"E210-Mercedes": Spezifikationen, Fotos und Bewertungen

Die repräsentative "Mercedes" E-Klasse ist weltweit bekannt und erkennbar. Bisher hat die Sorge eine Menge von Maschinen im Zusammenhang mit ihm veröffentlicht. Aber E210 – "Mercedes", der sicher ein Vertreter der klassischen deutschen Automobilindustrie genannt werden kann. Das ist über ihn und sollte gesagt werden.

Kurz über das Modell

Der Vertreter der E-Klasse im Körper des W210 sah das Licht im Jahr 1995. Er ersetzte das legendäre Modell W124. "Ochkarik", wie es auch genannt wird, wurde für sieben Jahre – bis 2002 produziert. Es gab sowohl eine Limousine als auch einen Kombiwagen (S210). Dieses Modell ist einzigartig geworden – zumindest weil es zuerst entschieden wurde, doppelte ovale Scheinwerfer zu verwenden. Und diese Entscheidung bestimmt das Aussehen der gesamten Modellpalette.

Übrigens, da W210 sehr populär wurde und dementsprechend gekauft wurde, wurde beschlossen, auch weiterhin dem gegebenen Bild zu folgen. Nach dem Ende seiner Veröffentlichung kam W211 heraus. Dies ist die dritte Generation der E-Klasse. Es wurde von 2002 bis 2009 ausgestellt. Mercedes W211 hatte auch doppelte ovale Scheinwerfer, nur eleganter und langgestreckt, und der Körper begann, schöner zu sehen, moderner.

Aber zur zweiten Generation zurückzukehren. E210 (Mercedes) im Jahr 1999 änderte sich nach außen. Die Haube, Kühlergrill, Stoßfänger und Heckleuchten änderten sich. Und von innen drängte sich das Auto – unter dem Tachometer wurde eine multifunktionale Anzeige des Bordcomputers installiert und am Lenkrad gab es Tasten zur Steuerung von Audiosystem, Telefon und Navigation. Und die 5 AKPP wurde auch angeboten. Allerdings können die technischen Merkmale näher erläutert werden.

Design

Getrennt würde ich gerne auf der Außenseite des Autos "Mercedes-E210" wohnen, dessen Foto oben vorgesehen ist. Etwas Neues in der Mitte der neunziger Jahre übernahm von seinem Vorgänger – es ist der einzige Hausmeister, durch den die ganze Windschutzscheibe gereinigt wird (dank der maximalen Deckungsfläche).

Noch interessante Türgriffe. Damals machten viele Hersteller sie unter einem tieferen Griff. Aber die Stuttgarter Sorge hat sich entschlossen, weiterzugehen. Und fing an, sie unter einem natürlichen Griff vorzustellen. Das heißt, der Griff konnte sowohl von unten als auch von oben genommen werden. Trifle, aber bequem.

Nach der berüchtigten Modernisierung Ende der 1999er Jahre drehten sich die Repeater auf den Körper der Seitenspiegel, obwohl sie früher auf dem Flügel waren. Und die vorderen Stoßfänger-Designer haben eine komplexere Form gegeben, die das Modell mit den besten aerodynamischen Eigenschaften bietet.

Innenarchitektur

Das erste, was bei der Betrachtung des Innenraums des Autos "E210-Mercedes" sofort bemerkt wird – ist ein Aluminium-Overlay mit dem Namen des Anliegens.

Anfänglich waren die Grundausstattung Airbags in der Anzahl der vier Stücke, sowie Klimaanlage. Anschließend gab es eine 2-Zonen-Klimatisierung. Sicherheit – auf der Ebene, nach den Ergebnissen des EuroNCAP-Tests, erhielt das Modell vier Sterne.

Das Lenkrad kann in zwei Richtungen verstellt werden und ist auch mit einem elektrischen Antrieb ausgestattet. Unter dem Rad, bequem platziert einen Hebel, der die "Kreuzfahrt" steuern kann. Auch gibt es Knöpfe, durch die der Fahrersitz eingestellt wird. Sie werden in Form des Sitzes selbst hergestellt. Deshalb, trotz der Fülle von Knöpfen in der Kabine, werden sie sich nicht in sie verwickelt – alles ist logisch und bequem, in Bezug auf Ergonomie, die Entwickler haben versucht.

Was gibt es sonst noch im Salon?

Bemerkenswert, dass das Auto E210 (Mercedes) eine Sitzkissenverstellung hat. Und sowohl in der Höhe als auch im Neigungswinkel. Es gibt auch einen beheizten Sitz (ein Funktionsstandard für Mercedes), hinten und Windschutzscheibe. Hintere Kopfstützen können auf Wunsch gefaltet werden, dafür befindet sich ein Knopf in der Mittelkonsole neben dem "Notfall". Sitze sind übrigens mit Gedächtnis ausgestattet – sie erinnern sich an drei Positionen.

Dennoch, sogar einen Fahrersitz, können Sie die Sonnenblende an der Heckscheibe (oder niedriger) anheben. Neben dem Schalthebel befindet sich die ESP-Abschaltung. Aber diese Funktion im Auto erschien nach der Modernisierung von 1999. Wenn das Modell von der "Maschine" gesteuert wird, können Sie neben dem Hebel die Tasten "W" und "S" sehen, um den Modus (Winter und Standard) auszuwählen.

Und es ist bemerkenswert, dass im Auto E210 ("Mercedes") gibt es sogar Aussparungen für die Knie in den Rücksitzen. Dank dieser Nuance des freien Raumes in der Kabine wird noch größer. Übrigens, der Kofferraum der Limousine beherbergt 520 Liter. Ein Ersatzrad wird unter dem Boden gelagert.

Freigabe von 1995 bis 1999

Jetzt können Sie mehr darüber sprechen, was technisch ein Mercedes-E210 ist. Die Eigenschaften des Modells sind nicht schlecht. Das Layout ist klassisch – das Netzteil ist vorne, der Antrieb ist hinten. Zunächst wurden 8 verschiedene Motoren angeboten. Von diesen – 5 Benzin. Der Rest ist Diesel. Einer war sogar mit einer Turbine ausgestattet.

Die Basis der meisten Motoren waren Power-Einheiten, bewährt. Und genauer gesagt, die W124 und W202.

Wagen

Ein Jahr nach Beginn der Produktion ging das Licht zum Mercedes-E210 Kombi. Dieses Modell hatte einen größeren Überhang, im Gegensatz zur Limousine. Und die Länge übertraf auch die Anfangsindikatoren. Die Limousine in der Länge war 4 818 mm, und der Kombi – 4 850. Der Laderaum erhöhte sich auf 600 Liter. Und wenn du die Rücksitze klappst, dann kannst du es sogar bis 1975 bringen.

Interessanterweise war es der Kombi, der die Basis der langen Version des VF 210 bildete. Dieses Modell war nicht besonders beliebt, da es als Rettungswagen und Leichenwagen genutzt wurde. Das Chassis dieses Wagens wurde um 737 mm erhöht. Diese Version wurde mit einem Turbo-Diesel-Motor E290 ausgestattet. Aber das ist das Original. Dann wurden die E220 CDI, E280 und E250 Motoren hinzugefügt (aber das ist für den italienischen Markt).

Motoren

Jedes Auto "Mercedes-Benz-E210" zeichnete sich durch starke Eigenschaften aus. Die Motoren wurden oben aufgelistet, aber ich möchte sie genauer betrachten.

Anfangs wurden 1995 Modelle mit Motoren der Baureihe M111 angeboten. Sie waren gute und zuverlässige Motoren. Der einzige Nachteil – sie waren ein bisschen laut. Modell E200 im Körper des W210 wurde mit einem 2-Liter-136-PS-Motor ausgestattet. Bei E230 setzte ein Motor, der 150 "Pferde" produzierte. Dann wurden in der Reihe "sechs" – 2,8- und 3,2-Liter, Kapazität von 193 und 220 "Pferde", jeweils.

Jeder "Mercedes-E210" Bewertungen sind sehr positiv. Das Einzige, was die Besitzer beachten, ist, dass die M104 Motoren durch das Auslaufen von Öl aus der Zylinderkopfdichtung gesündigt werden. Aber sonst ist alles in Ordnung. Die Besitzer achten besonders auf den Timing-Kettenantrieb. Übrigens sind sie mit allen Modellen im Körper des W210 ausgestattet. Und es ist dieser Kettenantrieb, der eine Garantie gegen den Bruch bietet. Was kann man sich nicht freuen, denn mit einem Gürtel von "casus" geschieht diese Art ziemlich oft.

Übrigens, auch die Besitzer freuen sich über die Verfügbarkeit des Brake Assist Systems zu sprechen. Diese "intelligente" Funktion bestimmt die Absicht des Autofahrers, ein starkes Bremsen durchzuführen. Und wenn der Fahrer nicht die Kraft hat, das Pedal richtig zu betätigen, erhöht die Maschine selbst die Bremswirkung durch Erhöhung des Drucks im Bremskreis.

Economy-Option

Diesel-Autos sind weithin bekannt für ihre bescheidenen Appetit auf Kraftstoff. Es kann nicht gesagt werden, dass die W210-Modelle sehr wenig verbrauchen, besonders heutzutage, wenn 15-20 Jahre nach der Freigabe vergangen sind. Aber doch sind die Indikatoren eher bescheiden, wie die Besitzer dieser Autos versichern.

Nehmen wir zum Beispiel den "Mercedes-E210" 2.2 (Diesel). Die Maschine mit "Mechanik", Heckantrieb, 2,2-Liter-Motor, produziert 95 Liter. Mit. Der reale Verbrauch beträgt 5-7 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer entlang der Autobahn. Die Stadt – ca. 7-9 Liter. Wenn Sie glauben, die Worte der Besitzer, dann für vierhundert Wege entlang der Autobahn die Maschine verbraucht etwa 25 Liter – das ist sogar unter Berücksichtigung der langen Haltestellen mit dem Motor läuft und die Klimaanlage. Für das Auto der Stuttgarter Produktion sind die Figuren sehr bescheiden.

Pakete

Diese "Mercedes" E-Klasse im Körper des W210 wurde potenziellen Käufern in drei Versionen angeboten. Die erste ist klassisch. Es wurde klassisch genannt. Ein charakteristisches Merkmal ist ein zurückhaltendes, klassisches Design, in dem sowohl das Äußere als auch das Innere entworfen wurden. Türgriffe sind schwarz, und auf der Seite Formteile können Sie die Inschrift klassisch sehen. Je nach Antriebsaggregat wurden 15- oder 16-Zoll-Stahlräder am Modell montiert.

Die zweite Option ist W210 in Elegance. Der Salon verfügt über ein luxuriöses Finish aus Naturholz und Leder. Für das hintere Teil ist ein Lüftungssystem vorgesehen. Die Scheiben sind mit Leichtmetallrädern ausgestattet. Der Hauptunterschied von den "Klassikern" – Chromgriffe, Aluminiumschwellen und dekorative Futter für Stoßfänger. Und ein weiteres Namensschild Elegance. Auch bei diesen Modellen wird der Innenraum hervorgehoben.

Die dritte Option ist Avantgarde. Sein besonderes Merkmal ist ein sportlicher Look, der durch ein exklusives Kühlergrill, Xenon-Scheinwerfer, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen und Reifen mit einem breiten Profil hervorgehoben wird. Übrigens, auch bei Modellen W210 Avantgarde Sportfahrwerk ist installiert, und der Körper ist etwas untertrieben – zur Verbesserung der aerodynamischen Eigenschaften.

AMG

Natürlich wurde mir viel Aufmerksamkeit von der original Mercedes-E210 angezogen. Tuning hat das berühmte Studio AMG gemacht. Außerdem wurde er vier Versionen freigegeben, die auf diesem Modell basierten. Diese sind E36, E50, E55 und E60.

Alle von ihnen, mit Ausnahme der ersten Version, unterscheiden sich durch eine unabhängige Vorderradaufhängung (auf doppelten Querlenkern) und einen hinteren 5-Hebel. Das wichtigste "Highlight" war das hydraulische 2-Kreis-Bremssystem. Die Lenkung war mit einem Verstärker ausgestattet, der sich durch eine erhöhte Geschwindigkeitsempfindlichkeit auszeichnet.

Aber das Wichtigste sind die Motoren. Unter der Motorhaube der E36 W210 wurde ein 3,6-Liter-Motor installiert, dank dessen das Modell in nur 6,7 Sekunden auf 100 km / h beschleunigt wurde. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 250 km / h – und dann war die Elektronik begrenzt.

Die E50 wurde mit einem 5-Liter-347-PS-Motor und 5 ACPP ausgestattet. Bis zu "hundert" wurde dieses Auto in 6,2 Sekunden beschleunigt und sein Maximum war 270 km / h. Insgesamt wurden 2.870 solcher Versionen produziert.

Die E55 war ein noch leistungsfähigeres Modell. Unter seiner Kapuze war ein 5,5-Liter-354-PS-Motor mit 5AKPP. Eine Markierung von 100 km / h erreichte der Pfeil des Tachometers 5,3 Sekunden. Und der 4MATIC Allradantrieb (aber auch auf Bestellung) konnte auch auf dieser Maschine installiert werden.

Aber das mächtigste Modell war das Auto E50 W210 – mit einem 6-Liter-381-PS-Motor, beschleunigt das Auto auf "hundert" in 5,1 Sekunden. Übrigens gab es noch ein Modell E60. Die meisten in der Anzahl der Versionen. Aber unglaublich mächtig Schließlich war es mit einem 6,3-Liter-405-PS-Motor ausgestattet.