Gritsevets Sergey Ivanovich: Biografie, Fotos, ein Kunststück, Denkmal

Gritsevets Sergey Ivanovich, deren Biographie wird in diesem Artikel beschrieben, lebte ein kurzes, aber brillantes Leben. Nationalität – Belarusian. Ab 1931 war er Mitglied der Kommunistischen Partei. Der berühmte Jagdflieger. Die erste in der Sowjetunion erhielt den Titel Held der Sowjetunion zweimal.

Familie

Gritsevets Sergei Ivanovich wurde in einer Bauernfamilie des neunzehnten Juli 1909 in Belarus geboren, vier km. aus Baranowitschi im Dorf Barautsy. Die Familie lebte in Armut, Land waren sehr knapp, und leben mit ihnen war das ganze Problem. Die Eltern hatten zu verdienen. Sergei war ein Kind seiner Mutter und zwei ältere Brüder verloren – Basil und Vladimir.

Während der Ersten Welt in diesen Orten waren brutal blutige Kämpfe. Und bewegte Sergei Ivanovich Familie bis zum Ural, im Dorf Summe, von den Truppen des Kaisers entkommen. Dann Gritsevets links in Zlatoust. Es Sergei Vater fand Arbeit osmotrschikom Autos. Kindheit und Jugend, unser Held in diesen Orten verbracht.

Bildung

Zunächst absolvierte ich Shumhinskuyu w / einer siebenjährigen Schule. Im Jahr 1931 wurde der Komsomol geschickt in der Orenburg Militärpilotschule zu studieren, die er mit Auszeichnung im Jahr 1932. Dann im Jahr 1936 graduierte trat er in der Odessa Militärschule.

Arbeit

Unmittelbar nach Abschluss des Studiums (1927) Sergey Gritsevets ging am Bahnhof brouhaha zu arbeiten. Aber er arbeitete dort für lange. Und im selben Jahr zog er nach Zlatoust Machinery Plant Schlosserlehrling. Und nach dem Training begann im Shop efesnom arbeiten.

Dank seiner Begabung, mit Menschen zu arbeiten, im Jahre 1931, wurde zum Sekretär des Ausschusses Komsomol und Fabrik Komsomol gewählt. Etwas später wurde er Delegierter des ersten Kongresses der Schlagzeuger.

Dienst in der Armee

Nach seinem Abschluss an der Schule Orenburg fliegen im Jahr 1932 diente Sergej Iwanowitsch als Kampfpilot in der Luftfahrt Ablösung Kiew. Seit 1933 wurde er Kommandeur in der ersten Krasnoznamenskaya Luftfahrt Fighter Squadron Lenin in Transbaikalien IN.

Später befehligte die erste Abteilung, und dann das Regiment. Nach seinem Abschluss an der Odessa Military School Sergei Ivanovich wurde ich gebeten, zu bleiben, darin zu arbeiten. So wurde er ein Lehrer Piloten.

Im Jahr 1938 bereits ein Oberleutnant Gritsevets Sergej Iwanowitsch, dessen Biografie eng mit der Luftfahrt, diente Flugschule einen besonderen Zweck, der als 20. Kirovabad bekannt war. Darin war die Vorbereitung ihm einen spanischen Militärpiloten. Sergey hat wiederholt zu kämpfen in Spanien bittet ihn zu senden.

Spanisch Krieg

Im April 1938 kam eine Gruppe von zweiundvierzig sowjetischen Piloten in Spanien. Aber vor Ende Mai, die aus verschiedenen Gründen ging die Gruppe von fünfundzwanzig Personen. Fünf (während der Ausbildung einer von ihnen) getötet wurden, zwei fehlen und zehn wurden verletzt, zwei weitere sind krank, sowie die für Frontdienst untauglich vertrieben sechs.

Als Ergebnis wurden sie durch eine neue Gruppe gesendet wurde ersetzt, die aus vierunddreißig Piloten. Es wird von den erfahrensten Piloten zusammengesetzt, darunter Sergej Gritsevets. Im Sommer 1938 wurde die Gruppe nach Spanien gebracht. Sergei nahm sein Pseudonym Gorev Familie. Bis Ende Oktober nahm er an vielen Schlachten, 115 Einsätze gemacht zu haben.

Nach offiziellen Angaben, persönlich sechs feindliche Flugzeuge abgeschossen und eine weitere von vierundzwanzig in der Gruppe mit Kameraden. Besonders bei schweren Kämpfen p aus. Ebro. In diesem Bereich wurden die Rebellen weit neueste Kämpfer „ME-109“ verwendet, die mit mächtigen Waffen und überlegene Geschwindigkeit sowjetischen „I-16“ ausgestattet waren.

Nach Archivalien, Gritsevets Sergei Ivanovich, die in diesem Papier ein Foto hat in Spanien gezeigt ist sehr gute Ergebnisse (42 Schlachtfeld, persönlich sieben feindliche Flugzeuge abgeschossen). Im Dezember 1938 wurde Sergey eine große und 1939 wurde er mit dem Titel Held der Sowjetunion verliehen. Darüber hinaus ist zu beachten, dass der Kapitän, hatte er noch nie gewesen. Er wurde sofort den Rang eines Majors nach dem Leutnant ausgezeichnet.

Die schwerste in Spanien waren die letzten drei Monate, wenn es endgültig Kämpfe waren. Während Sergei persönlich dreißig Jäger und Bomber abgeschossen.

Fluss Chalchin Tor

Vavilov Nach dem spanischen Krieg wurde die Position des Chefs Borisoglebsk Militärflugschule angeboten. Aber er weigerte sich und ging in den Fernen Osten zu dienen. Wieder einmal ihre Flugfähigkeiten und starker Charakter Sergei in brillanten Schlachten in dem Himmel über den Fluss Chalchin Ziel gezeigt.

Damals griffen die Japaner Mongolei. Als Ergebnis wurden militärische Ausrüstung und sowjetische Truppen geschickt, um die Republik zu verteidigen. Diese kamen und Major Sergej Iwanowitsch Gritsevets als einer der besten Kampfpiloten.

In der Mongolei, flog er in die „I-16“, und dann wurde Kommandeur einer separaten Gruppe von Kämpfern „Möwe“ ernannt. Vom 22. Juni bis 30. August 1939, machte er 138 Einsätze, abgeschossen 12 feindliche Flugzeuge. Dort machte er eine weitere Leistung, die siebzigste Regimentskommandeur Rettung – Zabalueva.

Erfolge und Meisterleistungen

Im Jahr 1935 führte er ein Team von sechs Kämpfer. Die Strecke verlief von Bochkareva in Spassk-Far. Das Einpflanzen in Chabarowsk gemacht. Sergei Ivanovich mit der Gruppe einen Rekord auf dem Weg, die Vollendung seine 190 Minuten.

Während des Spanischen Krieges Gritsevets SI erreicht praktisch die Leistung als eine halbe Stunde (während eines Kampfes) abgeschossen 7 feindliche Flugzeuge (einschließlich 5 Fiat Kämpfer). Es war das erste Mal in der Geschichte der Luftfahrt. Sergei flog in die "I-16". Während des Kampfes war sein Flugzeug ganz Kugeln durchlöchert, aber er schaffte es noch, ihn am Flughafen zu bringen. Der Kampf wurde von zahlreichen Zeugen beobachtet. Ein britischer Korrespondent schrieb dann über den Luftkampf einen eigenen Artikel.

Feat in der Mongolei

Während des Krieges in der Mongolei, als die Republik von den Japanern angegriffen wurde, wie bereits erwähnt, gespeichert Gritsevets Zabalueva Major, Kommandeur siebzig Kämpfer-Flügel. Gekochte einmal eine heftige Schlacht über das Gebiet, das von den Japanern gefangen genommen wird. gepolsterten sowjetische Piloten japanischen Kämpfer flog. Und zu bestimmen, wer abgeschossen – oder dein Feind, es war praktisch unmöglich.

Aber Gritsevets Sergej Iwanowitsch, ein Kunststück, das seit Jahrhunderten in Erinnerung bleiben wird und ein Vorbild für junge Piloten, bemerkte jedoch, dass sowjetische Flugzeuge abgeschossen. Wachsam Augen fegte das Bild auf dem Schlachtfeld und sofort schätzen die Komplexität der Situation. Japanische Kämpfer, die eine leichte Beute zu sehen, wollte die feindliche Flugzeuge Vorfall, um aufzuholen und erfolgreich abgeschlossen werden. Aber er war verhindert Gritsevets.

Er wandte sich abrupt seine Kämpfer auf den japanischen und Obstruktion Warteschlangen lenkte ihn von seinem Plan. Der Kampf fortgesetzt am Rande, während Sergei Ivanovich fortgesetzt Flugzeug Kameraden zu schützen. Nach kurzer Zeit stieß Brennen Kämpfer in den Boden. Er sprang aus dem Piloten. Es war Haupt Zabaluev.

Er sah sich um und schaute in den Himmel. einen einsamen sowjetischen Kämpfer sieht, winkte er seinen Hut zum Abschied. Es war unmöglich, zu überleben. Vor dem Ort der sowjetischen Truppen war etwa sechzig Kilometer. Für diese Strecke zu Fuß ist nur ein riesiger Blick auf die Tatsache, dass rund um den japanischen Samurai schleicht. Und der Mann ist in der Wüste in voller Größe zu sehen.

Und plötzlich sah Zabaluev die Kämpfer, die er in den Himmel sah, seine Flügel schütteln und in östlicher Richtung wegfliegen, plötzlich kommt es zurück und geht auf den Rückgang. Dies ist für viele der sichere Tod wäre. Aber Gritsevets Sergei Ivanovich hat keinen Freund aufgeben und ging das Risiko ein, mit höchster Präzision und Sorgfalt handeln.

Ein kleiner Sprung über Unebenheiten, gestoppt Kämpfer in der Nähe eines großen. Aber diese Flugzeuge waren einzelne, und setzen Sie den Co-Pilot, und noch mehr, aufzustehen und in einem sehr schwierigen Umfeld abheben, es schien unmöglich zu sein. Gritsevets konnte zwischen meinem Freund und bronespinkoy Backbord sitzen.

Und eine Stunde später auf Zabaluev eigenen Flugplatz, und Sergej in den Händen der Piloten geschwungen, die er in die Luft geworfen. Diese Veranstaltung hat sich zu einer Legende, die von Mund zu Mund weitergegeben. Und jeder war bereit, diese Leistung zu wiederholen, wenn das passiert.

Als Ergebnis wurde Ende August 1939 werden das Präsidium des Obersten Sowjets der Sowjetunion beschlossen, die Bronzebüsten der Heimat für vorbildliche Leistungen von Aufgaben und Heldentum ausgezeichnet zu setzen. Er erhielt seine Auszeichnung und Sergei Gritsevets – zweimal Held der Sowjetunion.

Kampftaktik

In ihren Gruppen praktizierte er alle Taktiken, bewährten von sowjetischen Piloten. Zum Beispiel kann die Trennung der verschiedenen Arten von Kämpfern in der Höhe. Zunächst wurde der Feind angegriffen, „I-16“, an der Spitze gelegen. Und schüttelte den Feind. Und es traf den Feind „und 15“.

In der Schlacht über den Fluss Chalchin Tor wurde Sergei Ivanovich Kommandant des Teams ernannt, auf das neue Kampfflugzeug „I-153“ flying, die Piloten liebevoll genannt „Die Möwe“. Gritsevets Sergej Iwanowitsch nicht nur in der Lage, das neue Auto schnell zu meistern, aber einmal lobte ihre Stärken, die sofort ausnutzten. Er fühlte sich „Die Möwe“ in verschiedenen Höhen und Flugmodi.

Neue Flugzeuge wurden von der alten eine erhöhte Manövrierfähigkeit sehr unterschiedlich. Aber der Feind wußte nicht darüber. Sergei bestellt, es geheim zu halten, bis sie „Durchsicht“. Und so begann die Schlacht. Erste Gritsevets flog, folgten andere. Der Angriff war frontal. Dies bedeutete, dass die Initiative die man hat, die von Feinden schneller dreht sich um den Schwanz zu gehen. Der Feind wußte nicht, über erhöhte Manövrierbarkeit des neuen Kämpfers. Und sobald er den Feind auf seinem Schwanz sah, fing ich an zu hetzen, aber die „Möwe“ tötete alle.

Privatleben

Informationen über das persönliche Leben des berühmten Jagdflieger ist sehr klein. Es ist bekannt, dass Sergej Iwanowitsch Gritsevets verheiratet war. Seine Frau hieß Galina Evgenevna Orlova. Sie haben zwei Töchter geboren wurden: Larisa und Nina. Vavilov Frau war für ihn nicht nur ein geliebter Gatte, sondern eine echte Schlacht Freundin.

Im Dienst, sie oft getrennt. Und Trennung begann mit den ersten Lebensjahren. Während der Abwesenheit ihres Mannes lebte Galina oft mit seiner Mutter. Aber die lange Trennung hatte keinen Einfluss auf ihre Gefühle, und sie schrieben liebevoll einander Briefe bald auf Sie warten.

Der Charakter Flyer

Gritsevets Ich mochte pompös und großartige Veranstaltung. Er war ein Mann von bescheiden, unaufdringlich. Von der Fanfare, die überhaupt deplatziert dachte, immer habe ich versucht zu bleiben weg. Übermäßige Aufmerksamkeit auf sich zu vermeiden. Sein Herz war ansprechbar und freundlich. Über die verlorenen Kameraden, verletzt es bis zum Tod.

Der Tod des berühmten Jagdflieger

Aber Gritsevets Sergej Iwanowitsch, zweimal Held der Sowjetunion, hatte keine Zeit , die Abzeichen zu erhalten, die er verlassen. Mit Erlass des Präsidiums des Obersten Sowjets verließ es Medaille „Gold Star“. Es wurde im Oktober 1939 gegründet

Starb aber Sergei Gritsevets einen Monat zuvor. Sein Leben wurde von einem tragischen Unfall kurz geschnitten. dreizehnten Helden September Chalchin Gola traf im Central Moskau Flughafen. Vermeiden Sie Vavilov aus dem gescheiterten „Get-Together“. Nach ihnen, fragte er Vorgesetzten ihn nach Odessa gehen zu lassen seine schwangere Frau und Tochter zu besuchen. Als ob eine Vorahnung seines eigenen Todes.

Aber es war nicht wie das bevorstehende Treffen mit Stalin veröffentlicht. Ein Gritsevets war auf der Gästeliste, und seine Abwesenheit sofort bemerkt würde. Aber für Sergei Ivanovich stand Smushkevich Korpskommandant, und in Odessa freiwillig den Piloten Geschwader Victor Grachev zu nehmen. Sergeyu Iwanowitschu Dali am Tag – seine Frau und seine Tochter zu sehen.

In Odessa Gritsevets war mit einem Freund und Nachbarn Pavlom Korobkovym. September besuchen vierzehnten Piloten die Schule zu Hause, mit Bruder traf. Bevor er nach Moskau fliegen wollte er plötzlich ein Souvenir Familie Foto machen. Er ist wie eine Vorahnung, dass sie die letzte in seinem Leben sein wird.

Sie kehrten pünktlich, aber immer noch ein wenig zu spät für ein Treffen mit Stalin. Er sprach ausführlich über die bevorstehende Operation. Es war die westlichen Regionen von Belarus und der Ukraine zu befreien. September fünfzehnten Piloten kamen am neuen Dienstort. Am Abend Sergei ein Telegramm an seiner Frau zu schicken hatte, dass er am Tatort eintraf, ist alles gut und der Dienst gestartet wird. Er versprach zu schreiben und bat ihn, sich nicht zu sorgen.

Aber die sechzehnte September 1939 Sergey Gritsevets, deren Biografie länger sein könnte, wurde bei einem Flugzeugabsturz ums Leben. Es geschah im Gebiet Witebsk, Orscha Bezirk, nahe dem Dorf Bolbasovo. Sergey und Major Hara nahm um 19:05 Uhr und ging in Richtung Bolbasovo ab. Nach einer Weile fing sie mit großen China auf.

Ich hatte nur auf w / e Zweig des Minsk-Orscha zu navigieren. Erste Hara war führt, aber wenn es dunkel und die Sicht verschlechtert hat, flog vor China. an Bord von Flugzeugen Radio war es nicht, und hatte mit Gesten zu kommunizieren. Es ist seltsam, dass auf dem Weggang von Piloten in Bolbasovo nur um 19:55 Uhr gemeldet wurde, als die drei Kämpfer über den Flugplatz erschienen.

Die Sicht war ekelhaft – von Rauch und niedrigen Wolken. Flugplatz für die Ankunft der Piloten war nicht vorbereitet. Landing Scheinwerfer wurden entfernt und auf den Schießstand genommen, wo dringend Kanonen vorbereitet. Trotz der Tatsache, dass der Flughafen in Bolbasovo als die besten und größten in Belarus wurde die Landebahn nicht elektrifiziert. Nachtkennzeichnung mit Petroleumlampen wurden unter der Leitung von Junior-Techniker Kostornogo beschäftigt.

Gritsevets Sergey Ivanovich landete zuerst nach den Regeln. Aus Angst vor einer Kollision mit anderen Kämpfern, fuhr er in der neutralen Zone ab und sagte am Schreibtisch, alle Flugzeuge bestiegen wurde. Und in dieser Zeit landete ich Dur Hara. Sergei Ivanovich gab Gas und versuchte auszuweichen eine Beschleunigung Flugzeug auf ihn, aber nicht. Es war überall in Sekunden. Wichtige Hare mehr Glück. Er überlebte und entkam mit leichten Verletzungen, Nervenschock und Prellungen. China setzte sich auf dem Streifen nach unten, und das alles ohne Probleme.

Der verlorene Pilot

Sofort wurde ein Fieber, in dem Tod von Sergei Ivanovich geladenen Haupt Hara. Anschließend wurde er rehabilitiert und festgestellt, dass die Gründe, die von einem der besten Kampfpiloten des Landes zum Tod führten, das Wetter, mangelnde Organisation waren, die Hektik der Host-Seite und das Fehlen von Scheinwerfern, die und so auch das Land der extremen und gefährlich.

Gritsevets in Eile begraben, ohne Kameraden und auch ohne Familie. Die sowjetische Regierung beschlossen, nicht den Tod des besten Kampfpiloten in dem Tag der militärischen Operation zu berichten. Es wird befürchtet, dass diese Meldung eine große Aufregung verursacht. Verwandte wurden nicht sofort von seinem Tod in Kenntnis gesetzt. Sergei Ivanovich Grab gegraben direkt neben dem Flugplatz, nicht einmal auf dem Friedhof und in der Garnison Bolbasovo.

Auf das Grab üblichen Metallschrank mit einem Foto gegründet, einem Stern und der Aufschrift: „Zweimal Held der Sowjetunion Haupt SI Gritsevets. 1909-1939 gg.“. Einunddreißigsten Oktober 1939 der Rat des Volkskommissars beschlossen, die Erinnerung an Sergei Ivanovich zu verewigen. Wahrscheinlich geplant es im Grab Orscha zu bewegen. Aber verewigte sein Gedächtnis erst nach dem Krieg.

ewige Erinnerung

Gritsevets Sergej Iwanowitsch, dessen Denkmal am Ort des Todes installiert wurde, wird für immer bleiben in den Herzen vieler Menschen. In der Stadt Baranowitschi berühmter Jagdflieger in Form einer Bronzebüste verewigt. In Minsk ist es ein Denkmal und eine Gedenktafel. In Moskau, St. Petersburg und drei Belarusian Städten Sergei Ivanovich Straßen benannt.

In Belarus forderte in seinem Teil DOSAAF – Aviation Sport Club. An der Fassade der Minskeren Schule Nummer 22, auf dem Gebäude, eine Gedenktafel mit einem Porträt von Sergei Ivanovich.