Patron Taker 250: Bewertungen, Spezifikationen, Fotos, Höchstgeschwindigkeit

Motorrad-Patron Taker 250 hat eine täuschende Erscheinung. Eindruck bei visueller Prüfung, es ist ein ziemlich altes Modell eines „Japanese“. Aber Profis und Fans von Motorrad sofort sagen, dass dies ein ganz einzigartiges Modell. Das einzige, was in „Tucker“ nicht alt „Japanese“ gibt – ein Aufkleber mit dem Logo des Unternehmens (Yingang). Über Patron Taker können 250 Bewertungen sowohl positiv als auch negativ zu finden. Lassen Sie sich eng an einem ungewöhnlichen Fahrrad aussehen.

Was ist der Patron Taker 250

Dynamische Funktionen in Kombination mit dem Tank machen das Fahrrad Ähnlichkeit sportbikes. Präzision und Ergonomie zusammen mit der monotonen Farbe des Fahrrads machen das Design wirklich „Spartan“. Der Mangel an Verkleidung, kein Extra Zubehör oder Add-ons auf dem Armaturenbrett, sowie runde Scheinwerfer ergänzen das Bild des Fahrrads, um ihm das Aussehen der Auto 80 Jahre Release geben. Diejenigen, die eine Vorstellung davon haben, was ein Muskel streetfighter-Bikes oder verstehen, wie es aussieht, „Tucker“, ist nicht schwer. Das einzige, was dieses Fahrrad aus dem oben unterscheidet – kleiner Hubraum und Leistung. Patron Taker 250, ein Foto von dem im Artikel angegeben sind, es sieht sehr ungewöhnlich.

Clone oder exklusiv?

Wenn unter allen breiten Palette von Produkten, in den letzten zwanzig Jahren gemacht, für eine direktes analog zu suchen „Tucker Cartridge 250“ Motorradmodelle gefunden werden können, dass es einfach nicht. Nur Suzuki GS 500, die 1988 veröffentlicht wurde, mehr oder weniger wie er. Rahmenkonstruktion mit Diagonalelement, drei Speichen in den Radfelgen, die gleiche entlang der Länge der Basis (1400 mm) und die Größe der Räder in Kombination mit der Form des Sattels und der Welle Futter es wie ein aussehen „Tucker“. Aber das chinesische Modell des Motorrad ursprünglicher Anwesenheit einer Doppelscheibenbremse und invertierte Gabeln.

Eine sorgfältige visuelle Kontrolle ermöglicht es, einige Merkmale der Patron Taker 250. Die bemerkenswerteste visuelle Prüfmerkmale ausmachen:

• ein Rahmen, der an den Stahlrahmen angeschweißt ist;
• ein Pendel, das aus Rohren mit rechteckigem Querschnitt hergestellt ist;
• Expansionsbehälter wird an dem Kühler angebracht ist;
• Bracket für den Schalldämpfer zu befestigen.

Der interessanteste Punkt – die Halterung. Wenn Sie einen genaueren Blick auf den ersten Blick scheint es, dass dies eine Art der Aufzeichnung ist, in der Schulwerkstatt gemacht. Und es klar zu schneiden ist kein Lehrer. Einfach gesagt, es sieht eher unansehnlich und den Blick verderben.

Motorrad-Motor

Am wichtigsten ist, sollten Sie darauf achten, – den Motor. Rare für die chinesische Automobilindustrie Hubraum von 250 cm ³ mit allen technischen Schnickschnack ausgestattet ist:

• Flüssigkeitskühlung.
• Zweiwellen-Vierventilköpfe.
• Ausgleichswelle.
• Das Sechsgang-Getriebe.

Wir Patron Taker Motor 250 ein Analogon des alten NX250 ist (er war in der Mitte der 80er Jahre veröffentlicht). Sie sollten wissen, dass die AX-1 (NX250) bei 8500 Umdrehungen pro Minute eine 29 PS hatte. Chinesische Hersteller haben einige Verbesserungen gemacht und bekamen den Motor 26 „Pferde“ mit der Anzahl der Umdrehungen pro Minute, gleich 9000. Dieser Motor:

• 70 mm Kolben (die gleichen wie NX250);
• Stroke – 65 mm;
• Motorgröße etwas mehr als 250 Kubikmeter. cm.

Trotz der Tatsache, dass „Chinese“ für den Betrieb mit Benzin ausgelegt ist, dass die Oktanzahl hat, ist größer als 90, aber es war ein leichter Verlust von Macht.

Sie ein Buch nicht nach seinem Einband beurteilen

Eine angenehme Überraschung ist, dass trotz seiner archaischen Aussehen, das Fahrrad „Cartridge Tucker 250“ kein Kickstarter. Aber heutzutage ist es ein Relikt der Vergangenheit immer, weil alle die neuesten Modelle nicht mit „Beinen“ beginnen. Dies ist wahrscheinlich die Fans der japanischen „Second-Hand“ stören, aber Fans von Qualität „eisernen Pferde“ gefallen. Sie sollten auch wissen, dass die Chinesen in diesem Geschäft sind übertroffen sich und ihre elektrische Motorräder unglaublich dolgosluzhaschee.

komfortable Reise

Die Form des Kraftstofftanks können Sie die unglaublichen Komfort fühlen beim Reiten. Selbst dann, wie die Knie positionieren können durch die Anwesenheit von speziellen Ausbuchtungen identifiziert werden. Dies stellt sicher, den richtigen Sitz. Aber es ist ein offensichtlicher Nachteil. Es berechnet sich dieser Vorteil allein auf das geringe Wachstum von Menschen. Doch die chinesische Autoindustrie wird korrigiert diesen Fehler mit der Veröffentlichung der nächsten Reihe von Motorrädern. Eine modifizierte Form des Kraftstofftanks ermöglicht, dass Kraftstoff zu füllen, die für die 500-600 Kilometer genug ist. Trotz der Tatsache, dass hundert Kilometer Verbrauch beträgt nur 2,5 Liter.

Die Instrumententafel und Tasten am Lenkrad, genau wie der Rest des Fahrrades, in Spartan – Stil. Die Kombination von Leistungsgenauigkeit und einfache Bedienung machen dieses eiserne Pferd unglaublich bequem ist.

Das einzige, was fehlt – die üblichen roten Tasten, um den Motor und aktiviert den Alarm zu stoppen. Dashboard – ein Beispiel für ein Mindestsortiment. Aber abgesehen von den üblichen Tachometer, Drehzahlmesser und Tankanzeige und aktuellen digitalen Kilometerzähler Anzeige, um den Gang zu steuern. Keine Tricks oder Schnörkel – alles in dem „klassischen“ Stil durchgeführt.

Grenzwert für Patron Taker 250. Was die Höchstgeschwindigkeit ist?

145 Kilometer pro Stunde. Dies ist für den Patron Taker 250 Höchstgeschwindigkeit. Aber was seltsam ist, ist die Tatsache, dass das Fahrrad mit der Verkleidung fehlt und nahm direkte Landung Fahrer. Diese Eigenschaften verursachen Beschwerden während der Beschleunigung bis zu mindestens 120 km / h. „Hunderte“ können Sie ganz bequem fahren. Aber bei Geschwindigkeiten über dem Wunsch, ein niedriges Profil zu halten, um den Wind zu begegnen sind in dem Gesicht verschiedenen Arten von Müll nicht durch (Gnitzen, Blättern und so weiter. N.). Aber wenn Sie sich bücken, ist es unbequem, das Lenkrad zu halten (zu diesem Zweck ist es zu breit und hoch oben). Dementsprechend stellt sich die Frage – warum die Chinesen weise mit der Installation der neuesten Motor mit Drehungen, wenn das Motorrad nicht auf die maximale Beschleunigung kann?

Knisternde Knurren oder brüllen?

Die angenehmsten Empfindungen – das Geräusch des Abgases des Motorrads zu hören. Feste Knurren wird hysterische Kreischen Sportbeik Behinderung, donnernde Grollen des Choppers oder kaum hörbar Knistern „zweihundertsten“ (das Produkt der chinesischen Automobilindustrie).

Technische Daten Motorrad

Um Ihnen zu ermöglichen, das Motorrad zu erkunden unter Patron Taker 250 Spezifikationen vorgestellt.

• Übertragung über den gesamten Bereich verteilt von Übersetzungsverhältnissen. Die Ausnahme ist die sechste. Es ist möglich, nicht zu enthalten. Nun, außer beim Fahren lange Strecken, um Kraftstoff zu sparen.
• Reifen von Kenda Unternehmen. Es ist bekannt, aber nicht mehr als der Hersteller in Taiwan.
• Tragfähigkeitskennzahl und Geschwindigkeit – 66n. Das reicht bei einer Geschwindigkeit von 200 km / h ohne Last zu reisen.
• Die Breite der Hinterreifen mehr noch als die Motorradmarke GS (Motorvolumen -. 500 cc).
• Passen Sie das Motorrad selbst wird die Suspension nicht zulassen. ändern, auch die Federspannung wird nicht funktionieren.
• Die Fähigkeit, die hintere Aufhängung über einen speziellen Hebel einzustellen.
• Das hintere Federbein sorgt für eine relativ glatte Fahrt sogar auf russischen Straßen.

Für Rennräder , können alle diese Eigenschaften Quartett (auf einer Skala) geschätzt werden. Besonders gut drauf Bremsen. Grundsätzlich würden sie kommen und für ein leistungsfähigeren „Pferd“.

Kettenantrieb auf dem Gefühl beim Fahren keine Wirkung. Für diese Motorräder ist es von% Zoll shaga- Schaltungstechnik hergestellt. Der einzige negative Punkt – eine Platte dick genug und zudem auch ohne die Ringe. Für „IgE“ oder „Java“ in den besten Zeiten, aber für dieses Rad nicht paßt. Der Grund dafür ist, dass jeder Tag notwendig ist, um die Kette zu spannen. Deshalb Fachleute sofort empfehlen, nachdem ein Motorrad zu kaufen, „Tucker Patrone 250“ ein andere Kette zu erwerben und sofort zu ersetzen, es mit nach Hause. Die restlichen 250 Patron Taker Eigenschaften erlauben es ganz zu reiten, nicht archaische Spezies zu zögern. Die wörtliche Übersetzung des Namens – „Raider“.

Ein wenig Geschichte

Wenn Sie genau hinsehen, werden Sie auf dem Tank zwei Namen bemerken – Patron und Yingang. Höchstwahrscheinlich ist die Mehrheit der russischen Motor Fans wenig diese beiden Namen zu sagen. Um klar zu sein, werden wir Hals über Kopf in die historischen Tatsachen stürzen.

Izhevsk ist in ganz Russland dank der Ural Motorradfirma mit sechs Jahren Erfahrung halten den Wettbewerb auf dem Absatzmarkt bekannt. Die letzten zwei Jahren hat das Unternehmen den Import Izhevsk Motorräder aus China. Und änderte auch die Richtung der Produktion. Jetzt auch die mächtigen „eisernen Pferde“ statt logonkih Roller. Was ist „Dzhingang“? Wahrscheinlich ist es die wenig bekannte chinesische Unternehmen. Die Verbraucher sie erfreut sich großer Beliebtheit. Bei Motorrädern gab das Unternehmen Yingang, stehen oder Klone Izhevsk Motoren oder nizhevalnye hondovskie mit einem Volumen von 200 Kubikmetern. Aber der Markt für solche Motorräder nur ein paar Dutzend.

„Tucker“ war das eigentliche Juwel in dieser ganzen Sammlung von „gut“ Motorrädern. By the way, wird der ursprüngliche Titel klingt so: YC250NF Tracer 250. Und das interessanteste daran ist, dass die Hersteller von Izhevsk langer Zeit seine Führung davon zu überzeugen, um sicherzustellen, dass „Tucker“ wurde in weiter Produktion und geschickt auf dem Markt freigegeben.