selbst tun.
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