PPC „Roboter“ – was ist das? Wie funktioniert PPC „Roboter“?

Wie bekannt ist, gibt es mehrere Arten von Pkw-Getriebe in der Welt, jeder weiß, die Mechanik und die automatischen sog. Aber vor kurzem Autohersteller begann ihr neues Roboter-Getriebe zu ergänzen. PPC „Roboter“ – das ist für die Übertragung und wie funktioniert es? All dies und nicht nur – später in diesem Artikel.

Feature-Box

PPC „Roboter“ – welche Art von Übertragung? Es ist ein Schaltgetriebe, bei dem die Kupplung zu aktivieren und automatisch verschieben. Somit muss alle Arbeiten Übertragung nicht auf den Fahrer ab, und die elektronische Steuereinheit mit einem bestimmten Algorithmus. Der gleiche Treiber bietet nur Eingang mit dem Getriebe.

Gerät

Robotic Box kann leicht im Design variieren, aber insgesamt ist es immer Gerät. Diese Art der Übertragung ist ein mechanisches Getriebe mit Zahnrad und Kupplungssteuersystem. Und egal, was der Hersteller wurde diese Einheit hergestellt.

Automatisiertes „Roboter“ hat eine Reibungskupplung. Dies kann entweder ein Lamellenpaket oder ein separater Mechanismus sein. Die zuverlässigste und langlebig ist ein Doppelkupplungsdesign berücksichtigt. „Volkswagen Golf“ war das erste Auto, das den aktualisierten CAT „Roboter“ auszustatten begann. Bewertungen Fahrer gemeldet gute Elektronik und Reaktionsgeschwindigkeit Schaltgeschwindigkeiten bei der Beschleunigung. Außerdem, um die Kastenstruktur mit Doppelkupplungsgetrieben dies zulassen, ohne Drehmoment des Kraftfluß zu brechen. Zu diesem Zeitpunkt ist die Umschaltdrehzahl weniger als eine Sekunde. Aber, wie die Erfahrung, solche Boxen „zäh“ nur auf glatte deutschen Autobahnen gezeigt. Wenn auf den Straßen (primer, Kiesgruben und permanent) PPC-Ressource mit Doppelkupplung in Betrieb ist um die Hälfte reduziert.

Aber zurück zum Design des Gerätes. Sam Kupplung kann sowohl elektrische als auch hydraulisch sein. Im ersten Fall, die Aktoren sind elektrische und manuelle Getriebe. Hydraulischer Antrieb wird mit Hilfe von speziellen Zylinder durchgeführt wird. Letztere wird wiederum von einem Magnetventil gesteuert.

In einigen Fällen ist die Roboter-Box mit elektrischem hydromechanische Einheit mit einem Elektromotor, der den Kupplungszylinder bewegt. Ein markantes Beispiel dafür ist die Übertragung automatisierter Schaltgetriebe, das „Opel“ Marke Autos verwendet wurde.

„Roboter“, Sendeleistung, hat eine relativ niedrige Geschwindigkeit shift (0,3 bis 0,5 Sekunden). Aber er braucht nicht einen konstanten Druck im System zu halten, wie es für die hydraulischen Gegen notwendig ist.

Zugleich Hydraulik PPC haben eine schnellere Schaltzyklus-Übertragungen, die von 0,05 bis 0,06 Sekunden liegt. Aus diesem Grund wird diese Art der Übertragung auf den meisten modernen Rennwagen und supercars (wie „Ferrari“ und „Lamborghini“) verwendet. Auf den Low-End-Fahrzeugen, wie Boxen sind nicht, auch als „Option“ verwendet.

Wie funktioniert PPC „Roboter“?

Der Betrieb und die Steuerung der Mehrheit des Getriebemechanismus wird durch die elektronische System durchgeführt, das eine Hauptsteuereinheit und eine Vielzahl von Hilfssensoren umfasst. Die letzte Spur alle notwendigen CPR-Parameter (Position abzweigt und Wählhebel, Öldruck, und so weiter. D.) und sie in die Haupteinheit übertragen. Nach Elektronik erzeugt weitere Aktion und sendet sie in Form von kurzen Signalen an Aktuatoren (Stellglied und Magneten). Und es gibt einen reibungslosen und schnellen Gangwechsel.

Betriebsart

Trotz der Tatsache, dass das Design der Roboter-Box auf den Prinzipien der Mechanik basiert, wünscht der Fahrer es im Automatik-Modus betrieben werden kann. Wie funktioniert PPC „Roboter“ in diesem Fall? Wenn in den Automatikbetrieb-Schaltelektronikeinheit implementiert unabhängig ein spezifiziertes Programm manuellen Steuerungsalgorithmus. Der Fahrer braucht nur das Gaspedal drücken und die Situation auf der Straße zu überwachen. Der Verkehrsbetrieb „auf Automatik“ Roboter hilft wirklich heraus. Im manuellen Modus hat der Fahrer die Möglichkeit zu verschieben Zahnrad mit einem niedrigeren zu einem höheren und umgekehrt. Wird durch einen klassischen Schalthebel gesteuert.

Dringlichkeit Boxen in Russland

Leider haben unsere Autohersteller noch in der Praxis auf ihre Autos die Installation von robotisierten Getriebe zu bringen. Doch in jüngster Zeit die Anlage VAZ sagte, dass als Standard an einem Kontrollpunkt „Roboter“ VAZ „Priora“ Autos seit 2015 ausgestattet werden. Kartongewicht wird etwa 34 kg, während es sehr resistent gegen russischen Winter ist. Und wenn der ehemalige automatische Blockmotor bei -27 Grad beginnen, der aktuelle „Roboter“ kann sogar unter Null bei 40 Grad arbeiten. WHA sagte auch nominelle Lebensdauer des Getriebes, die genau 10 Jahre sein werden (obwohl die Gewährleistungsfrist aus irgendeinem Grunde endet bereits am 3. Jahr). Somit wird die VAZ Fabrik versucht, seine frühere Popularität der heimischen „Priory“ wieder zu beleben. Nun wird er bestimmt das Modell kommerziell 2170-2172 bis mindestens 2020 zu machen.

Vorteile

Viele Fahrer sagen, dass die Roboter-Box alle Mechanik der Vor-und Maschine aufgenommen hat. Das heißt, wenn zugleich die Fahrt erhalten Sie den Komfort und die automatische Aktion ist nicht besorgt über den erhöhten Kraftstoffverbrauch. Im Allgemeinen hohe Effizienz – der Hauptvorteil von robotisierten Boxen. Im Zentrum ihres Designs ist ein Computer mit einem bestimmten Steuerprogramm, das rational möglichen Drehmoment Aufwand verteilt. Im Gegensatz zu einfacher Treiberelektronik nie „Psycho“ im Stau, nicht depressiv, beständig gegen körperliche Belastung und Ermüdung. Deshalb solche Boxen sehr schnell an Popularität auf dem Weltmarkt gewonnen. Nun robotisierten Übertragung auf den Fahrzeugen montierten Klasse A, B und C (einschließlich Limousine „Toyota Corolla“). PPC „Roboter“ ist gesetzt worden auf dem deutschen Allradantrieb Jeep „Volkswagen Amarok“. Nun ist die „Deutsche“ in der Konfiguration ist sowohl auf dem europäischen und russischen Markt.

Aber das ist nicht alle Profis, die einen Checkpoint „Roboter“ rühmt. Bewertungen Besitzer beachten Sie die hohe Zuverlässigkeit des Getriebes. Und nur zur Lauf von 200-250 Tausend Kilometern kann es Ersatz einige der Mechanismen erfordern. Reparatur Kontrollpunkt „Roboter“ betrifft vor allem die Kupplung, die vor allem in den unwegsamen Abschnitte der Straße schwere Last leidet.

Im Wert ist dieses Feld viel billiger als eine Standardmaschine. Und ein sehr anstrengend für checkpoint „Roboter“ zu halten. Ölwechsel – das ist wahrscheinlich die einzige Operation, die es muss alle 50-60000 km erfolgen.

Gewicht Merkmale

Und natürlich, das Gewicht der Box. An diesem Parameter übertrifft es die Maschine mehrmals. Im Durchschnitt Leergewicht Roboter-Kontrollpunkt für Autos sind nur 30-40 kg. Zugleich wiegt die Maschine von 50 bis 100 Kilogramm. Das heißt, ein „Roboter“ Fahrzeug wird einfacher, und dementsprechend verringert die Last auf den Motor, Räder, Stoßdämpfer und so weiter. D.

Mängel

Der Hauptnachteil ist ihre robotisierten Getriebeganggeschwindigkeit. Ja, ist es, weil dieser Faktor, da große Last des Motors auf das Auto sind, die in einem Verkehrsstau befindet. Die Maschine beginnt abgehackt zu beschleunigen, die besser geeignet für sportliches Fahren ist. Daher ist es ein „tiptronic“ -Modus für diejenigen, die Art und Weise der Bewegung glatt wie bei allen „Roboter“.

Und wenn das Problem der Rucke Datenübertragung Hersteller ist in der Lage, die Frage der Sicherheit gelenkte Fahrzeuge auf der Piste zu handhaben sind nach wie vor nicht gelöst. Die Tatsache, dass die Roboter-Box mit dem Motor keine permanente Verbindung hat. Wenn daher die ppc können spontan Bewegung trennen, und dann rollt die Maschine auf der Piste. Aber glücklicherweise aufgezeichnet diese lächerlichen Situationen sehr wenig. Daher kann ein Roboter-Box als eine der besten unter allen beschrieben werden, um bestehende und wie groß ein analoges Gerät.

Symptom Kontrollpunkt „Roboter“

Welche Art von Übertragung, haben wir bereits gefunden. Nun, da an einigen Stellen kann diese Box gebrochen werden. Die ersten Symptome, im Gespräch über die Zukunft Roboter-Getriebe Reparatur gibt es lange Zeit (ca. 8 Jahre Betrieb oder nach 200.000 Kilometern). Nach dem Erreichen dieses Punktes beginnt die Box zu „Wunder wirken“, nämlich spontan auf „neutral“ geschaltet. Und diese Probleme geschieht in allen Modi des Getriebebetriebs.

Manchmal ist ein Symptom des Scheiterns, wenn ruck Autos mit Sitzen zu starten. In diesem Fall muss das Auto „Nissan“ und „Toyota“ PPC „Roboter“ angetrieben ersetzt werden Kupplungsscheibe.

Natürlich können nur die Experten den wahren Fehler bestimmen. Aber öfter auf solche PPC gebrochene Kupplung (nicht eine Ausnahme und dem japanischen „Toyota“ Auto). PPC „Roboter“ in diesem Fall durch den Einbau des Stellantrieb-Reparatursatz oder vollständigen Ersatz durch einen neuen Mechanismus repariert werden.

Auch kann das Problem der Roboterboxen durch Verschleiß ausgelöst werden Ausrücklager und Führung. Hier ist es notwendig, eine neue Kupplung Kit zu kaufen, und manchmal die Vorderseite der Gehäuseanordnung ändern. Aber in jedem Fall wird renoviert Box für die Verwendung durch andere 150-200000 Kilometer geeignet sein.

Zusammenfassung

Um alle der oben genannten zusammenfassen. Somit ist der „Roboter“ – ein manuelles Getriebe mit der Steuereinheit. Es kann als Mechaniker arbeiten, und wie ein Automat. Darüber hinaus ist das Design einfacher als die des Automatikgetriebes. Als „Roboter“ ist zuverlässiger und anspruchslose Wartung. Fahrzeuggetriebe mit dieser Art verbrauchen 10-15 Prozent des Kraftstoffs geringer ist als diejenige, die mit einer Maschine ausgestattet ist. Plus – der Fahrer nimmt fast keine Zeit den Gang zu wechseln (In Bezug auf Kisten mit hydraulischem Antrieb).

Abschluss

Wir fanden heraus, wie der Checkpoint „Roboter“, was dieser Mechanismus ist und was sind ihre Merkmale. Wie Sie sehen können, ist diese Art der Übertragung für die Liebhaber der Mechanik und Maschine für Fans ideal. Immerhin jederzeit, kann es von der manuellen Übertragung zu Automatikgetriebe umgewandelt werden. Doch es ist nicht vollständig unsere Autofahrer untersucht, weil die meisten von ihnen haben Angst, ein Auto mit einem Handbuch zu kaufen. Aber, wie Sie finden nicht das Übertragungssystem zu erhalten fast nicht brauchen, außerdem ist es sehr zuverlässig ist.