YaMZ-238: technische Merkmale. Dieselmotoren für schwere Fahrzeuge

Dieselmotoren in der Welt von heute sind auf Lastwagen, Traktoren, landwirtschaftliche Fahrzeuge und Zugmaschinen. Inländischen Pendants zuverlässige Fremdmotoren ist YaMZ-238. Es basiert auf einer bekannten Technik wie MAZ, KRAZ, KAMAZ, Zil, DON, K-700 und anderen Fahrzeugen installiert. Natürlich sollte der Motor ursprünglich für die Herstellung des Minskeren Automobilwerkes. Aber im Laufe der Zeit bewiesen, dass ich YaMZ-238-Motor, deren Spezifikationen sind hoch, ist der beste Dieselmotor der UdSSR und postsowjetischen Raumes und kann mit bekannten Marken wie MAN und DAF leicht konkurrieren.

Überblick

YaMZ 238 ersetzt die veralteten YaAZ-Motoren 204 und 206 YaAZ wurde in den 50er Jahren legendären sowjetischen Designer Chernyshev GD entwickelt, die auch der Autor YaMZ-236 war.

Dieser Motor bekam seine Popularität aufgrund ihrer Zuverlässigkeit und Kompatibilität mit vielen Autos und Traktoren. Es wird 65 Jahre seit der Gründung des ersten Motors und die Popularität dieser Motoren hat nur gewachsen. Einfach zu bedienen, Reparatur und Wartung gemacht YaMZ 238 ein unverzichtbares Werkzeug in vielen landwirtschaftlichen und Baufirmen, die ihre Autos in diesem Motor verwenden.

Natürlich, für viele Jahre der Entwicklung und Einführung neuer Technologien, hat dieser Motor eine Menge Änderungen erhalten, aber die Grundstruktur hat sich nicht geändert, nur die Korrekturen an der Gesamtkonstruktion vorgenommen wurden.

Technische Eigenschaften

Betrachten YaMZ-238-Spezifikationen Motor.

Der Motor hat eine V-Konfiguration des Zylinders 8, die in 2 Reihen angeordnet ist. Die Ventile 16 und ideal Release Injektion bereitzustellen. Wie bei dem 236-m, ist die Kolbenhub von 140 mm, ein Zylinderdurchmesser von 130 mm. Flüssiges YaMZ Motorkühlsystem 238 sorgt für maximale Wirkung und nicht überhitzt den Motor.

Das Arbeitsvolumen von 14,866 Litern und die Leistung nach der Modifikation kann 235 bis 420 PS ist. YaMZ-238, deren technischen Eigenschaften ermöglichen in einigen Fällen die Kapazität von bis zu 500 PS zu entwickeln, kommt nur nicht empfehlen, sondern auch für Fahrzeuge mit anderen Design-Daten. Auch auf die neuen Versionen mit Turboaufladung, mehr Vertrauen und Traktion während des Betriebes zu geben.

Gerät

Pumpe YaMZ-238 – eine Kraftstoffpumpe, die eine Tankstelle genannt werden kann. Es wird in dem Zusammenbruch der Antriebseinheit angeordnet und liefert Kraftstoff an jeden Zylinder einzeln und Einspritzung sofort durchgeführt.

Auf dem Motor zwei Kopfblock gesetzt, der aus Gusseisen hergestellt ist. Nockenwelle Stahl wird durch Stanztechnik hergestellt. Die Hauptenergieeinheit ist aus Gusseisen hergestellt, und die Kurbelwelle ist aus gehärtetem Werkstück vytachivaniya Verfahren hergestellt.

Das Injektionssystem ist so konstruiert, dass unter Druck stehendes YaMZ Pumpe 238 Kraftstoff an die Einspritzdüsen liefert, dass die Injektion durchzuführen. Kraftstoffeinspritzung an diesem Motor ist eine der vollkommensten der Welt. Geben Sie den System Plunger, hat es eine Fliehkraftkupplung, die selbst reguliert wird.

Kolben Reflux treten aus hochfestem Aluminium, das bei starkem Bremsen nicht gebrochen ermöglicht. Jeder von ihnen hat einen Abstreifring und drei Kompression.

YaMZ-238-Spezifikationen und Design, die zuverlässig und einfach ist, hat eine Lebensdauer von 800 Tsd. Km, und mit der richtigen Pflege kann eine Million Kilometer erreicht werden.

Installation auf anderen Autos

YaMZ 238, deren Spezifikationen sind hoch, kann auf andere Autos installiert werden. So unterzogen Veränderungen Lkw, Bau- und Landmaschinen. Zum Beispiel mit YaMZ KAMAZ-238 zeigte sehr gut, wodurch den Kraftstoffverbrauch reduziert, im Gegensatz zu dem ursprünglichen Kama Motor.

Natürlich auf vielen Autos hatten wir die Befestigungselemente der Antriebseinheit, stellen Sie die andere Übertragung zu wiederholen, aber es ist im Zuge von Wartungs- und Reparatur gerechtfertigt.

Reparaturen

Die Reparatur des Motors YaMZ 238 ist ausreichend einfach gehalten , wenn es für den Fachmann geben. Das Hauptproblem ist die Suche nach Ersatzteilen, aber viele Hersteller bieten die Möglichkeit, aus einer breiten Palette zu wählen. Mit dem Beginn der Krise hat die Preispolitik erhöht, aber weniger als die Motoren ausländischer Hersteller.

Man denkt, für die Ersatzteile öfter gewechselt, wenn größere Reparaturen, die YaMZ-238 unterzogen wird. Spezifikationen in diesem Fall spielen auch eine sehr wichtige Rolle, da es mehrere Generationen des Motors sind, und deshalb gibt es eine gewisse Diskrepanz. So listen wir Ersatzteilliste:

1. Öldichtungen Kurbelwelle und Nockenwelle.
2. Peilung zum / Welle.
3. Gilzokomplekty (Plunger Fingerhülse, Ring).
4. Pleuelbuchsen.
5. Auslaßventile und Einlaß.
6. Ventilsitze.
7. Führungsbuchsen.
8. Öldichtungen Ventile.
9. Fügt einheimisch und Pleuel.
10. Filter.
11. Öl.
12. Dichtung.
13. Und andere Kleinteile.

Bei Reparaturen sind in der Regel Zylinderblock und die Kurbelwelle unterliegen unter Größen Rekonstruktionsbohrung und der Zylinderkopf sind Masseebene. Die durchschnittlichen Kosten für größere Reparaturen YaMZ-238 beträgt etwa 80.000 bis 100.000 Rubel, je nach Region und ausgewählte Ersatzteile. Es ist billiger als einen neuen Motor zu kaufen.

Service

Serve YaMZ-238 (die Spezifikationen haben hoche Ergebnisse) ganz einfach. Somit wird der regelmäßige Austausch von Öl und Filter nicht nur ein erfülltes Leben entwickeln, aber in einigen Fällen übertreffen sie. Überlegen Sie, was in regelmäßig MOT geändert werden muss:

• Das Öl im Volumen von 25 Litern. Das ist, wie viel in den Motor gegossen. Nebenbei bemerkt, dieses Ideal Dieselschmierflüssigkeit wie M10G2K und M10DM.
• Ölfilter. Je nach Ausführung und Modifikationen kann es in verschiedenen Größen und Typen sein.
• Kraftstoff-Filter, die ein Muss, weil die Qualität des Hausbrandes schlecht ersetzen.
• Reparatursätze Grob- und Feinbrennstoffaufbereitung.

In einigen Fällen können ein Lesen der Injektoren und die Hochdruck – Kraftstoffpumpe.