LAZ-4202: aus der Produktion entfernt wurde, aber das Aussehen links

Vor 20 Jahren auf der Tour, gingen wir zu „Icarus“ und häufiger in den LAZ-695. Wie der Name schon sagt, ist es die Produktion von Bussen Lwiw Automobilwerk. Allerdings sind die Ausflugsmöglichkeiten nicht die einzigen Fahrzeuge, die einen großen „L“ auf der Motorhaube trug. Einer der Vertreter der Lemberger Anlage kann ein Bus LAZ-4202 als öffentliche Verkehrsmittel für die Stadt- und Vorortverkehr positioniert ist, aufgerufen werden.

Es sollte beachtet werden, dass die erste Maschine dieser Linie nicht ideal waren. Deshalb ist in den meisten Fällen verwendet LAZ-42021 – ein verbessertes Modell. Obwohl dieser Bus für eine lange Zeit aus der Produktion in einigen modernen Pendants sehen immer noch durch seine Funktionen. Ohne sie – vielleicht hat Lviv Bus nie und würde nicht bequem sein für Passagiere und Fahrer.

LAZ: Die Geschichte der Marke

Der Ursprung Geschichten LAZ Pflanze kann im Jahr 1945 genannt werden. Schon vor dem Krieg, im April gab es ein Dekret über die Registerkarte Automontagewerk Lviv. Ein Monat beginnt mit dem Bau. Im Jahr 1949, noch nicht unfertiges Werk erhält den ersten Auftrag über die Produktion von Kränen, Bussen und Elektrofahrzeugen. Übertragene aus Dnepropetrovsk Dokumentation ZIS-150-Bus. Doch in der Anlage auf eigene Gefahr junge Designer KB beschlossen, nicht jemand anderes Design zu aktualisieren, und erstellen Sie Ihre eigenen. Bis zum Ende des Jahres 1955 und die Öffentlichkeit wurden Prototypen der Zukunft der LAZ-695 vorgestellt.

Diese Maschinen sind an Popularität gewinnt in den nächsten paar Jahren. Geräumigkeit, Robustheit, einfache Wartung – es war alles in einem neuen Bus. Von 1969 bis 1973 entwickelte mehrere Modifikationen 695 th, aber in der Serie, haben sie nicht fallen. Aus irgendeinem Grunde minimiert die Sowjetunion die Produktion von hohen Kapazität Bussen und auf unseren Straßen gibt es ungarischen „Ikarus“.

Allerdings ist die Pflanze nicht untätig. Im Jahr 1979 den Bau einer neuen großen Werkstatt endet und beginnt die Entwicklung von Intercity-Verkehr erhielt die Fabrik die Namen des LAZ-4202. Dieses Modell wird die Produktionslinie 5 Jahre abgehen. Im Jahr 1984 aufgrund von Problemen in der Basisversion ist mit einem modifizierten Bus ersetzt, die, wie der Prototyp, eine Maschine für den Einsatz auf Stadt- und Überlandstrecken ist. Modell 42071, zusammen mit 695 Minuten, von der Pflanze zum Zusammenbruch der UdSSR im Jahr 1991 hergestellt.

Passagierkapazität

Wer ist der Buseigenschaften LAZ-4202? Stadtbus (so dieses Modell positionierten), im Gegensatz zu noch produziert „Tourist“ muss eine große Anzahl von Menschen in Komfort tragen. Und wenn der zweite Parameter kann argumentiert werden, dann ist die erste nach den Träger müssen dem Grundsatz der entsprechen „je mehr, desto besser.“ Das neue Modell hatte 25 Sitzplätze und eine Gesamtkapazität von 80 Personen. Parameter für das Jahr 1979 sind sehr gut. Allerdings ist es Carriern und spielte eine Rolle in der Tatsache, dass die Neuheit nur 5 Jahre alt dauerte.

Nachteile Modell

Warum ist dieses Modell auf dem Förderer so wenig gelebt? Der Bus kam KAMAZ Dieselmotor „Kosten für Kraftstoff Preis“, wie es damals genannt wurde. Aber, obwohl er an der Macht Anforderungen der Kamaz übertroffen wurde seine externen Parameter für Lkw entwickelt und hinten montierten Version (wie in Maschinen üblich ist LAZ) belegt viel Platz. Das Ergebnis war eine Entscheidung, die zweite Tür in der Mitte der Kabine zu bewegen.

Der nächste Nachteil war die Arbeit im Tandem mit hydromechanisches Getriebe, mit der KAMAZ Motor wollte nicht ordnungsgemäß funktioniert.

Und schließlich die dritte und der größte Nachteil von LAZ-4202, die in der Ablehnung der weiteren Produktion entscheidend waren, Stahlkörper Mängel. Der Bus kann bis zu 4 Jahre verwendet werden, aber die frühen Mangel erscheinen in 3-4 Monaten.

technische Daten

Lassen Sie uns nun im Detail alle Parameter des Busses LAZ-4202 betrachten.

• Motorspezifikationen für alle 15 Jahre der Produktion haben sich nicht geändert. Selbst für eine modifizierte Version der Anlage ist immer noch die Motoren von „KAMAZ“ produziert bestellt. Es war ein Modell 7401-05 Kapazität von 180 Litern. c. ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 75 km / h.
• PPC geändert im Jahr 1984 auf die reguläre Mechanik YaMZ – Modell 141. Dies löste viele Probleme auf einmal repairmen. Die Box ist nicht die beste, aber vertraut.
• Die neue Version erhielt auch einen verstärkten Körper, was zu signifikant (4-mal), Nutzungsdauer erhöht. Nun war der Bus der Lage, für mehr als 10 Jahre zu arbeiten.
• Tank 250 Liter, bei einer Fließgeschwindigkeit von 20 Litern pro 100 km und niedrig Kosten für das Nachfüllen gab eine gute Leistung.

Und ein paar Worte über die externen Parameter. Der Bus hatte zwei Doppeltüren. Einige Vorort-Modell, statt der üblichen Automatisierung wurde angeschlagene Türen, durch die die Zahl der Sitze, gibt ein drittes großes Fenster zwischen der Tür hat sich ein wenig geändert und die Gesamtkapazität beträgt 95 Personen.

• Länge – 9700 mm.
• Breite – 2500 mm.
• Höhe – 2945 mm.
• Laufräder – 2100 mm.
• Gesamtgewicht – 13 400 kg.
• Curb – 8600 kg.

Abschluss

Lviv Autowerk – LAZ-42021 vor 20 Jahren die Probleme der öffentlichen Verkehrsträger verwendet zu lösen. Und obwohl es hoffnungslos veraltet ist, war in seiner Blütezeit nicht schlechter als der Bus aus Ungarn – auch alle bekannten „Icarus“.