London Taxi: die Geschichte der Marke

Schon im sechzehnten Jahrhundert auf dem Gebiet von Großbritannien reiste Crews, die waren die ersten Vorfahren der modernen London Taxi gemietet. Die endgültige Bildung dieser Dienst im Reich war in den XIX Jahrhundert dank der Entstehung von schwarzen Taxis. Diese Fahrzeuge sind für ihre Zuverlässigkeit, Ausdauer und ungewöhnlich für die Maschine Aussehen bekannt.

Das erste Modell des Taxis in London

Debüt Stadt kebami Stahl Firmenwagen London Elektro Cab Co. Wie Sie vielleicht schon erraten haben, deren Motoren mit Strom betrieben. Ein solche Innovation ist britische Hauptstadt erforderlich ist, um 23-jährigen Walter Bercy – Geschäftsmann, den Inhaber der oben genannten Gesellschaften und der Autor des Projektes von Elektrofahrzeugen war. Die ersten Taxis mit einer einzigen Ladung bestanden bis zu 75 km.

Im Laufe der Jahre hat das Unternehmen Maschinen Parteien des Bercy Hunderte von tödlichen Unfällen geworden. Dies führte zum Konkurs eines jungen Geschäftsmann und das vollständige Verschwinden von Elektrofahrzeugen auf den Straßen.

Sovershenstvovanie London Taxi im XX Jahrhundert

Im Jahr 1903 in der britischen Hauptstadt gibt Autos mit Benzinmotoren. Einige Jahrzehnte gab es keine Einigkeit über die Marken Taxi. Das Unternehmen kauft verschiedene Modelle von Autos, die Rational, Austin, Prunel und Simplex enthalten. Das einzige, was sie alle vereint – es ist schwarz.

Im Jahr 1919 Industrieller aus Schottland William Berdmor versucht, einen Vertrag zu bekommen, ein Taxi nach London zu entwickeln. Er war der Autor solcher Modelle wie Beardmore Mk1, Mk2 Super- und Mk3 Hyper. Es war zu dieser Zeit und ein klassisches Aussehen Interieur erstellt wurde: ein Ort in der Nähe von kebmenom nicht für Fluggäste bedient und ihr Gepäck.

Später ließ er sich Berdmor Konkurrent im Gesicht von Morris nach unten, der 1929 seine eigene Version des Taxi London entworfen hat (Bild oben). Das Modell unterscheidet sich von früheren transportierbaren Fahrzeug, das Passagiersitz über dem Fahrer befindet. Der einzige und größte Nachteil dieser Kabine war seine Kosten. Sie war zu teuer, und kein Unternehmen leisten konnten keine großen Mengen Produkte Morris zu kaufen.

Im Jahr 1929 wurde der Austin Unternehmen im Kampf um das Monopol beteiligt und produziert ein Auto, das für die Rolle eines Taxi ideal ist. Innendecke war so hoch, dass Passagiere im Stehen fahren können. Der Grund für das Verschwinden des Wettbewerber war Austin die niedrigen Preise für ihre Autos. Nach ein paar Jahren hat das Unternehmen eine Marke von London Taxi mit einem niedrigen Boden, in der modernen englischen Bussen geschaffen. Das Aussehen dieser Autos ähnelt aktuelle Kabinen.

Nach dem Zweiten Weltkrieg zusammen mit Studio Austin Karosserie Carbo FX3 hat eine Reihe von Autos freigegeben. Im Vergleich mit den Vorkriegsmodellen waren die neuen Maschinen robusteren, schneller und mit einem moderneren Auftritt. Im Jahr 1954 versuchten Beardmore auf den Markt zurückkehren, ein ziemlich erfolgreiches Modell Mk7 Paramount Taxicab freigibt. Um die Wahrheit zu sagen, war das Auto fast vollständig aus dem Austin FX3 kopiert.

1958 wurde durch die Entwicklung der klassischen Taxis markiert, für die Erhaltung von denen britische Patrioten und Anhänger der Tradition gekämpft. Zurück FX4 Modelle unterschieden sich geschlossenen Bereich für Gepäck und Sitze, für die Passagiere gegenüber einander sitzen.

Nach dem Konkurs von Austin nahm Taxis Entwicklungsgesellschaft Metro Cammell Weymann. Aussehen der Autos hat sich zu einem moderneren geändert, aber die interne Layout gleich geblieben, ein Liebling aller.

Taxi auf den Straßen der modernen London

Nach der Entscheidung über die Freigabe von FX4 LTI entworfen Ersatz Metrocab zu stoppen. Cab TX1 Marke behielt die klassische Form, obwohl es modernere Erscheinung sah. Im Jahr 2007 schaffte das LTI-Modell TX2 und TX4. Die neuen Autos wurden meist Interieur aufgewertet, während das äußere Design gleich geblieben ist.

Im Jahr 2014 wiederbelebt das Unternehmen Kamkorp Metrocab, ein Taxi namens New Metrocab präsentiert. Das Auto war erste vollelektrische Taxi mit klassischen externen und internen Design. So teilweise Kamkorp Firma mal Walter Bercy restauriert.

Zuverlässigkeit Reisen

Sitzen in der Londoner Taxi, können Passagiere für ihre eigene Sicherheit ruhig sein. Moderne schwarze Taxen auf der ganzen Welt für ihre Bequemlichkeit, Geschwindigkeit und Stärke bekannt. Hersteller Englisch Taxis garantieren mindestens zehnjährige Betriebsdauer. Während dieser Zeit ist die Fahrleistung typischerweise etwa 800 Tsd. Km.

Im Hinblick auf die Aufgaben cabby, seine Fähigkeiten, Wissen, Erfahrung und Know-how sind für die Fahrer von den allgemeinen Regeln der Vorschriften kontrolliert. Darüber hinaus ist das Londonere Taxi fast unmöglich, moderne Geräte wie GPS-Navigator zu erfüllen. Tatsache ist, dass jeder, auch ein Neuling Mitglied dieser wunderbaren Beruf ist durch Herz jeden Winkel der Hauptstadt und ihrer Umgebung zu wissen, verpflichtet.

illegaler Taxifahrer

Hohe Tarife sowie in jedem anderen Land, führten zum Auftreten von illegalen Einwanderern. Ein solches Taxi werden Sie nicht an den Bahnhöfen und Flughäfen finden, da es streng Kunden zu locken dort verboten ist. Aber neben den Konzertsälen, Clubs und Theatern der illegalen Fahrer mehr als genug. Preise für ihre Dienste ist viel niedriger als die der offiziell eingesetzt Taxifahrer, sondern auch für die Folgen solcher Fahrten haften nur Kunden.

bemerkenswerte Fakten

Das Wort „Taxi“ aus dem Namen des Geräts abgeleitet, um die Kosten für die Reise zu bestimmen – das Taxameter. Der Autor der vorliegenden Erfindung war der deutsche Baron von Tour & Taxis.
Beliebte gelben Taxis von New York aus England. In der britischen Hauptstadt zwei Autos wurden Austin Modelle in hellen Farben gestrichen und haben nach Amerika exportiert. Marken nicht Wurzel unter dem New Yorkern genommen, aber die gelbe Farbe wurde zu einem Symbol für ein Taxi in der Stadt.

Dieser Service wurde auf unterschiedliche Weise im Laufe der Jahrhunderte der Existenz genannt in Großbritannien mit der Fähre gemietet. Auf wie London Taxi am Ende des sechzehnten Jahrhunderts genannt wurde, kann durch den Wert des Französisch Wort hacquenée beurteilt werden, was bedeutet, „Pferd zu mieten.“ In der Mitte des XIX Jahrhunderts wich Taxi nach Hackney. Der Name stammt aus der neu während Cabrios entstanden. Treiber Taxis genannt kebmenami.

Hochdach in London Taxis wurden speziell für die Passagiere geschaffen, so konnten sie im Auto sitzen, nicht seinen Hut-Zylinder entfernt. Klassische schwarze cab – ist nicht der einzige Verkehrsträger in der Hauptstadt. eine exakte Kopie des „großen Bruder“, dessen Körper großzügig verputzt mit heller Werbung – Auf den Straßen kann man Mini-Taxi finden. Directions in diesem Taxi ist billiger, und es können nur zwei Optionen bestellt werden – über das Internet oder per Telefon. Die Fahrer von Mini-Taxis sind nicht abholen Passagiere auf der Straße erlaubt. Für sie ist es voll mit einem feinen und Entzug der Lizenz zur Einführung.