Gidronatyazhitel Ketten Gerät und Arbeitsprinzip

Wie bekannt ist, nutzt Automotor ein Riemen- oder Kettenantrieb Timing. Die neueste Art erschien ein wenig früher, und ist die zuverlässigste angesehen. Aber in letzter Zeit wird die Kette irrelevant von ausländischen Herstellern. Aber während der inländischen „Gazelle“ und „Niva“ (einschließlich „Chevrolet Niva“) mit dieser Art von Antrieb ausgestattet. Im heutigen Artikel werden wir auf dem Gerät gidronatyazhitelya aussehen Steuerkette, seine Arbeitsweise und Verfahren für den Austausch.

Eigenschaften Mechanismus

Dieses Element führt die Funktion die Kettenspannung in der Antriebsstell Timing. Es wird für alle Fahrzeuge mit dem Laufwerk installiert. Gidronatyazhitel Schaltung kompensiert schlaff. Im Laufe der Zeit wird das Element getragen. Schaltkreis, wenn der Motor ständig dreht, und hat die Fähigkeit, sich zu strecken. Es kommt auf die Tatsache, dass das Element an einem oder mehr Zähne springt. Als Ergebnis der falschen Zeitpunkt. Als Folge – spät oder früh Schließen der Einlass- und Auslassventile. Strecken eine Kette – ganz normal. Im Laufe seines Lebens kann es um ein bis zwei Zentimeter verlängert werden. Gidronatyazhitel Schaltung glättet diese Spannung aus.

Gerät

Dieser Knoten besteht aus mehreren Teilen:

• der Ventilkörper.
• Sicherungsring.
• Plunger.
• Frühling.
• Sicherungsring.

Auch gidronatyazhitel Kette ( „Niwa Chevrolet“ keine Ausnahme) eine Öffnung für die Ölzufuhr.

Wie funktioniert es?

Das Funktionsprinzip ist auf dem Element der Federarbeit basiert. Wenn das Öl aus der Leitung durch den Ventilkörper zugeführt wird, drückt der Kolben, um die Kunststoffschuh Spannung. Bei einigen Motoren verwenden einen Hebel mit einem Stern. Somit kann eine nicht-Bruchkontaktfläche des Betätigungselementes. Wenn die Motordrehzahl zu ändern, wird das Kolbenteil nach hinten verschoben wird. Die Feder ist zusammengedrückt. Schwingungsdämpfung erfolgt durch Überlauf von Fett durch den Kolben und das Gehäuse. Öldruck steuert den Kugelhahn gidronatyazhitelya. Wenn die Kette gezogen wird, erstreckt sich die Tauchkolben aus dem Gehäuse. Der Verriegelungsring ist entlang der Nuten bewegt wird, die richtige Spannung bereitzustellen. Auch kompensiert Anordnung für die thermische Dehnung, die gebildet werden, während der Motor aufwärmt.

Wie gidronatyazhitel Kette überprüfen?

Es ist notwendig, die Entstehung neuer Schlag im Motorraum zu überwachen. Wenn Sie Striche anstelle sind mit dem Zylinderkopfdeckel, gibt es einen Fehlerspanner. Diese Geräusche sind deutlich hörbar mit einer scharfen Entlastung des Gaspedals. Was sind die Gründe dafür, dass gidronatyazhitel Schaltung 406. Motor getragen hat? Es kann in dem Kugelventil des Kolbens und Ausfälle werden Verklemmen, weshalb es eine Disparität in dem Öldruck. Außerdem trägt er einen Kunststoffschuh (Sternchen oder falls vorhanden) und Dämpfer.

Wo befindet er sich?

Dieses Element ist in dem Motorraum auf der linken Seite angeordnet ist. Es ist notwendig, ein Kühlrohr vor dem Zylinderkopf zu finden – die unter gidronatyazhitel Kette ist.

Wie zu ändern?

Wenn Sie dringend Ersatz gidronatyazhitelya Kette erleben müssen die oben genannten Symptome. Dafür brauchen wir ein neues Element, und eine Reihe von Köpfen. den Schlüssel unter Verwendung des Kühlrohrs 10 Fitting Zylinderkopf und zuzuteilen nach oben schrauben. Dann haben wir die beiden Befestigungsmuttern des Spanners finden. Schrauben Sie sie mit dem gleichen Schlüssel. Fassen des vorstehenden Teils des Mechanismus und extrahieren sie aus dem Sitz. Es sollte beachtet werden, dass die Kette gidronatyazhitel eine Dichtung hat, die auch ausgetauscht werden muss. Bevor das neue Element der Installation sorgfältig Mantel mit Silikon Sitze. Die Dichtung und befestigen die Schrauben. By the way, vor der Installation müssen Sie die Transportsicherung entfernen. Dieses Element ist erforderlich, um Entladen des Spanners zu vermeiden (mit dem Kolben des Körpers kam nicht heraus) auf der Durchreise. Um „Ladung“ Artikel und bringen sie nach der Montage der Arbeitsbedingung des Minus-Schraubendreher zum Detail mit großem Aufwand zu drücken. Als Ergebnis wird ein hydraulisches Spann Gehäuse durch die Feder in die Kappe bewegen, bis sie stoppt. der Kolben selbst richtige Kettenspannung Kettenrad erzeugen oder durch Schuh (je nach Motorkonstruktionsmerkmalen). Vor dem „Laden“ müssen Sie sorgfältig alle Schrauben festziehen. Sonst wird es zu einem vorzeitigen Verkantungselement führen. Vergessen Sie nicht, die Gewerkschaft zurückwerfen. Nach der Installation des Motor laufen lassen und überprüfen Sie es für alle von außen kommenden Geräusche.

Was passiert, wenn der Ersatz nicht hilft?

Es kommt vor, dass Schläge verschwinden nicht nach dem Spanner zu ersetzen. In diesem Fall müssen Sie die Länge der Kette überprüfen. Nach 150,000 Kilometern kann es so weit gedehnt werden, dass auch die neuen Spanner für diese nicht kompensieren kann. Wenn daher um einen bestimmten Pfad zu erreichen und gleichzeitig die Schaltung zu ändern.

Ist es möglich, die alten zu reparieren?

Die alten hydraulischen Kettenspanner in 60 Prozent der Fälle können repariert werden. Aber zuerst müssen Sie sicherstellen, dass es ein Fehler ist. Dazu drückt der Finger auf dem kugelförmigen Ende des Elements nach unten. Wenn es nicht gedrückt wird, dann wird der Spanner gestaut. Dies ist aufgrund der Schrägstellung des Verriegelungsrings. Der Schnitt endet es kleine Grate aufweist. Sie stören das Element. Zerlegt Spanner gründlich in Kerosin gewaschen werden soll, und den Sicherungsring ersetzen. Sein Außendurchmesser beträgt 16,6 mm 3. Der Ring kann aus Federdraht hergestellt sein. Es kommt vor, dass das Kugelventil bricht – er vermisst das überschüssige Öl. Um es auf undichte Stellen zu überprüfen, sollten Sie die Kolben und die Feder aus dem Gehäuse zu entfernen. Setzen Sie das letzte Ende (spherical) an der Öffnung des Körpers. Schieben Sie die Finger am gegenüberliegenden Ende des Elements. Bei großen Ölspuren Pässe sind, muss das Element ersetzt werden. Von der Fabrik erlaubte geringe Zuteilung in zwei Risiken am Ende des Spannerkörpers. Sie sind so konzipiert, Luft aus dem inneren Mechanismus bluten. Sie können versuchen, das Element zu waschen, damit es wieder herzustellen. Aber das Ergebnis ist nicht immer effektiv. Um dies zu tun, müssen Sie den Kugelhahn in Benzin oder Kerosin spülen, indem Sie darauf einen dünnen Draht durch das Ölloch klicken. Wenn Spülergebnisse nicht produzieren, und das Element springt noch das Öl, sollte er ersetzt werden.

Manuelle Spannkette

Um den charakteristischen Klang der Kette der Übertragung im Bereich der Korrektur der Ventilabdeckung, ohne das Element zu ändern, können Sie das Element manuell ziehen. Mal sehen, wie dieses Verfahren am Beispiel des Autos VAZ-2106 durchgeführt wird. Hier verwenden wir ein Sternchen in der Spannvorrichtung. So müssen Sie zuerst das Luftfiltergehäuse und Deckel abnehmen. Weitere aufschrauben Spanner (nicht vollständig) und 2-3 Kurbelwellenumdrehung erzeugen. Dies kann in dem üblichen Schlüssel erfolgen, es in der dritten Position. Nach einigen Umdrehungen der Kurbelwelle Kettenantrieb betrieben. Weitere Spannungsniveau überprüft einen Finger auf die Links drücken. Es sollte nicht in zwei oder mehr Zentimeter absacken. Mit der richtigen Spannkette Drehungen hydraulische Spann und Attachments in umgekehrter Richtung gehen. Dieses Verfahren muss bei jedem Vorkommen wiederholt wird aus dem Motorraum Platz zu klopfen.

Preis

Die Kosten für dieses Element ist 500 bis 900 Rubel. Ohne Zeit beschränken uns auf den Kauf eines neuen Spannbaugruppe zu reparieren.

Abschluss

So fanden wir das Gerät und Wirkungsweise gidronatyazhitelya Kette. Denken Sie daran, dass unter der Haube mit einem dumpfen Schlag des Fahren mit Motorschaden behaftet ist. Wenn die Kette gespannt ist, beginnt es zu vibrieren. Violated Ventilsteuerung. Achten Sie auf die Regeln der Substitution und die Arbeit seines Motors hören.