Fahrrad „Ural“, wie das Banner der Ära

Fahrrad „Ural“ wurde 1965 in der Stadt Perm geboren zurück. Während ein Personentransport im Land war ein wenig mehr als intensiv. In vielen Städten, auch große Lasten im Dorf oft transportiert werden, fühlen sich sogar auf Karren, Motorradbesitzer reichen, und die Eigentümer von privaten Autos wurden als Götter angesehen. Aber die Partei und die Regierung zu glauben, dass das Fahrrad ist kein Luxus, sondern ein Transportmittel, da die entsprechende Instruktion, die gerade rechtzeitig fertig war: entladen die gleichen Transportmitteln, billig, aber zuverlässig, wurde reichlich fließen in die Läden.

Fahrrad „Ural“ war in fast jeder Familie. Er war nicht nur für die Reisen. Viele der Jungen durch ein Fahrrad am Gerät angebracht ist. Im Hof begann sogar eine Art Wettbewerb – wer auf seinem eisernen Freund mehr artsy Rad oder ein weicher Sitz, eingestellt, um die Ratsche auf der Rückseite einer Gabel oder einen Scheinwerfer mit einem Generator, der bei Drehung des Rades gelegt wird, die mehr flink richtig „Acht“ ist, die Speichen des Schlüssels festziehen. Jeder wußte, wie das Fahrrad zu zerlegen und zusammenbauen fast mit geschlossenen Augen, und unbeaufsichtigt im Flur nebenan Verkehr wird mich mit ziemlicher Sicherheit ohne Spulen finden, die nicht aus der Not verdreht, sondern einfach aus Unfug, sondern „just in case“.

Und nicht zu sagen, dass andere Marken von Fahrrädern waren es nicht. Es gab natürlich, aber das Motorrad „Ural“ war irgendwie die beliebteste und unvergesslich. Hier, wahrscheinlich, spielte ich die Rolle eines Komplexes von Gründen: die Massenproduktion und ein gutes Design, und ist ein akzeptabler Preis. Fahrrad „Ural“ war einfach und zuverlässig, sowie die Zeit, die es symbolisiert.

Malyshnya fuhr eine „große“, nicht einmal für den Fahrradsattel zu erreichen auf die Pedale. Aus diesem Grunde setzte gepolsterter Sitz bleibt nicht beansprucht, nur eine Bestätigung des hohen sozialen Status des Besitzers auf dem Hof der Hierarchie zu verlassen. Fahrräder „Salute“ und „Kama“, das hatten später den Sitz und Lenkrad in der Höhe verstellbar zu lösen begann (fair zu sein: Fahrräder „Ural“ auch verstellbarer Sitz und Lenkrad hatte, aber der Höhenbereich war viel weniger), aber sie sind unter Nachbarskindern Respekt nicht verwendet: kleine Räder wird eine hohe Geschwindigkeit nicht razovesh.

Ein Wettbewerb in der Gegenwart, Benzin Transportgeschwindigkeit? Wichs mit einer Bushaltestelle in der gleichen Zeit: einen schnellen Zugriff auf die folgenden – „LIAZ“ oder „Ural“? Fahrrad, natürlich, ist fast immer schneller.
Vor allem, wenn der Abstand zwischen den Anschlägen war klein, und die Route – Wicklung. Ja anders und nicht mit Selbstachtung hätte sein können Jungen nicht helfen konnte, aber alles, was einen letzten Versuch zu geben, zu beweisen, dass er nicht schwächer ist als die andere? Wo umständliche Bus langsam Geschwindigkeit nimmt, Bremsen und Wenden an Kreuzungen, rege Radfahrer haben Zeit, die Vorteile eines Benzinmotors Teenager Ehrgeiz und anmaßend negieren zu helfen.

Dann kam Mopeds und Fahrräder Ära allmählich zu sinken begann. Moped – es ist schneller, komplexer und interessanter. Doch mit dem Aufkommen des dritten Jahrtausends erstaunlich passierte: ein Interesse an dem Fahrrad zurück. nur auf ein neues Niveau. Nun ist es – Bike und Radfahren Tanzen. Und die Technik ist nicht das gleiche. Classic „Ural“, ehrte der alte Mann, ist weg. Nun zu dem Fahrrad anderen Anforderungen. Andere Materialien, verschiedene Formen und Linien. Alte Marke ist immer noch verwendet, aber es ist eine ganz andere „Ural“.