Geschützte Kreuzer „Svetlana“: Geschichte, Fotos

Russische Kriegsmarine erobert Meer Raum für eine lange Zeit. Seine Schiffe manifestieren sich in der Schlacht als mutig und stark „Männer.“ Das Schicksal jedes Schlachtschiff, Zerstörer, Kreuzer war völlig anders. Einige für viele Jahre gedient, andere wurden dazu bestimmt, auf dem Papier zu bleiben. Der Kreuzer „Svetlana“ Art ist in vollem Umfang realisiert nicht. Was kann man über die geschützten Kreuzer des ersten Rang behaupten.

Die erste „Svetlana“

Das erste Schiff mit dem gleichen Namen erschien im Jahr 1896. Es wurde geschützte Kreuzer, die auf Französisch Boden gebaut wird. Anfangs war seine Hauptaufgabe die kaiserliche Yacht Alexei Alexandrovich zu unterstützen. Im Hinblick auf den Zweck des Kampfes, konnte niemand sagen.

Bevor eine lange Zeit der Gestaltung konnte nicht die Schiffs Mission bestimmen. Was sollte „Svetlana“ sein: Geschützter Kreuzer oder schweres Schlachtschiff? Was es ausmacht, Waffen und Buch? All diese Gedanken bis 1894 dauerte.

für die Sache

einen neuen „Kriegers“ Gestaltung hat in diesem Sommer begonnen. Pro Sitz des Kreuzers kämpften viele Bewerber. Die deutsch-russische Fabrik, mehr Unternehmen aus Großbritannien, Deutschland und Frankreich. Unter den vielen Optionen für insgesamt sieben wurde es Vorschläge angenommen, dass der größte Teil der Modernisierung eines der Kreuzer England waren.

Die nächste Stufe bestand aus einer Auswahl bestehender Vorschläge. Schließlich wurde die Wahl zugunsten von Unternehmen aus Frankreich gemacht. Das Projekt erinnert an die Französisch Kreuzer Friant. Nachdem das Schiff durch den Papierkram ging, konnte er nur einen Namen geben. "Svetlana", ein Kreuzer, 1896, erhielt seinen Namen dank Nicholas II, 1985.

Mit dem Papier auf dem Förder

Bereits Ende des Jahres 1895 der Kreuzer „Svetlana“ wurde offiziell gegründet. Verschiedene Mechanismen, zusammen mit dem konstruierten Gehäuse in Le Havre, Kessel auch in Belleville geschaffen. Die Arbeit erfolgte so schnell, dass in weniger als ein Jahr später den Kreuzer ins Wasser. Im darauffolgenden Jahr wurde beschlossen, Tests durchzuführen.

Natürlich wurde der oberste Richter ein Kunde Alexei Alexandrovich, der bereits im Jahr 1897, das „floating car“ an Bord. Der nächste Schritt wurde durch eine andere Art des kampferprobten Kurses und Artillerie folgt, und schließlich, im Jahr 1898, „Svetlana“ in Betrieb gehen konnte, und der Großherzog nahm es einwandfrei.

Aussehen – nicht die Hauptsache?

Es sollte beachtet werden, dass das Auftreten des Kreuzers nicht von Merkmalen der Französisch Schiffe frei war. Das Deck war etwas lauter im Bug, und abgerundeten RAM entwickelt und werden in Richtung Heck Rohr und dem Mast geneigt.

Da die „Svetlana“ Kreuzer geschützt ist, ist es nicht hohe Buchungsraten beraubt. Die Plattform hat eine Dicke von 25 mm, Schrägen es waren mehr – 25 und 50 Millimeter. Turm sicher gepanzerte Wände von 100 mm und das Dach 25 mm geschützt. Kanone schützt auch die 25mm Schilde.

Features

Nach dem Projekt können nur 270 Leute passen „Svetlana“. Cruiser, die Schöpfungsgeschichte, die in Tests durch nichts bemerkenswert, nicht zu unterscheiden, hat gezeigt, dass es auf der Platine 400 sammeln kann. Obwohl dies war nicht genug. Laut dem Leiter des Marinestabes, hatte Kampf Crew weitere 73 Matrosen zu bekommen.

Mit der Geschwindigkeit und gab es einige Ungenauigkeiten. Durch die Idee entwickelte Kreuzer Geschwindigkeit von mehr als 20 Knoten. Die gleiche und Tests gezeigt. Aber dann wurde das Schiff nicht vollständig geladen ist, so können Sie diese Zahl falsch betrachten. Diese Diskrepanz wird später ergab ein Test, bei dem „Svetlana“ ausgestattet frontal. Trotz der Tatsache, dass die Leistungszahlen auf fast 9900 PS erhöht, „floating car“ gewann nur 19 Knoten.

Ein weiteres Merkmal ist die so genannte „Füllung“. Kreuzer „Svetlana“ wurde mit einem separaten luxuriösen Apartments ausgestattet, der Prinz Alexei bequem regeln gewesen. Es gab eine Eingangshalle, Empfangsraum, Büroräume, Schlafzimmer und andere Räume. Lage Dynamo sollte auch weg vom Ort der Ruhe bewegen, die Nasen Plattform, um den Geräuschpegel zu reduzieren.

Nicht im Service und in der Freundschaft

Zu Beginn seines Betriebs des Schiffes war eine Art von Exponaten, die Aufmerksamkeit auf sich gezogen. Er gefachten die Gewässer Europas besuchte Portugal, Kronstadt. Am Ende des Jahrhunderts ging ich in der Öffnung des Hafens von St. Catherine. Vor 1903 war er als persönliche Yacht von Prince Alexei.

Zu Beginn des Jahres 1904 wurde beschlossen, den Kreuzer in Dienst im pazifischen Geschwader zu nehmen. Erhöhte Besatzung und den Suezkanal gesendet. „Svetlana“ war in deutlich verlangsamten Exploration Ablösung zu 18 Knoten. Schießen hatten nur akademische Natur.

fatal Kampf

Letzte Schlacht „Svetlana“ war die Schlacht zum 15. Mai. Davor, nahm der Kreuzer in der Schlacht, die getroffen wurde, und hat 350 Tonnen Wasser. Nase geht es unter Wasser fast einen halben Meter. Dementsprechend fiel die Rate auf 15 Knoten. Das Schiff blieb unbemerkt für eine lange Zeit. Er ist hinter der „Aurora“ und „Oleg“, aber spät in der Nacht gefunden Zerstörer „Quick“ und begleitete auf.

Um fünf Uhr morgens sah der Kapitän Dazhelet Insel und wollte ihn, um nähern, das Problem zu beheben, um das Wasser abzupumpen und das Schiff in Ordnung zu bringen. Sobald die Gefahr von „Svetlana“ bestanden hat, aber später wurde das Schiff zwei japanische Kreuzer und Zerstörer gesichtet. Als die Beamten festgestellt, dass mit einer derart niedrigen Rate sie nicht verlassen, haben wir uns entschlossen, den Kampf zu nehmen, und im Fall der Zerstörung, das Schiff zu versenken.

Natürlich war, wenn solche Schäden gegen drei „Svetlana“ nicht überleben können. Bereits in den 11 Stunden des Tages Kreuzer auf der linken Seite liegen und begann zu Boden sinken. Japanische Schiffe links auf See bronepalubnogo sterben, während sie sich für die „schnelle“ eilte und die anderen „Opfer“. Die überlebenden Offiziere und Matrosen gerettet Kreuzer „Amerika maru“.

Neues „Svetlana“

Entscheidung über die Einrichtung von „Svetlana“ Leichten Kreuzer-Typ wurde im Jahre 1907 angenommen. Dieser Schritt wurde durch Ausfälle im russisch-japanischen Krieg verursacht. Durch die Erste Welt schafften sie nicht in der Zukunft Revolution ins Stocken geriet die Arbeit an einer Reihe von Kreuzern zu beenden.

Als Ergebnis wurden alle der gedachten Pläne Kreuzer „Svetlana“ im Jahr 1913 umgesetzt. Es wurde in ein paar Jahren in das Wasser gesenkt, aber in einem Kampf, den er dazu bestimmt war, nur im Jahr 1928 zu starten. Der leichte Kreuzer „Svetlana“ wurde später umbenannt zuerst in „Profin“, später „Red Krim“. Unter dem Nachnamen wurde er im Zweiten Weltkrieg beteiligt.

„Admiral Butakov“ aus der gleichen Serie wurde 1916 ins Leben gerufen, aber er wurde nie in Betrieb zu kommen, bestimmt ist. Die restlichen zwei Kreuzer „Admiral Greig“ und „Admiral Spiridonov“ im Jahr 1926 wurden in Tankern umgebaut. Die erste sank wegen des Sturms in Tuapse und die zweiten starben in der Zeit des Großen Vaterländischen Krieges im Asowschen Meer zu kämpfen.