Fahrzeugviertaktmotor

Bestehend aus vier Motorzylindern, die an dem Kurbelgehäuse und oben geschlossenen Kopf montiert sind. Carter Bodenschale befestigt ist. Bei den Zylinderkopfventile eingestellt sind , – der Einlass und Auslass, die Düse zum Einspritzen von Kraftstoff (Dieselmotoren) oder Funkenzündung (Benzin). Innerhalb der Kolben bewegt, wird durch den Kolbenbolzen mit dem oberen Kopf des Pleuels verbunden ist. Der untere Kopf des Pleuels ist Zervix Kurbelwellenhauptlager abgedeckt, die auf Lagern gelagert sind. Der Kolben in dem Zylinder wird durch spezielle Ring abgedichtet. Am Ende der Kurbelwelle ist fest Schwungrad.

Genannte obere Totpunkt-Position durch den Kolben eingenommen am Ende ihres Aufwärtshubs wird die untere Totpunkt die Position am Ende der Abwärtsfahrt besetzt bezeichnet.

Tact wird, um die Bewegung des Kolbens von einem Totpunkt zum anderen genannt. Verschiebung über sie gebildet wird, wenn es im OT erfasst wird, ist die Brennkammer ein Parameter. Hubraum oder das Verdrängungsvolumen – ist der Betrag, um den Kolben freigegeben wird, wenn von dem Totpunkt bewegt. Das Volumen des Zylinders – ein Gesamtwert der Verbrennungskammer mit den Arbeits.

Kompressionsverhältnis ist ein wichtiger Aspekt, der als das Verhältnis der vollen definiert Zylindervolumen zum Gesamtvolumen der Verbrennungskammer. Moderner Einzylindermotor hat ein Kompressionsverhältnis von etwa 10. Der Einzylinder-Viertaktmotor ein höheres Verdichtungsverhältnis aufweist, nicht weniger als 20.

Viertaktmotor zu Beginn des Ansaugtakts , wenn das Einlassventil öffnet, wenn der Kolben von dem oberen Totpunkt zu bewegen beginnt. In dem Prozess des Vakuums des Bewegens wird in den Zylinder und Viertakt-Motor erhält ein Gemisch aus Luft und Kraftstoffdampf gebildet, die oft ein Brennstoff oder Brennstoff-Luft-Gemisch genannt wird.

Nachdem der Kolben BDC stattfinden wird, aufgrund der Drehung der Kurbelwelle, beginnt es zu dem oberen Totpunkt zu klettern, die den Beginn des Verdichtungstakts betrachtet wird. Dies schließt das Einlassventil, und während des gesamten Zyklus werden beide Ventile geschlossen. Das brennbare Gemisch, das bei der Verschiebung des Kolbens bis zum oberen Totpunkt in dem Zylinder komprimiert wird, ihre Temperatur und ihren Druck zu erhöhen. Es gibt einen Maximalwert, wenn der Kompressionskolben TDC. Aber da der Kraftstoff Verbrennungsprozess einige Zeit für das brennbare Gemisch stattfindet, wird im Voraus gezündet, bevor der Kolben erreicht TDC des Verdichtungstakt. Die Mischung wird durch einen elektrischen Funken gezündet, der zwischen den Elektroden der Zündkerze springt. Ab dem Zeitpunkt der Funke vor dem oberen Totpunkt, genannt der Kurbelwinkel den Winkel der Präzession Zündung.

In einer erheblichen Anzahl von Strom verbrauchenden Gasen während der Verbrennung des Kraftstoffs freigesetzt, auf dem Kolben drücken, die der Motor verursacht Viertaktzyklus während der nächsten auftretenden auszuführen mit Ventilen am Kolbenhub von OT nach UT geschlossen. Auslaßhub beginnt nach einem Schlaganfall. Öffnet sich das Auslassventil, und der Kolben bewegt sich in Richtung TDC, um die Abgase in die Atmosphäre verdrängt wird. Dann wird in der gleichen Reihenfolge Zyklus wiederholt.