Ein Sensor im Leerlauf – ein Gerät, das mit dem Fahrzeugsteuersystem gehört. Dieser Teil soll die zur Einstellung Leerlaufdrehzahl der Maschine. Äußerlich ähnelt das Gerät einen kleinen Elektromotor, komplett mit konischer Nadel. Mit einem solchen Sensor ist der Motor mit der erforderlichen Menge an zugeführter Luft im Leerlauf. Durchgang von Luft in dem Motor tritt aufgrund einer Änderung der Kanalquerschnittsabmessung, die für die Zufuhr von Luft. 
Normalerweise Leerlaufsensor ist auf der Schmetterlingseinheit befindet, und zwar auf seinem Fall. Es gibt auch einen anderen Regulationsmechanismus – ein Positionssensor Drosselklappe. Es ist daran zu erinnern, dass es nicht immer an der gleichen Stelle ist ein Leerlaufsensor. Prior, beispielsweise aus der Struktur des BMW Motors verschieden sein kann, und dann dementsprechend wird der Sensor ein wenig anders positioniert werden. Ja, Sie können diese Veränderungen ganz klein sein, aber sie konnten nicht umhin zu erwähnen.
Das gesamte Luftvolumen , das durch den Regler strömt, wird anschließend verarbeitet Sensorluftstrom. Nach diesem Verfahren wird durch die Kraftstoffeinspritzdüsen an den Motor gespeisten Kraftstoffgemisch erzeugt. System, das mit Leerlaufsensor zugeordnet ist, verfolgt automatisch die Anzahl der Motorumdrehungen. Eine solche Überwachung ist notwendig, um die Einführung der Luft über den Bypass-Drossel einzustellen.
Der Regler hält die erforderliche Leerlaufdrehzahl während des Motors auf die gewünschte Temperatur erwärmt. Wenn es nicht auf eine bestimmte Temperatur aufgeheizt wird, verbessert sich die Leerlaufdrehzahl – Sensor, wodurch die Erwärmungsgeschwindigkeit des Motors erhöht wird mittels der Kurbelwelle. In diesem Modus ist der Motor bereits möglich, eine Bewegung zu starten, ohne Warm-up für einen kompletten Motor zu warten.
Leider wird der Leerlaufsensor häufig nicht mit Eigendiagnose ausgestattet, so dass das Problem auftritt, gibt es kein System des Autos nicht sagen wird. „Eine alarmierende bell“ Signalisieren der Ausfall dieses Teils, können die folgenden Symptome:
– Motor „Stände“ im Leerlauf;
– Leerlauf dreht funktioniert nicht im gleichen Tempo;
– wenn der kalte Motor nicht mit hohen Geschwindigkeit;
– Motor „Stände“, wenn das Getriebegehäuse entfernen.
Viele Autobesitzer, nach dem Lernen, wie viel es kostet ein Sensor im Leerlauf ein neues Objekt zum Kauf entscheiden, anstatt zu versuchen, die Fehler zu reparieren. Und diese Entscheidung ist gerechtfertigt, da der angegebene Teil in jedem Kfz-Geschäft verkauft wird, und der Preis ist nicht zu beschwerlich. Darüber hinaus wird die Anwendung für die Reparatur Bemühungen offensichtlich teurer als neue Teile kaufen. Im Durchschnitt wird der Sensor 300-400 Rubel kosten. Aber wenn Sie kaufen sollen sorgfältig den Punkt untersuchen, wie oft gibt es Fälle von Betrug, wenn die alte Ersatzteil Ausgabe für einen neuen Sensor. Ja, vielleicht wird er dich für eine Weile dienen, aber ihre Lebensdauer wird viel kleiner als die von einem völlig neuen Teilen.
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