Alles rund um den Blockzylinder-Verbrennungsmotor

Der Zylinderblock – ist die Basis des Verbrennungsmotors, da es alle kritischen Motorkomponenten und Aggregate gelegt. Es ist auf diesem Teil für einen großen Teil der Last (50 Prozent) ausmacht. Daher muß der Zylinderblock (2114, insbesondere) der maximalen haltbar und verschleißfesten Stahl hergestellt werden, in spezielle hochpräzise Bearbeitung.

Funktionen

Dieser Mechanismus dient mehreren Funktionen: die Basis für den Außenbordmotor Teile (Zylinderkopf, Kurbelgehäuse, etc.), und auch als das Gehäuse für die Unterbringung aller Motorteile dient.

Material

Die meisten modernen Fahrzeuge mit Gusseisen Zylinderblöcke besetzt. Eisen verdünnt Nickel und Chrom Additive, wodurch es stark und haltbar zu machen. Die wichtigsten Vorteile dieses Materials sind seine Beständigkeit gegen Überhitzung und Steifigkeit, die bei hohem benötigt wird Motorschub. Der einzige Nachteil ist ihr Eisenblock schweres Gewicht, durch die deutlich Fahrzeugdynamik verschlechtert. Um das Auto bis zur Geschwindigkeit zu beschleunigen, hat der Motor mehr Leistung zu erzeugen, und dies wiederum bedeutet erhöhte Verbrauch von Benzin. Aber in der Regel verliert das Auto nicht mehr als 1-2 Prozent der Gesamtmenge an Kraftstoff verbraucht.

Aluminium ist weniger beliebtes Material für die Herstellung dieser Produkte. Ein gutes Beispiel für die Verwendung von Aluminium-Blöcke sind inländische und einige GAZELLES Zhiguley Modell. Die wichtigsten Vorteile dieses Materials sind sein geringes Gewicht und eine bessere Kühleigenschaften. Doch zur gleichen Zeit, sagen die Autofahrer das Problem mit dem notwendigen Material zu finden, aus welchem Zylinder gefertigt.

Mechanismus Vorrichtung

Das Design des Zylinderblocks beinhaltet die folgenden Teile Abdrucken:

• Motorzylinder;
• Zylinderkopf;
• Kurbelgehäuse.

Und nun ausführlicher über diese Geräte. Motorzylinder umfassen eine spezielle Speiserzusammensetzung, die in den Zylinderblock (meist in Aluminium-Geräten) direkt gepresst oder abnehmbar sein (im Fall von Eisen-Mechanismus). Im Gegenzug sind die abnehmbaren Werkzeuge unterteilt in „trockenen“ und „nassen“.

Es stellt eine komplexe Zylinderkopfteile, die an der Spitze der Vorrichtung angeordnet sind. Der Zylinderkopf umfasst einen Kühlmantel, Schmierkanäle und Öffnungen für Kerzen (wenn Benzin) und die Düsen (wenn ein Dieselmotor). Auch in dem Zylinderkopf Einlass- und Auslassöffnungen des Ventils. Anschließen einen kleinen Spalt , in dem zwischen dem Kopf und der Einheit selbst angeordnet ist Pad Zylinder. An seinem vorzeitigen Austausch des Motors beginnt seine Kraft und Traktion zu verlieren, erhöht sich das Risiko eines Ausfalls von anderen Teilen.

Carter – das ist der Hauptteil des Zubehörteile wie Zylinderblock. Es ist ein Gehäuse für Kurbel. Bodengehäuse befestigt ein spezielles Fach. Im Hinblick auf die Verbrennungsmotoreinheit an der Unterseite angeordnet.