Mechanisch Kühlwagen: Typen und Größen

Wagon Kühlschrank ist für den Transport von verderblichen Waren Universal Design angepasst abgedeckt. Bewahren Sie die Qualität der transportierten Güter des Kühlsystems ermöglicht. Diese Kategorie von Geräten in der isothermen Walz Klasse enthalten ist, für den Transport von Lebensmitteln bis zu einer Entfernung von mehr als 500 Kilometern in vorteilhafter Weise verwendet.

Beschreibung

Mechanisch Kühlwagen besteht aus dem Ganzmetallkörper, der Schweller, der Wärmeisolationsschicht. Andere Analoga, Dieser Transport wird durch die Anwesenheit der automatischen Kühlung und elektrischer Heizung gekennzeichnet. Als Kältemittel für Kälte Freon oder Ammoniak verwendet wird, sowie die Energie, die durch Dieselgeneratoren erzeugt. Heizung bietet E-Herd. Darüber hinaus umfasst die Schlittenstruktur ein System der Zwangsbelüftung und die Luftzirkulation in dem Frachtraum.

Spulenanordnung ist jawless Wagen mit einem Paar von Achsen, die Teile mit Rollenlagern und Federn Typ Modifikationen UVZ-I2 mit einer Basis von 2400 mm angebracht sind. Klassifizierung dieses Walzgut wird von mehreren Parametern durchgeführt:

• Die Zusammensetzung des Zuges (Anzahl der Autos).
• Autonome Variationen.
• Die Art des Kühlmittels.

Im Fall einer Ammoniakanlage Gruppe in dem zentralen Schlitten Zusammensetzung Kältemittelbeschickungsgemisch entfernt, indem es durch spezielle Kanäle durchgeführt. In den autonomen Ausführungsform Kühlung wird separat in jeder Einheit durchgeführt.

Mechanisch Kühlwagen: Technische Daten

Im folgenden sind die Parameter des betrachteten Walzguts mit der Länge der Basis 21 Meter (in Klammern sind die Zahlen für die Ausführung mit einem Körper 19 m):

• Die Länge der Achsen autohitches – 22.08 (22.08) m.
• Die äußere Breite des Körpers – 3.1 (3.1) m.
• Die Begrenzung die Höhe von dem Schienenkopf – 4,74 (4,69) m.
• Die Länge / Breite / Höhe in Metern des Ladeabteils – 17,6 (15,7) / 2,7 (2,7) / 2,1 (2,2).
• Das Gesamtvolumen der LKW-Teile – 113 (102) Kubikmeter. Meter
• Wohnfläche (komplett) – 48,1 (42,6) Platz. Meter
• Tragfähigkeitskennzahl – 36 (40) t.
• Die Höhe des Bodengitters – 102 (102) mm.
• Versehene Behälter – 48 (44), m.

Wagon Kühlschrank, dessen Abmessungen oben angegeben sind, ist mit einer speziellen Tür ausgestattet. Seine Breite und Höhe von zwei Metern für beide Arten von Strukturen.

Autonomous Vorrichtungsausführungs

Die Standalone-Version ist mit einem automatischen Kühlung und Stromversorgung ausgestattet. Unterteilt in den Laderaum und zwei Maschinenraum an den Enden. Generator mit Dieselkraftstoff und der Kraftstofftank auf einem Gleitrahmen montiert, das Entfernen der Einheit durch den Seiteneingang zu der technischen Abteilung ermöglicht.

Heizungsanlagen mit flüssigem Brennstoff betrieben ermöglicht es, einen Dieselmotor zu schaffen, vor dem Erhitzen bei niedriger Temperatur gestartet wird. Der Generator hat eine Anschlussdose, welche Instrumenten Automatisierung dient zur Steuerung und Überwachung.

Kühlanlagen unter dem Dach des Autos befindet, wird es durch eine Trennwand zwischen dem Laderaum geteilt. Weiters können auch Einzelwagen mit gekühlter Luftkühlung ausgestattet, Ventilatoren, elektrische Heizgeräte, Kompressoren mit einer Abschirmung Kondensationsvorrichtung. Kühlschrank kann durch das Ende Tür entfernt werden, falls erforderlich.

Features

Einer der Maschinenräume ist mit einer Hauptschalttafel ausgestattet. Es befindet sich neben dem Kraftstofftank befindet, verwendet, um den Betrieb des Gerätes zu steuern und die Wärmeregime im Körper anzupassen. Kaltfluß wird mit elektrischen Ventilatoren teilweise zwischen dem Dach und der Zwischendecke zugeführt wird, dann durch den Schlitz vorgesehen, strömt in den Frachtraum.

Luftfrachtabdeckungen und bewegt sich zu einem vertikalen Kanal durch das Innere des Gitters wird Ventilatoren Luft passieren Kühl genommen, wird zurück in den Arbeitsbereich eingeblasen wird. Ebenso tritt Zirkulation während der Erwärmung. Anstelle von Kühlluft durch das System durchläuft die Mischung mit elektrischen Öfen erhitzt wurde. überschüssige Luftmasse spezielle Belüftungsöffnungen versehen zu entfernen. Das Kondensat und das Wasser beseitigt durch Löcher in den Boden abgelassen wird. Unabhängige railway wagon Kühlschrank TOF elektrisches System ausgestattet ist, um die Steuerung EPT (mit pneumatischem Brems). Dieses Design ermöglicht die Verwendung von Personenbeförderung in den Zusammensetzungen. Weitere Sicherheit Stellbremse vorgesehen.

Artengruppe

Diese Gruppe besteht aus Walz einer Kühlstation, in einem separaten Wagen, Diesel, elektrische Unterstation, sowie Serviceraum. Die Kälte wird unter Verwendung von Ammoniakanlagen erzeugt wird, in anderen Autos durch das Solesystem übertragen. Spezielle Pre-Batterien zirkuliert gekühlte Flüssigkeit. Ihre Behandlung wird im Maschinenraum durchgeführt.

Die Heizung wird durch den Einbau von elektrischen Öfen montiert in den Endteilen des Körpers durchgeführt wird. Die durchschnittliche Leistung jedes Heizelements beträgt 4 kW. Drehvorrichtungen erfolgt automatisch durch den Thermostat oder die zentrale Steuerstation in der Hardware-Box befindet.

Luftzirkulation

Unter dem Dachteil hat Kanäle für die Abluft abgegeben wird. Zirkulieren der Mischung mittels Ventilatoren. Sie sind an den Endabschnitten des Körpers vorgesehen ist. Kühlwagen, der unter dem Foto gelegt werden, eine Systemsteuerung, von wo aus der Einstellung der Diesel Installation und Wartung der erforderlichen Temperaturbedingung. überschüssige Luftleitbleche entfernt wird, die Innenauskleidung Seitenwände aus Well verzinkt, Gummibeläge fertig ist, gibt es Metallstangen, die vertikal heben kann und Weise verriegeln.

Über Abschnitte

BMZ Herstellungsabschnitt 4 besteht aus Kühlschränken, von denen jeder ein Paar von Motorraum Kühlschränken auf Freon funktioniert hat. Die durchschnittliche Auto ist mit Diesel-Generatoren und Hauptverteiler ausgestattet. Das Gesamtvolumen der Zusammensetzung beträgt 160 bis 200 Tonnen.

Analogen Typ ZB-5 (DDR) vier Fracht und einen Diesel-Pkw. Es beherbergt die Generatoren, zusätzliche Steuerkabine, Technikräume für die Mitarbeiter. Jeder Abschnitt der meisten einheitlichen, einschließlich der Rahmenparameter von Wänden, Dächern und Ausrüstung. Refrigeration Montagearbeiten durch eine automatische Ein- und Aus-Impulssignale, nachdem die gewünschte thermische Regelung auswählt. Es ist möglich, das Instrument manuell zu steuern über Steuer vom Cockpit des Diesel-Pkws. Thermostate ermöglichen, eine vorbestimmte Temperatur, Kühlschränken angetrieben durch einen Dieselmotor über Steckverbindungen an den Enden der Wände vorhanden sind, zu halten. Mechanisch Kühlwagen Wellpappe verzinktem Stahl ausgestattet. Einige Änderungen sind eine Sandwichbauweise.

Abschnitt ZA Kategorie gehören auch fünf Autos, von denen einer mit einer Niederlassung und Kraftwerk ausgestattet ist. Die größeren Variationen bestehen aus 12 Wagen (10 Kühlschränke und Dampftechnik Modellen).

inländische Hersteller

Die meisten Kühlschränke auf russischen Eisenbahnen verwendet werden, sind Modifikationen der beiden Hersteller. Bryansk Maschinenbau-Anlage zum ersten Mal veröffentlicht die Kühlschrank-Auto, dessen Merkmale die oben, im Jahre 1965 gegeben. Die Produktion lief bis 1990

In dieser Zeit entwickelte es mehrere Modelle:

1. RS-5 – Abschnitt 5 des Wagens Kühl-, so dass Temperaturregelung, die Ladung von -20 bis +14 Grad Celsius transportiert zu halten. Diesel Zug in diesem Abschnitt ist vom Typ 376.
2. Zweikammerabschnitt unter Index 16-3045. Das Design ermöglicht es, zwei Arten von Produkten zu speichern, dank der einzelnen Kammern, die bei unterschiedlichen Temperaturen eingestellt werden können.

Ein weiterer bekannter Hersteller von Autos als in dem ehemaligen DDR Deutschland arbeiten. Das Unternehmen FTD Fahrzeugtechnik Dessau AG produziert refpoezda für RGW-Länder. Diese schlossen pyativagonnye Abschnitt ZA-5, ZB-5, sowie autonome Modifikation (ARV und ARVE).

Am Ende

Da das Gewicht der Kühlwagen beträgt 209 Tonnen, seine Wartung besondere Aufmerksamkeit erfordert. In der Regel wird jede Einheit von dem technischen Team begleitet. Zu ihren Aufgaben gehört die Aufsicht über den Zustand des Gerätes, seine regelmäßige Überprüfung, Anpassung des Temperaturprofils, einschließlich der notwendigen Thermostaten und anderen Vorrichtungen.

Typischerweise bedient, die jeweils von zwei Zugpersonal, das in 45 Tagen geändert werden. Die Annahme und Abgabe der Zusammensetzung sind unbeladenem gemacht (mit Ausnahme von besonderen Fällen auf Befehl des Chefs des Depots). Brigade Satz von Anweisungen Railways. Normalerweise ist dies der Chef und ein paar Mechanik.