Schalträder auf einem Fahrrad: Wie einzurichten?

In unserem Land können Sie eine große Anzahl von Leuten, die zum Radfahren süchtig sind. Alle aktuellen Modelle sind bereits mit Fahrradschaltsystem ausgestattet. Ein solcher Mechanismus ist einfach notwendig für eine bequeme Fahrt in allen Straßenverhältnissen. Heute ist das Getriebe für Fahrräder kommen in verschiedenen Formen, jeweils bezogen auf einen bestimmten Job. So wählen Sie die bequemste Option, sollten Sie verstehen, was sie sind, was der Unterschied ist und ob die Selbstoptimierung Gang auf einem Fahrrad.

Vielzahl von Mechanismen

Unabhängig von den Konstruktionsmerkmalen der einzelnen Schalt Fahrrad ermöglicht es dem Fahrer, rational, ihre Anstrengungen auf Pedal zuteilen, angesichts der drängenden Kraft und Geschwindigkeit. Durch diese Fahr mit Behinderungen auf die Straße so einfach wie auf dem glatten Asphalt immer. Alle Arbeiten Fahrradgangschaltung auf der Änderung des Übersetzungsverhältnisses zwischen den sich drehenden Rädern von Transport- und seine Pedal basiert.

Dieses Prinzip ist für alle Arten von Mechanismen, die als gemeinsames extern, intern oder kombinierte System dargestellt werden können.

Die erste Option ist auf dem Pedal Transport viel häufiger gefunden. Seine Arbeit basiert auf dem Betrieb von zwei Schaltern in der Vorder- und Rückseite angebracht ist. Um herauszufinden, wie Zahnräder auf einem Fahrrad zu wechseln, sollten Sie jeden der Mechanismen separat betrachten.

Der vordere Außenzahnradwurf

Es ist eine Struktur mit einem beweglichen Rahmen, innerhalb dem die Kette durchläuft. Somit wird, wenn Zahnräder auf einem Fahrrad zusammen mit der Bewegung des Rahmens verschiebt sich, und es ist die Bewegung der Kette auf die gewünschte Stern.

Das Funktionsprinzip des Mechanismus – aber es ist nicht die einzige Option bei der Wahl, weil sie diese auch erheblich voneinander aus Gründen wie unterscheiden kann:

• Verfahren zur Befestigung an den Körper;
• Montagewinkel in Bezug auf eine Fahrradkörper;
• Variante ein Seil befestigt wird.

Fahrradschaltkabel zur gleichen Zeit können die Schalter von oben, von unten ein. Es ist auch möglich, beide Optionen zu verwenden. Der zweite Parameter muss mit besonderer Sorgfalt gewählt werden, die korrekten Betrieb des Mechanismus, so weit wie möglich zu gewährleisten, und die Befestigungsstruktur selbst kann Klammer oder Wagen sein. In jedem Fall ist der effektive Betrieb des Mechanismus nur ohne sofortigen starken Druck auf ihn im Augenblick des Schaltens gewährleistet.

Der hintere äußere Gangschaltungs

Beschäftigung dieser Konstruktion ist völlig analog zu dem oben vorne, mit dem nur in mehr Sternen beteiligt Unterschied. Es hat auch einen beweglichen Rahmen, die gleichzeitig die erforderliche Spannung der Kette liefert und erlaubt es nicht, sie in der anderen Richtung abspringen.

Dieser Schaltfahrradgang hat auch bestimmte Parameter, mit denen Sie die entsprechende Option auswählen. Sollte achten Sie auf:

• Art der Befestigung am Fahrrad;
• Schaltkabel Schritt;
• der Unterschied im Durchmesser der Sterne;
• Art der Traktion.

Interessanterweise wird der Durchmesser der größten Stars in diesem Fall immer gleich sein, und die Wahl dieser Parameter soll nicht auf persönliche Vorlieben, und ideal geeignet für das jeweilige Modell des Fahrrads basieren.

Vor-und Nachteile eines externen Systems

Zu den positiven Aspekten der Struktur unter Berücksichtigung viele isolierte Einfachheit, niedrige Kosten, kompakte Größe, und mit all dies, eine große Anzahl von Schaltgetrieben. Natürlich ist der minuse externe Gangwechsel auf dem Rad nicht weniger.

Dazu gehören:

• eine hohe Wahrscheinlichkeit des Scheiterns im Herbst;
• nur Schalten beim Fahren;
• häufige Kettenverschleiß;
• ein hohes Maß an Einfluss externer Faktoren auf den Job.

interner Schalter

Dieser Mechanismus ist selten Modelle für Bergfahrten, aber es wird oft in die Stadt Fahrrad angewendet. Es basiert auf dem Planetenhülse, die hinter angeordnet und umschließt den gesamten Mechanismus zum Umschalten. Mit diesem Design auf der Außenseite nur einen Stern ist, kann vor dem Fahrrad Körper und hinter, trat die Kette zu sehen. Anzahl Geschwindigkeiten dieser Konstruktion ist auch recht groß. Darüber hinaus ist die Konstruktion des Bremsmechanismus montiert.

Vor-und Nachteile des internen Systems

Im Vergleich zu dieser äußeren Struktur auf einem Schaltfahrradgang kann das Pedal Transport auch bei Stillstand durchgeführt werden. Auch alle Arbeitsteile im Inneren der Hülse angeordnet sind und somit geschützt vor äußeren Einflüssen, sind langlebig und zuverlässig. Eingebaute Bremse und Benutzerfreundlichkeit sollten auch das System von Leistungen zugeschrieben werden, aber es gibt auch Nachteile. Unter ihnen ist eine Menge Gewicht Mechanismus, um die Unfähigkeit, die Straße zu reparieren und die Komplexität der Bewegung in Reibungseinheiten.

Verbundsystem

Es beschreibt im Detail, macht es keinen Sinn, da ein solcher Mechanismus alle Nachteile sowohl der obigen Strukturen gesammelt wird. Es kann nur auf die City-Bikes zu finden, und es ist ein Hybrid und herkömmliche Hülse äußere Struktur.

Das Prinzip Wirkungsmechanismus

Modell des Fahrrades, mit dem Gangwechsel oft mit zwei bis drei Sternen Front ausgestattet genannt führende und mehrmals mehr Sterne hinter genannt Sklaven. Kettenblätter sind so angeordnet, dass die kleinste ist die am nächsten zum Körper des Fahrrads und gilt als die ersten sein. Die Rückseite ist ein Stern im Gegenteil von der größten nummeriert sind, die am nächsten an dem Rahmen ist. Die korrekte Gangwechsel auf dem Rad sollte in einem bestimmten Muster durchgeführt werden, die nicht der Kette stark verzerrt erlaubt, zu einem schnellen Ausfall des gesamten Mechanismus führt.

So kann beispielsweise auf einem Fahrrad mit drei Sternen vorderen und hinteren neun Schalt wird wie folgt sein:

1. Front großer Star wird in einer Kette mit dem hinteren № 7, 8 oder 9, vorgesehen, um eine reibungslose Fahrt auf der Strecke ohne Hindernisse genutzt werden.
2. Durchschnittliches Kettenblatt verteilt die Last zusammen mit der angetriebenen Sterne Nummer 4, 5 oder 6 für auf einer Landstraße fahren, unebenes Pflaster, mit dem Wind im Gesicht oder anderen Hindernissen.
3. Der dritte Gast-Star ist mit dem Kettenrad 1, gepaart 2 oder 3, eine bequeme Fahrt auf holprige Straße, schweres Heben und anderen Hindernissen zu schaffen.

Rahmenbedingungen

Zum Gangwechsel auf Übungsfahrrad so angenehm wie möglich, nicht nur in Betracht, den Grad der Querstraße zu nehmen. Das Hauptkriterium einer Sendefrequenz für die Auswahl in die Pedale tritt, in dem eine Minute, sollte im Idealfall bei 80-110 rpm sein. Erst wenn diese Fahrgeschwindigkeit wird immer bequem sein und nicht zu anstrengend, so beginnt mit einer hohen Geschwindigkeit nicht erwünscht ist.

Um die Lebensdauer des Getriebes Ihres Fahrrades zu verlängern, sollten Sie daran denken, dass die Hauptfront der Stern des Arbeitsmediums ist, weil es nicht erhebliche Verzerrung Schaltung während der Bewegung nicht zulässt. jede Kette Stern werfen wird durch den Radfahrer vollständig kontrolliert. So ist der richtige Algorithmus sollte in dem Beispiel oben beschriebenen Dampfbetrieb beobachtet werden.

Regeln Radfahren mit Schaltgeschwindigkeiten

Die erste ist eine sorgfältige Handhabung des gesamten Mechanismus. Die Kette sollte nicht wesentlich während des Betriebs Skew sowie während des Umschaltens der Rotation eine Mindestlast haben. Darüber hinaus muss jeder Schalter nach und nach durchgeführt werden. Sollte nicht „springen“ direkt von der ersten bis zur letzten Übertragung, also, bevor auf den Berg fahren besser im Voraus zu wechseln ist.

Verstellmechanismus

In der Tat ist einstellbar Schalthebel auf dem Fahrrad nicht zu schwierig für einen Radfahrer und einfach selbst durchgeführt werden kann. Die Notwendigkeit dieses Verfahren ist es, Probleme während der Schicht zu haben oder sogar unmöglich Gang zu wechseln. In jedem Fall sollte die Arbeit von der Rückseite der Mechanismus Konfiguration gestartet werden. Betrachten Sie alles in Ordnung.

Einstellen des hinteren Umwerfer

Vor gearchange Radsport einstellen sollte die Struktur untersuchen und seine Integrität zu gewährleisten. Eine Qualitätsanpassung kann nur unter der Bedingung durchgeführt werden , dass ein Kettenspanner streng parallel Stern Kassette.

Einstellung beginnt mit der Kette in Gedecke mit einer sehr hohen Geschwindigkeit zu bewegen, die der kleinste Stern. Nach dieser Einstellung wird durch Drehen der Schrauben in der Nähe der Kette selbst erfolgen. Obere sollte drehen, so dass sein Schaltniveau mit dem kleinen Rollstern, während die untere Schraube der Klammer mit einem großen Stern ausrichten muss. Nun müssen Sie ein Seil Zahnrad für ein Fahrrad in die Aussparung in der Nähe des Verriegelungsbolzens zu ziehen und stecken, die dann angezogen wird. Es bleibt nur die Qualität der Arbeit durch Umschalten Übertragung und Ablegen Geschwindigkeiten getan zu überprüfen. Wenn die Preise schlecht enthalten sind, strecken dann das Seil eine wenig Leichtigkeit braucht, aber auch anderer Verstellmechanismus an der Halterung Seil. Wenn Seilgeschwindigkeit schlecht sein sollte fallen, im Gegenteil, zu verschärfen.

Schließlich ist das geschah nur den reibungslosen Betrieb der gesamten Struktur zu gewährleisten, was getan wird, wenn die Kette auf der Rückseite und einen großen Stern an den kleinen kommen installieren. Mit dieser Anordnung Einzelheiten des Mechanismus müssen die Kette ziehen, so dass die obere Rolle so nah an einen Stern, aber nicht es zu berühren. Ähnliche Arbeit muss durch Einstellen der Schaltung in der Rückwärtsposition durchgeführt werden – auf der Rückseite eines kleinen Sternes und ein großen Front. Der Grad der Spannung, die durch eine Spezialschraube reguliert, die über allen anderen ist.

Einstellen des vorderen Umwerfer

Bevor Sie den Gangwechsel auf dem Rad eingerichtet, auch muss die Genauigkeit und Zuverlässigkeit der Befestigung des gesamten Mechanismus an den Fahrradrahmen gewährleisten. Danach wird es notwendig, die Mindestgeschwindigkeit und lösen das Kabel einzustellen, indem der Abstand zwischen dem Rahmen und Einstellen der Kette gängigen Schraubenbewegung. Ideal Spalt ist ein Abstand von einem Millimeter, wonach das Kabel muß in einer speziellen Aussparung in der Nähe der Bolzen gesichert werden. Ähnliche Aktionen sind nur bei maximaler Geschwindigkeit, durchgeführt und die Kontrolle über die linke Schraube haben. Nachdem alle Manipulationen erforderlich zu arbeiten, um die Spannung des Kabels, wenn nötig, um zu versuchen und zu erleichtern. Solche Situationen treten auf, wenn ein schlechten Schalter auf einem kleinen Sterne. Andernfalls, wenn ein schlechter Zug zu großen Stars, wird das Kabel muß härter ziehen.

Basierend auf der oben führen wird keine Selbstoptimierung Gang auf dem Rad selbst für einen Anfänger schwierig sein, vor allem, weil die notwendigen Werkzeuge in Gegenwart von jedem Fahrer sind.