Zu allen Zeiten, die Hauptfunktion der Porsche 911 war Carrera Lautsprecher. Zur gleichen Zeit, die Dynamik ohne Kompromisse. 911 sollte nicht mit verschiedener Elektronik unter den meisten Turbinen Arcade-Sportwagen, gestopft sein. So liegen nur den Motor anstelle des Rumpfes und fügen Sie die Fähigkeit, „Hunderte“ für 5 Sekunden zu beschleunigen – es ist nicht ein neues Porsche 911. Dieses Auto schafft eine ganze Reihe von verschiedenen Faktoren zu schaffen bedeutet, die mit einer Sache besessen sind – es soll so arbeiten, um insgesamt 911 zu geben, .
Der neue Motor für unseren Helden – ein 3,4-Liter-Saugmotor, der 350 PS produziert. Es gerade Zahlen, die in der Tat kann, bedeuten, dass die Leichtbaustruktur Körper aus Aluminium und Magnesium-Legierung verwendet. Oder dass der erste Porsche Carrera 911 war optionale dynamische Motorlager, die bis dahin nur auf dem 911 Turbo und wütend Porsche GT-3 gesetzt wurde. Auf der anderen Seite, bedeutet dies, dass, bevor Sie ein teuflisch elegant, aber zugleich einen sehr scharfen und Heckantrieb Sportwagen. Die Menge an Elektronik und die Auswirkungen auf alle ihre 120 Tausend Euro Wert – es ist auch ein Porsche 911. 
Chassis – Modi, Box mit zwei Kupplungen und aktiver Aufhängung – ist eine Hommage an die Anforderungen unserer Zeit. Heute 911 ist nicht eine einfache Lösung für den öffentlichen Gebrauch Flug-Auto. Dies insbesondere der Nachweis Ihrer Erkrankung und der Geschmackssinn und das Verständnis der Geschichte, und wenn es nicht seltsam, das Verständnis der Wirtschaft. Immerhin jetzt im Porsche Carrera derzeitigen Start-Stopp-System, Rekuperation von kinetischer Energie und gleichmäßigen Wärmeverteilung System, um den Kraftstoffverbrauch zu maximieren.
Äußerlich sieht das Auto groß: elegante Linienführung , Mischung Lufteinlässe, knifflige Kurven Kühler schräg Rückleuchten und andere Design – Erfindungen Porsche – Ingenieure in diesem Modell verwendet. Und das alles mit einem unbestreitbaren Faktor, der das Auto ist deutlich sichtbar „Genetik“ von ihren Mitmenschen, veröffentlichte vor 50 Jahren. Aber es sieht wirklich beeindruckend, frisch und schön.
Porsche Carrera 911 – dies einem Durchgang auf die nächste Ebene, da er verpflichtet ist, sanft zu geben Anlass zu seinem Besitzer auf ein höheres Niveau fühlen. Dies gilt sowohl in Bezug auf Antrieb sowie bei der täglichen pendeln: Hautfarbe, Line-Up von Geräten, die Fähigkeit, alle elektronisch einstellen, wo man einen Elektriker erfolgen kann. Vorbehaltlich alle Treiberfunktionen: 2-Zonen – Klimaautomatik, Entertainment – System, Wegfahrsperre, Navigationssystem , Sportsitze und Lenkrad, Heizung der Sitze und vieles mehr. Generell sind alle Fragen in diesem teuren kalibriert und auch der Geruch der Kabine sprechen über eine Sache – das Auto sollte darauf stehen. Und zur gleichen Zeit, sondern Hormon von seinem Besitzer. Daher poliertes Aluminium mit einer Inschrift auf dem PDK-Lenkrad, wie ausgezeichnet, wie ein dreidimensionaler GPS-Navigator im Firma Stil oder als separates eine Taste, die den Spoiler drückt. Warum das alles? Die Antwort ist einfach – Porsche Reflex.
Sin denkt nicht über einige Änderungen Porsche Carrera 911. Denn es ist die Basis. Allerdings produziert der Markt und wendiger Sportmodell-Auto, wo ein Index Carrera S, 4S und 2 Cabrio mit den gleichen Substitutionen hinzuzufügen. All diese Varianten haben einen leistungsstärkeren 3,8-Liter Hubraum 400 PS in der Lage zu entwickeln – ein Jet Auto. Maximale Geschwindigkeit bei gleichzeitig gleich 304 km / h und bis zu hundert Auto kommt in 4,5 Sekunden. Hier ist ein er, Porsche Carrera, der Preis von dem, wie oben erwähnt, beträgt 120 Tausend Euro und für aktualisierte Versionen bereiten 4-5000, mehr zu zahlen.
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