Die Entwicklung des Maschinenbaus in der Sowjetunion wurde besondere Aufmerksamkeit geschenkt. Jede Pflanze versucht, ein Tech-Auto zu schaffen, die ihren Platz in der Infrastruktur-Kette des Landes stattfinden wird. Anlage in der Stadt Kutaisi, nicht von den allgemeinen Trends abweichen und die Anforderungen und Ziele zu erreichen. Designer hatte einen LKW geschaffen, die legendäre wurde – KAZ-4540.
Die Geschichte der Schöpfung
Im Jahr 1975, auf Antrag des UdSSR Gosselhoztehniki uns mit GKB Stadt Balashov, die bei der Schaffung Anhänger auf Automobile und Traktoren spezialisiert, sowie die Yaroslavl Fabrik begann die Entwicklung neuer Technologien. Die Aufgabe bestand darin, ein neues Modelleisenbahnen für die Landwirtschaft zu schaffen. Der LKW war angeblich eine Art missing link sein, die die Sammlung von Pflanzen auf dem Feld enthielt, die weiteren Be- und schnellen Transport und Entladen.
In den frühen 80eren Jahren auf der Grundlage der Anlage Kutaisi wurde die Produktion des neuen Allradantrieb LKWS gestartet. Die Grundlage für das neue Modell wurde der Prototyp der 0215 aus dem gewöhnlichen KAZ-608B, mit gehobener Ausstattung und dem Lauf Antrieb auf zwei Achsen-US erstellt.
Bevor Sie die Serienproduktion und starten Sie einen neuen LKW auf den Weiten der ehemaligen UdSSR, umfangreiche Tests von Proben wurden durchgeführt beginnen. Zu diesem Zweck wurde es ursprünglich 20 Autos geschaffen, die durchgeführt wurden und die ganze Straße und Prüfstandsversuche. Im Jahr 1981 am Standort Wir haben Tests der neuen Züge erfolgreich abgeschlossen. Die Designer ist noch nicht beendet und machte eine Reihe von Änderungen und Änderungen an den einzelnen Baugruppen und Teile der Struktur. Dies wurde gefolgt von neuen Erfahrungen und regelmäßigen Tests. New KAZ-4540 hatte mit den bisherigen Modellen der Marke „Kolchis“ nichts gemeinsam.
Bereits im Januar, die 84., als abteilungsübergreifende Tests abgeschlossen wurde der Lkw in der Produktion zu starten empfohlen. Ein Monat später erstellt die erste Charge von 500 Maschinen.
Auf der Grundlage dieser LKW konzipiert und wurde Traktor. Er bekam eine neue Markierung – KAZ-4440.
„Kolchis“
Dieser Name wurde zum Lineup von Traktoren Produktionsanlage in Kutaisi gegeben. Der erste LKW verließ bereits im August 1951. Die meisten Komponenten werden aus der Anlage gebracht, nachdem Stalin benannt. Dank der Gastgeber der Moskauer Unternehmen und sammelte Kippern, kleine Traktoren, sowie Lastkraftwagen unter dem Markennamen „Kolchis“. eine neue Instanz des Fotos war zu diesem Zeitpunkt nicht ähnlich den bestehenden zu einem.
„4540“ – ein Modell entwickelt, um die Bedürfnisse der Landwirtschaft zu erfüllen. Die Produktion lief von 1985 und 1998. Während dieser Zeit haben wir mehrere verschiedene Versionen des LKW „Kolchis“ erstellt. Eine Besonderheit der KAZ-4540 hat eine leuchtend orange Kabine mit einer sehr großen Windschutzscheibe.
Termin
Fracht KAZ-4540, das sich von allen anderen Modellen der beiden Antriebsachsen anders war, oft in Verbindung mit einem Anhänger der Marke GKB-8535 verwendet. Dieses Bündel repräsentiert einen Anhänger für den Transport von landwirtschaftlichen Produkten verwendet.
Tipper KAZ-4540 – eine vielseitige Maschine mit der Fähigkeit, auf drei Seiten zu entladen. Je nach den spezifischen verwendeten Materialien und der Gegend ist eine bestimmte Art und Weise. Der LKW wurde mit Allradantrieb mit Differentialsperre ausgerüstet optional Hinterachse.
Innovatives Design ermöglicht es, die Maschine in Tandem mit Erntemaschinen und Baumwollkulturen zu verwenden. „Kolkhida“ – ein Auto ausreichende Permeabilität für Geräte in der Landwirtschaft verwendet wird, erforderlich und mit einer Kapazität von 11 Tonnen.
Im Jahr 1990 hatte Designer vorbereitete Unterlagen, die das Auto Kühlschrank, in Verbindung mit einer Ladeplattform sowie zu erstellen, ein Fahrzeug für das Feuer verwendet auszustatten erlauben würde. Leider erhielt die Entwicklung nicht weiterentwickelt und blieb nur auf dem Papier. „Kolchis“, ein Foto von der im Folgenden dargestellt wird – wird die Kopie zum Zeitpunkt der Maschine gefordert.
Kabine
Cab – cabover, über dem Motor befindet. Dieses Layout hat Agilität verbessert und die Nutzung der gesamten Plattform maximieren. „Kolchis“ – ein Auto mit kurzem Radstand und eine ausgezeichnete Sicht für den Fahrer. Large-Kabine hat einen separaten Sitzbereich, einen Ventilator und einen Kochheizer. All dies in der Menge vorgesehen ist ausreichend hohe Wert des Komforts für langfristige und Langstreckenflüge. Im Jahr 1985 war es ein sehr guter Indikator.
Im Jahr 1990 begann die Produktion von einer aktualisierten Version. Es ist ausgestattet mit einem Hydrauliksystem der Öffnung der Platten zu steuern. Wenn eine der Arbeitsgruppe Bord Entladen automatisch geschlossen.
Leistungskomponente
Die Maschine ist auf einem Dieselmotor montiert, um die Marke YaMZ-KAZ-642. Motor KAZ-4540 wurde für den Radstand eingestellt und ist mit einem Acht-Gerät gekoppelt Gänge schalten (4 verfügbare Übertragungs und ein optionaler Teiler).
Das Kraftwerk wurde direkt über der Vorderachse befindet, und alle Einrichtungen, die Kontrolle bieten, wurden nach vorne so weit wie möglich gedrückt. Die Fahrstellung ist oberhalb dem Motor. Die Entscheidung, eine solche Anordnung zu schaffen, war aufgrund der Notwendigkeit, die nutzbare Fläche zu erhöhen, auf denen die transportierten Materialien wurden entfernt. Durch die Erhöhung der Austrittswinkel erhöhte Durchlässigkeit. Diese Regelung gewährleistet eine gleichmäßige Lastverteilung auf beide Achsen. Auf der Vorderseite der Konten 6,12 Tonnen Gewicht und auf der Rückseite – 6,14 m.
Gleichmäßige Belastung erlaubt, die Verwendung von einzelnen Rädern mit Breitreifen sowie stark den Steuersystemdruck in den Luftkammern vereinfacht.
Viele Innovationen wurden eingeführt, wenn KAZ-4540 zu schaffen. Eine solche Scheibe war CV-Gelenk, dadurch zuverlässiger ist als die sphärische Äquivalent. Maximalgeschwindigkeit betrug 80 km / h, aber die Belastbarkeit ist auf insgesamt 6 m gleich.
Fahrgestell
das Gerät laufen kann die Maschine schwer unbefestigte Straßen und durch die Felder nach dem Pflug bewegen. Bei KAZ-4540 Lkw-Getriebe wurde auf 8 Positionen gesetzt, um die Vorwärtsbewegung und zwei – vor. Es war eine komplexe Struktur, die aus einem 4-Gang-Getriebe und den Splitter 2 Modi.
Trockenkupplung installiert mit Reibscheiben und pneumatisch. Die Drehung des Motors wurde auf beiden Brücken angewandt. Das Verteilergetriebe für Zwischenachsdifferential Verriegelungs installiert. Kontrollierte eine separate Taste auf dem Armaturenbrett verwenden.
-Vorderachsfederung von Längsfedern und Teleskopdämpfer montiert. Angebaute halbelliptischem Blattfedern doppelt.
Würde
Fahrer, die auf der Technik der Marke „Kolchis“ arbeitete, stellte fest, dass das erfolgreichste Modell der KAZ-4540 war. Bewertungen nicht ganz eindeutig, aber konvergieren in vielerlei Hinsicht. Die wichtigsten Vorteile, die festgestellt wurden:
– „4540“ – die erste in der UdSSR-Dump, die exklusiv für die Bedürfnisse der Landwirtschaft.
– Einfache Wartung und Reparatur durch einen einfachen Zugang zu fast allen Standorten und Mechanismen.
– Ausgezeichnete Querzüge mit einer maximalen Last.
– Ladeplattform mit drei Optionen Entladen.
– Full-Size-cabover Kabine, die mit der neuesten Technologie ausgestattet.
Mängel
Geringe Qualifikation der Fabrikarbeiter sind nicht die Produktion von hochwertigen Fahrzeugen zu schaffen erlaubt. Bei KAZ-4540 war eine recht große Anzahl von Nachteilen:
– Oft ist der Ausfall des Mechanismus verantwortlich für den Anstieg der Kabine.
– Häufiges Leck Hydraulikflüssigkeiten und Öle an der Kreuzung des Getriebes und die Motoranordnungen.
– Hochdruckpumpe war nicht in der Lage die erforderlichen Parameter zu liefern.
– Der Schwachpunkt waren die Nieten sind verantwortlich für die vorderen Federn am Rahmen zu befestigen.
Einige Vorteile von Missbrauch und unsachgemäßen Fahr verwandelten sich in Nachteile. Die gleiche Last an beiden Achsen ermöglicht den Durchsatz zu erhöhen, aber aggressiver Fahr hat eine hohe Wahrscheinlichkeit, die Maschine des Umkippens. KAZ-4540, dessen Merkmale in dem Artikel vorgestellt werden, wird nach wie vor in einigen Regionen Russlands und der Ukraine und anderen Ländern der ehemaligen UdSSR verwendet.
