Daihatsu „Sirion“ – Japanische Qualität für jedermann zugänglich

Die erste Generation der japanischen Fließheck Daihatsu „Sirion“ wurde von 1998 bis 2004 produziert. Das Auto ist das Ergebnis harter Arbeit der gemeinsamen Unternehmen Daihatsu und Toyota, die in der Produktion von Kleinwagen viel Erfahrung haben. Ebenfalls im Jahr 2004 begann die Produktion der zweiten Generation-Maschinen, die nun in der Lage sind, erfolgreich auf dem europäischen Markt zu konkurrieren. By the way, könnte in den verschiedenen Ländern des Autos unter verschiedenen Namen verkauft werden. Zum Beispiel: der Toyota "Passo" und "Perodua Myvi". Wie für den ursprünglichen Entwurf Daihatsu «Sirion“ werden Autobesitzer Bewertungen auf der einer Seite gemischt , um die ursprüngliche Entscheidung :. Breite Chromleiste an der vorderen Stoßstange, die auf der anderen Seite auf die Heckflügel Bogen erstreckt, die Scheinwerfer und grob. Grille ist Einzigartigkeit des Europäischen Mini deutlich ähnlich, dass macht jedoch nur das Auto optisch ansprechend. die gute Nachricht ist die Tatsache, dass ein kleines Auto mit einem Geist der Klasse B so geräumig und komfortabel im Innern. Hier werden keine Probleme 5 Personen durchschnittliche Körperbau zubringen. In diesem Fall werden sie sich gegenseitig nicht behindern.

Daihatsu „Sirion“ – eine kompakte Fünfsitzer Heckklappe. In montiert 1,3-Liter-Motor (87 PS) Motor als das Fahrzeug. Trotz dieser bescheidenen Spezifikationen, die Maschine ist dynamisch und nimmt leicht an Fahrt. Motor gut „zieht“ bereits bei niedrigeren Drehzahlen. In einem gemischten Modus Kraftstoffverbrauch nicht höher als 6 Liter, was an sich kann ein Indikator für Kosten in Betracht gezogen werden. Mit relativ kleinen Abmessungen, bietet Daihatsu „Sirion“ einen soliden Stamm 236 Liter, was auf das Niveau von 630 Litern erhöht. mit den gefalteten Rücksitz.

Das Innere ist in den besten Traditionen der japanischen Automobilindustrie. Sein hinter dem Rad komfortabel: die Lenksäule für Neigung einstellbar ist und die Sitz – Höhe. Komfortabler und Beifahrersitz: selbst eine lange Reise nicht langweilig sein. Bei der Gestaltung des Passagierabteils verwendete Kunststoff und andere preiswerte Materialien. Allerdings ist die Bauqualität gut – keine zusätzlichen Freiraum, Spiel und Knarren. Im Inneren gibt es nützliche Dinge in Form von Regalen, Becherhalter, Taschen und andere Dinge.

Es ist Zeit, an der Daihatsu „Sirion“ in Bewegung zu suchen. Wir sitzen hinter dem Lenkrad. Auto-Funktion – eine hervorragende Übertragung. Somit wird in dem automatischen Getriebe ist es möglich, die Tasten auf dem Lenkrad zu steuern, verwendet wird. Im Allgemeinen können die Mechanik und Maschine und japanische avtokonstruktory stolz sein – sie fast perfekt ist. Aufgrund dieser Tatsache und die Drehfederung, im Stadtverkehr fahren und auf der Autobahn gibt es viele positive Emotionen aus der Fahrt. Das Auto ist wirklich flink und wendig, der Radius der seinerseits – nur 4,5 Meter, die zweifellos eine Trumpfkarte für Stadtparkplätze.

Als Ergebnis: der Eindruck Daihatsu „Sirion“ links zweifach. Was sonst wurden greifbare Mängel gefunden. Die gehören, aber nicht die beste Schalldämmung. Mit allen Vorteilen des Autos, verwirrt seine Kosten. Auch mit dem Vorhandensein von Klimaanlage, voller Power Accessories, Airbags und ABS, möchte den Preis von weniger als 135.000 Euro sehen. Der Rest des Autos, wie die meisten seiner Landsleute ist sehr gut und keine Einwände erhoben.