Fahrzeugklimaanlage

In diesem Artikel möchte Ich mag das Auto-Klimagerät beschreiben, und die Aufmerksamkeit des Lesers auf den Mechanismus ihrer Funktionsweise zu konzentrieren.

Jede komplexe Maschine, die in der Automobiltechnik eingesetzt wird, erfordert eine ständige Pflege und Klimaanlagen sind keine Ausnahme von dieser Regel. Vielmehr Aufmerksamkeit auf dieses teure Gegenstände sollten vom Eigentümer entstehen die Verluste proportional sein, wenn ein „kondeem“ Gott bewahre, geschieht etwas. Um die Bedürfnisse der Einheit besser zu verstehen, lassen Sie uns das Gerät erinnern Automobil – Klimaanlage und wie es funktioniert.

Das System von Kühlluft im Inneren des Autos funktioniert genau nach dem gleichen Prinzip wie ein herkömmlicher Kühlschrank, der in der Küche steht. In einem geschlossenen, versiegelten System gefüllt mit Freon und Kälteöl gelöst. Öl Aufgabe – geschmiert Kompressor und Gesamtsystem.

Klimatisierungsvorrichtung an jedem Autohersteller – seine eigene. Aber im Grunde, diese Entwürfe unterscheiden sich nicht so gut wie nichts.

Was passiert, wenn Sie auf die Schaltfläche „Start“ des Kühlsystems klicken? Wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist betriebs elektromagnetische Kupplung, und eine Druckplatte mit einem charakteristischen metallischen Klang es mit einer Riemenscheibe verankert ist, durch die der Zahnriemen (wenn die Klimaanlage ausgeschaltet ist, dreht sich die Riemenscheibe im Leerlauf). Der Kompressor startet. Seine Aufgabe – komprimieren Freon, die nun in einem gasförmigen Zustand befindet. Das Freon wird während der Kompression erhitzt und dann die heiße Flüssigkeit Freon, und das Rohr fließt in einen Kondensator, oder wie sie genannt wird – Heizkörper. Dieser Name ist durchaus möglich, da die erhitzt und komprimiert in einen flüssigen Zustand das Gas in diesem Entwurf abkühlt.

Es hilft, eine bessere und schnellere Wärme Fan zu geben, und dass, wenn die Maschine noch bewegt, um den Kühlprozess wird weiterhin ein Gegenstrom von Luft verbunden.

Wenn der Zyklus ostuzhennoy noch unter Druck stehenden Fluid fließt am Auslass des Radiators beendet ist gibt den Aufnahmetrockner. Hier ist es von Schmutz und Produktkompressor vor Futter wieder in das System gereinigt. Einige Hersteller denken über die Klimaanlage ist besser als andere. Sie fügen hinzu, auf die Gestaltung der Empfänger Guckloch in das suchen, können Sie visuell die Abfüllanlage bewerten. Leider ist diese Funktion auf eine begrenzte Anzahl von Maschinen zur Verfügung, und die überwiegende Mehrheit der Hersteller in der Klimagerät ist eine einfache und nützliche Option ist nicht verabreicht werden.

Aber wir schweifen ab, ist es Zeit, um fortzufahren mit dem Fluss des Freon zu bewegen. Nachdem in dem Trockner der Reinigung wird es in das Fahrzeug bewegt werden, wo es die Arbeit, für die es entworfen wurde, durchführt, – in den Fahrgastraum des Autos zu kühlen. Die durch das thermische Expansionsventil (TEV), das am Ende des Rohres montiert ist , in der Kabine Verdampfer Freon Dampf in Zustand bei Verlängerung der Siedetemperatur des Verdampfers zu verlassen. Wenn die Dampftemperatur zu hoch ist, wird das Expansionsventil geschlossen wird, wenn sie zu niedrig ist, öffnet. Somit dient es als thermische Steuerdrossel, zu dem Rohr Auslaßabschnitt Ändern solcher Wert, bei denen die Kältemitteltemperatur am Verdampferaustritt optimal sein wird. Während der Verdampfung, vorbei in den gasförmigen Zustand wird die Arbeitsflüssigkeit kühlt und den Wert Null erreicht Temperaturen, die Kälte durch das Verdampfergebläse geblasen. Dann, nachdem sie durch den Verdampfer gelangt kalte Freon den Kompressor, und der Zyklus beginnt von neuem.

Der Teil des Systems, das von dem Kompressor zu dem Expansionsventil kommt – eine Druckleitung. Die Rohre sind dünn und es besteht während des Betriebs heiß. Von dem Verdampfer zu dem Kompressor eine Rückleitung ist, ist die Röhre in der Regel dicker und kalt anfühlen. Während des Betriebs der Leitungsdruck bis zu 15 Atmosphären. In der umgekehrten – 2/1 Atmosphäre. Im Ruhezustand ist es ausgeglichen und ist 5 Atmosphären und dort und dort.

Ich hoffe, dass Sie sorgfältig dieses Material lesen, und die Klimaanlage hat Ihnen viel klarer geworden.