Wie funktioniert die elektrische Servolenkung „Kalina“ ( „VAZ Kalina“)?

Electro – das ist eines der konstituierenden Elemente der Lenkung des Autos. Dank ihm, erzeugt das System einen zusätzlichen Aufwand das Rad zu drehen. Mit anderen Worten hilft elektrische Energie zu „ziehen“, um das Lenkrad in der gewünschten Richtung. Tatsächlich dient dieser Mechanismus die gleiche Funktion wie das hydraulische Stellglied. Nur die letztere überholt in Design und weniger zuverlässig, durch die so gut wie nie in modernen Fahrzeugen verwendet. Im heutigen Artikel werden wir sehen, wie die elektrische Servolenkung „Kalina“ und aus welchen Teilen er ist.

Diese Funktion beinhaltet die Anwesenheit der folgenden Geräte:

• Motor;
• mechanisches Getriebe;
• Kontrollsystem.

Arbeitsprinzip

Es sollte beachtet werden , dass die elektrische Servolenkung „Kalina“ funktioniert nicht immer. Er kommt erst, wenn das Lenkrad gedreht wird, das heißt, wenn sich das Rad dreht. Der Motor gibt die elektrische Leistung von dem gewünschten Drehmoment, das auf dem Drehmoment auf die hängt Lenkmechanismus. All diese Kräfte werden von einem speziellen Sensor gemessen wird, die die Informationen an die Steuereinheit des Verstärkers überträgt. Die Steuereinheit, die wiederum berechnet die erforderliche Leistung für den Motor. Wie viel wird es verwendet werden, hängt es von dem Drehwinkel.

Auf dem Lenkstockschalter ist ein weiterer Sensor. Es misst den Drehwinkel des Rades. Die Daten, die sie als Drehmomentsensor erhalten wird, sendet die ECU zu dem Verstärker, und man entscheidet, wie viel Leistung erforderlich ist, den Motor zu dem Rad im richtigen Moment eingeschaltet zu schaffen.

Aber das ist nicht alles. Die elektrische Servolenkung „Kalina“ verfügt über einen dritten Sensor, der die Motordrehzahl mißt Rückmeldung an die ECU zu erhalten. Es ist erforderlich Gerät korrekte Informationen über die Geschwindigkeit zu steuern, erhält mit dem der Motor dreht und ob zu schnelle Rotation.

Wie miteinander verbundene Rail-Motor mit Verstärker?

Nachdem die Steuereinheit alle Daten verarbeitet hat, sendet er ein Signal an den Motor. Letztere wiederum überträgt seine Kraft auf die Schiene über ein Schneckengetriebe und Antriebsritzel. von der Motorverstärkereinheit, die gesteuert wird, direkt auf das Rad, das den Fahrer betätigt: Transparenter rake kann auf zwei Wegen bewegen.

Somit ist, wie die elektrische Servolenkung „Kalina“, um Hydraulik Gegensatz Berücksichtigung einer Anzahl von Faktoren berücksichtigt, dann electronics „entscheidet“, wie und wann der Motorverstärker zu betreiben. Darüber hinaus hängt diese nicht nur auf dem Zeugnis von drei Sensoren, sondern auch von der Geschwindigkeit des Autos.

Die elektrische Servolenkung „Lada Kalina“: Preis

Bis heute kann eine solche Vorrichtung für 12-13.000 Rubel erworben werden. Wenn dieser Mechanismus für jedes Sondersystem elektrische Servolenkung angebracht. „Kalina“ und Teile davon sind immer mehrmals billiger als importiertes Pendants, so ist es nicht verwunderlich, dass die elektrische Leistung in dem „Toyota“ mehrmals mehr kosten wird.