ESP: es ist – eine Laune oder Notwendigkeit? Muss ich die Anwesenheit dieses System im Auto haben, oder Sie können ohne es leicht tun? Die Antworten auf diese Fragen werden Sie aus diesem Artikel lernen.
ESP – ist ein System der elektronischen Stabilisierung oder Richtungsstabilität. Wie Sie anrufen möchten. Verschiedene Hersteller des Namens kann unterschiedlich sein. Die Zwillingsbrüder – ist das DSTC-System, DSC, VSC, VDC, ESC.
ESP. Es gibt den Fahrer?
Vor allem Sicherheit in Extremsituationen. Im Notfall übernimmt das System die Initiative und greift in einer Angelegenheit von Sekunden. ESP überwacht die Querdynamik des Fahrzeugs und hilft Richtungsstabilität aufrechtzuerhalten. Insbesondere ist es in der Lage sideslip zu verhindern und Drift zu stabilisieren , um die Flugbahn der Bewegung und die Position der Maschine. Vor allem ist es wichtig , wenn bei hohen Geschwindigkeiten und mit einem schlechten Griff reisen. Natürlich ist nichts in dieser Welt nicht perfekt, und niemand 100% igen Schutz gewährleisten kann. Aber diese intelligente Assistent wird retten Sie nicht nur in extremen Situationen.
Wie es funktioniert, ist recht einfach. Er empfängt Daten von den ABS-Sensoren und ggf. Verzögern Räder.
Geschichte 
Etwas Ähnliches zu einem modernen ESP wurde 1959 patentiert. Das deutsche Unternehmen Daimler-Benz ist eine Erfindung „Steuervorrichtung“ bezeichnet. Die Ideen in die Praxis umzusetzen kam erst im Jahr 1994. Von 1995 Coupe CL600, und dann die ganze Wagen Linie S und SL begann in serieller Reihenfolge das ESP-System eingestellt. Was ist das – eine Laune oder Notwendigkeit?
dass heute eine ähnliche Option durch die Tatsache zu urteilen ist auf fast alle Modelle von Autos zur Verfügung, dass das System gut funktioniert zu sehen. Aber nicht kaufen, ESP Japan. Verlassen Sie sich auf die Erstausrüstung.
ESP: Was ist das und wie funktioniert es?
System an die Motorsteuereinheit verbunden ist , ARS (Traction Control) und ABS. ESP-Prozesse kontinuierlich die Signale von den verschiedenen Sensoren. Insbesondere dank ABS, das System empfängt die Daten auf der Raddrehzahl. Auch berücksichtigt die Position des Lenkrads und der Bremsdruck. Aber die Hauptindikatoren – Sensor der Winkelgeschwindigkeit, die in Bezug auf die vertikale Achse und den Querbeschleunigungssensor ermittelt wird. Es ist diese Geräte sind in der Lage, ein Signal zu geben, dass es ein seitliches Verrutschen auf der vertikalen Achse war, bestimmt Umfang und gibt Anweisungen, wie zu verfahren. Das System überwacht kontinuierlich die Geschwindigkeit der Bewegung der Maschine, die Maschinengeschwindigkeit, Lenkwinkel und die Anwesenheit einer Kufe.
Der Regler vergleicht kontinuierlich das tatsächliche Verhalten des Autos auf der Straße, so dass das Programm aufgenommen wird. Bei Abweichungen wird das System erkennt dies als eine gefährliche Situation und Maßnahmen ergreifen, um es zu korrigieren.
Um das Auto auf der Strecke zurückzukehren, kann das System einen Befehl an den Zwang Verlangsamung Räder senden. Diese Aktion wird hydromodulator ABS unter Verwendung, die den Druck im Bremssystem erzeugt. Mit diesem Befehl ist, das Drehmoment zu reduzieren und die Kraftstoffzufuhr zu verringern.
Das System arbeitet kontinuierlich – beim Bremsen, Beschleunigen oder sogar während Ausrollen.
