Selbstgemachtes Diesel-Motorrad. Diesel-Motorrad mit eigenen Händen

Das Design des Motorrad- und Dieselmotors wurde fast gleichzeitig erfunden. Diese Geräte sind jedoch durch getrennte Evolutionswege gegangen. Nur wenige konnten erraten, dass, sobald diese Entwürfe in einem einzigen Ensemble arbeiten werden. Natürlich ist ein Diesel-Motorrad etwas von einer exotischen Art, aber moderne Handwerker montieren nicht die gleichen Einheiten.

Geschichte

Das erste motorrad erschien vor langer zeit Genies in der Mechanik haben es geschafft, eine riesige Menge an Arbeit zu machen. Infolgedessen wurde ein einfaches Fahrrad ohne eine Aufhängung, ausgestattet mit einem herkömmlichen Motor, für viele ein Wunder. Ingenieure im Zuge der Lösung der kompliziertesten Probleme konnten das Leistungsgewicht dieser Zweiradfahrzeuge auf nahezu unrealistische Höhen erhöhen. Sie konnten in jedes Kilogramm das Gewicht eines zweirädrigen Fahrzeugs in Pferdestärken einfügen . Dann, viel später, erwarben die Motorräder Aufhängungssysteme mit intelligenter Arbeit, ABS-Bremsen und verschiedenen interessanten Elektronik, die die Drossel und den Einlassweg kontrollierten.

All diese Arbeit wurde getan, so dass man heute zu Freunden, Kollegen bei der Arbeit, Verwandten und Verwandten prahlen könnte. Sie fragen, wo das Diesel-Motorrad ist. Obwohl es keine Masse erworben hat, aber es ist eine Festung, die noch nicht genommen wurde. Lassen Sie uns versuchen, dieses Thema zu zerlegen.

Was interessiert dich für Diesel?

Sie können mit Definitionen und Namen beginnen. Der Dieselmotor ist ein mechanisches Gerät, das auf einem klassischen Kolbenmotor basiert, der mit Dieselkraftstoff betrieben wird. Der Hauptunterschied eines solchen Aggregats aus dem üblichen Benzin ist die Art der Vorbereitung des Luft-Kraftstoff-Gemischs, das Einbringen der Mischung in den Zylinder und dessen Zündung.

Bei einem herkömmlichen Benzinmotor wird Kraftstoff vor dem Eintritt in den Zylinder mit Luft kombiniert und durch eine Zündkerze entzündet. Der Dieselmotor arbeitet nach einem anderen Prinzip. Hier wird zuerst Luft zugeführt, dann wird die Luft unter Druck verdichtet. Danach wird die Luft auf Temperaturen erwärmt, bei denen sich der Kraftstoff selbst entzünden kann. Diesel wird in den Zylindern durch die Düsen unter ernsthaftem Druck eingespritzt. Das sind aber nicht alle Unterschiede. Der Hauptvorteil ist die erhöhte Effizienz solcher Motoren.

Theorien von Rudolf Diesel

Als der Wissenschaftler Tag und Nacht seine Arbeit – eine "rationale Wärmekraftmaschine", die aus dem Jahr 1890 stammt, verbrachte, versuchte er, zwei große Entdeckungen auf einmal zu machen. Da in den Zylindern die Mischung komprimiert ist, hat sie die Effizienz des Prozesses der Umwandlung von Wärmeenergie auf mechanisch deutlich verbessert. Auch gab es keine Notwendigkeit für Kerzen für die Zündung, denn dann waren sie schwer zu bekommen.

Der erste Diesel

Der erste Motor, der normal funktionieren konnte, wurde 1897 gegründet. Er zeigte sofort alle seine Pluspunkte. Die Effizienz des neuen Motors war deutlich höher als alle Benzineinheiten dieser Zeit. Dann wurde 1903 das erste Schiff mit Dieselmotoren ausgerüstet, 1912 – die Lokomotive, 1922 – der Traktor. Dann wurde es auf Lastwagen und Autos installiert. Logisch danach war ein Diesel-Motorrad zu erscheinen, aber nein.

"Solar" und ein Motorrad

Die Wirtschaft solcher Motoren ist unrentabel geworden. Die Kapazität aus einer Volumeneinheit erwies sich im Gegensatz zu Benzineinheiten um 1,5 mal niedriger. Und für kleine Bände war u völlig gleich fast Null. Darüber hinaus begrüßt der Diesel keine hohen Drehzahlen.

Schließlich verbrennt die Mischung nicht vollständig im Zylinder. Ingenieure dachten, irgendwie zu entwickeln und legte einen Diesel-Motor auf ein Motorrad, aber ein großes Volumen war erforderlich, Schwierigkeiten entstanden, wenn man versucht, ein riesiges Auto zu bekommen. Allerdings hat dies nicht aufhören Enthusiasten. Dank solchen Menschen werden unrealistische Ideen Wirklichkeit.

Diesel Motorrad Dnepr

Heute sind solche Fahrzeuge nichts als exotisch. Sie sind ein wenig um die Welt produziert, aber es gibt keine Produktion im industriellen Maßstab. Aber dank der Handwerker und Enthusiasten, an manchen Stellen kommen interessante Maschinen, die komplett von Hand gesammelt werden.

Zum Beispiel, bei vielen bei einer Art der unten gezeigten Einheit, gibt es eine Frage, die mit diesem Motorrad passiert ist, was ist das ein Haufen von Eisen. Was für ein Wunder? Aber das ist kein Wunder, sondern ein Dieselmotorrad "Dnepr".

Ein Designer und ein Fan von Kraftfahrzeugen aus einer kleinen ukrainischen Stadt in der Region Chernihiv gelang es, einen tschechischen Einzylinder-Dieselmotor auf dem Dnjepr zu installieren. Der Motor war Zweitakt mit Direkteinspritzung. Diese Motoren sind dafür bekannt, oft in einer Vielzahl von Generatoren, Traktoren, Kompressoren eingesetzt zu werden.

In der Ukraine wird ein solches Upgrade Geräteliebhaber von 500 US-Dollar kosten, und wenn der Motor die Betriebsüberholung übernommen hat, wird der Preis um ein Drittel sinken.

Machen Sie einen Dieselmotor selbst realistisch!

Zur Installation eines solchen Motors in den Bau eines zweirädrigen Eisen Freund ist nicht so einfach. Um den Motor an das Getriebe anzuschließen , musste der Ingenieur den Rahmen schneiden und dann um 38 mm länger dauern. Das Schwungrad, das standardmäßig auf der tschechischen Einheit installiert wurde, paßte nicht, so dass der Schöpfer der Konstruktion das Schwungrad MT gepflanzt hat, jetzt arbeitet es zusammen mit dem Eingeborenen. Um den Motor in der Lage zu sein, ordnungsgemäß mit dem Getriebe zu arbeiten, war es notwendig, den Adapter aus Aluminium zu schärfen. Jetzt verbindet dieser Adapter den Motor und die Box.

Design-Features

Die Hauptübertragung war die gleiche wie sie war. Allerdings erforderte die Box Nacharbeit. Der Designer ersetzte den vierten Gang, oder ließ die Gänge in die Schachtel. Infolgedessen wurde nach der Nacharbeit das Übersetzungsverhältnis kleiner, jetzt ist es 0,8. Warum Der Dieselmotor entwickelt nur 2200 U / min.

Mit solch einem Getriebemotor funktioniert das gut. Ein solches Motorrad zieht unter allen Bedingungen, sogar beladen. Auf dem Asphalt geht das Auto mit einer Geschwindigkeit von bis zu 70 km / h. Das ist normal, weil es nicht für den Rennsport geschaffen wurde.

Wirtschaftlich

In dieser Hinsicht hat sich alles herausgestellt. Zweitaktmotoren zeichnen sich durch erhöhten Verbrauch aus, aber dieser Dieselmotorrad hat seinen Appetit um die Hälfte reduziert. Jetzt ist der Standardverbrauch für sie 3,5 l / 100 km.

Da der Motor groß genug war, war es notwendig, einen kleineren Kraftstofftank zu installieren. Ein weiterer Tank wurde auch im Kinderwagen installiert. Der gegebene Vorrat an Treibstoff zu einem Motorrad genügt auf 700 km. Das ist gut genug

Was die dynamischen Eigenschaften betrifft, so ist auch hier alles ganz normal. Nicht schnell, aber sicher kann das Auto Geschwindigkeit bis zu 90 km / h abholen. Da die Kühlung der Einheiten gezwungen ist, wird sie niemals überhitzen. Und das gilt besonders, wenn das Motorrad mit verschiedenen Gepäckstücken und Werkzeugen beladen ist und sogar die Fahrt im Gelände ist.

Der Prozess der Nacharbeit dauerte 4 Jahre. Allerdings ist die saubere Zeit für die Veränderung selbst nur 4 Monate. Es wurde einfach in der Freizeit gemacht, nach der Arbeit.

So sehen wir, dass es möglich ist, ein wirtschaftliches Diesel-Motorrad "Dnepr" durch kleine Investitionen und Änderungen einfach und wohl zu machen.

Diejenigen, die zweirädrige Pferde mit kraftvollen Motoren lieben, können sie auf eigene Faust schaffen. Viele Enthusiasten und nur Amateure machen manchmal Dinge in ihren Garagen, dass viele einfach erstaunt sind. Die heutigen Biker werden jedem Ingenieur eine Chance geben können. Diese Leute kennen das Auto vor jedem Bolzen. Einige Motorräder werden komplett von Hand montiert. Darüber hinaus ist die kundenspezifische mototechnik die Frucht zahlreicher Veränderungen und Transformationen. Diesel-Motorrad "Ural" kann aus dem üblichen "Ural" in Analogie zu "Dnepr" gemacht werden. Sie sind Brüder und sehr ähnlich. Und für die Meister des Motodels wird es nicht schwer sein, außer es ist eine sehr faszinierende Besetzung. Diesel-Motorrad "Ural" wird der Stolz seines Schöpfers sein!

Zur Nacharbeit müssen Sie nur das Kraftstoffsystem ersetzen, den Vergaser durch Injektoren ersetzen, den Motor am Getriebe des Motorrades befestigen. So kann jeder Liebhaber leicht ein selbstgemachtes Dieselmotorrad zusammenbauen. Natürlich, vorbehaltlich der Anwesenheit von Liebe für Technik und direkte Hände.

Zum Beispiel konnte der gleiche Liebhaber von zwei Rädern aus der Ukraine in der Lage sein, einen Dieselmotor in einem Jawa Motorrad zu installieren. Lassen Sie diese Änderung als Empfehlung für das Handeln für diejenigen, die etwas für sich selbst wollen.

Diesel "Java"

Obwohl der Dieselmotor für das Dnepr Motorrad wirtschaftlich war, wussten der Enthusiast und der Designer ganz genau, dass es keine Grenzen für die Perfektion gab. Er beschloss, einen ernsteren Viertaktmotor im Rahmen von "Java" zu installieren. Zu diesem Zweck wurde ein heimischer Diesel mit Direkteinspritzung von SN-6D verwendet. Die Wirtschaft ist durch einen erheblichen Kapazitätsverlust gerechtfertigt. Das Drehmoment ist etwa 2 mal niedriger. Allerdings wird es bei Revolutionen ausgegeben, die viel kleiner sind als die ursprünglichen. Hier wird das Diesel-Motorrad dem Standard-Benzin "Java" Quoten geben.

Der Motor CH-6D Kurbelwelle Läng, so zu zwingen, dass es mit einer Box eines Motorrades zu arbeiten, war es notwendig, einen tollen Job zu machen.

Wieder wurde das hintere Ende des Motorrades neu gestaltet. Das Auto bekam ein neues Getriebe, ein Kardangetriebe, ein Pendel und auch ein anderes Hinterrad. All dies wurde von MT-10 genommen. Das Schwungrad ist auf dem konischen Hals der Kurbelwelle über einen Adapter montiert. Eine Dichtung wurde an dem Kurbelgehäuse durch eine Dichtung aus Aluminium befestigt. So wurde der Motor ein wenig länger und hörte auf, in den Rahmen zu passen, also wurde beschlossen, ihn zu verlängern. Dann wurde die Antriebseinheit in einem langgestreckten Rahmen für vier stille Blöcke fixiert.

Um das Pendel zu fixieren, wurden neue Stützen verschweißt. Allerdings musste ich den Mittelteil ausschneiden, um es schon zu machen. Um die Kraft und Traktion voll auszunutzen, wurde das Hauptgetriebe gewechselt.

Da es sich um einen Diesel handelt, wurde die Batterie nicht im Design entworfen. Die Maschine kann sogar drei Jahre stehen und dann ruhig beginnen. Auch gibt es keine Zündung, Anti-Diebstahl-Alarm. Dank eines starken Generators funktioniert das Licht am besten.

Also, mit einem großen Wunsch und eine gewisse Zeit, um einen Dieselmotor auf einem Motorrad zu installieren – eine völlig lösbare Aufgabe.