Mit der Erfindung der Differentialsperre bei UAZ war diese Technologie weit verbreitet unter den Autofahrern. Dieser Mechanismus ist eine der wichtigsten Einheiten des Autos, und für die überwältigende Mehrheit der Einwohner ist sehr schwer zu verstehen.
Was ist das?
Mit dieser Vorrichtung ein Drehmoment, das die Antriebseinheit erzeugt wird, an jedes Rad übertragen wird, wodurch das Fahrzeug angetrieben wird. So gibt es viele Situationen, in denen ein Bedarf für UAZ Sperrdifferentiale ist, daß es Ausnahmen von dieser Elementschaltung der speziellen Hilfseinrichtungen verwendet wird.
Wie funktioniert es?
Wenn Autos nicht spezialisierte Werkzeuge hergestellt wurden, Räder, die auf derselben Achse zu rotieren ständig mit der gleichen Geschwindigkeit, so dass es eine Menge verschiedenen Betriebsprobleme wäre Handhabbarkeit. So sind unter den Nebenwirkungen, die in Abwesenheit von Differential und Differentialsperre an der UAZ gebildet werden könnte, ist es wert überbewerteten zu notieren, und zugleich absolut uneben Verbrauch von Gummi, eine deutliche Erhöhung der Belastung auf die verschiedenen Elemente der Federung, leichte Untersteuern. Wenn die Differenzhilfe möglich ungleichmäßige Verteilung der Rotationsgeschwindigkeit wurde erhalten aus jeder Radantriebswelle.
Wenn Sie es brauchen?
Nicht jeder versteht, dass unter realen Betriebsbedingungen die Räder mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten in unterschiedlichen Situationen drehen können, und zwar:
- Während der Drehung wird, wenn das Außenrad in der Reihenfolge der größeren Abstand als der innere überwinden muß.
- Der raue Straßenzustand, wenn beiden Räder bewegen auf unterschiedliches Terrain.
All oben aufgeführten Funktionen sind nicht zu wichtig für den Slave-Halbaxen aus dem Grunde, dass in der Tat sind sie nicht miteinander verbunden und drehen völlig unabhängig. Allerdings wird das vorderste Paar seine Energie direkt von dem Getriebe, und jedes Rad eine starre Verbindung mit dem Getriebe, so dass die krummlinige Bewegung ziemlich schwierig wird.
Wo wird es verwendet?
Differential heute als Fracht eingerichtet, und eine Personenbeförderung, unabhängig davon, ob es um den Allradantrieb oder monoprivodnom Modelle. Antriebsgetriebeausgabemaschinen in vierrad stellt auch Balance-Steueraufwand, der zwischen den Achsen gebildet wird. In den meisten Fällen ist es vorteilhaft an der Rückseite des Fahrzeugs angeordnet und ist direkt mit der Antriebswelle verbunden.
Wie es passiert?
Es ist erwähnenswert, drei Hauptkategorien:
- Außen;
- mit Schloss;
- Sperrdifferenzial.
Je nachdem, welche Art von Design berücksichtigt wird, und die veränderte Natur der Technologie Kraftübertragung auf die Räder. In diesem Fall, wenn ein Rad normale Traktion verliert, wird das gesamte Getriebedrehmoment gerichtet genau auf dieser Achse, was verlor seine zuverlässigen Stützrad starten rutschen. Es wird dann notwendig, um die Differentiale auf der UAZ zu sperren, um vorübergehend Knoten zu sperren und Rotationskraft zu gleichen Teilen zwischen den Achswellen zu verteilen. Somit stellt die Sperre eine viel bessere Quer in einigen Situationen.
Schloss Optionen
Abhängig von der spezifischen Auto unterschiedliche Regelungen der Arbeit Einschränkungen verwenden – manuell oder automatisch.
Wenn die Sperre der Autoräder vollständig die Macht Griff ignorieren und der Motor ihnen eine gleiche Kraft übertragen wird. In dieser Hinsicht stellt ein Fahrzeug einen effizienteren Durchsatz, der im Fall unmöglich ist, wenn das Auto geöffnet Differential eingestellt ist. Deshalb gibt es nicht verwunderlich, dass in den letzten Jahren eine gemeinsame Differentialsperre geworden militärische Brücke UAZ und andere Optionen , dieses Auto Durchgängigkeit zu verbessern.
Was ist die Differentialsperre?
Strukturell ist die Differentialsperre mit in gleicher Weise wie die Standardeinheiten des offenen Typs angeordnet, ausgestattet, aber in diesem Fall ergänzte Mechanismus für die Drehzahldifferenz zwischen dem Paar von Abtriebszahnrad zu begrenzen. Die Grundlage dieses Mechanismus kann ein pneumatisches, hydraulisches oder elektrisches System verwendet werden.
Die beliebtesten in den letzten Jahren hat eine elektrische Differentialsperre UAZ werden, in der die Sperre automatisch vollständig durchgeführt oder durch Drücken einer Taste. Der Fahrer kann entscheiden, wann es besser ist, das Differential Arbeit, um auszuschalten Vorteil, völlig gleichmäßiger Drehung der Räder zu nehmen.
Wo installieren?
In jedem Fall Sperrmittendifferential ist UAZ ein nützliches Gerät , das auf ihrem eigenen installiert werden kann, auch wenn Ihr Fahrzeug ursprünglicher Entwurf nicht vorsah. In der überwiegenden Mehrzahl der Fälle raten Experten es im Heck des Autos zu installieren, so wie die Sperre zu setzen gibt Ihnen die Möglichkeit, sehr glatte Traktion zwischen Vorder- zu machen und den Hinterrädern. Dieser Ort ist viel sicherer und effizienter zu gestalten. Wenn wir über die Funktionen und Installationsarbeiten sprechen für sich sind sie nicht sehr komplex, und bei Bedarf kann sowohl in der Standard-Sichtloch durchgeführt werden und auf dem Lift.
Manuell oder automatisch?
Vor der Installation müssen Sie verstehen, was Sie erreichen wollen – eine vollständige Abschaltung der Maschine oder nur eine bestimmte Grenze seiner Funktionalität. Wenn wir die gesamte mechanische Differenzialsperre UAZ betrachten, kann es automatisch oder manuell Aktivierung haben sein. Wenn Sie eine Teilblockade schaffen werden, wobei in diesem Fall werden Sie die Tatsache akzeptieren, dass die Fähigkeit, eine Sperre von Hand zu halten, werden Sie nicht.
gesamt
In diesem Fall wird die Differenz in der Radgeschwindigkeit vollständig eliminiert, aber es sollte klar sein, dass solch ein Blockieren des hinteren Differentials UAZ schließlich bestimmte Nebenwirkungen, wie beispielsweise ein Schlupf auf den Straßen und ungepflasterten Straßen und aufgeblasenen Last führen kann Details der Räder und Getriebe ist auf harten Böden in Bewegung. Am besten ist es, um manuell eine vollständige Differentialsperre durchführen.
manuelle Sperrung Funktionen
Diese Ausführung ist die intuitive und komfortabel. Klicken Sie einfach auf den Schalter, so dass die Anschlaganordnung belesen arbeiten und verhindert vollständig die Verteilung der Anstrengungen zwischen den Rädern.
Wahlsperre ist ziemlich kompliziert, und muß oft völlig das Auto stoppen das Differential auf diesem SUVs anzupassen, einschließlich der UAZ „Hunter“. Differentialsperre wird oft auch durch erhöhte Reibungsblock bzw. Traktionskontrolle durchgeführt wird.
Vorteile und Nachteile
In erster Linie ist es lohnt sich, die Vorteile, die verschiedenen Handbetätigung der Feststellung:
- Während das System in der offenen Position ist, arbeitet das Differential im Standard-Modus, und Sie können alle Vorteile der Nutzung verwenden.
- Der Fahrer ist frei zu entscheiden, wann das System zu sperren, so dass der Anschlag nicht umsonst verwendet wird.
Nachteile sind auch die folgenden:
- Um den Schalter zu drücken, müssen Sie kurz von der Steuerung des Prozesses entkommen, und oft müssen sie nicht in den einfachsten Bedingungen.
- Sperre muss in der Zeit, da sonst abgeschaltet, es Schäden an das Differential verursachen kann.
- Es ist notwendig, die Installation von nicht nur den Begrenzer durchzuführen, sondern auch einen Mechanismus zu installieren, die es in die Tat umzusetzen, und einen Knopf auf dem Armaturenbrett führen wird.
Automatisierung
Der Hauptunterschied zwischen dem automatischen Verriegelungstyp ist, dass es die ganze Zeit funktioniert. Das heißt, bis Sie das Gaspedal drücken, wird das Verriegelungssystem aktiv ist, und stellt sich auf die Merkmale Ihres Autos, und Sie sind ein Management-Stil, aber es muss extrem Feinabstimmung durchgeführt werden, und die verschiedenen Nuancen berücksichtigen müssen.
Vorteile und Nachteile
Die Vorteile der Automatisierung hat mehrere Vorteile:
- Schlösser in allen schwierigen Situationen, und der Fahrer muss nicht, um es zu bringen in Kraft abgelenkt werden.
- Das automatische System viel einfacher als mit manueller Übersteuerung installiert.
Aber die Nachteile sind auch in Betracht gezogen werden:
- Permanent Job Sperre macht sich bemerkbar, so dass das Rad ein paar widerstand, und das Reifengeräusch beim Abbiegen.
- In dem Moment, das automatische Einlegen des Gangs stehen jetzt auf deutlich sichtbar, was für viele ärgerlich.
Installation und Setup
Pneumo-Querdifferentialsperre UAZ wie folgt durchgeführt:
- das Auto ist über eine Inspektionsgrube oder auf einem Viadukt;
- Spezialisten sind zuverlässig mit Buchsen Befestigung;
- vorsichtig entfernt alle Bremstrommeln und das Rad;
- Halbachse komplett zerlegt und genau nach außen gezogen;
- entfernt Antriebswelle;
- der Abbau Getriebe;
- die Sperre gesetzt;
- Handremontag der zuvor demontierten Komponenten.
Bevor das Antriebskabel installiert werden soll, wird die Hubverstellung gemacht. Zusätzlich zu den oben genannten Gründen die Verwendung sperren, ist es oft verwendet, um den fehlerhaften Betrieb des Differentials zu korrigieren, die zwischen den Rädern falsch zwingen verteilt wird.
Mit einem voll differentiellen aufgrund der Tatsache, ausgeschaltet, dass ein ausreichend großes Drehmoment ist, erscheinen oft alle möglichen Probleme mit dem Lenkrad drehen – ein kleiner Preis zu zahlen, dass Ihr Auto auch in den schwierigsten Bedingungen bewegen kann. Lock ist ein ziemlich anspruchsvolles Gerät, sondern auch ein unerfahrener Fahrer kann Differenzialsperre UAZ eigene Hand installiert werden. Das Wichtigste hier – ist sorgfältig auf die Arbeit vorzubereiten, sowie zur Verfügung zu haben, einen vollständigen Satz von Werkzeugen.
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