Metro „Sparrow Hills“ – eine ungewöhnliche Pflanze im System Moskauer U-Bahn

Metro „Sparrow Hills“ – das ist eigentlich eine der beliebtesten Stationen in der Hauptstadt. Warum? Voraussetzungen für eine solche Behauptung eine Menge. Zunächst einmal natürlich, nicht zu vergessen über die große Kreuzung des Ortes, und Moskowiter sind bekannt wegen der ständigen Staus leiden. Und zweitens, hier ist es ein beliebter Ort der Besucher in der Hauptstadt – eine Aussichtsplattform, die zu jeder Zeit des Jahres ein auffallendes bietet Panorama von Moskau.

Abschnitt 1. "Sparrow Hills" Metro. Beschreibung des Objekts

Diese Station der Moskauer Metro ist auf der Sokolniki Linie. Auf der einen Seite ist „Sport“, und auf der anderen – „Universität“. Nordausgang der im Bezirk Khamovniki befand Station und den Süden – und in Gagarin Gebiet namens Ramenky, die auf den südwestlichen und westlichen Stadtteil von Moskau beziehen sind.

Im übrigen soll es diese Art wurde zur Kenntnis genommen. „Sparrow Hills“ Metro ist die erste in der Welt, befindet sich auf der Brücke über den Fluss.

Abschnitt 2: "Sparrow Hills" Metro. Die Geschichte des großen Gebäudes

Station wurde am 12. Januar eröffnet, 1959. Nach dem ursprünglichen Projekt hatten wir eine Station unter dem Moskau-Fluss, aber zu bauen, um die Kosten für den Bau des Projektes geändert und U-Bahn-Linie begann zu reduzieren direkt auf der Luzhniki-Metro-Brücke, Bau, der übrigens im Jahr 1958 zu bauen.

Auf der unteren Ebene setzte U-Bahn-Brücke über den Bahnhof und an der Spitze eine Autobahn gemacht. Bei der Konstruktion und den Bau der Brücke wurden einige technische und Design-Fehler. All Design-Plattform, die untere Bahnstruktur und Brücke ist eines, so dass sie große dynamische Belastungen durch die ständigen Bremsen und Beschleunigen der Züge hatten.

Um Cash-Kosten zu reduzieren, wurden Betonmasten statt aus Metall verstärkt installiert. Da der Bau im Winter durchgeführt wurde, wurde das Salz in den Beton zugesetzt , um das zu reduzieren Gefrierpunkt von Wasser. Dies hat eine intensive Korrosion der metallischen Struktur verursacht. Aufgrund der Station schlechten Qualität Abdichtung ständig ein wenig im Frühjahr erwärmen.

Nach dem Hochwasser im Sommer 1959 fast U-Bahn-Station „Sparrow Hills“ aufgegeben war in einem Zustand des Verfalls für etwa ein Jahr. Im Sommer 1960 begann er mit der Decke zu brechen, und aus einer Höhe von vier Metern waren fallenden Gesims Duraluminium Blatt. Anschließend wird die Station Betondecke Risse, und als Ergebnis noch für Reparaturen geschlossen. Es geschah 20, Oktober 1983.

Seit 1986 bewegt sich der Zug nur auf der Bypass-Brücke, auf beiden Seiten des Haupt gebaut. Die obere Ebene hat funktioniert eine recht lange Zeit wegen des Mangels an der Umgehungsstraße. Die Rekonstruktion der Station, sollte darauf hingewiesen werden, dauerte eine sehr lange Zeit wegen der schlechten finanziellen Versorgung während der Perestroika in den späten 1980er und 1990er Jahren. Nach offiziellen Angaben dauerte die Rekonstruktion der Station 19 lange Jahre, aber aktiv Bauarbeiten durch bis etwa 2002 von 1999 in alle aus.

Nur 14. Dezember 2002 die Station wieder geöffnet. 12. Mai 1999 zu Ehren ihres periimenovali historischen Bezirks mit dem gleichen Namen, bis zu diesem Zeitpunkt war es anders genannt :. „Lenin Hills“

Abschnitt 3. "Sparrow Hills" Metro. Die charakteristischen Merkmale der Station

Bis heute hat die Anlage zwei Lobby. Nord ist mit Rolltreppen ausgestattet, geht er auf Luzhnetskaya Promenade und Sportkomplex „Luzhniki“. Die untere Halle des südlichen Eingangshalle öffnet sich auf Vorobiev Böschung, die obere Kammer – das Naturschutzgebiet „Sparrow Hills“.

Die Station verfügt über ein modernes Design. Die Wände der Gänge und Brückenstützen, die durch den Raum passieren, ausgekleidet mit grünem und weißen Marmor. Der Boden ist mit grauem Granit bedeckt. Transparente Reise Wände bieten die Möglichkeit, einen schönen Blick auf die Moskwa zu bewundern.

Ungewöhnlich Station Raum Assistenten eingerichtet – in Form der Brücke.