Jede große Automobilmarke hat mehrere Produktlinien. Einer von ihnen sind Vans. Alle Marken- oder Modell in dieser Serie haben unterschiedliche Kapazität, die Anzahl der Sitze, die Länge des Körpers und die Art der Anwendung, aber alle durch eine Sache einig – es sind die kleinen Busse, Fahrzeuge für den Transport von Personen.
Marke und Modell
Briefmarken geschrieben nicht zufällig – nehmen Sie zum Beispiel der Marke Toyota. Toyota Hiace alles gesehen. Aber einer der Marke gibt es mehrere Arten.
Zur gleichen Zeit, die Marke selbst hat ein paar Marken, die zu seiner Linie des Minivans relevant sind.
Die Bilder oben japanisches Fahrzeug gezeigt. Wenn wir über den westlichen Kleinbusse, alle Marken sprechen, sind die Preise oft in den deutschen Marktpreise und die Preise für die Bühne hier hinzugefügt. Wenn der Eigentümer selbst das Auto überholen kann – nicht den Preis wird es viel niedriger als der Preis in Russland sein. Dies erfordert einen kostengünstigen, aber die Summe des Selbstkostenpreises von + Bus steht. Dies ist natürlich nicht neu, aber ein zweiter Hand, aber im Gebrauch dort – auf den westlichen Straßen.
Soviet (Russisch) Kleinbus
Sowjetische carmakers Kleinbusse, die als solche nicht in Eingriff. VAZ, GAZ und andere Hersteller produzieren nur Autos oder Lastwagen, Autos. Es gab nur eine Pflanze, oder besser gesagt, nicht einmal die Fabrik – eine Fabrik, die den Körper auf dem Chassis gazovskih schafft. Seine Autos haben alles gesehen. Jemand ging auf das, jemand an der Schule zu arbeiten, der einmal gearbeitet. Ich denke, dass ein Wort „Fabrik“ bereits einen Schub für die Memoiren gegeben hat. Werfen Sie in dem Wort „auto“, dann zu reduzieren, um einen die ersten Buchstaben … und erhält den Namen der Fabrik, die ausschließlich Kleinbus produziert wird. All Marken- oder Modell (besonders früh) diese Fabrik hatte ein Logo auf der Motorhaube Lettland und später die RAF – Autofabrik Riga.
Was besonders interessant ist, in Riga war es nicht ein Körper, sondern die ganze sowjetische Massenproduktion von auf dem Gebiet des jetzt souveränen Staates funktioniert.
Die Fabrik ist seit vielen Jahren gearbeitet und, abgesehen von den üblichen Routen, produzierte viele Sondermodelle.
Ein Teil der Produktion wird exportiert nach Ungarn, Tschechien, Bulgarien, aber fast alle Taxis sowjetischen Zeiten waren Rafic und dementsprechend auf die Zeit aus dem Tor eines der Werkstätten der Fabrik ging. Bei den meisten der Komponenten aus einer Vielzahl von Modellen von Gas, das Auto hatte eine gute Handhabbarkeit, Wartbarkeit und andere inhärente Wolga, möglicherweise bis in den Kappen auf den Rädern der Wolga GAZ 21 Nicht ohne Pads. Somit können Kleinbusse genannt werden Stauung unter anderen Merkmalen aus dem Gaskraftstoff geerbt, die alle RAFovskie charakterisiert. Alle Marken haben den Kraftstoffverbrauch erhöht, aber einige spezielle Design RAFovskie verbrauchen weit mehr als ihre Kollegen. Wenn Sie jedoch nicht vergessen, dass alle Maschinen dieser Klasse auf dem Gleichgewicht der staatlichen Unternehmen aufgeführt wurden, kann dieser Mangel nicht signifikant bezeichnet werden.
Derzeit Rafiki erfolgreich von Gazelle, Sobol und anderen ausländischen Marken ersetzt. GAZelle ursprünglich als kleiner LKW entwickelt, aber die Entwicklung ist so erfolgreich, dass nach dem herkömmlichen Luftfahrzeug andere Modifikationen ging GAZELLES Füllung gewöhnliche zu haben, aber der andere Körper. Eine dieser Lösungen hat der moderne Bus worden, Kleinbus.
Die aktuelle Situation
Neue Transporter in Russland sind nicht weniger beliebt als in seiner Zeit Rafiki. Viele Fluggesellschaften verwenden nur ausländische Lösungen, sondern Gazelle, und vor allem die Entwicklung von hohen, wurde ebenfalls erfolgreich eingesetzt. By the way, wenn in den alten Tagen, Taxi, aber, wie üblich, verwendet nicht mehr Busse oder andere öffentliche Verkehrsmittel, dann werden die aktuellen Statistiken in Russland gibt es Städte, in denen mehr als 80% des Personenverkehrs Transport Kleinbusse ist.
Alle Marken, Preise
Die neuen Modelle noch die Popularität haben, zum Beispiel in Moskau, der Preis von „Mercedes“ -mikroavtobus von 2 Millionen, wenn es ein Wunsch und Möglichkeit ist -. Bus kann auch in anderen regionalen Städten genommen werden, und dann, nach Moskau zurückzukehren (falls dieser notwendig ). So kann der Preis billiger sein. Der Preis für Wv, auch in Moskau, kann von 4.000.000 Zur gleichen Zeit, die russischen Autos starten -. Standard-Gazellen kosten, natürlich billiger.
GAZ, wie auch andere Hersteller, daran interessiert, es zu kaufen, ist seine Produktion, daher setzt die niedrigen Preise für ihre Lieferwagen. Alle Marken, Preise und Möglichkeiten finden Sie in der folgenden Tabelle zu entnehmen.
Natürlich ist dies nicht alle Modelle, aber wir sprechen über Minivans (Preise, neue Modelle).
Abschluss
Betrachten wir in einem kurzen Artikel alle Automarken ist nicht möglich. Aber wir haben die sowjetischen und dann russische Marken produzieren Minivans beschrieben. Alle Marken auf alles berücksichtigt – wenn das Modell erfolgreich ist, es funktionierte nur bis, ändern und das neue Auto zu machen. Aber vielleicht ist es richtig. Das Rad neu erfinden … langweilig.
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