Alle Fahrzeuge, – eine Reihe von Komponenten, Mechanismen, die bei der Installation zuständiger sanft und stabil ausgeführt werden. Beispielsweise zwischen dem Kompressor und dem Ansaugkrümmer ist ein Kühler, die aufgerufen wird: Ladeluftkühler. Das heißt, er kennt jemanden, der sein Auto auf ihre eigenen Reparatur wurde. Warum Sie diesen Artikel brauchen, versuchen zu verstehen.
Der Wärmeaustausch stattfinden muss korrekt
Der Hauptzweck des Zwischenkühlers – Dieser Extrakt Wärme aus einem Luftstrom, der in dem Verdichtungsvorgang in dem Verdichter ist, erwärmt wird. Das ist, desto besser ist die Wärmequelle entfernt ist, desto besser ist der Wärmetauscher funktioniert. Um Turbosystem mit Zwischenkühlung richtig montiert wurde, ist es sehr wichtig, eine maximale Nutzung der vorteilhaften Eigenschaften der beschriebenen Vorrichtung zu machen. Darüber hinaus wird die Installation zuständigen Kühler sorgen dafür, dass während des Betriebs des Fahrzeugs wird kein Problem sein. Durch dieses Gerät erstellen, müssen Sie berücksichtigen mehrere Kriterien nehmen, darunter vor allem die folgenden sind:
- maximale Wärmeableitung;
- Mindest Turboaufladung Druckverlust;
- Erhöhung der Luftströmung Trägheit.
Wie fließt der Luftkühler?
Für diese Wärmeabfuhr aus dem System korrekt und rechtzeitig reagiert Platte und Shell-Wärmetauscher. Sie bilden auch einen Wärmetauscherfläche, von der die Arbeitseffizienz abhängig Inter ist. Allerdings sollten wir nicht denken, dass, wenn die Fläche doppelt so viel sein würde, und die Effizienz des Gerätes verdoppelt werden. Aber wenn Sie die Tauscherfläche machen größer um zehn Prozent, genau die gleiche Menge wird eine höhere Effizienz sein. Um zu verstehen, wie der Ladeluftkühler, welche Art von Gerät ist es wichtig, die Eigenschaften seiner Geräte zu kennen.
Somit strömt die Luft durch sie, und wenn Sie es tun es schwierig ist, dann wird viel Wärme verloren. Auf der anderen Seite ist es wichtig, große Verluste des Ladedrucks zu vermeiden. Um die Kürze der Luft zu kompensieren durch unser Gerät fließt, Sie müssen sicherstellen, dass die innere Öffnung war groß: dies wird die Luft in den Zwischenkühler verzögern und den Luftstrom reduzieren. Dementsprechend wird der Druck auf einem akzeptablen Niveau verloren. Damit das Gerät der Wahl, sollte der geringen inneren Druckverluste sorgen.
Was wichtig ist, ist das Innenvolumen
Kühle Arbeit wird stabil sein, wenn sie richtig gewählt ist. Somit muss das Volumen im Innern der Vorrichtung mit Luft vollständig gefüllt werden, und vor dem Druck entsteht in dem Ansaugkrümmer. Das Volumen ist einer der Parameter, die optimiert werden sollen zuständiges Zwischenkühlsystem zu schaffen. Diese Rate kann wie folgt berechnet werden:
- Ladeluftkühler Innenvolumen durch das Volumen der Luftstrom aufgeteilt;
- multiplizieren, um die sich ergebende Summe durch zwei (die Anzahl genommen etwa: das heißt, es stellt sich heraus, dass der Luftstrom in Richtung verdoppelt Beschleunigung).
Wenn Kühle Gestaltung ist wichtig , die maximalen Fähigkeiten des Systems zu prüfen , Wärme aus der Ladeluft zu entziehen, so dass es nicht den Ladedruck nicht reduziert und nicht stört den Luftdruck zu erhöhen.
Leistung und Effizienz – Hauptindikatoren
Das Kühlsystem in dem Fahrzeug sollte reibungslos. Um dies zu tun, müssen Sie wissen, wie viel Energie in dem Verlust des Ladeluftkühlers Drucks verloren. Bezieht sich der Index der Absolutdruck mit dem Gerät ohne sie. Es sollte auch daran erinnert werden, dass es nicht notwendig ist, um die verlorene Energie zurückzugewinnen, wie in diesem Fall größer als der Druck in dem Abgaskrümmer, was zu einer Erhöhung des Abgasumkehrbrennraumes darin und eine Temperaturerhöhung führen wird.
die Effizienz des Ladeluftkühlers zu berechnen, ist notwendig, einen Vergleich der Lufttemperatur zu machen, die den Betrieb der Turbine führt, und je niedriger die Temperatur, die den Kühler verursacht. Heute können Sie zwei Arten von Geräten kaufen: „Luft-Luft“ oder „Luft zu Wasser“. Ein einfacherer Aufbau ist die erste Ausführungsform, während sie auch eine höhere Effizienz bei hohen Geschwindigkeit aufweist. Darüber hinaus hat es eine höhere Zuverlässigkeit und hält eine derartige Vorrichtung ist viel einfacher. Ladeluftkühler „Luft-Wasser“ -Typs einen guten Wirkungsgrad bei niedriger Geschwindigkeit zeigt, und hat eine komplizierte Konstruktion und ist teuer. Aber zugleich Fitting Kühler „Luft-Luft“ geliefert komplexere Einheit mehr Platz benötigt, so ist dieses Gerät für jedes Auto geeignet.
Balanced Kühler: Was ist das?
Um Kühler optimal ausbalanciert war, ist es wichtig, dass sie bestimmte Anforderungen erfüllt:
1. Die innere Öffnung sollte gut sein. Dieser Abschnitt des Kerns Wärmetauscher beeinflusst, wie viel Druck verloren gehen, wenn die Luft gelangt. Berechnen Sie den richtigen Querschnitt ist fast unmöglich, aber man zumindest erraten kann, was es sein sollte. Zum Beispiel können Sie die Vortex-Generatoren verwenden, die Luft an den Wänden der Einheit klammern und ihm Wärme nicht zulassen. Aus der Wirbeldichte abhängig und eine verbesserte Wärmeübertragung und geringe Strömungsverluste.
2. Eine wichtige Rolle, die die Kerngröße gespielt. Je kürzer die Kanäle, durch die Luft strömt, die untere Öffnung.
3. Der vordere Bereich, die die Menge an Umgebungsluft reflektiert kühlt die aufblasbare Luft. Folglich, je mehr die Umgebungsluft, auf das Gewicht, desto höher ist die Kühlleistung Kühler.
4. Verschlankung geformten Kern. Von diesem Parameter hängt von der freien Bewegung der Luft durch das Gerät, während die leichtere Luft ist, desto größer ist das Volumen verläuft durch den Zwischenkühler (die direkt auf dem Kühleffekt reflektiert wird, kein Zweifel).
5. Eigenschaften Kühler kann durch Kanäle verbessert werden , die Versorgung wird Kühlluft. Fachleute glauben, dass durch einen guten Kanal verwendet wird, es möglich ist, um etwa 20% erhöht die Effizienz des Wärmetauschers zu erzielen.
6. Die Anzahl und die Geschwindigkeit des Luftstroms und hängt ab, welche Größe und Form des Rohres.
7. Affect Kühlen Stabilität Indikatoren wie Kurven und Übergänge Abschnitte sowie das Vorhandensein der Rohre. By the way, jede Kurve im System – ist es ein Potenzial für den Verlust der Strömung. Wenn undichte Rohre verbunden sind, wird der Ladedruck verloren.
Wo der Kühlerkühler liegt
Normalerweise ist dieses Gerät im freien Raum, mit viel Platz. Haus nicht montiert im Motorraum oder hinter der Kühlen Kühlung, da der Ladedruck niedrig ist, die Luft nicht erwärmt. In solchen Fällen Kühler wirkt als eine Art Zwischenheizer. Es sei daran erinnert, dass der Ladeluftkühler Wärme aus der Wärme unter der Haube zu ernsthaften Problemen führen kann. Daher ist es notwendig, das Gerät und sorgfältig platziert alle Leitungen zu isolieren. Typischerweise Ladeluftkühler in einem freien Platz installierten Luft-Typ, beispielsweise die vordere Stoßstange von der Mitte des Motors unter der Haube oder in den Seitenflügeln (auf beiden Seiten).
Die Hauptprobleme im Betrieb
Eines der Hauptprobleme – Öl in dem Zwischenkühler. Solche Situationen können durch die Tatsache verursacht werden, dass der Verschleiß der Turbinennabe, die übrigens kann, repariert werden. Darüber hinaus kann ähnliches Problem aufgrund der Tatsache entsteht, dass selbst in einem neuen Turbinenöl bei hohen Motordrehzahlen in den Einlasskanal passieren kann. Während des Betriebes kann das Öl in den Zwischenkühler sehr viel gewinnen, aber dieses Problem ist leicht zu lösen – nur das Gerät zu reinigen.
Jedes Fahrzeug – Ihr Kühler
Heute ist es die Schaffung eines spezifischen Motorkühlmittels sehr häufig. Zum Beispiel Kühle „Nissan“ für jedes Modell dieser Marke paßt anders. Daher ist der Kühler wählt, ist es notwendig, eine Vielzahl von Teilen zu berücksichtigen: einen vorderen Wärmeaustauschers Fläche und Dicke, die Strömungsrichtung, wobei die innere Öffnung und mehr. Zur gleichen Zeit der neuen Autos „Nissan“ mit „sauberen“ Motoren, die nicht noch Kühler oder Turbolader vorgesehen sind. 
Intercooler „Mercedes“ einen Wärmetauscher, der die Temperatur der Luft, die dort hindurch verringert. Die meisten Modelle dieser Marke Wärmetauscher vor dem Motorraum angeordnet und ist auf natürliche Weise während der Fahrzeugbewegung ausgeblasen.
Warum brauche ich einen Zwischenkühler?
Was ist das, fragen sie viel – einmal Drum und Dran in einem Auto oder eine wirklich notwendige Sache? Und ob es zu installieren? Die meisten Experten sind sich einig, dass für aufgeladene Motoren es gebraucht wird. Darüber hinaus heute können Sie eine Vielzahl von Konfigurationen des Gerätes wählen, die sie jedoch nicht ihre Leistung beeinträchtigen. Das heißt, alle ästhetischen Genüssen, sagen wir, einige ursprüngliche Form oder Design von Empfängern Kühlern, die Rolle, die große dekorative als funktionelle gespielt.
Spezialisten beraten auch Einheiten Metall aus dünnem Blech zu wählen, da es die maximale Erhaltung der Wärme fördern. Wählen Sie die Art des Ladeluftkühler werden soll, auf dem, was die spezifischen Eigenschaften der bestehenden Anlagen.
